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[发明专利]轨道车辆高低压线缆交叉走线结构及轨道车辆-CN202310004687.5在审
发明人：刘东元;李涛;刘铭倩;金阳;曲远航 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆线缆技术领域，尤其涉及一种轨道车辆高低压线缆交叉走线结构及轨道车辆，通过在车体表面设置高压箱和低压箱，高压箱和低压箱连通车体型腔，将高压线缆由车体外部连接至高压箱内，并由高压箱连接至车内；将低压线缆由车体外部连接至高压箱内，并贯穿车体型腔连接至低压箱内，通过低压箱连接至车内，使位于高压箱外部的高压线缆与位于车体型腔内的低压线缆交叉设置。这样，高压线缆与低压线缆通过车体型腔隔离屏蔽，避免了高压线缆与低压线缆走线交叉时的电磁干扰，保证车辆信号正常传输；且高压箱和低压箱为车体接线提供了空间，简化了车体走线方式，便于检修，实现了不同车辆走线方式的一致性。
轨道车辆低压线缆交叉结构

[发明专利]一种线缆结构及轨道车辆-CN202110353691.3有效
发明人：刘东元;刘铭倩;李涛;张立民 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02G3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种线缆结构，包括设置在车顶的高压线缆、低压线缆，相邻两节车厢之间的所述高压线缆及低压线缆分别通过高压动态电缆和低压动态电缆连接，所述高压动态电缆和低压动态电缆长度上具有车辆转弯时所需的冗余。本发明进一步提供了一种应用所述线缆结构的轨道车辆。本发明提供的一种线缆结构及轨道车辆，高低压过桥线缆分别走线，大大降低了线缆之间的电磁干扰；分线箱顶部出线的高低压线缆通过固定在高低压分线箱上的支架及固定在对面车辆车端的支架进行固定，结构简单且易于操作、安装。
一种线缆结构轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆与车顶设备连接装置、安装及拆卸方法-CN202310159757.4在审
发明人：李涛;刘铭倩;李昊;刘东元;金阳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆与车顶设备连接装置、安装及拆卸方法，包括设置在车顶设备上的吊耳、设置在车顶的滑槽和紧固螺栓；其特征在于，在吊耳侧面与底面开设长条孔，两个长条孔连通且形成L形孔，所述的紧固螺栓自滑槽端部，从吊耳侧面的长条孔滑入，移动至吊耳底面长条孔内，紧固螺栓的螺杆与螺母配合。本发明在保证设备安装座强度能够满足车辆运行条件的基础上，在设备吊耳的侧面开L形的长条孔，以保证螺栓能够从成条孔滑入，同时，在工艺孔之间的车体滑槽设置缺口，保证设备安装螺栓能够从滑槽端部滑入，使得整个安装以及拆卸过程中不再依赖抬起设备工装，就可以实现车顶设备的安装以及拆卸，操作方便。
一种轨道车辆车顶设备连接装置安装拆卸方法

[发明专利]动态线缆的长度参数化计算方法、装置、设备及存储介质-CN202110580629.8有效
发明人：李涛;刘东元;刘铭倩;金阳;曲远航 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种动态线缆的长度参数化计算方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取轨道车辆的型号信息，并根据所述型号信息获取所述轨道车辆的三维形貌参数；根据所述三维形貌参数计算所述轨道车辆的线缆参数；根据所述线缆参数对所述轨道车辆进行动态模拟，在所述线缆参数在动态模拟过程中符合预定线缆条件的情况下，则判定所述线缆参数合格。本发明提供的一种动态线缆的长度参数化计算方法、装置、设备及存储介质，通过建立通用的参数化三维模型，实现对线缆在轨道车辆动态运行中的模拟，利用空间点运动方程与三维软件联动模拟线缆在不同运行工况下的运动轨迹，从而准确地计算出动态线缆的各个极限长度并自动输出动态线缆长度计算报告。
动态线缆长度参数计算方法装置设备存储介质

[发明专利]用于轨道车辆设备的边梁托挂和轨道车辆设备的安装方法-CN202110950799.0有效
发明人： 刘铭倩;李昊;金阳;曲远航;李涛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于轨道车辆设备的边梁托挂和轨道车辆设备的安装方法，边梁托挂包括连接组件和第一梁板；第一梁板通过连接组件连接于车体边梁，第一梁板的上端面用于支撑轨道车辆设备的安装座，第一梁板设有供安装座通过的槽口，本发明通过采用设有可供安装座通过的槽口且上端面用于支撑安装座的第一梁板的边梁托挂，可通过先将边梁托挂连接于车体边梁，再将安装座连接于边梁托挂的方式实现对设有安装座的轨道车辆设备与车体边梁的连接，避免了需要将安装座与边梁托挂共同组成的组合体连接于车体边梁，因安装座与边梁托挂共同组成的组合体重量较重，在安装过程中不易保持稳定，进而导致轨道车辆设备的安装困难和安装精度差的问题。
用于轨道车辆设备边梁托挂安装方法

[实用新型]布线机构及轨道车辆-CN202221416876.0有效
发明人：张立民;李涛;陈卓群;曲远航;刘铭倩 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种布线机构及轨道车辆，该布线机构包括布线器，所述布线器为扁平结构，所述布线器包括底板和盖板，所述盖板适于盖合于所述底板的上侧，所述盖板和所述底板之间设有布线通道，所述布线通道在所述布线器的相对两侧分别形成进线口和出线口。通过底板和盖板的连接能形成扁平结构的布线器，以代替原来的线管或线槽机构，扁平化的设计可以使布线器与转向架限制区域之间的空间增大，能更好的避让转向架限制区域，利用底板和盖板组成的布线器能很好的对线缆进行支撑，同时，布线器两侧的进线口和出线口可以使线缆的端部进行重新分配，使线缆的分配更加合理。
布线机构轨道车辆

[实用新型]线缆换向装置、电气设备及车辆-CN202220636888.8有效
发明人：曲远航;陈卓群;刘铭倩;李涛;刘东元 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及线缆技术领域，提供一种线缆换向装置、电气设备及车辆。线缆换向装置包括换向底座，换向底座上相对的两侧分别设置有高压进线端、高压出线端、低压进线端以及低压出线端，高压进线端与低压出线端相对设置，低压进线端与高压出线端相对设置，低压进线端与低压出线端之间设置有走线扁管，高压进线端与高压出线端之间设置有走线隔板。该线缆换向装置的占地空间小，还能够将不同功能的高压线缆分隔走线，避免了多根高压线缆之间的电磁干扰。而且该线缆换向装置还具有结构简单、成本低等优点。
线缆换向装置电气设备车辆

[实用新型]线槽组件及轨道车辆-CN202220808375.0有效
发明人：陈卓群;李涛;刘铭倩;曲远航;刘东元 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及布线领域，提供一种线槽组件及轨道车辆，其中，一种线槽组件，包括：线槽本体，线槽本体包括分隔开的第一走线腔和第二走线腔；线管，线管包括第一线管和第二线管，第一线管和第二线管安装在线槽本体上，第一线管与第一走线腔连通，第二线管与第二走线腔连通。用以解决现有技术中对车下线缆的走线和固定结构复杂和工程量大的缺陷。本实用新型提供的线槽组件，通过针对分隔开的第一走线腔和第二走线腔设置对应的第一线管和第二线管进行单独输送线缆，有效降低了高低压线缆之间的电磁干扰，以及简化车下走线结构，通过第一线管和第二线管便于不同类型线缆的走线和安装，且便于后续的检修与维护，提高布线效率。
组件轨道车辆

[实用新型]一种车下设备防脱安装座及轨道车辆-CN202220402053.6有效
发明人：金阳;刘铭倩;曲远航;刘东元 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车下设备防脱安装座及轨道车辆，属于车下设备防脱技术领域，包括安装座本体，所述安装座本体中部具有安装空间，安装空间处固定设置防脱结构；所述防脱结构包括第一防脱板，安装座本体设置安装孔，第一防脱板两端分别插入安装孔内，第一防脱板顶部固定设置第二防脱板，第一防脱板和第二防脱板穿设紧固件以与车体滑槽连接。
一种设备安装轨道车辆

[实用新型]一种车端换向布线结构及轨道车辆-CN202120565350.8有效
发明人：李昊;刘东元;刘铭倩 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H02G15/10 文献下载
摘要：本实用新型首先提供了一种车端换向布线结构，包括设置在换向车车端的高压分线箱和低压分线箱，所述高压分线箱和低压分线箱均为双层结构，内部由隔板分隔，高压线缆和低压线缆分别进入所述高压分线箱和低压分线箱的对应层内进行分线，一部分线缆进入车厢内，其余线缆经所在分线箱的出线口进入另一分线箱的另一层后再出线，实现线缆换向。本实用新型进一步提供了应用前文所述车端换向布线结构的轨道车辆。本实用新型提供的一种车端布线结构及轨道车辆，可使低压电缆和高压电缆分别布线，分层走线，可更好的避免电磁干扰。
一种换向布线结构轨道车辆

[实用新型]一种分线箱及轨道车辆-CN202120351669.0有效
发明人：李昊;刘东元;刘铭倩 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型首先提供了一种分线箱，包括箱体，所述箱体内通过可拆卸隔板分隔成两层，高压线缆和低压线缆分别进入不同层内接线，所述箱体上设置有供线缆进出的进线口和出线口。本实用新型进一步提供了应用前文所述分线箱的轨道车辆。本实用新型提供的一种分线箱及轨道车辆，使箱内线缆走线整齐，并可有效降低高低压线缆之间的电磁干扰。
一种分线箱轨道车辆

[实用新型]线缆交叉走线结构、走线系统及轨道车辆-CN202121148656.X有效
发明人：孙涛;刘东元;曲远航;李涛;刘铭倩 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种线缆交叉走线结构、走线系统及轨道车辆。该线缆交叉走线结构包括至少一组交叉走线组件；其中，交叉走线组件包括至少两条线腔，各条线腔并列设置、且分别由金属侧壁独立围成，从而既能利用金属侧壁在各条线腔之间形成具有抗电磁干扰能力的屏蔽外壳，又能基于独立围成的侧壁结构而进一步确保线缆在线腔内全方位无死角的获得抗电磁干扰能力，提高信号传输效率。并且，该线缆交叉走线结构的每条线腔内分别穿设有高压线缆或低压线缆，高压线缆在线腔内沿第一方向穿设，低压线缆在线腔内沿第二方向穿设，第一方向与第二方向互为反向设置，从而合理优化车下线缆走线结构，合理规划线缆走向，有效节约车下空间。
线缆交叉结构系统轨道车辆

[实用新型]轨道车辆的车端过线固定结构、车端过线设备及轨道车辆-CN202120597341.7有效
发明人：李涛;刘铭倩;张立民;刘东元;汪科成 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02G3/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆的车端过线固定结构、车端过线设备及轨道车辆。轨道车辆的车端过线固定结构包括分线箱，安装于车体的顶部，分线箱内形成有容纳空间，容纳空间内设置有用以将容纳空间分隔为高压接线区和低压接线区的隔板；高压接线区以及低压接线区分别布设有高压线缆以及低压线缆；支架的第一端安装于车体的顶部，支架的第二端朝向背离车体的方向延伸，并适于支撑于伸出分线箱的高压线缆以及低压线缆。该轨道车辆的车端过线固定结构能够将分线箱内的容纳空间有效地进行分隔，保证了分线箱结构设计的合理性，提高了分线箱的空间利用率。还能够降低高压线缆和低压线缆之间的电磁干扰，提高高压线缆和低压线缆的支撑稳定性以及动态性能。
轨道车辆固定结构设备

[实用新型]线槽及轨道车辆-CN202120006217.9有效
发明人：李涛;刘铭倩;金阳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种线槽及轨道车辆。该线槽包括线槽本体，所述线槽本体设有线槽腔室；线槽隔板设置于所述线槽腔室的内部，所述线槽隔板将所述线槽腔室分隔为两个相互独立的密闭腔室；所述线槽隔板设有操作开口，两个所述密闭腔室之间通过所述操作开口相互连通，且在所述操作开口处设有盖板。本实用新型提供的线槽，不仅能够有效避免同一线槽中高压线缆和低压线缆之间的电磁干扰，而且使得线缆布线施工更加方便，节省了施工物料与施工时间。
轨道车辆

[实用新型]车下线缆换向交叉结构及具有该结构的轨道车辆-CN202120024899.6有效
发明人： 刘铭倩;李涛;徐宝山 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车下线缆换向交叉结构及具有该结构的轨道车辆，包括多组高压线槽和低压线槽，所述高压线槽之间通过第一转换线槽连接，所述低压线槽之间通过第二转换线槽连接，所述第一转换线槽与第二转换线槽上下独立交叉设置。本实用新型通过将第一转换线槽与第二转换线槽设计成上下独立的结构，并使用高低压线槽和线管布线，可以有效地屏蔽高低压线缆间的电磁干扰，具有优异的电磁屏蔽性能，更好的线束保护作用，更大的线束容量，更广泛的适用性，同时也能使车下布线结构更加简洁，占用空间少且易操作，安全性能高的特点。
线缆换向交叉结构具有轨道车辆

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