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[发明专利]用于机动车的多输入多输出缝隙天线、行李箱盖和轿车-CN201510767627.4有效
发明人： T·兰克斯;F·米尔克;A·西格 -专利权人： 凯士林汽车有限责任公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： H01Q1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种天线系统、特别是用于机动车的天线系统，其包括：由能导电介质制成的面，空隙设在能导电的面内，能导电的面构成空隙的边缘；能导电的第一悬臂，第一悬臂在边缘第一侧上伸出、与第一侧导电连接、伸到空隙中、朝边缘的与第一侧对置的第二侧延伸并在与第二侧构成间隙的情况下结束，空隙分为第一和第二部分及连接两部分的间隙；至少两个电气线路，第一电气线路在第一部分中在设在第一悬臂上的、但与第一悬臂电分离的第一馈入点上伸出，第二电气线路在第二部分中在设在第一悬臂上的、但与第一悬臂电分离的第二馈入点上伸出，第一电气线路在第一部分中朝边缘延伸并与边缘容性耦合，第二电气线路在第二部分中朝边缘延伸并与边缘容性耦合。
用于机动车输入输出缝隙天线

[发明专利]用于机动车中的移动无线电补偿器和这样的机动车-CN201910266657.5在审
发明人： S·科尔黑普;A·伊尔桑克;M·克洛普弗 -专利权人： 凯士林汽车有限责任公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： H04W76/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种移动无线电补偿器(1)，包括移动无线电装置侧的连接机构(2a)和天线侧的连接机构(2b)，它们经由信号距离(3)相互连接。信号距离(3)包括至少一个第一上行信号路径和至少一个第一下行信号路径。上行信号路径包括第一上行放大机构(4a)、至少一个第一3G⁺放大器(31a)、至少一个第一2G放大器(32a)和至少一个第一探测机构(30a)。控制装置(8)构成为，在至少一个第一上行信号路径中探测到仅仅2G信号时采取第一2G运行状态，其中在第一2G运行状态下至少一个第一上行信号路径经由至少一个第一2G放大器(32a)与天线侧的连接机构(2b)连接。控制装置(8)构成为，在至少一个第一上行信号路径中探测到非2G信号或3G⁺信号时采取第一3G⁺运行状态，其中在第一3G⁺运行状态下至少一个第一上行信号路径经由至少一个第一3G⁺放大器(31a)与天线侧的连接机构(2b)连接。
上行信号放大器连接机构运行状态天线侧移动无线电控制装置信号距离补偿器机动车探测移动无线电装置下行信号路径放大机构探测机构上行

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