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[发明专利]一种单稳态手自一体式电子换挡方法及其换挡器、汽车-CN201910307596.2有效
发明人：谭火南;刘志刚;凌新新;张广腾;冯昌勇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供一种单稳态手自一体式电子换挡器及其换挡方法、汽车，所述方法包括获取换挡操作部上的第一控制按钮的按压信息并生成第一信号，并获取换挡杆旋转角度信息并生成第二信号；根据第一信号和第二信号以及当前驾驶模式控制车辆执行机构进行换挡；其中，当前驾驶模式为自动挡驾驶模式时，若第一信号为第一控制按钮受按压，且第二信号为换挡杆拨到第一位置或第二位置并释放，则控制车辆执行机构执行跳挡切换。本发明通过一个简化的机械结构结合控制逻辑实现了手自一体式换挡器的全部功能，换挡器操作习惯与目前换挡技术方案大致无异，大大降低了零部件成本，减小重量，缩减体积，使得整车设计空间更为方便灵活。
一种稳态体式电子换挡方法及其汽车

[发明专利]一种汽车真空助力系统故障检测方法、装置及存储介质-CN201910516077.7有效
发明人：孙建涛;周后江;冯昌勇;谷建东;林培景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车真空助力系统故障检测方法、装置及存储介质，包括：实时获取真空助力系统的液压上升斜率和液压下降斜率；当液压上升斜率大于预设的第一斜率阈值时，获取并记录相应的第一时间和真空助力系统在第一时间的第一真空度；当液压下降斜率大于预设的第二斜率阈值时，获取并记录相应的第二时间和真空助力系统在第二时间的第二真空度；根据第一时间和第二时间计算获得时间差值，当时间差值小于预设的第一时间周期时，根据第一真空度和第二真空度计算获得真空度差值，当真空度差值小于预设的第一真空度波动阈值时，判定真空助力系统出现故障。本发明能够提高汽车真空助力系统故障检测的准确性以及故障报警的及时性。
一种汽车真空助力系统故障检测方法装置存储介质

[发明专利]一种自动换挡器-CN201910719079.6在审
发明人：傅兵;谭火南;冯昌勇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供一种自动换挡器，包括挡位块、挡位轴、摆臂、第一转轴、第二转轴和换挡杆，第一转轴和挡位轴安装于换挡杆，挡位块上设有P、R、N、D挡挡位槽，连接臂包括第一轴孔和第二轴孔，第一转轴固定连接于第一轴孔内，第二转轴安装于摆臂，第二转轴的端部可滑入滑出于第二轴孔，换挡杆转动时，挡位轴跟着转动并分别与P、R、N、D挡挡位槽配合；在挡位轴与P挡挡位槽配合时，挡位轴抵靠于第二转轴而使第二转轴的端部滑入于第二轴孔，第一转轴和第二转轴传动连接，摆臂跟着换挡杆转动；在挡位轴与R、N或D挡挡位槽配合时，挡位轴与第二转轴相互分离，第二转轴的端部滑出于第二轴孔，第一转轴和第二转轴断开连接，摆臂不转动。
一种自动换挡

[实用新型]一种自动换挡器-CN201921266913.2有效
发明人：傅兵;谭火南;冯昌勇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动换挡器，包括挡位块、挡位轴、摆臂、第一转轴、第二转轴和换挡杆，第一转轴和挡位轴安装于换挡杆，挡位块上设有P、R、N、D挡挡位槽，连接臂包括第一轴孔和第二轴孔，第一转轴固定连接于第一轴孔内，第二转轴安装于摆臂，第二转轴的端部可滑入滑出于第二轴孔，换挡杆转动时，挡位轴跟着转动并分别与P、R、N、D挡挡位槽配合；在挡位轴与P挡挡位槽配合时，挡位轴抵靠于第二转轴而使第二转轴的端部滑入于第二轴孔，第一转轴和第二转轴传动连接，摆臂跟着换挡杆转动；在挡位轴与R、N或D挡挡位槽配合时，挡位轴与第二转轴相互分离，第二转轴的端部滑出于第二轴孔，第一转轴和第二转轴断开连接，摆臂不转动。
一种自动换挡

[实用新型]气囊安装支架及空气悬架-CN201820499386.9有效
发明人：冷斯亮;张志龙;金银花;戴明;张广腾;冯昌勇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型属于空气悬架技术领域，尤其涉及一种气囊安装支架及空气悬架。该气囊安装支架，包括气囊连接板、过渡连接管及车架连接板，所述过渡连接管的顶端固定连接在所述车架连接板上，所述过渡连接管的底端固定连接在所述气囊连接板上，所述气囊连接板用于与气囊固定连接，所述车架连接板用于与车架固定连接。本实用新型的气囊安装支架，气囊连接板与车架连接板通过过渡连接管形成一个整体，避免了使用多个支架，从而使得整个气囊安装支架具有结构简单、重量轻及成本低的优点。且仅在所述气囊连接板处与气囊连接，避免了气囊安装支架在气囊上形成多个安装位置，以使所述气囊连接板的平面度要求低，易于制造。本实用新型还提供了一种空气悬架。
气囊连接气囊安装支架车架连接板过渡连接管空气悬架本实用新型气囊平面度要求重量轻车架板处底端支架制造

[发明专利]一种低粘度邻甲酚醛树脂制备方法-CN201210096967.5无效
发明人：唐光斌;任六波;冯昌勇;张立新;杨继红 -专利权人：中国石油化工股份有限公司
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： C08G8/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种低粘度邻甲酚醛树脂制备方法，其包括以下步骤：将多聚甲醛和邻甲酚的摩尔比为：1∶1.25～1∶1.50混合，加入助剂，在酸性催化剂的作用下，在80℃～120℃反应8小时～15小时；邻甲酚与甲醛反应缩聚生成低粘线性邻甲酚甲醛树脂。得到的粗树脂加溶剂溶解，在80～90℃高温水洗至PH6～7，使用刮膜蒸发器在热媒蒸馏的方式下蒸出溶液中溶剂，得到线性低粘度邻甲酚醛树脂。用该方法制得的线型邻甲酚醛树脂在150℃的熔融粘度在50～200mpa.s之间，而且邻甲酚含量低于0.5％。用它制备出来的邻甲酚醛环氧树脂粘度较低，可以降低封装树脂的内应力，使其具有高填充性和可靠性，以使封装器件具有高可靠性。
一种粘度甲酚树脂制备方法

[发明专利]从钕铁硼废料中回收稀土的新工艺-CN200410020840.0无效
发明人：白宝玲;冯昌勇;高峰 -专利权人：辽宁美宝稀土材料有限公司
申请日： 2004-06-28 - 公布日： 2005-04-13 - 主分类号： C22B3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于钕铁硼废料为原料生产氧化钕、氧化铽、氧化镝及氧化钴(或铽镝氧化物)的生产方法。其特征是研究了钕铁硼废料中的钕、镝、铽、钴的回收与分离，根据废料中所含元素的化学性质，选择了废料细磨粉碎、氧化焙烧、盐酸优溶、中和除杂、复盐沉铁及萃取分离等手段，成功的将钕铁硼废料中有价值的元素进行了提取，得到了纯度较高的氧化钕、氧化铽、氧化镝及氧化钴。本发明工艺简单、生产成本低，具有显著的经济效益。不产生环境污染，适用于工业化连续生产；所制备的氧化钕、氧化铽、氧化镝、氧化钴产品提取量高，质量指标均符合行业标准或客户标准。
钕铁硼废料回收稀土新工艺

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