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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种柴油机喷油器线缆密封结构-CN202121884606.8有效
发明人： 党晓音 -专利权人：无锡动力工程股份有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F02M61/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机喷油器技术领域，具体为一种柴油机喷油器线缆密封结构，其能够实现良好的密封性，其包括气缸盖罩壳和穿过所述气缸盖罩壳的线缆，其特征在于，所述气缸盖罩壳上开设有倒锥形安装孔，所述倒锥形安装孔上设置有倒锥形密封套，所述倒锥形密封套通过压板固定，所述倒锥形密封套上开设有与所述线缆配合的穿线孔，所述穿线孔内壁为波纹形，所述倒锥形密封套上设置有平面割开区，所述平面割开区覆盖所有的所述穿线孔。
一种柴油机喷油器线缆密封结构

[实用新型]一种用于双列发动机的进气管路结构-CN201320644190.1有效
发明人： 党晓音 -专利权人：无锡动力工程股份有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于双列发动机的进气管路结构，其要解决的技术问题是：由于现有双列发动机的进气管路分别单独进气，受两列进气管路设计结构不同而导致的两列发动机进气管的进气量、进气压力不同而引起发动机性能不稳定的问题。其包括左、右空气滤清器，所述左、右空气滤清器分别通过左、右连接管与左、右发动机增压器的进气口连接，其特征在于：其还包括一个集气室，左、右空气滤清器分别连接入集气室，并且左、右连接管分别与集气室连接。
一种用于发动机管路结构

[实用新型]一种调压组件-CN201320644252.9有效
发明人： 党晓音;陆伟峰 -专利权人：无锡动力工程股份有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种调压组件，其能解决现有调压组件不能始终有效稳定主油道内机油压力问题。其包括调节螺杆、弹簧，调节螺杆、弹簧均安装于主油道末端的调压组件区段内，调节螺杆与调压组件区段的滑道内壁螺纹连接并通过锁紧螺母锁紧，弹簧套装于调节螺杆的定位轴上并且弹簧的底端与调节螺杆的顶面固定，调压组件区段的末端通过封油螺母封闭，调压组件区段靠近主油道的油道壁上开有泄油口，其特征在于：调节压组件区段内还安装有调节柱塞，调节柱塞的底端开有约束槽，弹簧的顶部嵌装于约束槽内并且弹簧的顶端与约束槽的槽底面固定，调节柱塞的顶面面积大于所述主油道截面积，调节柱塞高度大于泄油口高度，调节柱塞与调压组件区段的油道壁间隙配合。
一种调压组件

[发明专利]调压组件-CN201310490102.1有效
发明人： 党晓音;陆伟峰 -专利权人：无锡动力工程股份有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种调压组件，其能解决现有调压组件不能始终有效稳定主油道内机油压力问题。其包括调节螺杆、弹簧，调节螺杆、弹簧均安装于主油道末端的调压组件区段内，调节螺杆与调压组件区段的滑道内壁螺纹连接并通过锁紧螺母锁紧，弹簧套装于调节螺杆的定位轴上并且弹簧的底端与调节螺杆的顶面固定，调压组件区段的末端通过封油螺母封闭，调压组件区段靠近主油道的油道壁上开有泄油口，其特征在于：调节压组件区段内还安装有调节柱塞，调节柱塞的底端开有约束槽，弹簧的顶部嵌装于约束槽内并且弹簧的顶端与约束槽的槽底面固定，调节柱塞的顶面面积大于所述主油道截面积，调节柱塞高度大于泄油口高度，调节柱塞与调压组件区段的油道壁间隙配合。
调压组件

[发明专利]用于双列发动机的进气管路结构-CN201310490002.9无效
发明人： 党晓音 -专利权人：无锡动力工程股份有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明提供了用于双列发动机的进气管路结构，其要解决的技术问题是：由于现有双列发动机的进气管路分别单独进气，受两列进气管路设计结构不同而导致的两列发动机进气管的进气量、进气压力不同而引起发动机性能不稳定的问题。其包括左、右空气滤清器，所述左、右空气滤清器分别通过左、右连接管与左、右发动机增压器的进气口连接，其特征在于：其还包括一个集气室，左、右空气滤清器分别连接入集气室，并且左、右连接管分别与集气室连接。
用于发动机管路结构

[实用新型]一种柴油机的高压油泵传动组件结构-CN201220409309.2有效
发明人： 党晓音;朱雁群 -专利权人：无锡动力工程股份有限公司
申请日： 2012-08-17 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F02M39/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油机的高压油泵传动组件结构，其能解决传统柴油发动机油泵传动结构存在的提前角调节过程繁杂的问题，并能有效防止柴油机运转过程中出现的提前角偏移的现象，提高传动的可靠性。其包括油泵体、齿轮室、油泵传动齿轮，油泵体一端通过支撑架安装于柴油机机体，油泵体的传动侧端通过转接体与齿轮室连接，齿轮室内设有所述油泵传动齿轮，油泵体上设有腰形槽，腰形槽用于油泵体安装时供油提前角的调整，其特征在于：油泵传动齿轮与油泵体通过结合盘连接，油泵体一端通过可调支架安装于支撑架，支撑架与柴油机机体之间通过螺栓连接。
一种柴油机高压油泵传动组件结构

[发明专利]柴油机的高压油泵传动组件结构-CN201210293944.3无效
发明人： 党晓音;朱雁群 -专利权人：无锡动力工程股份有限公司
申请日： 2012-08-17 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F02M39/02 文献下载
摘要：本发明提供了柴油机的高压油泵传动组件结构，其能解决传统柴油发动机油泵传动结构存在的提前角调节过程繁杂的问题，并能有效防止柴油机运转过程中出现的提前角偏移的现象，提高传动的可靠性。其包括油泵体、齿轮室、油泵传动齿轮，油泵体一端通过支撑架安装于柴油机机体，油泵体的传动侧端通过转接体与齿轮室连接，齿轮室内设有所述油泵传动齿轮，油泵体上设有腰形槽，腰形槽用于油泵体安装时供油提前角的调整，其特征在于：油泵传动齿轮与油泵体通过结合盘连接，油泵体一端通过可调支架安装于支撑架，支撑架与柴油机机体之间通过螺栓连接。
柴油机高压油泵传动组件结构

[实用新型]一种新型高压油管夹紧机构-CN200920047004.X有效
发明人： 党晓音;杨杰 -专利权人：无锡动力工程股份有限公司
申请日： 2009-07-07 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型高压油管夹紧机构，其能有效解决由于管振引起的高压油管与高压油泵、喷油器接头处的松动现象，避免漏油对环境的污染，延长了高压油管的使用寿命，节约了设备维护保养成本。高压油管的两端分别连接高压油泵与喷油器，其特征在于：所述高压油管与高压油泵连接的过渡段以及与所述喷油器连接的过渡段分别安装有夹紧部件。
一种新型高压油管夹紧机构

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