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[发明专利]一种控制地铁深基坑变形的围护结构及其施工方法-CN202310885438.1在审
发明人：龙喜安;陈志健;张勇;邓鹏飞;魏贤坤;谈炎培;李芳宝;李智;周灿朗;林湘 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及建筑结构技术领域，具体涉及一种控制地铁深基坑变形的围护结构及其施工方法，其中围护结构包括车站盾构端基坑围护结构和标准段基坑围护结构；车站盾构端基坑围护结构和标准段基坑围护结构均设置有若干道支撑结构，至少包括第一支撑结构、第二支撑结构、第三支撑结构和第四支撑结构；第一支撑结构通过混凝土冠梁连接连续墙；所述第二支撑结构通过混凝土腰梁连接连续墙；所述第三支撑结构通过混凝土腰梁或钢围檩连接连续墙；所述第四支撑结构连接连续墙并设置在基坑底部。本发明保证了深厚软土地层控制深基坑围护结构变形的安全性。
一种控制地铁基坑变形围护结构及其施工方法

[发明专利]二维岩土勘察信息嵌入三维建筑模型的工作方法-CN202310253430.3有效
发明人：周灿朗;张勇;于清平;林湘;李芳宝;龙喜安;潘茜;吴思颖;冯建霖;刘茜冰 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开一种二维岩土勘察信息嵌入三维建筑模型的工作方法，通过将报告文件中相关CAD、Excel文件导入软件后，进行系列识别、判断、数据提取、数据图形转换处理、存储，将二维钻孔图形或相关数据转换为三维勘察钻孔模型，再利用三维地质连层技术转换为接近于工程实际的三维勘察地质模型，各土层具有岩土相关物理参数特性，随后通过虚拟缩放、坐标系转换等实现三维建筑模型与三维勘察地质模型耦合，实现将具有不同编制标准和报告形式的二维勘察报告成果文件，快速、便利的转化为更加接近于工程实际的三维地质模型，并实现与建筑结构三维模型耦合，同时赋予各岩土土层具体物理特性，可用于后续三维数值模拟分析、三维可视化等工程应用中。
二维岩土勘察信息嵌入三维建筑模型工作方法

[实用新型]一种与地铁明挖隧道合设的降压所结构-CN202320851815.5有效
发明人：张勇;刘茜冰;陈相宇;李芳宝;伍伟林;于清平;龙喜安;谢元发;李嘉民;郭桐禹 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E04H5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种与地铁明挖隧道合设的降压所结构，包括盾构隧道、第一轨道、第二轨道、双中隔墙和降压所，所述盾构隧道的右段设置有盾构井段，所述降压所的内部设置有填充隔墙，所述双中隔墙的左侧设置有电缆穿墙管，所述降压所的内部设置有变压器及开关柜机房和排风室，所述第一轨道和第二轨道的反向一侧墙壁安装有侧墙侧立式射流风机，且第一轨道和第二轨道的右端与U型槽段相联通，该与地铁明挖隧道合设的降压所结构设置有降压所，充分利用地下空间，将地铁明挖隧道与降压所合设在一起，减少了大面积永久征地的问题；同时提供了就近将降压电缆引至区间用电设备处的条件，大幅减小电缆敷设距离，从而降低工程建设费用。
一种地铁隧道降压结构

[实用新型]一种用于软土盾构隧道的隔离结构-CN202321391167.6有效
发明人：陈相宇;黄志广;邓嘉宁;魏贤坤;卢嘉伟;陈志健;柯书梅;于清平;伍伟林;丁建军 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于软土盾构隧道的隔离结构，包括建筑主体、旋喷桩和钢管隔离桩，所述建筑主体下方设置有软土层，且软土层下方设置有稳定土层，所述建筑主体下端连接有建筑基础，且建筑基础下方贯穿至软土层内部，所述建筑主体右侧设置有盾构隧道管片，且盾构隧道管片左侧设置有旋喷桩，所述旋喷桩与盾构隧道管片中部设置有钢管隔离桩。该用于软土盾构隧道的隔离结构；通过钢管隔离桩和旋喷桩构成的隔离墙组合而成，可用于施工场地小、地层渗透性差、无法形成完成注浆体的淤泥类软土地层中对盾构施工引起的地层位移进行隔断，并通过加固结构增强钢管隔离桩的整体稳定性，并借助其自身刚度配合隔离桩隔断地层的位移。
一种用于盾构隧道隔离结构

[实用新型]一种多次扩孔抗拔桩-CN202223426507.2有效
发明人：邓骁;刘洋;覃小红;刘淑燕;周建辉;周勇;陆耀明;伍伟林;黎钜宏 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E02D5/34 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多次扩孔抗拔桩，包括桩身、扩盘、第一钢筋笼和第二钢筋笼；其中，扩盘为圆盘状设置在桩身上；第一钢筋笼设置在桩身内，第一钢筋笼形状与桩身形状相匹配；第二钢筋笼设有中心杆、钢筋笼笼身和活动部件，中心杆设置在桩身中轴方向上，活动部件套接在中心杆上，笼身上端与活动部件活动连接，笼身下端与中心杆连接，笼身中段朝远离中心杆方向扩张；至少具有如下有益效果：第二钢筋笼朝外扩展，第二钢筋笼与扩盘形状匹配，进一步提高扩盘抗弯、抗剪能力和桩基抗拔能力，且第二钢筋笼的钢筋可根据锚固要求调节长度，降低施工成本，减小扩孔斜率，增强扩孔抗拔桩的锚固作用，并且结构简单，降低操作难度。
一种多次扩孔抗拔桩

[实用新型]一种包含地面结合式降压所的地铁区间结构-CN202320835007.X有效
发明人：张勇;于清平;刘茜冰;龙喜安;阮利波;陈相宇;潘茜;谢元发;吴雪光;吴思颖 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E04H5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁明挖隧道工程设计领域，具体涉及一种包含地面结合式降压所的地铁区间结构，包括依次连接的区间盾构隧道、区间过渡段明挖暗埋结构、U型槽结构和区间段路基，所述区间过渡段明挖暗埋结构通过电缆竖井连接有地面式降压所，所述地面式降压所设于所述区间过渡段明挖暗埋结构的上方，并设置在U型槽结构的一侧，所述地面式降压所的宽度不超区间过渡段明挖暗埋结构的最窄宽度。本实用新型提供的地铁区间地面结合式降压所结构降低了因长距离铺设电缆产生的巨额费用和永久征地面积，有利于建筑景观整体规划设计，有利于地铁安全运营。
一种包含地面结合降压地铁区间结构

[实用新型]一种用于超高钢结构厂房的综合支架-CN202321174701.8有效
发明人：张星海;姜美利;杨瑜好;谢元发;陈志健;彭成宽;邹鹏;尹艳艳;刘子长;龙喜安 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于超高钢结构厂房的综合支架，属于超高钢结构厂房领域，包括工字钢、上槽钢、下槽钢、承托槽钢、连接件和连接杆；工字钢底翼上方设有上槽钢，上槽钢的侧壁抵接在工字钢底翼上表面，上槽钢一端的侧壁上设有固定孔，上槽钢对称设置在工字钢两侧，下槽钢的上侧壁抵接在工字钢底面，承托槽钢通过连接杆连接在下槽钢的下侧面；上槽钢、下槽钢、承托槽钢均使用同一型号的槽钢，能够统一预制，减少加工难度，上槽钢从两侧搭接在工字钢底部上，下槽钢从下方抵接到工字钢底部，通过连接件将上槽钢和下槽钢连接固定后，形成包夹的结构，结构简单且牢固，操作方便，无需焊接工艺，能承受载荷远大于传统的焊接吊挂的方式。
一种用于超高钢结构厂房综合支架

[发明专利]一种地铁站水冷多联空调系统及控制方法-CN202310680492.2在审
发明人：唐晓磊;蔡林;郑大科;高吉祥;黄诗杰;彭成宽;谢元发 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司;广东顺广轨道交通有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本申请涉及地铁空调调节技术领域，公开了一种地铁站水冷多联空调系统及控制方法。上述系统包括：进水系统：闭式冷却塔通过进水主管道连接冷却水泵组，冷却水泵组通过进水主管道末端的进水分管道连接至少一个水冷直膨组合式空调器，形成大系统空调；冷却水泵组通过进水分管道连接水冷多联机室外机组，水冷多联机室外机组连接多联机室内机组，形成小系统空调；回水系统：水冷直膨组合式空调器、水冷多联机室外机组通过回水管道连接热泵热水机组，热泵热水机组连接闭式冷却塔。本发明专利解决了现有地铁车站内能源系统不能将产生的余热量或余冷量补充调节，致使损耗严重、设备运行耗电量高的难题，使用水冷多联冷却水系统进行温度互补调节，损耗更低。
一种地铁水冷空调系统控制方法

[发明专利]一种用于地铁车站的分布式空调系统-CN201710231471.7有效
发明人：周群;高吉祥;周灿朗;罗佳;罗友 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F24F3/044 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于地铁车站的分布式空调系统，其包括闭式冷却塔、冷却水循环泵、水冷式直膨组合空调器、水冷式多联机和连接管道；所述闭式冷却塔、所述冷却水循环泵和所述水冷式直膨组合空调器之间通过所述连接管道依次串联连接形成第一循环系统；所述闭式冷却塔、所述冷却水循环泵和所述水冷式多联机之间通过所述连接管道依次串联连接形成第二循环系统；所述水冷式多联机设为多台，多台所述水冷式多联机中的任意两台所述水冷式多联机互相并联连接。其具有占用空间小、运行效率高的优点。
一种用于地铁车站分布式空调系统

[发明专利]一种盾构接收的组合结构及接收方法-CN202310647863.7在审
发明人：陈相宇;吴雪光;龙喜安;于清平;韩国俊;周灿朗;梁禹;叶新宇;劳晓春;余超 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本发明提供一种盾构接收的组合结构，设于车站主体结构上，包括削竹式钢套筒，呈倾斜的设于车站主体结构侧墙内壁上，两者的连接处开设有洞门，洞门与削竹式钢套筒抵接且大小相同；车站主体结构侧墙外部增设车站围护结构，所述车站围护结构外侧采用素混凝土桩加固，形成梯形加固区，削竹式钢套筒的中心轴线与盾构掘进中轴线重合实现盾构斜向接收，本发明解决了掘进困难问题及接收时刀盘单方向受力大的问题，使刀盘面板与端头围护结构、外围素混凝土桩形成的梯形加固区形成平面接触，从而均匀受力切削围护结构，刀盘受力均匀，避免损坏，提升盾构接收成功率。
一种盾构接收组合结构方法

[发明专利]一种连续沉井式地铁出入口结构及施工方法-CN202310416339.9在审
发明人：林湘;韩国俊;陈相宇;周灿朗;邓鹏飞;张勇;龙喜安;李芳宝;潘茜;李嘉民 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续沉井式地铁出入口结构及施工方法，其结构包括多个沉井以及用于连接沉井的凸榫式连接墙，沉井包括用作通道空间的第一沉井和第二沉井以及用于提供出入口楼梯施工空间的第三沉井和第四沉井，每个沉井均包括由下往上依次连接的刃脚、第一节井壁以及第二节井壁；沉井的底部布设有沉井底梁；第一沉井底梁上方铺设有一层混凝土垫层，混凝土垫层上方设有底板，第一节井壁的顶部设有顶板环梁；第一沉井与第二沉井纵向前后设置；第一沉井、第二沉井、第三沉井以及第四沉井通过井壁开孔连通；本发明有效提高出入口的施工效率，降低车站施工对周边环境的影响。
一种连续沉井地铁出入口结构施工方法

[发明专利]一种盾构隧道永久抗浮结构及施工方法-CN202310305464.2在审
发明人：陈相宇;周灿朗;林湘;韩国俊;潘茜;梁禹;叶新宇;伍伟林;于清平;韦锦呈 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种盾构隧道永久抗浮结构，使用间隔分布的钢管片与钢筋混凝土管片拼接形成环状包覆，环状包覆下部连接处使用第一可拆卸钢管片分块与第二可拆卸钢管片分块拼接，环状包覆下方设立抗浮桩，抗浮桩通过抗浮桩接桩段连接至环状包覆内部的抗浮纵梁，抗浮纵梁上方铺设道床，本发明采取隧道洞内抗浮纵梁与隧道下方抗浮桩的连接，实现抗浮效果，无需地面开挖施工抗浮压板，不影响地面交通及周边环境，节省了因地面开挖、管线迁改及交通疏解引起的工程费用，在强度及使用寿命方面具备明显优势。
一种盾构隧道永久结构施工方法

[发明专利]一种零距离下穿既有地铁车站的暗挖矩形隧道施工方法-CN202310642581.8在审
发明人：陈志健;龙喜安;陈相宇;张星海;潘茜;于清平;黄志广;邓鹏飞;游杰;陈浩 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本申请涉及隧道施工技术领域，公开了一种零距离下穿既有地铁车站的暗挖矩形隧道施工方法。上述方法包括：在既有地铁车站下方确定新建隧道的位置；施工前对新建隧道的位置外围进行降水措施及地层加固；新建隧道过渡段施工；新建隧道下穿既有地铁车站，并切割车站围护桩；凿除位于新建隧道中部的工程桩，工程桩主筋与二衬结构相连；保留位于新建隧道两侧的工程桩，工程桩植筋并与二衬结构相连；在二衬结构上施工内衬墙。本发明专利解决了下穿施工存在较大的局限性，结构受力传递复杂、车站结构沉降明显、抗浮问题及防水性能差的问题，达到了各结构受力传递简单明确以及结构稳定、有效控制车站沉降、解决抗浮难题并起到防水性能的效果。
一种零距离既有地铁车站矩形隧道施工方法

[发明专利]一种异型钢套管、管片块、隧道及冻结管施工方法-CN202310568004.9在审
发明人：陈相宇;潘茜;丁建军;于清平;周灿朗;林湘;梁禹;丁乐;邓嘉宁;陈志健 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及盾构隧道土建工程技术领域，具体涉及一种异型钢套管，包括：钢套管主体，所述钢套筒主体的下端面沿径向向内设置有固定卡榫，所述钢套筒主体的下端面沿径向向外设置有封堵连接环板；橡胶定位套筒，所述橡胶定位套筒由底面及设置在底面中部向上凸出的柱体组成，所述底面外缘设置有连接槽；所述固定卡榫能够与所述连接槽卡接，以使所述橡胶定位套筒能够固定于所述钢套管主体的下端面上，还公开了一种管片、隧道及冻结管施工方法。本发明预埋异形钢套管的管片，既可以在施工时，避免冻结管打设偏差误伤管片钢筋，又可以实现施工后冻结管孔的可靠封堵，保证地铁运行安全。
一种异型钢套管片隧道冻结施工方法

[发明专利]一种排水泄压管片块、隧道及其施工方法-CN202310568038.8在审
发明人：陈相宇;于清平;李芳宝;柯书梅;杨国富;姜腾;周灿朗;林湘;潘茜;丁建军 -专利权人： 佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种排水泄压管片块，所述排水泄压管片块内部设置有环向排水管和注浆孔，所述注浆孔位于排水泄压管片块的中心位置，所述环向排水管与注浆孔连通，所述注浆孔内设置有注浆套管，所述注浆套管包括注浆孔螺纹套管内侧段和注浆孔螺纹套管外侧段，所述注浆孔螺纹套管内侧段内设置有注浆孔封堵，所述注浆孔螺纹套管外侧段内设置有径向排水管，本发明还公开了一种排水泄压隧道及其施工方法。本发明的排水泄压管片使得在不增加管片厚度的条件下，使管片受力得到有效改善，隧道结构的安全性和经济性显著提升。
一种排水管片隧道及其施工方法

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