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[实用新型]一种油箱升降旋转装置-CN202320997744.X有效
发明人：刘寅春;夏鹏 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B66F7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及油箱生产领域，尤其涉及一种油箱升降旋转装置。油箱升降旋转装置，包括直动机构和旋转机构，直动机构的输出端连接有连接支架，旋转机构设置在连接支架上，旋转机构包括电机、控制器和减速装置，控制器与电机控制连接，用于控制电机的转角和转速，电机的输出端与减速装置输入端传动连接，减速装置的输出端设置有用于连接油箱吸盘夹具的连接结构。由于电机的转动角度和转速均能通过电信号被控制器进行控制，因此使得减速装置的输出端的转速和转动角度被精确控制，进而能控制吸盘夹具的转速和转动角度，进而解决了现有技术中油箱的旋转通过气缸、齿条和齿轮进行控制而使旋转速度不易控制容易造成油箱脱出损坏的问题。
一种油箱升降旋转装置

[实用新型]一种加油口取件单元快换结构-CN202320961234.7有效
发明人：刘寅春;夏鹏 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及油箱生产领域，尤其涉及一种加油口取件单元快换结构。加油口取件单元快换结构，包括固定件、连接件以及快换盘组件，快换盘组件包括主盘和与主盘适配的工具盘，主盘和工具盘中的其中一个固定在固定件上，另外一个固定在连接件上。由于快换盘组件中的主盘和工具盘中的其中一个固定在固定件上，另外一个固定在连接件上，使得固定件和连接件能够通过快换盘组件进行连接，方便快速进行连接和拆卸，而不必对螺栓进行拧动，也避免了螺栓频繁拧动而失效，进而解决了现有技术中加油口取件单元与焊接机通过螺栓连接，在生产不同型号的油箱需要更换不同的加油口取件单元导致的时间成本高、且由于频繁切换容易导致螺栓松动的问题。
一种加油口取件单元结构

[实用新型]机械手冷却夹持装置及机械手-CN202321017466.3有效
发明人：刘寅春;夏鹏 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B29C49/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及热成型塑件取出技术领域，具体涉及机械手冷却夹持装置及机械手，机械手冷却夹持装置包括夹持体，夹持体包括用于与机械手的夹持臂固定的固定部以及用于夹持工件的夹持部，夹持体内还设有冷却液通道，冷却液通道包括用于与进液管路相连的进液口以及用于与出液管路相连的出液口，利用夹持体的冷却液通道配合进液管路、出液管路对夹持体进行冷却降温，避免热成型塑料工件的热量传递到夹持体上后使夹持体升温而导致塑料工件粘连在夹持体上，有利于工件顺利地从机械手上落下。
机械手冷却夹持装置

[发明专利]一种车用高压气瓶阀-CN202110773660.3有效
发明人：谭光辉;姜林;胡绍文;刘寅春;董小琼;贺凯歌 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用高压气瓶阀。本发明的车用高压气瓶阀包括：阀座，阀座内设有充气流道、供气流道；充气流道上串接有单向阀，供气流道上在气流方向上依次串接有单向阀和电磁阀；供气流道的处于电磁阀下游的部分汇接于充气流道的靠近进气端的部分，而在供气流道供气时通过充气流道的进气口向外供气；气瓶阀还包括阻流缓冲结构，阻流缓冲结构串接于供气流道上，且处于电磁阀的下游及供气流道与充气流道的交汇位置的上游。通过阻流缓冲结构，这样在通过充气流道向气瓶内补充气体时，流入供气流道内的高压气体被阻流缓冲结构所挡能够避免电磁阀受到高压气体的冲击，进而避免电磁阀因此而损坏，从而保证了气瓶阀工作的可靠性和安全性。
一种车用高压气

[实用新型]一种温控泄放车用气体瓶阀-CN202221223643.9有效
发明人：刘寅春;胡绍文;姜林;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种温控泄放车用气体瓶阀，包括块状基体、温控安全阀，温控安全阀的壳体内部设有温感腔，温感腔中设有温感限位体，壳体的侧面上开设有与温感腔相通的侧孔，所述块状基体上设有从块状基体的侧面向外凸出的凸台，凸台的侧面围设于温控安全阀的外围，凸台的侧面上开设有过气孔，过气孔的末端与所述壳体侧面上的侧孔对应相通。本实用新型通过在车用安全阀的块状基体上设置凸台及其上的过气孔，一方面能够减少温控安全阀动作时间，另一方面，凸台侧面包围在温控安全阀的周围，可以对温控安全阀起到保护作用，这样在提高温控安全阀灵敏度的同时由兼顾了结构强度，提高瓶阀使用安全性的同时可减少了温控泄放部件意外损坏情况的发生。
一种温控泄放车用气体

[实用新型]一种车用气体调压阀-CN202222288632.5有效
发明人：刘寅春;胡绍文;姜林;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16K27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及调压阀技术领域，尤其涉及一种车用气体调压阀，该车用气体调压阀包括主壳体，所述主壳体上设置有出气接头，所述出气接头上一体设置连接部，所述主壳体对应连接部的连接位置设置台阶安装孔，所述台阶安装孔的连接位置内径大于所述连接部的外接圆直径，所述连接部靠近主壳体进气一端的外侧壁上设置止挡结构，所述连接部与主壳体之间的间隙内设置锁紧套筒，所述锁紧套筒套设在连接部上并与台阶安装孔的内侧壁固定连接以压紧止挡结构；本实用新型解决了现有技术中的出气接头与主壳体连接位置加工及装配不便的技术问题。
一种气体调压

[实用新型]带有呼吸通道的车用减压装置-CN202121588367.1有效
发明人：姜林;胡绍文;刘寅春;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16K17/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及带有呼吸通道的车用减压装置。带有呼吸通道的车用减压装置，包括：一级减压阀，内部设有一级阀腔，一级阀腔内设有一级阀芯和一级调压弹簧；二级减压阀，内部设有二级阀腔，二级阀腔内设有二级阀芯和二级调压弹簧；所述一级阀腔和二级阀腔之间于车用减压装置内部设有连接通道，连接通道将一级阀腔与二级阀腔连通；一级阀腔和二级阀腔的其中一个的腔壁上设有呼吸通道，用于将一级阀腔和二级阀腔与外部连通。上述方案能够减少车用减压装置的零部件数量、减小体积，并且/或者能够改善阀腔内进入异物的问题。
带有呼吸通道减压装置

[实用新型]车用减压阀固定结构-CN202121588360.X有效
发明人：姜林;胡绍文;刘寅春;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16K17/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用减压阀固定结构。车用减压阀固定结构，包括：阀主体，阀主体具有圆柱形的外周面；阀主体的外周面上设有主体连接部，主体连接部的具有两个支撑平面，两个支撑平面位于主体连接部的相背两侧，并且均平行于阀主体的轴线；主体连接部上设有固定孔，固定孔为螺纹孔或者螺栓穿孔，供螺纹紧固件连接以实现车用减压阀的固定。上述方案能够解决现有技术中的车用减压阀安装或使用不方便的问题。
减压阀固定结构

[实用新型]一种车用减压装置-CN202121587736.5有效
发明人：姜林;胡绍文;刘寅春;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16K17/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用减压装置。一种车用减压装置，包括：阀座，阀座上设有阀芯插孔；阀腔壳体，与阀座可拆装配，阀腔壳体内导向装配有阀芯，阀芯具有插装段，插装段插装在阀芯插孔内；阀芯插孔的孔壁与所述阀芯的插装段外周面之间设有插装密封圈；所述阀座与阀腔壳体沿阀芯插孔的轴向可相对平移，能够以相对平移的方式装配到位；所述阀座与阀腔壳体之间设有固定结构，用于在装配到位时将阀座与阀腔壳体相对固定。上述方案能够避免装配过程中由于相对旋转而造成插装密封圈损坏。
一种减压装置

[实用新型]一种车用减压装置的阀芯密封插接结构-CN202121587721.9有效
发明人：刘寅春;胡绍文;姜林;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16K17/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用减压装置的阀芯密封插接结构。一种车用减压装置的阀芯密封插接结构，包括：阀罩体，阀罩体内的阀芯安装腔内导向装配有阀芯；阀芯背向阀罩体的一侧设有插接段；罩体连接座，其上设有阀芯插接孔，阀芯插接孔的孔壁上设有插接密封圈槽；罩体连接座上设有密封套安装孔，密封套安装孔内固定有密封套；密封套与密封套安装孔之间密封配合；阀芯密封插接结构还包括环形密封支座，环形密封支座的径向中心设有避让孔，密封套压接在环形密封支座上；密封套与环形密封支座的至少一个上设有内环台，两者共同围成插接密封圈槽。上述方案能够解决现有技术中车用减压装置的阀芯密封插接结构安装不方便、容易损坏插接段密封圈的问题。
一种减压装置密封插接结构

[实用新型]一种车用减压装置的减压阀装配结构-CN202121587711.5有效
发明人：胡绍文;姜林;刘寅春;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16K17/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用减压装置的减压阀装配结构。一种车用减压装置的减压阀装配结构，包括：阀芯压盖，其内设有阀芯安装腔，阀芯安装腔内导向装配有阀芯；阀芯的外周面与阀芯压盖之间设有密封圈；压盖连接座，设置在阀芯背向阀芯压盖的一侧，其上设有用于与阀芯适配的阀座；压盖连接座与阀芯之间设有调压弹簧；阀芯压盖与压盖连接座沿阀芯的导向方向可相对平移，能够以相对平移的方式装配到位；阀芯压盖上套设有压接套，压接套上设有内环台；阀芯压盖上背向压盖连接座的一端设有压接端面，与内环台挡止配合；压接套固定连接在压盖连接座上，将阀芯压盖压装在压盖连接座上。上述方案能够避免装配过程中容易使密封圈损坏的问题。
一种减压装置减压阀装配结构

[实用新型]车用高压气瓶阀-CN202121548524.6有效
发明人：谭光辉;姜林;胡绍文;刘寅春;董小琼;贺凯歌 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用高压气瓶阀。本实用新型的车用高压气瓶阀包括：阀座，阀座内设有充气流道、供气流道；充气流道上串接有单向阀，供气流道上在气流方向上依次串接有单向阀和电磁阀；供气流道的处于电磁阀下游的部分汇接于充气流道的靠近进气端的部分，而在供气流道供气时通过充气流道的进气口向外供气；气瓶阀还包括阻流缓冲结构，阻流缓冲结构串接于供气流道上，且处于电磁阀的下游及供气流道与充气流道的交汇位置的上游。通过阻流缓冲结构，这样在通过充气流道向气瓶内补充气体时，流入供气流道内的高压气体被阻流缓冲结构所挡能够避免电磁阀受到高压气体的冲击，进而避免电磁阀因此而损坏，从而保证了气瓶阀工作的可靠性和安全性。
车用高压气

[发明专利]气体减压装置的二级阀座装配结构-CN202111027763.1在审
发明人：刘寅春;胡绍文;姜林;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及气体减压装置的二级阀座装配结构。气体减压装置的二级阀座装配结构，包括：一级阀壳，内部设有一级阀腔，一级阀腔内设有一级阀芯；二级阀壳，可拆连接在一级阀壳上，与一级阀壳共同围成二级阀腔，二级阀腔内设有二级阀芯；二级阀座装配结构还包括：阀芯插装座，所述阀芯插装座为单独部件，可拆固定在一级阀壳上，能够从二级阀腔中进行拆装；阀芯插装座上设有贯通孔，贯通孔靠近一级阀芯的一端朝向一级阀腔，远离一级阀芯的一端供二级阀芯的对应端导向插装；贯通孔内设有二级阀座，二级阀座用于与二级阀芯适配以在二级阀芯沿轴向移动时实现开度调节。上述方案能够方便地对二级阀座进行拆装维护。
气体减压装置二级装配结构

[发明专利]车用减压装置-CN202110791174.4在审
发明人：姜林;胡绍文;刘寅春;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16K1/44 文献下载
摘要：本发明涉及车用减压装置。车用减压装置，包括：阀座，阀座上设有阀芯插孔，阀芯插孔的孔底设有阀口；阀腔壳体，与阀座可拆装配，阀腔壳体内导向装配有阀芯，阀芯具有插装段，插装段插装在阀芯插孔内，阀芯内设有流道；阀芯插孔的孔壁与所述阀芯的插装段外周面之间设有插装密封圈；所述阀座与阀腔壳体沿阀芯插孔的轴向可相对平移，能够以相对平移的方式装配到位；所述阀座与阀腔壳体之间设有固定结构，用于在装配到位时将阀座与阀腔壳体相对固定。上述方案能够避免装配过程中由于相对旋转而造成插装密封圈损坏。
减压装置

[发明专利]车用减压装置的减压阀装配结构-CN202110791549.7在审
发明人：胡绍文;姜林;刘寅春;谭光辉;郭凯风;郭昊 -专利权人： 亚普汽车部件（开封）有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16K27/08 文献下载
摘要：本发明涉及车用减压装置的减压阀装配结构。车用减压装置的减压阀装配结构，包括：阀芯压盖，其内设有阀芯安装腔，阀芯安装腔内导向装配有阀芯，阀芯内设有轴向贯通通道；阀芯的外周面与阀芯压盖之间设有密封圈；压盖连接座，设置在阀芯背向阀芯压盖的一侧，其上设有用于与阀芯适配的阀座；压盖连接座与阀芯之间设有调压弹簧；阀芯压盖与压盖连接座沿阀芯的导向方向可相对平移，能够以相对平移的方式装配到位；阀芯压盖上套设有压接套，压接套上设有内环台；阀芯压盖上背向压盖连接座的一端设有压接端面，与内环台挡止配合；压接套固定连接在压盖连接座上，将阀芯压盖压装在压盖连接座上。上述方案能够避免装配过程中容易使密封圈损坏的问题。
减压装置减压阀装配结构

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