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[发明专利]用于车辆充气轮胎的硫化模具-CN202180082897.5在审
发明人：尼古拉斯·霍佩;于尔根·迪齐克 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆充气轮胎的硫化模具，该硫化模具具有形成车辆充气轮胎的胎面的铸造模具区段(1)，铸造模具区段至少具有用于在胎面中形成凹槽的花纹条部(5，6)和用于在胎面中形成切口的刀槽花纹部(11)。本发明基于的目的是，创造一种开篇所描述的类型的硫化模具，该硫化模具在保持模具区段的低成本铸造方法的同时，能够使胎面轮廓成形有凹槽和切口，其中切口能够在胎面轮廓中的相邻的块的过渡部中具有倒角，并且其中所描述的制造限制被最降到最低。该目的通过在模具区段(1)铸造之后将用于产生凹槽和切口的元件(5，6，11)至少部分地随后引入模具区段(1)中来实现。
用于车辆充气轮胎硫化模具

[发明专利]具有新轮胎标记的车辆轮胎、用于生产具有新轮胎标记的车辆轮胎的方法、用于生产这种车辆轮胎的轮胎加热模具、以及新轮胎标记在这种车辆轮胎上的用途-CN202180075165.3在审
发明人：尼古拉斯·霍佩;于尔根·迪齐克 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有胎面(3)的车辆轮胎(1)，该胎面(3)具有至少一个新轮胎标记(4，7，8)，该至少一个新轮胎标记的表面(5)至少部分地高于该胎面(3)的环绕表面。本发明还涉及一种用于生产具有至少一个新轮胎标记(4，7，8)的车辆轮胎(1)、特别是所描述的车辆轮胎(1)的方法，在轮胎加热模具(2)中生产该车辆轮胎(1)，该轮胎加热模具(2)在该胎面(3)的区域中具有至少一个至少部分地雕刻的、新轮胎标记的凹模(10，13，14)。本发明进一步涉及一种用于所描述的用于生产具有至少一个新轮胎标记(4，7，8)的车辆轮胎(1)、特别是所描述的车辆轮胎(1)的方法的轮胎加热模具(2)，其中，该轮胎加热模具(2)在该胎面的区域中具有新轮胎标记的雕刻凹模(10，13，14)。以及一种新轮胎标记(10，13，14)在所描述的车辆轮胎(1)的胎面(3)上用于标识该车辆轮胎(1)的新状态的用途。
具有轮胎标记车辆用于生产方法这种加热模具以及用途

[发明专利]用于制造模具区段部件的方法、模具区段部件、硫化模具和车辆充气轮胎-CN202080102142.2在审
发明人：尼古拉斯·霍佩;于尔根·迪齐克;伯特·弗尔克 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B22F10/10 文献下载
摘要：一种用于制造硫化模具的模具区段部件的方法，该硫化模具用于车辆充气轮胎以成型至少一个胎纹块或成型总体上弯曲的、具有胎面外表面的胎面的块状结构化区域，该模具区段部件是借助于增材方法、如选择性激光熔化通过在平坦的构造板(10)连同底部部分(7b)和模制元件，如薄片(4)和/或微薄片(11)和/或肋和/或肋的区域上逐层地、平坦地施加和熔化金属粉末构造而成的，其中模制元件界定或环绕底部部分(7b)的彼此相邻的、具有成型胎面外表面的区域的外表面(12a)的模制表面元素(12)。在增材构造的过程中，模制表面元素(12)相应地以增材的方式构造有统一的平坦的外表面(12a)或者以增材的方式被构造有彼此呈阶梯状延伸的两个至三个外表面(12a)，其中模制表面元素(12)的所有外表面(12a)彼此平行地延伸并且参考构造板(10)处于位于不同水平的平面上，使得模制表面元素(12)的外表面(12a)相对于彼此的布置方式在很大程度上近似于胎面外表面的待成型区域的曲率。
用于制造模具区段部件方法硫化车辆充气轮胎

[发明专利]用于生产硫化模具的模具区段的方法、模具区段和硫化模具-CN202080095634.3在审
发明人： 于尔根·迪齐克;尼古拉斯·霍佩;伯特·弗尔克 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：一种用于生产用于车辆充气轮胎的用于形成胎面的成形轮廓的硫化模具的模具区段的方法，该模具区段具有金属的基底部分(6)，该基底部分具有带肋(3)的模具侧，这些肋形成环绕或界定轮廓元件的通道。从基底部分(6)中铣削出肋骨架(8)，该肋骨架包括肋(8')，这些肋的布置和轮廓至少部分地与形成通道的肋(3)的布置和轮廓相对应，通过增材方法构建具有外围框架部分(7b)的插入件(7)，将插入件(7)插入到肋骨架(8)中，并且框架部分(7b)使肋骨架(8)的肋(8')完整以形成用于形成通道的肋(3)。
用于生产硫化模具区段方法

[发明专利]3D打印轮胎模制元件-CN202080087134.5在审
发明人：尼古拉斯·霍佩;于尔根·迪齐克 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B23K26/352 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在轮胎模具中使用的轮胎模制元件(R)以及一种方法、一种具有指令的计算机程序和一种利用3D打印设备制造这样的轮胎模制元件(R)的设备。本发明还涉及一种具有这样的轮胎模制元件(R)的轮胎模具和一种使用该轮胎模制元件(R)制造的轮胎。根据本发明的轮胎模制元件(R)具有由二维层构成的结构。轮胎模制元件(R)的至少一个表面具有带多个结构元件(6)的结构件(2)，由二维层构成的结构引起的阶梯效应通过该结构件被掩盖。
打印轮胎元件

[发明专利]车辆充气轮胎-CN201780077374.5在审
发明人：米夏埃尔·雅克施塔特;马蒂亚斯·森;于尔根·迪齐克;丹尼丝·埃瓦尔德 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60C11/12 文献下载
摘要：披露了一种胎面具有花纹块(4)的车辆充气轮胎，这些花纹块由周向或斜向沟纹(1)以及横向沟纹(2)形成，所述花纹块(4)各自设置有至少一个刀槽花纹(5)，该至少一个刀槽花纹在平面视图上是笔直的或略微弯曲的、至少与这些横向沟纹(2)大致平行地延伸并且宽度为0.3mm至2.0mm，其中，该刀槽花纹(5)由两个刀槽花纹壁(6)界定，并且其中，这些原本无结构的刀槽花纹壁(6)上各自设置至少一个突出部(8)。一个刀槽花纹壁(6)上形成的突出部(8)在该刀槽花纹(5)的延伸方向上相对于另一个刀槽花纹壁(6)上形成的突出部(8)偏移而不互相重叠。
刀槽花纹花纹块突出部车辆充气轮胎横向沟纹互相重叠平面视图偏移延伸沟纹界定胎面斜向平行

[发明专利]用于充气车辆轮胎的硫化模具的排气单元-CN201780034910.3在审
发明人：芒努斯·哈塞勒夫;于尔根·迪齐克 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于充气车辆轮胎的硫化模具的排气单元(3)，该排气单元具有能够压入该硫化模具的排气孔(2)中的圆柱形壳体(6)、以及阀插入件(7)，该阀插入件可以被定位在该壳体(6)中并且具有阀杆(8)，该阀杆具有基部部分(8a)，该阀杆在其一端处具有端部(8c)，该端部被引导穿过壳体基部中的开口(13)并且被该壳体(6)保持，该阀杆在其另一端承载阀盘(4，4’，4”)，并且该阀杆还被螺旋压缩弹簧(9)围绕，其中，该阀杆的被该壳体(6)保持的该端部(8c)被狭缝(17)分成两部分，并且具有形成为突出部的端部部分，其中，每个突出部在其最宽的点处具有轴环(19a)、以及从该轴环(19a)逐渐变细的倾斜表面(19b，19c)，并且其中，倾斜表面(14，15)被设置在该开口(13)的开口部分(13a)中。
阀杆硫化模具排气单元壳体充气车辆轮胎开口阀插入件倾斜表面突出部轴环螺旋压缩弹簧圆柱形壳体壳体基部逐渐变细排气孔阀盘基部狭缝压入承载穿过

[发明专利]用于充气车辆轮胎的硫化模具的排气单元-CN201780034928.3在审
发明人：芒努斯·哈塞勒夫;于尔根·迪齐克 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：一种用于充气车辆轮胎的硫化模具的排气单元(3)，该排气单元具有中心纵向中轴线(a)、圆柱形壳体(6)、以及阀插入件(7)，该阀插入件被定位在该壳体(6)中并可相对于该壳体移动，该阀插入件具有带阀盘(4，4’，4”)的阀杆(8)并且具有螺旋压缩弹簧(9)，该螺旋压缩弹簧围绕该阀杆(8)并且其一端支撑在该壳体(6)上，并且其另一端支撑在该阀盘(4，4’，4”)上，该壳体(6)能够通过压入装配而锚固在该硫化模具的排气口(2)中。该壳体(6)能够通过将刚好该壳体长度(l)的30％至45％压入装配且至少直接位于该排气孔(2)的外端而锚固在该排气孔(2)中。
壳体阀插入件硫化模具排气单元充气车辆轮胎螺旋压缩弹簧一端支撑排气孔阀杆阀盘锚固压入装配圆柱形壳体壳体移动中心纵向排气口中轴线外端

[发明专利]用于充气车辆轮胎的硫化模具的排气单元-CN201780035225.2在审
发明人：芒努斯·哈塞勒夫;于尔根·迪齐克 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于充气车辆轮胎的硫化模具的排气单元(3)，该排气单元具有能够压入该硫化模具的排气孔(2)中的圆柱形壳体(6)、以及阀插入件(7)，该阀插入件被定位在该壳体(6)中并且可相对于该壳体移动，该阀插入件具有带阀盘(4，4’，4”)的阀杆(8)并且具有螺旋压缩弹簧(9)，该螺旋压缩弹簧围绕该阀杆(8)并且其一端支撑在该壳体(6)上，其另一端支撑在该阀盘(4，4’，4”)上，该阀杆(8)具有基部部分(8a)，该基部部分的外径(d₆)比该螺旋压缩弹簧(9)的内径大。该阀盘(4)与圆柱形保持部分(16a)邻接，该螺旋压缩弹簧(9)能够牢固地装配到该圆柱形保持部分上，该保持部分(16a)的直径大于该基部部分(8a)的直径，该螺旋压缩弹簧(9)至少在其能够装配到该保持部分(16a)上的末端具有至少两个细密间隔的匝。
螺旋压缩弹簧阀插入件硫化模具排气单元阀杆阀盘基部充气车辆轮胎一端支撑壳体装配圆柱形壳体壳体移动细密间隔排气孔邻接压入

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