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[实用新型]一种大跨度桥梁梁端防水装置-CN202321146672.4有效
发明人：文强;孙诚;赵飞;吴延伟;李炯;郑继平;乔雷涛;庞长青;张景利;闫岩;张蕾;张鹏举;王冲冲;刘国欣;韩文涛;王庆培 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司;丰泽智能装备股份有限公司
申请日： 2023-05-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大跨度桥梁梁端防水装置，涉及桥梁梁端防水技术领域，设置在钢梁与混凝土梁两者端部存在的间隙内，包括：型钢，型钢设有两个，其中一个型钢与钢梁的端面焊接，另一个型钢设置在混凝土梁的端面并与混凝土梁内部的预埋钢筋连接；金属导水板，金属导水板为沿间隙的长度设置的槽型结构，金属导水板的两侧端分别连接有角钢，金属导水板两侧端的角钢与对应侧的型钢连接；止水条，止水条夹设在金属导水板与型钢之间。本实用新型通过将传统的橡胶材质的导水板设置成金属导水板，能够加强导水板的使用寿命，同时能够适应大跨度桥梁的伸缩变形；还能够提升导水板的连接强度，改善导水板易脱落的弊端。
一种跨度桥梁防水装置

[发明专利]一种电涡流阻尼器及其安全监测方法-CN202310928983.4在审
发明人： 乔雷涛;吴延伟;文强;冯亚成;卢皓;黄道勇;陈谨林;张弘毅;高贺朋;刘宇奇 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司;北京合力振控科技有限公司;湖南省潇振工程科技有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电涡流阻尼器及其安全监测方法。电涡流阻尼器的阻尼力检测组件包括第一处理器和电流检测件，第一处理器根据电流检测值获得阻尼器的阻尼力，并在阻尼器的阻尼力大于预设最大阻尼力时发出提醒信号，在阻尼器的阻尼力大于预设阻滞阻尼力时发出第一报警信号。安全监测方法包括将导体筒切割磁感线产生的电流作为确定阻尼器阻尼力的参数；模拟阻尼器的工作过程，检测导体筒切割磁感线产生的不同电流和对应的电涡流阻尼器的阻尼力得到两者的对应关系；根据对应关系和电流检测值确定阻尼器阻尼力；将阻尼器阻尼力分别与预设最大阻尼力和预设阻滞阻尼力进行比较。本发明具有检测准确性高、安全可靠性高等优点。
一种涡流阻尼及其安全监测方法

[发明专利]预应力混凝土真空管道-CN202210726351.5有效
发明人：张蕾;文强;吴文华;乔雷涛;雷晓峰;王飞;刘超;方桂芬;张鹏举;房帅平 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种预应力混凝土真空管道。现有低真空超高速磁浮管道内底部设计纵向连续平面结构作为行车轨道，整体稳定性较差、轨道侧壁及底板过厚、不利于管道内散热。本发明的横截面呈倒梯形，包括预应力混凝土空腔管梁，预应力混凝土空腔管梁外表面包裹有封闭结构；预应力混凝土空腔管梁内底部两侧对称设置有竖向的混凝土侧壁，混凝土侧壁沿真空管道长度方向布置，混凝土侧壁的内侧设置有电磁线圈；混凝土侧壁的外侧与对应的预应力混凝土空腔管梁内侧之间设置有横向水平支撑，横向水平支撑垂直于真空管道长度方向布置。本发明将封闭结构、管梁结构与轨道结构结合成一体，纵、横、竖向预应力钢束的设置增加管道纵、横、竖向刚度，散热能力强，制梁工艺简单高效灵活，具有较高的推广价值。
预应力混凝土真空管道

[实用新型]一种桥梁基础加固结构-CN202320698357.6有效
发明人：陈银灯;文强;李伟;乔雷涛;吴文华;方桂芬;房帅平;张鹏举;张蕾;闫岩;李帅 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E02D37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁基础加固结构。现有的桥梁基础加固通过在既有与新增承台间填充压浆施工不便，且不能起到很好的连接作用。本实用新型在既有桥梁基础和系梁外包加固承台，加固承台下部设置加固桩基；既有桥梁基础和系梁的表面设置钻孔；钻孔中设置有植筋胶，并设置植入钢筋，植入钢筋与加固承台上、下表面钢筋焊接；既有桥梁基础和系梁上涂刷有环氧树脂加水泥填料，植入钢筋外侧设置竖向钢筋和环向钢筋，形成钢筋骨架。本实用新型通过植筋将既有桥梁基础与加固结构连接在一起，植筋与新增承台上下表面钢筋焊接，并在表面涂刷环氧树脂加水泥填料，使得既有桥梁的上部荷载能够很好地传递给承台施工简单。
一种桥梁基础加固结构

[实用新型]一种公铁两用同层桥梁桥面结构-CN202320685777.0有效
发明人：陈银灯;文强;吴延伟;吴文华;乔雷涛;李伟;张蕾;房帅平;罗畅;王冲冲;张武鹏飞 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公铁两用同层桥梁桥面结构。随着桥梁的快速发展，近年来开始设计和建造公铁两用桥梁。本实用新型主梁上设有横向排水坡，排水坡上沿桥面宽度方向设有铁路行车道和公路行车道；铁路行车道和公路行车道间设有第一和第二防撞墙；第一防撞墙上设置防眩晕板，第一和第二防撞墙间设置第一人行道；公路行车道远离第一防撞墙的一侧设置第二人行道，所述第二人行道左侧设置第二防撞墙。本实用新型将铁路行车道布置于一侧，公路行车道布置于一侧，减少了公路与铁路间的行车干扰，同时避免设置多层隔离措施，建小了桥面宽度；双层防撞墙可有效解决公铁两用桥梁同层布置时的行车安全问题。
一种两用桥梁桥面结构

[实用新型]一种桥墩防撞结构-CN202320699867.5有效
发明人：陈银灯;乔雷涛;文强;吴文华;张超;方桂芬;房帅平;张鹏举;张蕾;张筱雨;李伟 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥墩防撞结构。通常采用的桥墩防撞措施是在桥墩四周设置永久的防撞措施，不便于施工安装；且不能根据防撞方向需求灵活设置。本实用新型桥墩外设置有防撞结构；防撞结构包括多个防撞节段，防撞节段之间通过插销连接；防撞节段与桥墩通过柔性预埋件和螺栓连接；柔性预埋件包括预埋钢板，预埋钢板上固定有外套筒，外套筒内设有内套筒，外、内套筒之间有柔性芯材。防撞结构包括外层多向纤维增强复合材料、钢外壳、内层多向纤维增强复合材料和聚氨酯泡沫填充体。本实用新型能够满足不同方向需求的桥墩防撞需要，可灵活拆卸，节约资源；防撞结构采用多层复合材料组成，能够很好的满足防撞效果。
一种桥墩结构

[实用新型]一种铁路空腹式预应力混凝土连续刚构桥-CN202320693993.X有效
发明人：陈银灯;乔雷涛;文强;李伟;吴文华;张蕾;罗畅;李帅;王冲冲;张武鹏飞;张筱雨 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路空腹式预应力混凝土连续刚构桥。铁路对桥梁在活载作用下的挠度和梁端转角有着严格要求，当跨度增加时，连续刚构为满足铁路的需求，梁高会成倍增加。本实用新型主梁中部下方设置刚构墩，主梁和刚构墩固结；主梁两侧下方设置桥墩；刚构墩和桥墩下方设置承台和桩基；主梁位于刚构墩处包括上部箱梁和下部矩形梁，其余部位为箱梁；上部箱梁和下部矩形梁固结，中间形成空心结构；主梁与刚构墩固结处设置两道横隔板。本实用新型靠近刚构墩处的主梁由上部箱梁和下部矩形梁固结，中间为空心结构，主梁与刚构墩固结处设置横隔板，增加了断面惯性矩，无需增加梁高，便可满足受力要求。
一种铁路空腹预应力混凝土连续刚构桥

[发明专利]一种公铁两用同层单索面混凝土矮塔斜拉桥-CN202310336022.4在审
发明人：陈银灯;文强;吴延伟;吴文华;乔雷涛;张蕾;房帅平;李伟;闫岩;张鹏举;罗畅 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种公铁两用同层单索面混凝土矮塔斜拉桥。公铁两用同层桥梁宽度大，导致桥塔横向宽度大。本发明主梁中部上方固结有桥塔上塔柱，下方固结有桥塔下塔柱，主梁和桥塔上塔柱之间通过单索面斜拉索连接；上塔柱两侧分别设有公路行车道和铁路行车道；主梁与上塔柱和下塔柱固结处分别设有两道横隔梁；主梁与桥墩之间通过支座连接支座位置处设有纵向和横向阻尼器。本发明将桥塔下塔柱设置为左右两个薄壁，通过横梁连接，解决了桥塔结构下部结构庞大的难题；上塔柱岔分为两个塔柱，与下塔柱两个薄壁塔柱对应，上下塔柱与主梁固结处设置两道横隔板，很好地解决了传力问题。
一种两用层单索面混凝土斜拉桥

[发明专利]一种带摩擦环液体黏滞阻尼器-CN202310169281.2在审
发明人：卢皓;徐斌;鄢玉胜;项育德;张浩;乔雷涛;李伟;李帅 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种带摩擦环液体黏滞阻尼器，包括液体黏滞阻尼器和设置在液体黏滞阻尼器的保护缸体上的带摩擦环装置，所述带摩擦环装置包括摩擦夹具、摩擦基座、复合摩擦材料，所述固定摩擦基座与保护缸体固定连接，固定摩擦基座外围套设有摩擦夹具，摩擦夹具固锁在固定摩擦基座外围，固定摩擦基座内部固定有复合摩擦材料，所述复合摩擦材料与液体黏滞阻尼器的密封缸体紧密贴合。本发明大大减少了密封件的磨损量，大大延长阻尼器寿命，常规动荷载作用下，限制该发明所连接结构的相对运动，该装置超过带摩擦环装置的设计的静摩擦力时，密封缸体和保护缸体开始相对运动，该装置开始发挥液体黏滞阻尼器的性能，并参与结构受力耗能。
一种摩擦液体阻尼

[实用新型]一种钢壳混凝土桥塔-CN202222388902.X有效
发明人：康炜;房帅平;李伟;张蕾;张鹏举;文强;乔雷涛;吴文华;方桂芬;闫岩;罗畅;李帅;王冲冲 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢壳混凝土桥塔。高原环境中施工的混凝土桥塔容易开裂，且现场工作量大。本实用新型的钢壳混凝土桥塔包含两个塔柱，所述塔柱由若干钢壳混凝土节段竖向拼接组成，所述钢壳混凝土节段包括钢壳及钢壳内的混凝土。本实用新型的钢壳结构在工厂内组装拼接完成，现场通过整体吊装焊接，减少了高原现场操作的工作量，节省了人力，并且提高了劳动效率；钢壳结构的外壁钢板和内壁钢板对混凝土产生套箍作用，提高混凝土抗压强度，减少桥塔结构尺寸。外侧钢板对内腔混凝土起到保护作用，减少混凝土病害，延长结构的使用寿命。相较于混凝土桥塔，本实用新型的钢壳混凝土桥塔克服了开裂问题，适用范围更广，更适用于高原恶劣环境。
一种混凝土

[实用新型]一种组合加劲板与剪力连接件的钢箱混凝土结合段结构-CN202222693741.5有效
发明人：李伟;程高;康炜;文强;曹靖楠;陈银灯;文博华;赵飞;徐永利;郑继平;乔雷涛 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合加劲板与剪力连接件的钢箱混凝土结合段结构。桥梁钢混结合段一般采用栓钉作为传力构件，这增加了施工量，且栓钉传力的耗能能力及抗裂性并不是很高。本实用新型包括方形钢管，方形钢管内壁焊接有多个方形的加劲环，两个加劲环之间设置有栓钉；方形钢管内灌注有混凝土；方形钢管的内径与加劲环的外径间为间隙配合；方形钢管的外表面上喷涂有防护漆。本实用新型在方形钢管内设加劲环，加劲环可加强方形钢管刚度，加劲环使得钢管混凝土具有更好的抗裂能力、抗剪能力和抵抗荷载的能力，可以更好的抵抗荷载的长期作用和控制自身变形，减少磨损，从而延长桥梁使用寿命。
一种组合加劲剪力连接混凝土结合结构

[实用新型]一种变高度连续真空密封管梁-CN202221597713.7有效
发明人：张蕾;文强;吴文华;乔雷涛;雷晓峰;王飞;刘超;方桂芬;张鹏举;房帅平 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61B13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变高度连续真空密封管梁。现有真空密封管梁只能通过加大截面尺寸或配筋率来保证刚度，无法根据不同位置的应力需求有针对性的调整钢束配置。本实用新型的外包壳包裹在混凝土U形轨道梁的两侧和底部；金属壳位于混凝土U形轨道梁上方，金属壳两侧底部与外包壳两侧顶部连接；混凝土U形轨道梁的底面呈波形，底面高度自梁端到中支点逐渐降低，自中支点到跨中逐渐升高；混凝土U形轨道梁下部的宽度自梁端到中支点逐渐缩小，自中支点到跨中逐渐扩大。本实用新型通过改变底板高度调整混凝土U形轨道梁的结构高度，整体结构受力更加合理，既能满足大跨度真空密封管梁的刚度要求，同时结构经济性更优，拓展了真空密封管梁的跨越能力。
一种高度连续真空密封

[外观设计]格构式磁悬浮封闭管道桥梁-CN202230394333.2有效
发明人：张蕾;文强;吴文华;乔雷涛;雷晓峰;王飞;刘超;方桂芬;张鹏举;房帅平 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：格构式磁悬浮封闭管道桥梁。2.本外观设计产品的用途：用作磁悬浮封闭管道桥梁。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
格构式磁悬浮封闭管道桥梁

[实用新型]一种主梁带斜撑的悬索桥-CN202220225271.7有效
发明人：周小苏;康炜;李侠;郑继平;乔雷涛;文强;周友权 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种主梁带斜撑的悬索桥。无边跨悬索桥相较于常规悬索桥因为主梁缺少边跨约束，导致主梁刚度较差，梁端转角无法满足高铁规范要求。本实用新型包括主缆和其下方的主梁，所述主梁通过竖向的吊杆悬吊于所述主缆；所述主梁两端底部靠近梁端的内侧设置有斜腿支撑；所述主梁两端的底部设置有竖向支撑，所述主梁两端的竖向支撑位于所述斜腿支撑的外侧。本实用新型利用地形特点，在主梁靠近梁端附近下方设置斜腿支撑，提高整体刚度，改善梁端转角使其满足规范要求，使无边跨悬索桥可以应用于高速铁路桥梁，具有良好的经济性和技术先进性。
一种主梁带斜撑悬索桥

[实用新型]一种强刚度无边跨悬索桥-CN202220225272.1有效
发明人：周小苏;康炜;李侠;郑继平;乔雷涛;文强;周友权;吕存杰 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种强刚度无边跨悬索桥。无边跨悬索桥相较于常规悬索桥因为主梁缺少边跨约束，导致主梁刚度较差，梁端转角无法满足高铁规范要求。本实用新型包括主缆和其下方的主梁；所述主梁通过斜拉索与斜撑杆悬吊于主缆，所述斜拉索和所述斜撑杆交叉布置；所述主梁两端的底部设置有主梁支撑。本实用新型利用地形特点，通过交叉斜拉索和斜撑杆与主缆形成整体受力，提高整体刚度，使无边跨悬索桥可以应用于高速铁路桥梁，具有良好的经济性和技术先进性。
一种刚度无边悬索桥

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