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[实用新型]一种纯电动汽车充电机集散控制系统-CN201020503777.7有效
发明人：陆政德;刘庆凯;冒勇;宋一中 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2010-08-25 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动汽车充电机集散控制系统，包括整流控制单元与电压控制管理单元、数据库、计算机和至少两组充电控制装置；充电控制装置包括依次串联或并联的充电机数字控制器、充电机和电池组；计算机一端与所述的数据库相连，另一端与充电机数字控制器相连；计算机与电压控制管理单元的信号输入端相连；电压控制管理单元的电压输入端与整流控制单元相连，电压输出端与各个充电机数字控制器相连。本实用新型采用了数据库，使整个控制系统的数据可以及时准确地传送给计算机控制人员和供电部门，根据供电线路的电流和电压的变化，实行动态充电管理，可同时提供48-256辆纯电动汽车的电池组充电，提高了整个控制系统的效率。
一种电动汽车充电机集散控制系统

[实用新型]一种双向有源自适应自动电池平衡系统-CN201020223891.4有效
发明人：陆政德;刘庆凯;冒勇 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双向有源自适应自动电池平衡系统，包括信号采集模块、微处理器模块、判断模块和平衡控制电路模块，其中，信号采集模块、微处理器模块、判断模块和平衡控制电路模块依次连接；信号采集模块用于对电池组中的电压和电流进行信号采集；微处理器模块根据信号采集模块采集到的信号计算电池的剩余电量；判断模块根据微处理器模块计算的结果来判断需要进行平衡的电池及该电池的平衡信息；平衡控制电路模块根据平衡信息对整个电池组进行平衡。本实用新型即可对任意一节单体电池进行能量转移、平衡，也可以对任意一节单体模块进行转移、放电平衡，从而实现双向电量平衡功能，并且可使充电电量加大，并延长续驶里程。
一种双向有源自适应自动电池平衡系统

[发明专利]一种改进的电池装配方法-CN200910052957.X有效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇;孙乐 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-06-11 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：一种改进的电池装配方法，包括一个组装电极卷、正集流体、负集流体、罐体和盖子的过程，首先卷绕电极卷，然后将正集流体和负集流体分别焊接在电极卷的两端，之后利用感应加热设备将罐体底部加热到180～200℃，然后将正集流体朝下装进罐体内，然后将盖子加热到200℃并保持2小时，最后将加热好的盖子装到负集流体上。本发明在电池组装过程中，利用感应加热设备分别加热罐体底部和盖子，然后分别装入正集流体、负集流体，罐体、盖子冷却后，与正集流体、负集流体紧密接触，减少了接触电阻，在不改变电极材料的条件下，增加了电池的容量，同时由于内阻减小从而减小了电池的发热量，提高了电池在使用过程中的安全性。
一种改进电池装配方法

[发明专利]一种改进的电池集流方法-CN200910052953.1有效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇;孙乐 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-06-11 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：一种改进的电池集流方法，包括一个组装电极卷、罐体和盖子的过程，首先卷绕电极卷，然后利用激光焊接机将一个正集流体和一个负集流体分别焊接在电极卷的两端，然后将正集流体、电极卷和负集流体装入罐体中并焊接盖子，正集流体的直径等于罐体的直径，正集流体的端面中设置有一个盲孔，盲孔的内壁与罐体焊接，负集流体的直径等于盖子的直径，负集流体的端面中设置有一个凸台，凸台的圆周面与盖子焊接。正集流体最大程度地增加了与外壳的接触面积，同时又尽可能减小了内阻。负集流体最大程度地增加了与盖子的接触面积，同时又尽可能减小了内阻。提高了电池承受大电流充放电的能力。
一种改进电池方法

[发明专利]一种磷酸铁锂电池的罐体结构-CN200910052952.7无效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇;孙乐 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-06-11 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：一种磷酸铁锂电池的罐体结构，由罐体和盖子构成，盖子密封在罐体上，罐体的外壁上设置有一个防爆槽，防爆槽由一个凹槽构成。凹槽平行于罐体的轴向。罐体的外壁上设置有防爆槽，当罐体内压力大于一定值时，罐体会首先从防爆槽进行泄气，以防止罐体内压力过大造成爆炸危险。
一种磷酸锂电池结构

[发明专利]一种改进的磷酸铁锂电池-CN200910052956.5无效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇;孙乐 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-06-11 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H01M10/40 文献下载
摘要：一种改进的磷酸铁锂电池，由罐体、盖子、电极和电解液构成，盖子密封在罐体上，电极和电解液设置在罐体中，电解液呈凝胶态。电解液呈凝胶态，稳定后呈固态，所以即使电池爆开也不会有漏液现象，也不会由漏液引起的冒烟、燃烧等现象。而且固态的凝胶电解液可以起一定的密封作用，所以即使电池爆开后仍能保持有一定的电容量。
一种改进磷酸锂电池

[发明专利]一种改进的电池电极的制作方法-CN200910052954.6无效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇;孙乐 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-06-11 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H01M4/04 文献下载
摘要：一种改进的电池电极的制作方法，采用铝箔或铜箔作为电极载体，在电极载体两侧的下半部分涂上电极材料。在电极载体的任意一侧，电极材料涂覆区域的上侧边缘到电极载体的上侧边缘裸露。本发明采用铝箔或铜箔作为电极载体，在所述的电极载体两侧的下半部分涂上电极材料，可最大程度的增加电极与外壳的接触面积，同时又尽可能不带入更大内阻，改善了电池承受大电流的能力。
一种改进电池电极制作方法

[发明专利]一种可充电电池组充电过程的控制方法-CN201010255063.3有效
发明人：陆政德;刘庆凯;冒勇;宋一中 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2010-08-17 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可充电电池组充电过程的控制方法，在充电过程中对电池组中各个电池的电压和电流进行检测，并计算各个电池的电量，当其中部分电池的电量达到第一门限时而另外的电池电量没有达到时，电量达到第一门限的电池将多余的电量分配给电量未达到第一门限的电池，使得电池组中各个电池的电量处于同一水平，并采用均衡电流模式对电池组进行充电。利用本方法可以延长电池组的使用寿命，降低电池损坏率，从而使废旧电池对生态环境的影响降到最低。
一种充电电池组过程控制方法

[发明专利]一种双向有源自适应自动电池平衡系统-CN201010198531.8无效
发明人：陆政德;刘庆凯;冒勇 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种双向有源自适应自动电池平衡系统，包括信号采集模块、微处理器模块、判断模块和平衡控制电路模块，其中，信号采集模块、微处理器模块、判断模块和平衡控制电路模块依次连接；信号采集模块用于对电池组中的电压和电流进行信号采集；微处理器模块根据信号采集模块采集到的信号计算电池的剩余电量；判断模块根据微处理器模块计算的结果来判断需要进行平衡的电池及该电池的平衡信息；平衡控制电路模块根据平衡信息对整个电池组进行平衡。本发明既可对任意一节单体电池进行能量转移、平衡，也可以对任意一节单体模块进行转移、放电平衡，从而实现双向电量平衡功能，并且可使充电电量加大，并延长续驶里程。
一种双向有源自适应自动电池平衡系统

[实用新型]连接片与应用该连接片的连接结构-CN200920210329.5有效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： H01R9/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种连接片与应用该连接片的连接结构，其中该连接片由导电材料制成，用于连接正极或负极凸出本体的电源单体，该连接片具有至少一个开口，且所述开口的形状与所述电源单体的正极或负极一致，且开口尺寸小于或等于所述电源单体的正极或负极。利用物体热胀冷缩的特性，将以上连接片加热后，开口套接于电源单体的电极上，而后冷却实现连接片与电源单体的自然结合。其装配方便，得到的连接结构连接牢固、成本低廉、不容易破坏单体的结构、易于维护；且有利于电源模块的扩容。
连接应用结构

[发明专利]一种用于电动汽车的自动变速箱装置-CN200910046592.X有效
发明人：陆政德;虞光明;冒勇;刘庆凯;岑兆奇;姚欣译 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-02-24 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：一种用于电动汽车的自动变速箱装置，由齿轮变速箱、车速检测装置、齿轮变速箱驱动机构和控制器构成，齿轮变速箱驱动机构由动力推杆和动作执行机构构成，动作执行机构与控制器连接，车速检测装置的信号输出端通过导线与控制器连接，车速检测装置将车速信号传递到控制器，数字信号处理器根据车速输出牵引电机调速信号和齿轮位置变换信号，利用动作执行机构实现齿轮传动比改变，在低车速时，电动汽车的车轴得到大扭矩的输出，力矩最大，当电动汽车车速超过低速设定点后，车辆进入高速的运行状态。本发明解决了现有技术难以同时满足低速大扭矩和达到最高行驶速度要求的技术问题，可以在控制器控制下，实现牵引电机运行最佳状态，整车的动力特性最优。
一种用于电动汽车自动变速箱装置

[发明专利]连接片与应用该连接片的电源单体的连接方法-CN200910196683.1有效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： H01R11/05 文献下载
摘要：本发明揭示了一种连接片与应用该连接片的电源单体的连接方法，其中该连接片由导电材料制成，用于连接正极或负极凸出本体的电源单体，该连接片具有至少一个开口，且所述开口的形状与所述电源单体的正极或负极一致，且开口尺寸小于或等于所述电源单体的正极或负极。利用物体热胀冷缩的特性，将以上连接片加热后，开口套接于电源单体的电极上，而后冷却实现连接片与电源单体的自然结合。其连接牢固，且具有装配方便，成本低廉；不容易破坏单体的结构；易于维护；有利于电源模块的扩容等优点。
连接应用电源单体方法

[实用新型]一种改进的电池装配结构-CN200920076157.7有效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇;孙乐 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-06-11 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： H01M6/00 文献下载
摘要：一种改进的电池装配结构，由电极卷、正集流体、负集流体、罐体和盖子构成，正集流体和负集流体分别焊接在电极卷的两端，电极卷设置在罐体内，正集流体设置在罐体的底部，正集流体的周边与罐体底部采用过盈配合结构连接，盖子设置在罐体的一端，盖子与负集流体采用过盈配合结构连接。本实用新型的罐体、盖子与正集流体、负集流体紧密接触，减少了接触电阻，在不改变电极材料的条件下，增加了电池的容量，同时由于内阻减小从而减小了电池的发热量，提高了电池在使用过程中的安全性。
一种改进电池装配结构

[实用新型]电源模块-CN200920210331.2有效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种电源模块，包括：多个电源单体，其外形与尺寸一致，且呈矩阵排列，其中，所述多个电源单体中包括至少一个超级电容单体与至少一个电池单体。其中超级电容作为功率输出元件，电池作为能量输出元件，且可根据需求自由组合，方便扩容。如此，即可以提供高的功率输出，又拥有高的能量密度。同时，由于超级电容的缓冲滤波作用，可减少脉冲电流对电池的冲击，大大延长电池的使用寿命。
电源模块

[实用新型]混合电源-CN200920210330.8有效
发明人：帅鸿元;陆政德;方翔宇 -专利权人： 上海瑞华(集团)有限公司
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种混合电源包括：多个电源单体，其外形与尺寸一致，且包括至少一个超级电容单体与至少一个电池单体；相互平行的第一集流片与第二集流片；固定片，将相互并联的电源单体固定于第一集流片与第二集流片之间；连接片，连接相互串联的电源单体的正极与负极。可见，以上混合电源集成了电池与超级电容，既拥有高功率输出，又拥有高能量密度。且由于超级电容的缓冲滤波作用，可减少脉冲电流对电池的冲击，来延长电池的使用寿命。其还利用整体的集流片来连接相互并联的电源单体，以保证大电流的通导；同时采用连接片与固定片来分别固定串联与并联的电源单体，使得混合电源的整体结构牢固，组装方便，在其整体尺寸与容量和电压等级的设计上十分灵活。
混合电源

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