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[发明专利]鹅颈式双开充电门结构及汽车-CN202310694685.3在审
发明人：万强城;万壹;谈佳成;李颜丞;张莘文;王天宇;臧家震;张拓;东佳佳 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及鹅颈式双开充电门结构及汽车。具体实现方案为：第一齿轮组通过第一鹅颈连接件连接第一外饰板，第二齿轮组通过第二鹅颈连接件连接第二外饰板；当电机的驱动轴沿着顺时针方向转动时，通过第一齿轮组驱动第一充电口前方的第一外饰板打开，并且第二外饰板关闭；当电机的驱动轴沿着逆时针方向转动时，通过第二齿轮组驱动第二充电口前方的第二外饰板打开，并且第一外饰板关闭。仅使用一个电机即可控制两个外饰板打开、关闭，降低制造成本，并且不会让未使用的充电口外露，提升整体外观的美观度，提升安全性能；此外，采用鹅颈连接件连接齿轮组和外饰板，可以进一步节省充电门结构的占用空间。
鹅颈式双开充电结构汽车

[实用新型]一种汽车天窗玻璃面差的检测工装-CN202320201829.2有效
发明人：丁连伟;熊照全;徐舞岩;石逸帆;黄安 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车天窗玻璃面差的检测工装，包括：多个支撑结构，分别设置于玻璃总成的前后两侧，用于支撑玻璃总成；每个支撑结构的顶部通过玻璃总成的玻璃耳片孔与玻璃总成固定连接，每个支撑结构的底部为弧形。通过多个支撑结构将玻璃总成支撑在平台上，支撑结构的底部设计为弧形，可保证玻璃总成安装在支撑结构上不会倒下，即便前后有倾斜，也可保证玻璃总成相对平台的高度不变，从而快速高效地测量玻璃面差，同时直观地反映出玻璃总成在车顶上的实际状态，检测方法简单，此外该检测工装结构简单，生产成本低。
一种汽车天窗玻璃检测工装

[发明专利]一种汽车顶置显示屏机构装置-CN202310638206.6在审
发明人：胡强;史哲;董赛豪;张俊杰;潘明安 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车顶置显示屏机构装置，该装置包括对称设置的两半侧机构装置，所述半侧机构装置包括：屏幕固定架，沿显示屏的侧边固定连接于所述显示屏的后部；滑动机构，与所述屏幕固定架的一端铰接，并可沿第一顶置导轨滑动；和固定块，固定于所述第一顶置导轨，并通过连杆铰接于所述屏幕固定架的中部；所述滑动机构沿所述第一顶置导轨从远离所述固定块位置滑动至靠近所述固定块位置，该装置从关闭状态逐渐至打开状态。本发明提供的汽车顶置显示屏机构装置仅采用滑动机构控制打开或关闭状态，其控制系统成熟、可靠，结构简单，且稳定性较好，可容纳大尺寸显示屏，平台适用性高。
一种汽车显示屏机构装置

[发明专利]一种汽车天窗PC玻璃卡接结构-CN201710138319.4有效
发明人：李勇军;贾维礼;刘青国 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车天窗PC玻璃卡接结构，包括密封条，密封条包括半圆形中空结构、唇边和半封闭结构，半圆形中空结构内具有一类半圆形的空腔，半圆形中空结构连接半封闭结构，半封闭结构设有一卡槽，卡槽的两侧壁均设有一沿密封条的长度方向的凹槽；PC玻璃板包括第一PC玻璃板和第二PC玻璃板，第一PC玻璃板的一端设有与卡槽相匹配的卡块；第一PC玻璃板的另一端和第二PC玻璃板一体成型，第一PC玻璃板的下端面有一凸起；玻璃托板嵌于第一PC玻璃板内；玻璃托板包括一直板和一弯曲板，直板的一边连接所述弯曲板的一边。本发明的玻璃托板加强了PC玻璃板的强度，同时托起PC玻璃板；此外，PC玻璃板密度低于普通玻璃。
一种汽车天窗 pc 玻璃结构

[发明专利]一种能够折叠收拢的遮阳帘系统-CN202310095702.1在审
发明人：吴超;万强城;薛刘涛 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够折叠收拢的遮阳帘系统，包括拉板(1)、遮阳帘(2)、滑轮组(3)、拉索(4)和回拉卷轴(5)，所述拉板(1)与遮阳帘(2)的一端连接，所述遮阳帘(2)与拉索(4)连接而成的组件设置在滑轮组(3)的各滑轮上，所述拉索(4)与回拉卷轴(5)连接。本发明将帘布的收卷变更为对帘布的折叠，能够大幅度降低遮阳帘收拢时所占用的高度，从而减少遮阳帘系统对第二排乘客头顶空间的侵占，提高第二排乘客的乘坐舒适性。
一种能够折叠收拢遮阳系统

[发明专利]双开式充电门结构及汽车-CN202310434306.7在审
发明人：万强城;李颜丞;万壹;张莘文;王天宇;东佳佳;谈佳成 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及双开式充电门结构及汽车。具体实现方案为：第一外饰板，可转动的设置于第一充电口前方；第二外饰板，可转动的设置于所述第二充电口前方；第一齿轮组和第二齿轮组，分别连接电机的驱动轴的两端，第一齿轮组连接第一外饰板，第二齿轮组连接第二外饰板；当电机的驱动轴沿着顺时针方向转动时，通过第一齿轮组驱动第一外饰板打开，并且第二外饰板关闭；当电机的驱动轴沿着逆时针方向转动时，通过第二齿轮组驱动第二外饰板打开，并且第一外饰板关闭。仅使用一个电机即可控制两个外饰板打开、关闭，降低制造成本，并且不会让未使用的充电口外露，提升整体外观的美观度，提升安全性能。
双开充电结构汽车

[发明专利]一种可起翘天幕-CN202310094799.4在审
发明人：丁连伟;石逸帆;熊照全;吴金伟;徐舞岩;李潇洒;陈浩 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60J7/057 文献下载
摘要：本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车可起翘天幕，包括：天幕玻璃，天幕玻璃分为至少两段，其中一段天幕玻璃为可起翘玻璃；驱动装置，与可起翘玻璃连接，用于驱动可起翘玻璃开启或关闭。通过将汽车天幕分段，一段为可起翘玻璃，其余为固定玻璃，并通过驱动装置驱动可起翘玻璃起翘，增强车内气体流通性，提高驾乘者的舒适感；同时，由于天幕玻璃设计为分段式，相比一片式的玻璃，天幕玻璃的整体尺寸能够做的更大，增强天幕的采光，并提供给驾乘者更好的视觉体验。
一种可起翘天幕

[发明专利]一种汽车天窗玻璃-CN201710137934.3有效
发明人：李勇军;贾维礼;刘青国 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车天窗玻璃，包括PC玻璃；前托架和后托架分别嵌于PC玻璃的沿长度方向的两边；前托架和后托架均包括第一矩形条和第二弯曲条，第一矩形条的长度方向的一边与第二弯曲条的长度方向的一边一体成型；右托架和左托架分别设于PC玻璃的沿宽度方向的两边；右托架和左托架均包括托架主体和两弧形部分，托架主体的两端分别与一弧形部分的一端一体成型，每一弧形部分设有一凸起，两凸起与两矩形凹槽相匹配；托架主体的宽度方向的一边设有两延伸板；若干密封条设于PC玻璃的四周。本发明的采用了PC材料作为天窗玻璃的材料，重量降低了一半，降低了采购价格。
一种汽车天窗玻璃

[发明专利]一种汽车天窗挡风网定向折叠结构-CN201710648173.8有效
发明人：吴军;杨小双;刘方文;何成献 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60J7/22 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，包括：汽车天窗；车身翻边胶条设置于汽车天窗的前方；汽车天窗玻璃滑动连接于汽车天窗的左右两侧；挡风网结构包括挡风杆、挡风网上夹持结构、挡风网下夹持结构和挡风网布；挡风网上夹持结构夹持挡风网布的上端，挡风网下夹持结构夹持挡风网布的下端；定向折叠结构为一卡夹，卡夹设置于挡风网布；本发明的定向折叠结构避免挡风网布自由状态下被汽车天窗玻璃和车身翻边胶条所夹。
一种汽车天窗挡风定向折叠结构

[实用新型]一种玻璃遮阳帘一体式轻量化固定玻璃天窗-CN202122516986.6有效
发明人：张卫英;王铭;卢海强 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种玻璃遮阳帘一体式轻量化固定玻璃天窗，包括：玻璃，所述玻璃的外侧和所述玻璃的底部均设有PU件，位于所述玻璃外侧的所述PU件通过粘接物与车身固定连接，且该所述PU件与所述车身相抵；导轨框架，所述导轨框架上具有支撑部，位于所述玻璃底部的所述PU件包覆所述支撑部；遮阳帘，所述遮阳帘的一侧与所述导轨框架连接。本实用新型只需要一套车身安装接口，无需大板金进行连接，大大减轻了天窗总成的重量，减少了成本，更进一步省去了遮阳帘框架中的横梁结构零件，并进一步减重，降低了成本。
一种玻璃遮阳体式量化固定天窗

[发明专利]一种可自由悬停的三段式汽车尾翼-CN202111646143.6有效
发明人：齐保祥;祁宙;马士成;胡富斌;许哲 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可自由悬停的三段式汽车尾翼，包括下支架，所述下支架上安装有抬升机构，抬升机构包括第二驱动杆，第二驱动杆上设有第二蜗轮，第二蜗轮上连接有第二蜗杆，第二蜗杆通过换向机构连接第二电机，所述第二驱动杆的两端均连接有连杆机构。该可自由悬停的三段式汽车尾翼，通过行星减速电机带动换向机构、第二蜗轮、第二蜗杆和连杆机构实现自由抬升；通过行星减速电机带动直齿轮、第一蜗轮、第一蜗杆和展开架实现展开，而且展开机构和抬升机构动作的传动机构布置均不与行星减速电机重合，大大降低了Z向空间需求。
一种自由悬停三段式汽车尾翼

[实用新型]一种汽车天窗导轨分体式配合结构-CN202223494998.4有效
发明人：万强城;张莘文;万壹;李颜丞;谈佳成;王天宇 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车天窗导轨分体式配合结构，包括用于汽车天窗滑动开闭的天窗滑轨以及用于遮阳帘滑动开闭的遮阳帘滑轨，其中，天窗滑轨的长度小于遮阳帘滑轨的长度，本申请实施例中，采用上述的汽车天窗导轨分体式配合结构，针对天窗行程和遮阳帘行程相差较大的情况，天窗滑轨与遮阳帘滑轨采用分体式设计，即二者可分开加工，在长度上只需要挤出相应长度即可，结构简单，节省原材料，降低整体加工成本，而且由于天窗滑轨与遮阳帘滑轨的加工难度降低，其生产质量的可控性大大提高。
一种汽车天窗导轨体式配合结构

[实用新型]一种汽车天窗内衬骨架构型及全包边玻璃总成-CN202223495073.1有效
发明人：杨守彬;阚永涛 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车天窗内衬骨架构型及全包边玻璃总成，包括固定设置在天窗玻璃上的第一外包覆件以及位于第一外包覆件内部的第一骨架，其中，第一骨架为钣金件且相对两侧边相向收拢形成环形结构，本申请实施例中，采用上述的汽车天窗内衬骨架构型及全包边玻璃总成，于第一骨架上折弯设置加强筋以增加第一骨架的Z向受力强度，改善因第一骨架钣金减厚造成的强度损失，使得零件加工成型更为容易，节省材料且减轻零件重量，同时第二骨架的钣金折弯方式优化，减少其成型折弯次数，由以前的多次Z型折弯结构改为局部O型折弯形成环形封闭结构，使得第二外包覆件的包覆厚度更为均匀，节省第二外包覆件的材料使用量，克服了构件配合性差问题。
一种汽车天窗内衬骨架构型全包边玻璃总成

[实用新型]一种自调节式遮阳帘-CN202223508297.1有效
发明人：吴超;万强城 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆遮阳帘技术领域，具体地说，涉及一种自调节式遮阳帘，包括弹性件，固定安装于拉板上；帘布，一端连接转轴，另一端覆盖于拉板上；弹性件位于拉板和帘布之间，弹性件推动相对应位置处的帘布保持朝向远离拉板的方向运动的趋势以实现帘布的持续张紧；通过弹性件的设置，弹性件对帘布进行推动并使得帘布具有朝向远离拉板方向运动的趋势，故而当帘布发生松弛时，此时，弹性件的形变程度减小，但仍保持对帘布的推动，故而在弹性件的推动下，使得与弹性件相对应位置处的帘布与拉板之间的距离变大，进而对松弛处的帘布进行拉动，进一步保持帘布呈张紧状态，从而避免帘布产生褶皱或下塌或行车时抖动。
一种调节遮阳

[实用新型]一种汽车天窗遮阳帘-CN202223508298.6有效
发明人：吴超;薛刘涛;万强城 -专利权人： 上海毓恬冠佳科技股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体地说，涉及一种汽车天窗遮阳帘，包括可见帘布，一端与拉板相连接，另一端延伸至后梁撑布处；隐藏帘布，一端与所述可见帘布的另一端相连接，另一端与卷轴相连接；所述隐藏帘布的厚度小于所述可见帘布的厚度；通过将现有技术中一体式的遮阳帘改变为两段式，即通过可见帘布和隐藏帘布的组合形成整个遮阳帘，通过对隐藏帘布的厚度的限制，能够在满足可见帘布对遮光率的要求的前提下，一方面能够较佳的减小卷轴卷收隐藏帘布后整体的外直径，缩小占用空间，另一方面能够较佳地降低遮阳帘的成本；在卷收状态下，卷轴与隐藏帘布的最大外直径减小，使得占用空间做小，能够相应增加车内的空间，提高乘客的舒适度。
一种汽车天窗遮阳

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