专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种多传力途径的B柱下接头结构-CN202110111421.1有效
  • 刘建胜;丁永飞;郭大洲 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2021-01-27 - 2022-11-18 - B62D25/04
  • 本发明公开了一种多传力途径的B柱下接头结构,旨在解决常规的B柱方案侧碰、柱碰时,抗变形能力较弱;在实际复杂的碰撞情景下,对成员的保护一般;难以达到2021版C‑NCAP标准很难满足星级要求的不足。该发明包括外门槛、内门槛、B柱加强板、门槛加强板以及增B柱内板,内门槛远离外门槛一侧固定连接有地板和座椅横梁,外门槛和内门槛横截面呈几字形,外门槛与内门槛搭接形成向两侧鼓出的主门槛腔体,外门槛对应B柱位置设有B柱插孔,B柱加强板部分经B柱插孔插入到主门槛腔体中,B柱加强板插入主门槛腔体部分分别与外门槛以及内门槛搭接。从发生侧碰、柱碰受力路径上,有两条主路径,传力路径更直接,这样可以让力更直接传出去。
  • 一种多传力途径接头结构
  • [实用新型]农用锄-CN202220293481.X有效
  • 丁永飞 - 丁永飞
  • 2022-02-15 - 2022-06-07 - A01B1/08
  • 本实用新型公开了一种农用锄,包括锄杆(4),在锄杆(4)下部设有锄杆下部结构件(3),锄杆下部结构件(3)通过铆钉穿入孔(7)穿入固定连接铆钉(2)与锄头锄杆连接件(1)连接,锄头锄杆连接件(1)通过铆钉穿入孔(7)穿入固定连接铆钉(2)与锄头(6)连接。锄头锄杆连接件牢固,不易老化损坏,而且锄头和锄杆之间为活动性连接,便于更换锄头,锄头与锄头锄杆连接件采用锰钢材料,锄尖打磨锋利,具有寿命长的特点。
  • 农用
  • [实用新型]农用多功能锄-CN202121808804.6有效
  • 丁永飞 - 丁永飞
  • 2021-08-04 - 2022-01-07 - A01B1/08
  • 本实用新型公开了一种农用多功能锄,包括锄杆(5),锄头工具,锄杆(5)与锄头工具之间用连接件连接,连接件包括锄头工具上的锄头连接件(8)与固定连接件,固定连接件包括横向固定件(1),纵向固定件一(2),纵向固定件二(3),横向固定件(1)、纵向固定件一(2)、纵向固定件二(3)与锄头连接件(8)上都设有丝钉穿入孔(4),用螺丝通过丝钉穿入孔(4)将部件连接固定。本实用新型便于更换锄头,实现翻地与除草播种的转换,而且锄头和锄杆之间的角度可以随意调节,锄头采用锰钢材料,锄尖打磨锋利,具有寿命长的特点。
  • 农用多功能
  • [实用新型]一种多工况减震结构-CN202120164346.0有效
  • 付志军;舒春成;丁永飞;叶海宝;季明 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2021-01-21 - 2021-10-26 - B60K5/12
  • 本实用新型公开了一种多工况减震结构,旨在提供一种实现动总在垂向和和抗扭两种工况下均能被动刚度解耦、优化NVH性能的多工况减震结构。它包括减震托臂、本体支架和减震拉杆,减震托臂和减震拉杆分别设置在本体支架的两侧,减震托臂远离本体支架的一侧与动力总成连接,减震拉杆包括与本体支架连接的拉杆小头、拉杆杆身和用于与车身连接的拉杆大头,本体支架内部设有容纳拉杆小头端部的通孔。减震托臂与动总、本体支架中的橡胶结构连接在一起,对动总起到垂向支撑作用;减震拉杆小头前端通过螺栓固定在衬套内骨架,减震拉杆大头与车身连接,在动总大扭矩倾覆工况下,减震拉杆会通过轻微位移来对动总起限位作用,实现动总倾覆工况下动刚度解耦。
  • 一种工况减震结构
  • [实用新型]一种减振装置-CN202120247834.8有效
  • 付志军;丁永飞;舒春成;叶海宝;季明 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2021-01-28 - 2021-10-26 - F16F15/08
  • 本实用新型公开了一种减振装置,旨在解决现在的减振装置对多个方向的限位不足造成NVH不佳的不足。该实用新型包括连接支架、定位销、内骨骼、衬套、本体支架以及限位挡板,连接支架与定位销固定连接,内骨骼与衬套固定连接且形成有缓冲功能部,缓冲功能部设置在本体支架内部,内骨骼与本体支架过盈配合,限位挡板和连接支架对缓冲功能部轴向限位在本体支架上。本减振装置实现了多方向的减振,本体支架固定螺栓均布,受力均匀。
  • 一种装置
  • [实用新型]拉杆装置-CN202021906854.3有效
  • 季明;谭学钢;马云娇;丁永飞 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-09-03 - 2021-07-06 - B60K5/12
  • 一种拉杆装置,包括第一连接支架、第二连接支架、左螺管、动力总成连接管。第一连接支架的左端设有一个腰柱形通孔、右端设有一个圆柱形通孔。左螺管的后端设在第一连接支架的左端的腰柱形通孔内,左螺管的后端的外表面和所述腰柱形通孔的孔表面之间充满有第一橡胶物,动力总成连接管的后端的设在第一连接支架的右端的圆柱形通孔内,动力总成连接管的后端的外表面和所述圆柱形通孔的孔表面之间充满有第二橡胶物。第二连接支架的左端通过若干铆钉和第二橡胶物的后部铆接相连,第二连接支架的右端设有用于和动力总成相连的动总左连接孔,动力总成同时还和动力总成连接管相连。本实用新型具有结构简单、重量轻、加工制造容易、使用方便效果佳。
  • 拉杆装置
  • [实用新型]一种多级隔振支架-CN202021804173.6有效
  • 季明;谭学钢;马云娇;丁永飞 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-08-25 - 2021-06-22 - B60K17/06
  • 本实用新型公开了一种多级隔振支架,包括支架本体、一级衬套和二级衬套,一级衬套和二级衬套位于支架本体上,一级衬套内设有内骨架,其特征是,所述内骨架包括支撑骨架和粘接骨架,粘接骨架位于一级衬套和支撑骨架之间。本实用新型的有益之处在于将传统整体成型的内骨架拆分为两部分,粘接骨架采用轻质材料制成,降低隔振支架的生产成本,并且兼有轻量化效果;一级衬套和二级衬套实现两级隔振结构,增强悬置的NVH性能;隔振作用可靠。
  • 一种多级支架
  • [实用新型]纵向悬置动力总成限扭装置-CN202021787456.4有效
  • 季明;谭学钢;马云娇;丁永飞 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-08-24 - 2021-05-18 - B60K5/12
  • 本实用新型涉及一种纵向悬置动力总成限扭装置,包括:动力总成,两个用于与车身连接的前悬置软垫总成,用于与底盘的横梁支架连接的后悬置软垫总成,用于与车身连接且装于动力总成前端一侧端的限扭支架;两个前悬置软垫总成与动力总成前端的两侧端一一对应连接;后悬置软垫总成上端与动力总成后端连接。所述的纵向悬置动力总成限扭装置,大位移大扭矩工况时动力总成上端位移较小,怠速时抖动抑制效果较好,NVH较佳。
  • 纵向悬置动力总成装置

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