专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电磁软铁-CN202180072276.9在审
  • 一宫克行;中岛孝一;今浪祐太 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2021-10-22 - 2023-08-01 - C22C38/00
  • 本发明提供一种能够实现兼具高水平的磁性和切削性能的技术,该水平是仅靠传统的利用MnS等提高切削性能的技术无法实现的。一种电磁软铁,具有以下成分组成:以质量%计含有C:0.02%以下、Si:0.15%以下、Mn:0.01%~0.50%、P:0.002%~0.020%、S:0.001%~0.050%、Al:0.05%以下、N:0.0100%以下以及Se:0.001%~0.30%,剩余部分为铁和不可避免的杂质。
  • 电磁软铁
  • [发明专利]电磁软铁-CN202180072305.1在审
  • 一宫克行;中岛孝一;今浪祐太 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2021-10-22 - 2023-07-04 - C22C38/00
  • 本发明提供一种能够实现兼具高水平的磁性能和切削性能的技术,该水平是仅靠传统的利用MnS等提高切削性能的技术无法实现的。一种电磁软铁,具有以下成分组成:以质量%计含有C:小于0.02%、Si:小于0.05%、Mn:大于0.03%且0.50%以下、P:0.002%以上且小于0.006%、S:0.013%~0.050%、Al:0.010%以下、N:0.0010%~0.0100%以及B:0.0003%~0.0065%,剩余部分为铁和不可避免的杂质。
  • 电磁软铁
  • [发明专利]钢板及其制造方法-CN201880057703.4有效
  • 木津谷茂树;一宫克行 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2018-09-07 - 2022-01-21 - C22C38/00
  • 本发明稳定地制造不仅在钢板内部而且在钢板表层韧性优异的高强度的钢板。所述钢板具有如下成分组成:以质量%计,含有C:0.080%~0.200%、Si:0.40%以下、Mn:0.50%~5.00%、P:0.015%以下、S:0.0050%以下、Cr:3.00%以下、Ni:5.00%以下、Al:0.080%以下、N:0.0070%以下和B:0.0030%以下,剩余部分为Fe和不可避免的杂质;并且,碳当量CeqIIW为0.57%以上,表层的贝氏体面积分率为10%以上,并且,屈服强度为620MPa以上。
  • 钢板及其制造方法
  • [发明专利]钢板及其制造方法-CN202110924659.6在审
  • 木津谷茂树;一宫克行 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2018-09-07 - 2021-12-03 - C22C38/04
  • 本发明稳定地制造不仅在钢板内部而且在钢板表层韧性优异的高强度的钢板。所述钢板具有如下成分组成:以质量%计,含有C:0.080%~0.200%、Si:0.40%以下、Mn:0.50%~5.00%、P:0.015%以下、S:0.0050%以下、Cr:3.00%以下、Ni:5.00%以下、Al:0.080%以下、N:0.0070%以下和B:0.0030%以下,剩余部分为Fe和不可避免的杂质;并且,碳当量CeqIIW为0.57%以上,表层的贝氏体面积分率为10%以上,并且,屈服强度为620MPa以上。
  • 钢板及其制造方法
  • [发明专利]厚钢板及其制造方法-CN201880031723.4有效
  • 竹内佳子;一宫克行;长谷和邦 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2018-05-21 - 2021-05-07 - C22C38/00
  • 本发明提供多层焊接接头CTOD特性优异的厚钢板。该厚钢板具有下述成分组成,所述成分组成包含特定成分,以下述(1)式定义的Ceq为0.45%以下且以下述(2)式定义的Pcm为0.22%以下,厚钢板的板厚中心处的平均有效晶体粒径为20μm以下,等效圆直径为200μm以上的隙孔的、每1mm2的个数为0.1个/mm2以下。Ceq(%)=[C]+[Mn]/6+([Cu]+[Ni])/15+([Cr]+[Mo]+[V])/5…(1)Pcm(%)=[C]+[Si]/30+([Mn]+[Cu]+[Cr])/20+[Ni]/60+[Mo]/15+[V]/10+5[B]…(2)。
  • 钢板及其制造方法
  • [发明专利]大线能量焊接用钢材-CN201780009562.4有效
  • 田路勇树;大森章夫;中岛孝一;荒尾亮;一宫克行;长谷和邦 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2017-01-30 - 2021-02-23 - C22C38/00
  • 本申请的目的在于提供用于低温贮藏罐等的实施线能量超过80kJ/cm的大线能量焊接时的、焊接热影响区在‑55℃下的低温韧性优良的大线能量焊接用钢材。本申请的大线能量焊接用钢材的特征在于,以质量%计,含有C:0.04~0.09%、Si:0.15~0.25%、Mn:1.40~2.00%、P:0.015%以下、S:0.0005~0.0040%、A1:0.030~0.080%、Ti:0.005~0.023%、B:0.0003~0.0020%、Ca:0.0005~0.0030%、N:0.0030~0.0060%、O:0.0040%以下,还含有Nb:0.005%以下以及Mo:0.005%以下,余量由Fe和不可避免的杂质构成。
  • 能量焊接钢材
  • [发明专利]高强度厚钢板及其制造方法-CN201780033951.0有效
  • 荒尾亮;竹内佳子;田路勇树;一宫克行;长谷和邦 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2017-07-28 - 2020-09-04 - C22C38/00
  • 本发明提供大线能量焊接部的韧性和脆性裂纹传播停止特性优良的高强度厚钢板及其制造方法。一种高强度厚钢板,其具有预定的成分组成,钢板表面的与板面平行的面中的(211)面X射线强度比为1.2以上、板厚中央的与板面平行的面中的(211)面X射线强度比为1.5以上且(222)面X射线强度比为2.5以下,以大于300kJ/cm的线能量焊接后的焊接接头熔合线部的‑40℃下的夏比吸收能(vE‑40)为80J以上,基于ESSO试验的‑10℃下的Kca值(Kca(‑10℃))为6000N/mm3/2以上,拉伸强度为580MPa以上,板厚大于50mm。一种高强度厚钢板的制造方法,其中,将具有预定的成分组成的钢原材加热至1000~1200℃的温度后,在板厚中央为奥氏体再结晶温度范围、接着为奥氏体未再结晶温度范围的条件下进行热轧,在所述热轧的中途,从钢板的表面和背面进行加热,以在钢板表面的温度‑板厚中央的温度≥‑40℃的条件下进行至少所述奥氏体未再结晶温度范围内的热轧的一部分的方式对板厚方向的温度分布进行控制,将热轧结束时的钢板表面与板厚中央的温度差设定为5℃以内,并且将板厚中央的温度设定为Ar3℃~(Ar3+30)℃。
  • 强度钢板及其制造方法
  • [发明专利]H型钢及其制造方法-CN201880070422.2在审
  • 大坪浩文;木村达己;一宫克行 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2018-10-31 - 2020-06-30 - C22C38/00
  • 本发明提出了一种用于在不增大制造成本的情况下在H型钢的凸缘部确保YP355MPa以上的高强度和-40℃时的低温韧性的方法。一种H型钢,具有如下成分组成和微观组织,所述成分组成在Ceq为0.44%以下的范围含有C:0.08~0.16%、Si:0.05~0.60%、Mn:0.10~1.80%、Nb:0.005~0.060%、Ti:0.001~0.020%、Al:0.080%以下、N:0.0010~0.0060%、P:0.030%以下和S:0.030%以下,剩余部分为Fe和不可避免的杂质,所述微观组织以粒径为15μm以下的铁素体为主相,第2相为珠光体和/或贝氏体,且岛状马氏体为3%以下。
  • 型钢及其制造方法
  • [发明专利]钢轨钢及车轮钢的选择方法-CN201680074709.3有效
  • 本庄稔;木村达己;一宫克行;长谷和邦 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2016-12-14 - 2020-04-14 - C22C38/00
  • 本发明提供能够抑制铁路轨道所使用的钢轨及铁路用车轮的疲劳损伤、且可延长钢轨及车轮两者的寿命的钢轨钢及车轮钢的选择方法。本发明的钢轨钢及车轮钢的选择方法包括:选择钢轨钢及车轮钢,使得在将所述钢轨钢和车轮钢分别制成钢轨及车轮在实际轨道中使用时,所述钢轨的头部的屈服强度YSR为830MPa以上,所述车轮的轮圈部的屈服强度YSW为580MPa以上,且所述钢轨的头部的屈服强度YSR与所述车轮的轮圈部的屈服强度YSW之比YSR/YSW为0.85以上且1.95以下,所述钢轨钢具有以下成分组成:以质量%计,含有C:0.70%以上且低于0.85%、Si:0.10~1.50%、Mn:0.40~1.50%、以及Cr:0.05~1.50%,余量由Fe及不可避免的杂质构成,所述车轮钢具有以下成分组成:以质量%计,含有C:0.57%以上且低于0.85%、Si:0.10~1.50%、Mn:0.40~1.50%、以及Cr:0.05~1.50%,余量由Fe及不可避免的杂质构成。
  • 钢轨车轮选择方法

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