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[实用新型]混合动力总成涉水试验系统-CN202222822433.8有效
发明人：习明东;李鸿;梁鹏;龙光展;张明朗 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请提供了一种混合动力总成涉水试验系统，包括：涉水池；升降机，至少部分安装在涉水池；安装装置，安装在升降机上，安装装置用于安装混合动力总成；控制装置，与升降机电连接，用于控制升降机进行升降运动，通过使混合动力总成涉水试验系统满足上述结构，有利于实现对混合动力总成的定量研究。
混合动力总成涉水试验系统

[发明专利]用于与车辆零部件性能仿真测试对标的装置-CN202111016664.3在审
发明人：李永超;舒宏超;龙光展;梁鹏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于与车辆零部件性能测试仿真对标的装置，包括箱体、传声器、振动件及振动响应检测器，箱体内部形成有腔室，箱体上设置有与腔室连通的开口，传声器安装在腔室内，振动件用于覆盖在开口上以使腔室形成密封腔室，且用于振动以向箱体的内部辐射声压信号及振动信号，传声器用于获取声压信号在腔室内产生的声压响应，振动响应检测器用于获取振动信号在振动件上产生的振动响应，该声压响应和振动响应用于与基于该装置建立的仿真模型所模拟出的相同参数对标。通过将该装置测试得到的实际结果与仿真模型计算得到的模拟结果进行对标，找出仿真模型的不足之处，可以对仿真模型的建模方式以及与车辆的耦合方法进行优化，提升仿真模型的精度。
用于车辆零部件性能仿真测试标的装置

[实用新型]传声器的安装装置-CN202122282740.7有效
发明人：梁鹏;刘凤琴;龙光展;陈山丽;刘正东 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传声器的安装装置，包括：竖向杆；旋转杆，旋转杆的一端设置于竖向杆且相对竖向杆可转动；第一横向杆，旋转杆的另一端设置于第一横向杆且相对第一横向杆可转动，旋转杆的两端的旋转轴线垂直于竖向杆和第一横向杆所在的竖向平面；第二横向杆；传声器支架，传声器支架设置于第一横向杆和第二横向杆且用于安装传声器。通过在竖向杆和第一横向杆之间设置旋转杆，使得第一横向杆和旋转杆可以相对竖向杆发生位移，从而在从车辆的前后方向上对整车进行声压测试时，只需要在前后方向上移动安装装置即可完成整车各个位置的声压测试。
传声器安装装置

[发明专利]一种用于电子负载的保护装置及电子负载系统-CN200910189691.3有效
发明人： 龙光展;庞雷;陈胜波;刘健;丁方浩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： H02H3/24 文献下载
摘要：本发明适用于直流电子负载领域，提供了一种用于电子负载的保护装置及电子负载系统；其中保护装置进一步包括低压和反接保护电路、电压超限保护电路、电流超限保护电路以及功率超限保护电路。本发明提供的保护装置采用低压和反接保护电路、电压超限保护电路、电流超限保护电路以及功率超限保护电路四个独立的保护电路，驱动电路根据保护装置输出的控制信号驱动控制继电器的通断，进而控制电子负载主回路的通断，从而对电子负载进行保护。
一种用于电子负载保护装置系统

[实用新型]中央接线盒测试装置-CN200920134433.0有效
发明人： 龙光展;罗刚;庞雷;陈胜波;刘健;陈军;梁国虎;孟钊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2009-07-30 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中央接线盒测试装置，包括总控模块、多个次级控制模块、多路电子负载电路，每一次级控制模块控制一路或多路电子负载电路，总控模块发出命令控制各次级MCU控制模块，各次级控制模块根据总控制模块的命令发出电信号从而控制相应电子负载电路电流的大小，电子负载电路的总路数至少与被测中央接线盒所包含的元件的数目相等，中央接线盒的每个元件分别串接于不同的电子负载电路。通过控制电子负载电路电流真实模拟中央接线盒正常工作时的电流情况，通过利用控制模块可控制多个电子负载电路以及电子负载电路电流可调的特点，实现了能对不同的中央接线盒进行测试的中央接线盒测试装置。
中央接线测试装置

[实用新型]一种汽车总开关的耐久性测试装置-CN200920134182.6有效
发明人：钱焱;龙光展;罗刚;陈胜波;刘健 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2009-07-22 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车总开关的耐久性测试装置，包括台架、第一跷板、第一和第二气缸、控制装置、模拟负载等，台架主要用来固定总开关、气缸和跷板并保持相互之间保持一定的位置关系，通过气缸和跷板的作用来模拟人手指对总开关按钮拉起和按下的操作，模拟负载与被测总开关的按钮电连接并检测该按钮是否已经损坏；在控制装置的作用下，该测试装置反复的对总开关的按钮进行试验，直到总开关按钮因损坏而不能再使模拟负载继续工作为止，当模拟负载不再工作时，此时根据整个装置所工作的时间以及气缸的运动频率即可得出该按钮所能正常工作的次数，分别对总开关四个按钮进行测试，然后根据该四个按钮所能进行正常开闭的次数可得出总开关的耐久性能。
一种汽车开关耐久性测试装置

[实用新型]一种电子控制模块测试装置及系统-CN200720170987.7有效
发明人：周宇奎;苏茂田;龙光展 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2007-11-23 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于测试领域，提供了一种电子控制模块测试装置及系统。包括，控制电脑，与控制电脑连接的下位机。下位机进一步包括，连接器，连接下位机与被测电子控制模块，输出测试信号至被测电子控制模块的测试端口，接收被测电子控制模块驱动端口返回的状态信息；下位机控制器，连接控制电脑和连接器，接收控制电脑测试指令，执行测试步骤。本实用新型根据被测电子控制模块配置相应的测试指令，通过通用的下位机和连接线路，接收并执行控制电脑的测试指令，实现对现有或者新增电子控制模块的测试，测试准确、效率高，通用性很强。
一种电子控制模块测试装置系统

[发明专利]测试汽车电磁敏感度的设备和方法-CN200610157189.0有效
发明人：周宇奎;毛重阳;龙光展 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-11-29 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： G01R29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种测试汽车电磁敏感度的设备，对于大电流注入测试，包括：电源、人工电源网络、电流注入探头、电流监测探头、控制单元、接口卡、信号发生器、功率放大器、第一功率单元等单元；对于自由场测试，包括：电源、人工电源网络、射频发射天线、场强探头、控制单元、接口卡、信号发生器、功率放大器和场强监测仪等单元。采用本发明可以实现对汽车电子产品的大电流注入自动测试和自由场自动测试，测试效率高，并能有效降低试验人员的劳动强度，减少测试出错的可能。
测试汽车电磁敏感度设备方法

[发明专利]瞬时通断时间测量仪-CN200510135232.9有效
发明人： 龙光展;叶俊杰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： G04F8/02 文献下载
摘要：一种瞬时通断时间测量仪，该测量仪包括状态调理电路、时间测量电路以及显示电路，所述调理电路用于接收待测信号，将待测信号的通断变化转化为电平的高低变化，并将转化后的电平信号输出到时间测量电路；时间测量电路用于根据接收到的电平信号计算通断所经历的时间并将计算的时间显示在显示电路上；显示电路用于接收所述时间测量电路的结果并以数字的方式显示出来。该测量仪能够快速准确地测量出电子器件、机械开关以及接插件等的通断时间。
瞬时时间测量仪

[发明专利]发动机台架测试系统及其恒速控制方法-CN200510021930.6有效
发明人： 龙光展;张文;叶强;王鹏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2005-10-17 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机台架测试系统及其恒速控制方法，系统包括扭矩传感器(2)、电机(3)、计算机测控系统(4)、交流变频器(5)；计算机测控系统分别与被测发动机、交流变频器、扭矩传感器电连接；交流变频器与电机电连接；扭矩传感器(2)一端与电机(3)的输出轴同轴刚性联接，另一端用于与被测发动机的输出轴同轴刚性联接。通过对电机直接进行速度控制，使被测发动机稳定在设定的转速点，控制精度高，波动小，调节过程平稳，各转速点的最大波动在1rpm左右。解决了转矩控制方式在发动机性能下降、单缸断火、短时缺油等恶劣工况时不能很好的将转速稳定在设定转速的问题，真正满足了发动机试验的要求。
发动机台架测试系统及其控制方法

[发明专利]电加载装置-CN200510109355.5无效
发明人：张文;龙光展;王鹏;房杨;张明朗 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2005-10-13 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种电加载装置，包括加载控制器(1)、电机和传感器(3)，其中，所述电机为交流变频电机(2)，所述加载控制器(1)包括电网控制单元(6)、整流/回馈单元(7)、逆变单元(9)以及外部控制单元(5)，所述交流变频电机(2)的中心轴上连接有连轴器，所述传感器(3)安装在连轴器上。本发明提供的基于交流变频电机的电加载装置，由于交流变频电机的最高转速要高于直流电机，所以就避免了电加载装置在高速场合中应用时需要额外增加升速机构，大大减少了电加载装置的使用成本。其次，交流变频电机不存在更换电刷的问题，减少了对于电加载装置的维护量以及维护成本。
加载装置

[发明专利]用于发动机性能台架的交流电机速度特性控制方法-CN200510021735.3有效
发明人：叶强;龙光展 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2005-09-20 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： H02P6/06 文献下载
摘要：本发明公开一种用于发动机性能台架的交流电机速度特性控制方法，在PID调节算法的基础上增加误差变化斜率的判断以及误差值的细分的情况下动态的响应电机外部受力的变化情况。该方法控制在电机控制器控制交流电机在恒扭矩工况下，高速适应外界受力情况调节交流电机的扭矩输出以达到转速的恒定运行，能够满足汽车发动机性能台架速度特性控制要求。
用于发动机性能台架交流电机速度特性控制方法

[发明专利]一种用于汽车道路模拟的电液伺服控制系统及方法-CN200510021517.X无效
发明人： 龙光展;李志民;庞雷 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2005-08-16 - 公布日： 2007-02-21 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明公开一种用于汽车道路模拟的电液伺服控制系统及方法，其中工控计算机的输入端与位移传感器的输出端相连，工控计算机的输出与比例－积分－微分电路的输入端相连，位移传感器的输出端与比例－积分－微分电路的另一个输入端相连，比例－积分－微分电路的输出端与伺服阀驱动器的输入端相连，伺服阀驱动器的输出端与伺服阀的输入端相连，伺服阀的输出端与作动器的输入端相连，作动器的输出端与位移传感器的输入端相连。采用工控计算机为主控制器、PID电路为副控制器的双环串联的控制方式，既弥补了现有伺服系统硬件控制器控制精度不高的缺陷，又克服了计算机实时性不强的特性，控制效果显著、开发周期短、成本低、系统可升级性强、维护方便。
一种用于汽车道路模拟伺服控制系统方法

[发明专利]一种车辆底盘测功机系统中测量相位差的方法-CN200410081870.2有效
发明人：罗如忠;龙光展;李海娟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2004-12-31 - 公布日： 2006-07-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种车辆底盘测功机系统中测量相位差的方法：将采集卡的采样率和采样点数设到足够高；将每次采集的ak个样本点分为n组，采用模块对每一组的ak/n个样本点进行处理，得到1个相位值；判断该相位值是否位于(0°，－270°)之间，是则加上360°；将2路信号的相位值相减，得ak/n组样本点的ak/n个相位差；判断以上ak/n个相位差是否都大于零，否则加上360°；对以上ak/n个相位差求平均；在所用于的底盘测功机测试系统中，转轴输出的载荷从空载到轻载、重载直至满载变化时，两输出电动势的相位差的变化范围在(90°，270°)，该相位差与转矩值成正比关系；既能直接计算出相位差，又能满足系统实时性控制要求。
一种车辆底盘测功机系统测量相位差方法

[发明专利]汽车底盘测功机系统-CN200410104005.5有效
发明人：罗如忠;龙光展;李海娟;李高林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2004-12-30 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车底盘测功机系统，包括有信号调理模块、数据采集卡、工控机、变频器、加载控制器、底盘测功机、传感器，直流电机和风机，信号调理模块的输入端通过传感器与底盘测功机连接，其输出端与数据采集卡块的输入端连接，数据采集卡的输出端与工控机连接，信号调理模块控制输出端同时还与连接有风机的变频器和连接有电机的加载控制器连接。本发明能够在室内模拟出汽车在道路上行驶时的各种工况，进而测量出汽车驱动轮输出功率，该系统还能分析出汽车的尾气排放，以及测试加速、滑行和油耗情况。
汽车底盘测功机系统

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