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- [发明专利]带端子的壳体构件及其制造方法-CN201980009925.3有效
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滨本匡也;大北幸史;齐藤孝夫;大北浩司
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株式会社大北制作所
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2019-11-12
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2021-10-22
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H01M50/193
- 提供气密性优异的带端子的壳体构件。带端子的壳体构件(1)将与外部设备电连接的外部端子(20)固定于构成收容电子部件(100)的壳体主体(1a)或安装于该壳体主体(1a)的壳体盖(1b)的壳体构件(10)而成。带端子的壳体构件(1)具备基材(11)、外部端子(20)、密封构件(30)、端子粘接层(40)。基材(11)为金属制，构成壳体构件(10)。外部端子(20)插通于在基材(11)形成的贯通孔(12)。密封构件(30)由第一树脂材料构成，对贯通孔(12)中的外部端子(20)与基材(11)之间的间隙(13)进行密封。外部端子(20)与密封构件(30)经由对外部端子(20)的密合性比第一树脂材料高的第二树脂材料所构成的端子粘接层(40)彼此接合。
- 端子壳体构件及其制造方法
- [发明专利]交通工具座椅-CN201510702491.9有效
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齐藤孝夫;近藤邦彦;安田高博;志贺一之
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丰田纺织株式会社;丰田自动车株式会社
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2015-10-26
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2019-04-05
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B60R21/207
- 本发明涉及交通工具座椅(2)，其包括：座椅框架(4F、6F、8F)；设置有破裂部分的座椅罩(4S、6S、8S)；布置在座椅中的气囊(20)；设置成在座椅罩的后表面侧上包围气囊(20)的一对织带(31、32)，织带(31、32)的一个端侧安装到破裂部分；和将织带的另一个端侧安装到座椅框架(4F、6F、8F)的安装部(40、40A)。在交通工具碰撞中，通过使破裂部分破裂和开口，气囊(20)从座椅突出出来。安装部(40、40A)设置在布置座椅框架(4F、6F、8F)的本体的位置处。当气囊(20)未膨胀时，安装部(40、40A)将织带的另一端保持成与座椅框架的本体隔开，并且安装部中的阻止部(54)阻止在本体中形成的边缘状部分(14d)和织带(31、32)之间的接触。
- 交通工具座椅
- [发明专利]车辆座椅倾角调整设备-CN201010261220.1有效
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齐藤孝夫;和田敏尚;杉本正树
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丰田纺织株式会社;爱信精机株式会社
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2010-08-23
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2011-03-30
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B60N2/22
- 本发明涉及车辆座椅倾角调整设备。滑动构件(22)能够沿着设于车身侧部(J)处的滑动导轨(21)滑动。当设于滑动构件(22)处的锁定爪(25)与滑动导轨(21)接合时，滑动构件(22)被锁定。通过操作与锁定爪(25)连接的操作缆索(26)来解锁该滑动构件(22)。操作缆索(26)装配到与滑动导轨(21)连接的附接托架(24)的装配部(24A)。从固定到装配部(24A)的固定部(26A3)到可移动部(一个端部(26A1))的部分延伸穿过设置有非接触部(24B)的区域，并且不接触该非接触部(24B)。可移动部(26A1)连接到滑动构件(22)并与滑动构件(22)一体地移动。
- 车辆座椅倾角调整设备
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