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[发明专利]起重机T焊缝区域缺陷的超声波检测方法-CN202011069430.0有效
发明人：张国斌;胡胜江;苏万斌;朱卫峰;朱建新;江叶峰;陈建伟;柏治国;徐向群;齐子诚;周云生;沈洪宇;戴臣超 -专利权人：嘉兴市特种设备检验检测院
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01N29/06 文献下载
摘要：本发明提供一种T焊缝区域缺陷的超声波检测方法，包括如下步骤：(1)根据所述T焊缝区域的厚度n和需要检测缺陷的尺寸a确定所述斜探头的数量x；(2)提供包括x个斜探头的超声波斜探头组，并根据所述厚度n确定每一个斜探头的分布位置以使得所述超声波斜探头组呈多角度环形分布；(3)使所述每一个斜探头沿所述T焊缝区域平行移动进行C扫描成像。本发明提供的超声波检测方法能够有效地对起重机的箱型梁等T焊缝区域的内部缺陷进行超声波检测，具有成本较低、检测效率高、缺陷检出率高等优点。
起重机焊缝区域缺陷超声波检测方法

[发明专利]一种考虑结构变形的T形焊接接头超声相控阵自动检测方法-CN202110917094.9有效
发明人： 齐子诚;张国斌;王若兰;郑颖;唐盛明;张荣繁;胡胜江;苏万斌;陈建伟;柏治国;江叶峰;戴臣超;沈洪宇 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院;嘉兴市特种设备检验检测院
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01N29/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑结构变形的T形焊接接头超声相控阵自动检测方法，将线阵探头沿着T形焊接接头的焊缝中轴线移动，并获取线阵探头中每个探头的检测信号；在每个检测信号中的底部位置t0附近搜索出所对应的最大值Lmax，当Lmax≥h1时，则记录该Lmax所对应的时间tm；之后，以线阵探头的中心位置为坐标原点，对坐标原点左侧所有符合条件的探头在坐标轴中的位置进行拟合，得到第一斜率；对坐标原点左侧所有符合条件的探头在坐标轴中的位置进行拟合，得到第二斜率；最后计算坐标原点左右两侧探头的夹角，即可根据夹角的范围判断横向板材变形情况。本方法操作方便，自动化程度高，能满足对T形焊接接头的在线快速缺陷检测，精度高。
一种考虑结构变形焊接接头超声相控阵自动检测方法

[发明专利]基于多传感器数据融合的货运车辆车况及行车异常辨识方法-CN202310268237.7在审
发明人：叶圣华;齐子诚;高婷婷;叶宏武;赵洁;李雨蕾;蒋锐;朱宇瑾 -专利权人：浙江纺织服装职业技术学院;中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：基于多传感器数据融合的货运车辆车况及行车异常辨识方法，如下：在公路或桥梁上设置有地感线圈、称重传感器，道路在称重传感器前侧上方设置有监控摄像头A，道路上在地感线圈的一侧设置有监控摄像头B，道路上在称重传感器的一侧设置有监控摄像头C；当车辆驶过地感线圈时，地感线圈产生一触发信号，启动监控摄像头A、监控摄像头B、监控摄像头C、称重传感器，开始识别、称重工作；根据监控摄像头A采集的图像获取车辆牌照信息；根据监控摄像头B采集的图像计算获得车速，称重传感器根据车速动态变换了采样率进行车辆称重获得车辆重量数据；根据监控摄像头C采集的车轮轮胎瞬时图像获得轮胎变形量，结合车辆速度，获得车辆重量数据。
基于传感器数据融合货运车辆车况行车异常辨识方法

[发明专利]一种聚乙烯管电熔焊接接头X射线数字成像缺陷的识别方法-CN202310081713.4在审
发明人：付康;陆英豪;左欣;郭琦;齐子诚;张荣繁;徐凤丽;唐盛明 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种聚乙烯管电熔焊接接头X射线数字成像缺陷的识别方法，包括对电阻丝移位缺陷进行识别，具体为：构建并训练用于对焊接接头DR图像进行图像分割，输出电阻丝DR图像的第一网络模型；采用不同X射线数字成像工艺参数对不同规格的焊接接头进行DR扫描，并将其依次输入到训练完成的第一网络模型中，得到第二DR图像；并对第二DR图像进行电阻丝移位缺陷分类，构建成第二数据集；并使用第二数据集对用于检测电阻丝是否移位缺陷的第二网络模型进行训练；最后将待检测焊接接头的DR图像输入到训练完成后的第一网络模型中，得到第一输出图像，将第一输出图像输入到训练完成后的第二网络模型，得到电阻丝移位缺陷的识别结果。
一种聚乙烯熔焊接头射线数字成像缺陷识别方法

[发明专利]一种光学系统空间分辨率的自动测试方法-CN202010635729.1有效
发明人： 齐子诚;倪培君;郑颖;郭智敏;付康;张荣繁;左欣;张维国;乔日东;徐向群 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06T7/136 文献下载
摘要：一种光学系统空间分辨率的自动测试方法，包括：对贴合在一起的两测试块进行CT扫描，并利用自动阈值分割方法将其转换为二值化图像，且计算出二值化图像中质心的位置；对二值化图像进行形态学处理，并计算边缘图像中距离质心最近的点N；将质心与点N连成线段，将边缘图像中每个像素值为1的边缘点按照位于线段CN的左、右侧进行分类；之后，对分类后得到的第一集合和第二集合中所有边缘点进行拟合得到双圆的圆心坐标；利用两圆心坐标和计算出两圆心对应的中轴线；接着，提取中轴线上的灰度分布，对每个灰度值进行归一化处理后则进行线性拟合；最后，则计算MTF曲线。该方法的测试模体结构简单，加工难度小且成本低，测量精度更高，速度快。
一种光学系统空间分辨率自动测试方法

[发明专利]一种工业CT散射线校正板的制备方法-CN202211694277.X在审
发明人：张立君;齐果;杨晓禹;唐盛明;齐子诚;董珈静;康晶杰;徐艺凡 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院;博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B32B15/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种工业CT散射线校正板的制备方法，具体涉及铜与铅金属加工技术，属于材料加工技术领域。包括以下步骤：1)加工铜板和铅板；2)铜铅相间叠层板制备；3)铅浇铸孔的加工；4)清洗与预热；5)铅金属浇铸6)热处理；7)压制；8)机加工；9)清洗；10)梯形孔加工；11)清洗烘干。本发明的工业CT散射线校正板的制备方法能有效的提高射线校正板过滤杂乱散射线的能力，从而降低成本和提高准确度。
一种工业 ct 散射校正制备方法

[发明专利]一种钛合金局部性能增强工艺-CN202211694273.1在审
发明人：杨晓禹;董珈静;唐盛明;张立君;齐子诚;康晶杰;王红杰;刘凯;徐艺凡 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： C25D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种钛合金局部性能增强工艺，属于钛合金表面处理技术领域。包括以下步骤：1)处理钛合金局部性能增强的工装；2)钛合金齿轮微弧氧化前处理；3)钛合金齿轮与工装装配；4)钛合金微弧氧化电解液配置5)微弧氧化。本发明既满足了钛合金齿轮耐磨性能，局部微弧氧化以及该生产工艺又极大的降低了钛合金微弧氧化的成产成本。
一种钛合金局部性能增强工艺

[发明专利]一种车辆高速动态称重方法-CN202310205099.8在审
发明人： 齐子诚;刘晓彬;赵洁;王若兰;张振威;李雨蕾;朱宇瑾;蒋锐;丁博远;陈耘 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆高速动态称重方法，包括步骤1、将车辆称重用传感器安装于路面上，车辆称重用传感器包括依次间隔分布的m个第一传感器和n个第二传感器；步骤2、对各个第一传感器和第二传感器分别进行静态标定；步骤3、使用已知重量的动态标定用车辆对标定后的第一传感器和第二传感器进行动态标定，得到标定值k1和k2；步骤4、获取被测量车辆通过车辆称重用传感器的车速V0，判断V0是否小于V，如是，则根据标定值k1计算被测量车辆的动态称重结果；如否，则根据标定值k2计算被测量车辆的动态称重结果为。本发明的优点在于：在不改变采集硬件配置的前提下，提高了车辆高速阶段的动态称重精度。
一种车辆高速动态称重方法

[发明专利]一种工业CT系统穿透能力测试方法-CN202310205091.1在审
发明人： 齐子诚;倪培君;李红伟;唐盛明;徐凤丽;郭琦;陆英豪;左欣;张荣繁;付康;郑颖;乔日东;张维国;郭智敏 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G01N23/046 文献下载
摘要：本发明涉及一种工业CT系统穿透能力测试方法，包括：设计供被测试工业CT系统测试用的试块，该试块为圆柱体且内部开设有与圆柱体同轴布置的通孔，所述通孔的纵截面呈梯形；将试块置于转台的中心位置，使用被测试工业CT系统对试块进行CT扫描成像，获得多幅试块CT图像；获取每幅试块CT图像的材料中心位置以及每幅试块CT图像的穿透厚度；计算CT图像的点扩散函数；获取每幅试块CT图像中内部空隙部分的灰度值和材料部分的灰度值；计算不同穿透厚度下，不同空间分辨率对应的对比度值；当MTFk≥10％时，则认定当前工业CT系统的设备及工艺条件能穿透厚度为Dn的产品。
一种工业 ct 系统穿透能力测试方法

[发明专利]一种工业CT散射线校正板的加工方法-CN202211647162.5在审
发明人：唐盛明;齐果;杨晓禹;张立君;齐子诚;董珈静;康晶杰;郑颖;郭琦;徐艺凡 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院;博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种工业CT散射线校正板的加工方法，属于材料加工技术领域。包括以下步骤：1)铜合金下料；2)机加工前处理工艺；3)机加工处理；4)机加工后处理；5)磁控溅射前处理工艺；6)磁控溅射处理工艺；7)抛光微调。本发明通过磁控溅射处理工艺能有效的提高射线校正板的耐蚀性，同时增加粗糙度，从而降低成本和提高准确度。
一种工业 ct 散射校正加工方法

[发明专利]一种用于获取CT设备测量孔径位置度准确性的测量方法-CN202110334565.3有效
发明人：左欣;付康;乔日东;齐子诚;郭智敏;倪培君;张荣繁;唐盛明;郑颖;王晓艳;李红伟;庚喜慧 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于获取CT设备测量孔径位置度准确性的试块，其特征在于：包括有：基准块，其中心开设有第一贯穿孔；滑动块，其中心开设有与第一贯穿孔大小相同的第二贯穿孔，所述滑动块滑动地设于基准块上；初始状态时，所述滑动块上的第二贯穿孔与所述基准块上的第一贯穿孔上下对齐，所述滑动块能沿基准块横向和纵向方向滑动。还公开了一种用于获取CT设备测量孔径位置度准确性的测量方法。本发明的优点在于：该试块结构简单，能够使实际产生的位置度公差可调，同时能够根据各不同厂商各不同零件的公差带要求设置公差带。另外，通过试块的CT扫描结果分析出的距离与实际距离之间比较，即可准确获取CT设备对孔径位置度测量的准确性。
一种用于获取 ct 设备测量孔径位置准确性测量方法

[发明专利]一种工业CT伪影校正方法-CN201811577445.0有效
发明人： 齐子诚;倪培君;付康;郭智敏;左欣;郑颖;唐盛明;李红伟;张荣繁;乔日东;张维国;王晓艳 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06T11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种工业CT伪影校正方法，包括步骤：基于正投影法获得伪影场，对其进行阈值分割获得包含被测对象及受伪影强干扰的背景区域S(x,y)；实际CT图像Q(x,y)除去S(x,y)得到伪影弱干扰背景图像G(x,y)，获取其灰度直方统计图中最大峰值的灰度值；Q(x,y)中包括S(x,y)得到前景及伪影强干扰背景图像H(x,y)，获取[0,T]的最佳拟合高斯曲线；计算其概率密度函数并归一化处理；统计分析Q(x,y)中每个像素点的局部灰度，获取占比灰度值最大的灰度，计算其对应的归一化概率密度函数；对受伪影强干扰的背景区域灰度值校正及对Q(x,y)各个灰度值校正，与现有技术相比，本校正方法在针对单一材料复杂内部结构工件的CT扫描时，能有效降低伪影引起的灰度差异，实现精确、可靠、无损测量其内部结构尺寸。
一种工业 ct 校正方法

[发明专利]一种复杂内结构的活塞毛坯缺陷检测方法-CN201811432370.7有效
发明人： 齐子诚;倪培君;付康;张维国;郑颖;左欣;郭智敏;唐盛明;李红伟;乔日东 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：一种复杂内结构的活塞毛坯缺陷检测方法，包括与被测试活塞毛坯材质一致的阶梯形打孔标定试块；获得标定试件的DR图像；建立不同穿透厚度分别与灰度值均值、气孔类缺陷分割阈值和夹杂类缺陷分割阈值的关系曲线；建立不同穿透厚度分别与不同当量圆柱形缺陷灰度值极值的关系曲线；根据从0°和90°对无缺陷的被测试活塞毛坯标准样件进行检测获得第一检测盲区图像和第二检测盲区图像；根据无缺陷活塞毛坯计算夹杂类和气孔类缺陷分割阈值图；通过缺陷分割阈值图计算实际生产活塞毛坯的夹杂类和气孔类缺陷图像；计算出缺陷当量和定量。根据缺陷分割统计分布原理，能准确、可靠的自动检测出缺陷当量和定量。
一种复杂结构活塞毛坯缺陷检测方法

[发明专利]一种车辆动态称重系统的传感器标定及称重方法-CN202211087900.5在审
发明人： 齐子诚;唐家耘;叶圣华;叶宏武;赵洁;张振威;陈耘;李雨蕾;朱宇瑾;蒋锐;丁博远 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院;浙江纺织服装职业技术学院
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01G23/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆动态称重系统的传感器标定及称重方法，包括如下步骤：步骤1、构建车辆动态称重系统；称重系统包括在路面上按照前后顺序依次排列的m组车辆称重用的传感器；步骤2、对步骤1中称重系统进行标定，得到标定后的称重系统；步骤3、当任意一辆多轴的待称重车辆通过步骤2中已标定完成的称重系统时，获取该待称重车辆的速度vs和每个传感器采集到的压力信号；根据每个传感器采集到的压力信号和步每个传感器的动态响应函数，计算得到待称重车辆每个轮胎的理想压力模型；即得到该待称重车辆的动态称重重量。本方法较传统近十余次的标定试车，大幅降低了标定次数；并且标定完成后的传感器，测量精度较传统方法提高一倍。
一种车辆动态称重系统传感器标定方法

[发明专利]一种面阵工业CT散射校正方法-CN202110402105.X有效
发明人： 齐子诚;倪培君;赵洁;蒋锐;朱宇瑾;唐盛明;李红伟;付康;郭智敏;左欣;郑颖;陆英豪;张维国;乔日东 -专利权人：中国兵器科学研究院宁波分院
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01N23/046 文献下载
摘要：本发明涉及一种面阵工业CT散射校正方法，步骤1、使用X射线机对被检测样品进行周向DR扫描，获得I幅第一周向DR图像，并对其进行射束硬化校正，得到I幅第一图像；步骤2、在X射线机出束窗口前放置一块衰减板；并采用与步骤1中相同的扫描工艺对被检测样品进行周向DR扫描，获得I幅第二周向DR图像，并对其进行射束硬化校正，得到I幅第二图像；步骤3、将相同扫描角度的第一图像和第二图像进行散射校正，得到散射校正后的DR数据；步骤4、采用散射校正后的DR数据进行锥束CT重建，得到散射校正后的CT图像。该方法操作简便、衰减板加工要求低、算法步骤少、易于实现，大幅降低了后续工业CT重建后图像的散射伪像。
一种工业 ct 散射校正方法

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