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[发明专利]芯片封装结构-CN202311148453.4在审
发明人：黎杰;庞振江;洪海敏;周芝梅;温雷;卜小松;黄首杰 -专利权人：深圳智芯微电子科技有限公司;深圳市国电科技通信有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种芯片封装结构，包括：第一芯片和第二芯片；封装框架，封装框架具有基岛和多个引脚，第二芯片设于基岛，多个引脚分别与相应的第一芯片和第二芯片连接；第一电连接件，第一电连接件与第一芯片、第二芯片、多个引脚中的一个均连接；塑封部，塑封部包覆于第一芯片、第二芯片、封装框架和第一电连接件，且基岛的部分和第一电连接件的部分外露于塑封部。由此，通过基岛的部分和第一电连接件的部分外露于塑封部，能够提升芯片封装结构的散热能力，可以提升芯片封装结构散热效率，可以使芯片封装结构满足高功率密度器件散热要求，提升第一芯片和第二芯片的工作可靠性。
芯片封装结构

[发明专利]芯片封装结构-CN202310847675.9在审
发明人： 黄首杰;庞振江;洪海敏;周芝梅;温雷;卜小松 -专利权人：深圳智芯微电子科技有限公司;深圳市国电科技通信有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01L23/552 文献下载
摘要：本发明提供一种芯片封装结构，包括：引线框架，引线框架包括第一基岛、第二基岛和第三基岛；固定在第一基岛上的控制芯片；固定在第二基岛上的MOSFET芯片；固定在第三基岛上的HEMT芯片，MOSFET芯片与HEMT芯片电学连接；磁珠，控制芯片的第一引脚和MOSFET芯片的栅极均与磁珠电学连接；位于引线框架的一侧表面的塑封层，塑封层包封控制芯片、MOSFET芯片、HEMT芯片与磁珠。在芯片封装结构内部设置磁珠降低了HEMT芯片发生振荡的风险，提高了HEMT芯片的可靠性。
芯片封装结构

[实用新型]极片结构、加热结构、加热装置和车辆-CN202022813115.6有效
发明人：党武榆;任茂林;黄金明;黄首杰 -专利权人：比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H05B3/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种极片结构、加热结构、加热装置和车辆。该极片结构，包括：保持架；第一极片，第一极片设置于保持架，第一极片具有从保持架显露出的第一引出部；第二极片，第二极片设置于保持架，第二极片具有从保持架显露出的第二引出部，第一引出部和第二引出部在保持架宽度方向上间隔开，并且第一引出部和第二引出部中的每一个引出部的引出部宽度方向与保持架宽度方向为非平行关系。根据本实用新型实施例的极片结构，第一引出部和第二引出部中的每一个引出部的引出部宽度方向与保持架宽度方向为非平行关系，以减小第一引出部和第二引出部在保持架宽度方向的占用空间，从而有利于减小保持架的宽度，进而有利于减小极片结构的体积。
结构加热装置车辆

[实用新型]PTC加热器-CN201922500099.2有效
发明人：党武榆;黄首杰;朱艳妮;任茂林;王培卓 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H05B3/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种PTC加热器，包括加热器主体(1)、控制器(2)、正极片(3)、负极片(4)，加热器主体包括多个加热芯体(11)；控制器安装在加热器主体上，并包括用于控制多个加热芯体的PCB板(21)；正极片的一端与每个加热芯体的正极电连接，另一端插入PCB板并与PCB板电连接；负极片的一端与每个加热芯体的负极电连接，另一端插入PCB板并与PCB板(电连接。通过上述技术方案，加热芯体通过正极片和负极片以插入PCB板的方式实现与PCB板的电连接，正极片和负极片不易与其周边的部件发生摩擦和损坏，提高了PCB板与加热芯体之间的连接电路的稳定性。
ptc 加热器

[实用新型]基于车辆双温区的空调系统及具有其的车辆-CN201920108145.1有效
发明人： 黄首杰;任茂林;叶梅娇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于车辆双温区的空调系统及具有其的车辆。该空调系统包括：第一风道，第一风道具有第一送风口，第一送风口用于向车辆双温区的第一温区送风；第二风道，第二风道具有第二送风口，第二送风口用于向车辆双温区的第二温区送风；PTC电加热装置，PTC电加热装置包括：PTC加热单元，PTC加热单元包括并联设置的第一PTC加热件和第二PTC加热件，二者在空间上彼此独立且分隔开，从而使第一PTC加热件与第一风道对应设置，第二PTC加热件与第二风道对应设置。第一PTC加热件和第二PTC加热件并联，构成可单独工作的两个加热模块，即构成双温区，主要作用有：实现自动空调系统双温区控制、提升乘员的舒适性、节约整车能耗。
双温区风道送风口空调系统送风温区自动空调系统本实用新型彼此独立并联设置加热模块舒适性并联分隔整车能耗节约