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[发明专利]一种公铁合建多塔斜拉桥的结构体系-CN201710891538.X有效
发明人：严爱国;文望青;陈勇;李的平;黄纳新;贾伦学;张晓江;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种公铁合建多塔斜拉桥的结构体系，包括多个钢结构桥塔，所述多个钢结构桥塔包括中塔1和边塔2；所述中塔1采用塔梁墩固结；所述边塔2采用塔梁固结、塔墩分离，墩顶设置双排支座。本发明通过采用塔梁墩固结，边塔采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，满足了铁路、公路行车对刚度的需求，减小了长联温度效应，减小了桥塔和基础规模，节省工程造价，具有良好的经济性和施工方便的特点。
一种合建斜拉桥结构体系

[发明专利]一种公铁同层合建多塔斜拉桥-CN201710892258.0有效
发明人：严爱国;文望青;陈勇;李的平;黄纳新;贾伦学;张晓江;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种公铁同层合建多塔斜拉桥，包括一个主梁3、多个桥塔1以及连接所述主梁3和所述桥塔1的多条斜拉索2；所述主梁3上的同层桥面上布置有公路及铁路；所述多个桥塔1包括中塔11和边塔12，所述中塔11采用塔梁墩固结；所述边塔12采用塔梁固结、塔墩分离，对应的桥墩4的顶部设置双排支座。本发明通过采用塔梁墩固结，边塔采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，满足了位于同一层桥面上布置的铁路及公路对刚度的需求，且基础规模较小；而边塔采用双排支座形式减小了长联温度效应。
一种合建斜拉桥

[实用新型]混合桥梁结构及混合斜拉桥-CN202021440299.X有效
发明人：曾敏;罗春林;黄振;文望青;严爱国;冯恒文;黄莉;黄霖;詹旺;王存国;陈裕民;王志平;黄纳新;曹阳梅;柯朝辉;余艳霞;李喜平;殷鹏程;梁金宝;郭攀 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型适用于桥梁工程领域，提供了一种混合桥梁结构及混合斜拉桥。上述混合桥梁结构，包括：钢箱梁，包括钢梁顶板和设置在所述钢梁顶板底部的钢梁体，所述钢梁体至少间隔设置有两个，相邻两个所述钢梁体和所述钢梁顶板之间形成有朝下开口的凹槽；混凝土梁，与所述钢箱梁相连，所述钢箱梁和所述混凝土梁形成用于通行的桥面；所述凹槽靠近于所述混凝土梁的位置处设置有用于供所述混凝土梁伸入连接的连接箱体，所述连接箱体朝向所述混凝土梁的一侧为开口。在本实用新型中，结合段处的钢箱梁和混凝土梁均为整箱断面，能够避免刚度的剧烈变化，实现两者间受力的顺畅传递，提升了整体桥梁整体结构的安全性。
混合桥梁结构斜拉桥

[实用新型]一种混凝土主梁和钢主梁混合搭配的铁路斜拉桥-CN202020072675.8有效
发明人：刘振标;罗春林;文望青;严爱国;黄纳新;陈海桦;段鈜;崔苗苗;严定国;王鹏宇;张晓江;张杰;周继;柯朝辉;曹阳梅 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土主梁和钢主梁混合搭配的铁路斜拉桥，包括混凝土主梁、钢主梁、桥塔、斜拉索、基础墩、桥墩和边墩；部分斜拉桥中设置两个桥塔，其中两个桥塔之间的主跨，部分梁段采用钢主梁代替混凝土主梁，形成混凝土主梁和钢主梁混合的斜拉桥。本实用新型中所述钢箱梁单位长度对应的重量比同等长度混凝土主梁的重量要轻，当使用钢主梁部分替代混凝土主梁工作长度时，间接缩短混凝土主梁的总长度，减小混凝土主梁的收缩徐变造成的竖向位移，较易满足铁路列车行车的形变要求，也减小纵桥向的梁体缩短长度，从而减小桥墩和地基墩由于梁体缩短造成的次内力，极大改善整体结构受力。
一种混凝土钢主梁混合搭配铁路斜拉桥

[发明专利]混合桥梁结构及混合斜拉桥-CN202010699808.9在审
发明人：曾敏;罗春林;黄振;文望青;严爱国;冯恒文;黄莉;黄霖;詹旺;王存国;陈裕民;王志平;黄纳新;曹阳梅;柯朝辉;余艳霞;李喜平;殷鹏程;梁金宝;郭攀 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明适用于桥梁工程领域，提供了一种混合桥梁结构及混合斜拉桥。上述混合桥梁结构，包括：钢箱梁，包括钢梁顶板和设置在所述钢梁顶板底部的钢梁体，所述钢梁体至少间隔设置有两个，相邻两个所述钢梁体和所述钢梁顶板之间形成有朝下开口的凹槽；混凝土梁，与所述钢箱梁相连，所述钢箱梁和所述混凝土梁形成用于通行的桥面；所述凹槽靠近于所述混凝土梁的位置处设置有用于供所述混凝土梁伸入连接的连接箱体，所述连接箱体朝向所述混凝土梁的一侧为开口。在本发明中，结合段处的钢箱梁和混凝土梁均为整箱断面，能够避免刚度的剧烈变化，实现两者间受力的顺畅传递，提升了整体桥梁整体结构的安全性。
混合桥梁结构斜拉桥

[发明专利]一种大吨位支座定位灌浆方法-CN201711046846.9有效
发明人：严爱国;文望青;李的平;张杰;黄纳新;张晓江;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种大吨位支座定位灌浆方法，包括：S1，把多个钢模件固定连接，以围成所述大吨位支座定位灌浆的灌浆空间，并且所述钢模件的下端布置在支承垫石的内部；S2，通过布置在所述支承垫石内部的灌浆通道，对所述灌浆空间进行由下至上的灌浆。本发明提供的大吨位支座定位灌浆方法，采用由下往上这种方式对大吨位支座定位灌浆的灌浆空间进行灌浆，通过这种方式，缩短了灌浆时间，提高了排除气泡的效率，可以最大化的减少大吨位支座的砂浆垫层表面出现气泡、下沉、麻面、边角塌落及漏浆比例，减少或避免出现大吨位支座的砂浆垫层中间灌浆不密实问题，以防止大吨位支座病害，同时提高大吨位支座的砂浆垫层外观质量。
一种吨位支座定位灌浆方法

[实用新型]船用充电站-CN201920862360.0有效
发明人：何胜红;丁永昭;黄纳新 -专利权人：武汉德中源科技有限公司;大连德中源工业自动化有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60L53/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种船用充电站，包括支柱、电缆送进机构和电控箱，电控箱供电缆引出并对电力输送进行控制，电缆送进机构设置于支柱上，用于对电缆进行支撑，以供位于电缆末端的充电枪为船舶充电。由于船舶在靠岸充电的过程中，操作人员以及船舶充电端口与岸边必然存在适当的距离，因此，通过支柱和电缆送进机构的组合使用，使得充电枪获得支撑，可达到水面垂直之上的位置处，便于操作人员操作，在非使用时间，电缆可在岸基上进行收纳，在使用时，收纳的电缆可在拉动力的作用下向船舶引出，在此过程中获得电缆送进机构的支撑而保证工作的安全性和有效性。
充电站

[实用新型]一种用于船用充电站的电缆导向装置-CN201920862362.X有效
发明人：何胜红;丁永昭;黄纳新 -专利权人：武汉德中源科技有限公司;大连德中源工业自动化有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： H02G1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种用于船用充电站的电缆导向装置，包括主动轮和压紧轮，主动轮用于对电缆进行支撑和传送，并通过同轴设置的压紧轮对电缆进行压紧；其中，压紧轮的转轴通过弹性装置进行安装，用于根据电缆的尺寸弹性调节轴线与主动轮轴线间的距离。本实用新型中，导向装置在使用的过程中，实现其发明目的的具体过程如下：电缆自电控箱引出，实现向充电枪的电力传输，在传送的过程中，电缆搭设于多组同步运动的上述电缆导向装置上，电缆需穿设在主动轮和压紧轮之间，主动轮的转轴固定设置，从而获得精确的控制基准，而压紧轮的转轴弹性设置，实现两轮体间轴线距离的弹性调节，保证多种尺寸的电缆均可获得有效的压紧。
电缆压紧轮主动轮转轴电缆导向装置本实用新型压紧传送主动轮轴线尺寸弹性船舶设备弹性调节弹性设置弹性装置导向装置电力传输多组同步固定设置控制基准同轴设置轴线距离充电枪充电站电控箱船用搭设轮体支撑保证

[实用新型]一种用于大吨位支座灌浆的支座预埋板-CN201721423817.5有效
发明人：严爱国;文望青;李的平;张杰;黄纳新;张晓江;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于大吨位支座灌浆的支座预埋板，包括：支座预埋底板和灌浆挡板；其中，所述支座预埋底板的上表面设置有横竖交错的透气槽，所述透气槽的中心线位置设置有透气通孔；多个所述灌浆挡板分别固定在所述支座预埋底板的上表面的四周；其中，所述灌浆挡板采用L型钢。本实用新型提供的用于大吨位支座灌浆的支座预埋板，提高了排除气泡的效率，可以最大化的减少大吨位支座的砂浆垫层表面出现气泡、下沉、麻面、边角塌落及漏浆比例，减少或避免出现大吨位支座的砂浆垫层中间灌浆不密实问题，提高砂浆垫层密实度以防止大吨位支座病害，同时提高了砂浆垫层外观质量。
灌浆大吨位支座砂浆垫层预埋底板挡板上表面透气槽预埋板密实本实用新型中心线位置横竖交错透气通孔密实度最大化边角漏浆麻面病害下沉

[发明专利]一种用于桥梁的活动支座-CN201711020682.2在审
发明人：严爱国;文望青;李的平;黄纳新;贾伦学;张晓江;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于桥梁的活动支座，包括设置于桥梁主体下侧的上支座板，所述上支座板的下端部具有向所述上支座板内部凹陷的滑槽，所述滑槽沿顺桥向贯穿所述上支座板；所述上支座板的下侧设置有中支座板，所述中支座板包括中支座板上端部，所述中支座板上端部伸入所述滑槽内，所述中支座板上端部与所述上支座板的下端面接触，且所述中支座板上端部的侧壁与所述滑槽的侧壁之间设置有通过连续形变以调节横桥向作用力的拱形滑动块。本发明的一种用于桥梁的活动支座，结构简单，能够实现对桥梁多方向外作用的有效耗散。
一种用于桥梁活动支座

[发明专利]一种用于大吨位支座灌浆的支座预埋板-CN201711044242.0在审
发明人：严爱国;文望青;李的平;张杰;黄纳新;张晓江;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于大吨位支座灌浆的支座预埋板，包括支座预埋底板和灌浆挡板；其中，所述支座预埋底板的上表面设置有横竖交错的透气槽，所述透气槽的中心线位置设置有透气通孔；多个所述灌浆挡板分别固定在所述支座预埋底板的上表面的四周；其中，所述灌浆挡板采用L型钢。本发明提供的用于大吨位支座灌浆的支座预埋板，提高了排除气泡的效率，可以最大化的减少大吨位支座的砂浆垫层表面出现气泡、下沉、麻面、边角塌落及漏浆比例，减少或避免出现大吨位支座的砂浆垫层中间灌浆不密实问题，提高砂浆垫层密实度以防止大吨位支座病害，同时提高了砂浆垫层外观质量。
一种用于吨位支座灌浆预埋板

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