专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种汽车标准CAN通信安全的加解密方法-CN202310103610.3在审
  • 魏晓翰;孙学银 - 博世华域转向系统有限公司
  • 2023-02-13 - 2023-06-23 - H04L9/40
  • 本发明涉及汽车CAN通信,具体地说是一种汽车标准CAN通信安全的加解密方法。流程为:S1,报文发送方将CAN报文中的前6个字节存放有效的通信数据,CAN报文中的后2个字节存放前6个字节的CRC‑16校验码;S2,通过SPECK算法及与报文接收方共同持有的密钥对CAN报文进行加密,然后将加密后的CAN报文发送至报文接收方;S3,报文接收方接收到加密后的CAN报文,先使用SPECK算法及与报文发送方共同持有的密钥进行解密;然后计算前6个字节通信数据的CRC‑16校验码并与报文中后2个字节的CRC‑16校验码进行比较,若两者是相同的,则认为接收到的CAN报文来自于报文发送方。同现有技术相比,基于CRC‑16校验码、SPECK加密算法的机制确保了CAN报文的来源、完整性及机密性。
  • 一种汽车标准can通信安全解密方法
  • [实用新型]车载CANFD总线拓扑仿真设备-CN202022780535.9有效
  • 邓宇;陆植然;魏晓翰 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-08-20 - H04L12/40
  • 本实用新型公开一种车载CANFD总线拓扑仿真设备,包括:台架、线束、车载电控模块布置板、车载电控模块和多个物理故障注入板卡,车载电控模块布置板设置于所述台架上;所述车载电控模块包括多个通过线束信号连通的车载电控单元,各所述车载电控单元与所述车载CANFD总线拓扑仿真设备对应的待测试车辆的车载电控器一一对应,所述线束形成CANFD总线;多个所述物理故障注入板卡分别与所述车载电控模块布置板连接,所述物理故障注入板卡与所述车载电控模块的CANFD总线连接,所述物理故障注入板卡用于对所述CANFD总线进行线束故障处理。本实用新型车载CANFD总线拓扑仿真设备可模拟待测试车辆,以方便进行仿真测试。
  • 车载canfd总线拓扑仿真设备
  • [实用新型]一种导线穿刺接头-CN202021394580.4有效
  • 魏晓翰;覃华强;苏凯 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2020-07-15 - 2021-02-09 - H01R4/2406
  • 本实用新型适用于导线穿刺领域,提供了一种导线穿刺接头,所述导线穿刺接头包括呈中空结构的外壳体单元,呈中空结构设置在所述外壳体单元上置于中空结构内且与所述外壳体单元连接的旋转体单元,及设置在所述旋转体单元上置于中空结构内且与所述旋转体单元及所述外壳体单元连接的芯体单元。解决现有技术中对汽车网关线束进行检测时均是从网关线束接插件后端孔位插入探针,或者剥开网关线束分支导线绝缘层,再通过专门的连接线连接至设备,插入探针的方式比较简便,但稳定性差;而剥开导线绝缘层的方式比较可靠,但较为费时的技术问题。
  • 一种导线穿刺接头

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