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[实用新型]一种电控共轨柴油机用的燃油泄漏报警系统-CN202123377471.9有效
发明人：宋华飞;王丹咏;俞辉辉;马玉程;陆江 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型要解决的技术问题是提供一种电控共轨柴油机用的燃油泄漏报警系统，当高压燃油管发生燃油泄漏故障后，能够及时报警反馈给用户。其包括高压燃油泵和共轨，所述高压燃油泵的出口通过泵轨高压燃油管连通所述共轨的一端，所述共轨的侧壁上连通有多个缸高压燃油管，还包括燃油回油管和燃油泄漏报警装置，所述泵轨高压燃油管和多个缸高压燃油管均包括高压油内管，所述高压油内管的外部套设有套管，所述套管与高压油内管之间形成回油通道。
一种电控共轨柴油机燃油泄漏报警系统

[实用新型]一种小排量柴油机用排气系统降温机构-CN202123230793.0有效
发明人： 马玉程;王丹咏;俞辉辉;陆江;宋华飞;周柳均;潘大国;杜前进 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小排量柴油机用排气系统降温机构，包括水套排气管、进水管、出水管、垫片和紧固螺栓，所述水套排气管内部为排气管、外部为壳体，所述壳体上设有进水接口和出水接口，进水管和出水管分别与进水接口和出水接口密封对接；水套排气管安装固定在柴油机缸盖上，水套排气管与气缸盖废气口之间通过垫片密封；降温机构通过进水管和出水管从柴油机淡水泵出口处取水从节温器壳体回水进入排气系统冷却，排气管内部气管导流发动机废气，内部排气管和外部壳体之间形成冷却液水腔。本实用新型通过内循环快速流动，以及外部和内部循环水之间热交换，把热量带出机舱，降低了机舱温度，改善了维修环境，降低人员烫伤风险。
一种排量柴油机排气系统降温机构

[实用新型]一种船用柴油机的机载冷却水泵-CN202123361290.7有效
发明人：王丹咏;俞辉辉;马玉程;陆江;宋华飞;周柳均;潘大国;杜前进 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船用柴油机的机载冷却水泵，属于船用柴油机技术领域，包括中间轴和冷却水泵泵体、轴承壳体和齿轮箱壳体；冷却水泵泵体、轴承壳体和齿轮箱壳体内分别安装有与中间轴连接的冷却水泵叶轮、轴承和驱动齿轮；齿轮箱壳体与柴油机连接，柴油机上安装有与驱动齿轮啮合的主动齿轮。柴油机上集成安装冷却水泵，通过主动齿轮与驱动齿轮啮合，实现对中间轴的驱动，通过轴承的对中间轴的支撑安装，实现对冷却水泵叶轮的驱动，从而实现较高的海水扬程，海水换热，有效实现对柴油机的降温散热，以满足柴油机热平衡要求。整体结构简单，占空小，有效避免自行安装冷却水泵的局限性；且传动精确、同心度高，保证传动的稳定性和传动效率。
一种柴油机机载冷却水泵

[发明专利]一种数字控制的单稳态触发器及控制方法-CN202010668106.4在审
发明人：王抗美;马玉程 -专利权人：南京信息职业技术学院
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H03K3/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种数字控制的单稳态触发器及控制方法，该触发器包括触发信号输入端、RS触发器、数字控制电路，RS触发器的Q端为输出端，置0端连接有串联的RC充放电路，触发信号输入端依次电性连接第三与非门和RS触发器的S输入端；该控制方法利用计数器对时钟信号分频，输出不同时间长度的脉冲信号，RS触发器响应于脉冲信号发生翻转，计数器接受信号开始工作，完成计数后输出高电平脉冲，单稳态触发器输出低电平，使得单稳态触发器在暂态与稳态之间发生转换。该触发器结构组成简单，该控制方法能够使单稳态触发器在暂态与稳态之间发生转换，通过设置计数器的进位数值精确控制矩形波的脉冲时间，进而能够精确控制单稳态触发器的暂态时间。
一种数字控制稳态触发器控制方法

[实用新型]内燃机气缸盖可调冷却系统-CN201821455272.0有效
发明人：胡嫣然;马玉程;王天琦;田径;王文斌;陈志伟 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃机气缸盖可调冷却系统，气缸盖水套上有进水口和出水口，气缸盖侧面上开设有4对接口，每对接口对应两个气缸之间的位置，每对接口中的一个用于放置温度传感器，另一个用于放置与缸盖水套相连通的独立冷却液管道，4个独立冷却液管道与电磁水泵连通，4个独立冷却液管道上设置有电磁比例阀，出水口与换热器相连，换热器与水箱相连，换热器旁设置有风扇，水箱与电磁水泵相连，出水口与入水口相连构成冷却液循环小回路，控制器与电控比例阀连接，ECU和控制器、温度传感器、电磁水泵连接。提升内燃机热效率1.5％及总体节能水平提高2％。
电磁水泵独立冷却出水口换热器液管道可调冷却系统内燃机气缸盖温度传感器控制器对接口水箱内燃机热效率本实用新型电磁比例阀电控比例阀冷却液循环气缸盖水套缸盖水套节能水平进水口气缸盖入水口风扇气缸连通侧面

[发明专利]内燃机气缸盖可调冷却系统及其使用方法-CN201811036694.9在审
发明人：胡嫣然;马玉程;王天琦;田径;王文斌;陈志伟 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机气缸盖可调冷却系统，气缸盖水套上有进水口和出水口，气缸盖侧面上开设有4对接口，每对接口对应两个气缸之间的位置，每对接口中的一个用于放置温度传感器，另一个用于放置与缸盖水套相连通的独立冷却液管道，4个独立冷却液管道与电磁水泵连通，4个独立冷却液管道上设置有电磁比例阀，出水口与换热器相连，换热器与水箱相连，换热器旁设置有风扇，水箱与电磁水泵相连，出水口与入水口相连构成冷却液循环小回路，控制器与电控比例阀连接，ECU和控制器、温度传感器、电磁水泵连接。本发明提升内燃机热效率1.5％及总体节能水平提高2％。
电磁水泵独立冷却出水口换热器液管道可调冷却系统内燃机气缸盖温度传感器控制器对接口水箱内燃机热效率电磁比例阀电控比例阀冷却液循环气缸盖水套缸盖水套节能水平进水口气缸盖入水口风扇气缸连通侧面