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[实用新型]一种汽车油箱悬吊结构-CN202320810020.X有效
发明人：王国德;饶东波;邓菊根;邓海燕;蔡宜师 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：一种汽车油箱悬吊结构，包括固定支架、活动悬架，其特征在于，固定支架与油箱固定相连，活动悬架通过螺栓安装在车架大梁上；活动悬架底部与固定支架的上端螺栓连接。本实用新型的一种汽车油箱悬吊结构，由于采用固定支架与活动悬架结构，先将活动悬架安装在车架大梁上，之后油箱通过其上的固定支架与活动悬架螺栓相连，在油箱的拆卸维修时，只需将固定支架与活动悬架分离即可。它克服现有油箱支架设计中存在的不足，即在车架内侧狭窄空间里，油箱的尺寸不能充分利用的问题。使得油箱的长度可以设计得更长，有效容积大大增高，同时保证了油箱的拆卸维修便利性。
一种汽车油箱悬吊结构

[实用新型]汽车前加强稳固梁与车架连接结构-CN202320785931.1有效
发明人：王国德;任岩宁;邓菊根;饶东波 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：一种汽车前加强稳固梁与车架连接结构，包括前加强稳固梁、车架，其特征在于，前加强稳固梁与车架之间设置偏移块，偏移块上分别开有车架连接孔和前加强稳固梁连接孔，偏移块通过螺栓、车架连接孔与车架固接，前加强稳固梁通过螺栓、前加强稳固梁连接孔与偏移块相连。本实用新型的汽车前加强稳固梁与车架连接结构，通过在前加强稳固梁与车架之间安装偏移块，使车架连接孔和前加强稳固梁连接孔错位，实现前稳固梁向后偏移，使得前加强稳固梁有效避让发动机机油放油螺塞，在汽车保养时，避免前加强稳固梁的拆装，节约工时，且提高整车的安全性。
汽车加强稳固车架连接结构

[实用新型]电动客车同轴电驱桥式结构-CN202221478036.7有效
发明人：王伟平;张和盛;游卫华;饶东波;任岩宁;李文武;吕猛;谢宇航 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种电动客车同轴电驱桥式结构，包括驱动电机、钢板弹簧、后桥总成，后桥总成安装在钢板弹簧上，其特征在于，后桥总成分为结构相同的左、右两部分，驱动电机设置在后桥总成左、右两部分之间，驱动电机的输出与后桥总成左、右两部分相连，直接带动后桥总成。本实用新型的电动客车同轴电驱桥式结构，采用同轴电驱桥，即驱动电机集成在后桥总成上作为其动力，结构紧凑，传动效率及续航里程大幅提高，行车舒适性增强。
电动客车同轴电驱桥式结构

[实用新型]一种客车离合操纵装置-CN202220611277.8有效
发明人：蔡宜师;邓菊根;彭林;饶东波;李文武 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：一种客车离合操纵装置，包括离合总泵、离合踏板、离合油管、离合分泵，其特征在于，在离合总泵处设置真空助力器，真空助力器通过真空管与真空储气罐连接。本实用新型的一种客车离合操纵装置，通过在离合总泵处设置真空助力器，可大幅降低离合踏板力，经实测踏板力由400N降至100N，大大提高了驾驶员驾驶舒适度。
一种客车离合操纵装置

[发明专利]栈回溯方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质-CN202110163494.5在审
发明人： 饶东波 -专利权人：浙江大华技术股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本发明提供一种栈回溯方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质。栈回溯方法包括：根据PC寄存器的参数信息得到函数执行的当前节点；从当前节点搜索目标点，并记录从当前节点至目标点的栈大小变化量；根据SP寄存器在当前节点的参数信息以及栈大小变化量得到SP寄存器在目标点的参数信息；基于SP寄存器在目标点的参数信息得到当前函数的栈底位置。其在进行栈回溯的过程中，不需要事先准备，并且不受系统崩溃影响。
回溯方法装置电子设备以及计算机可读存储介质

[发明专利]一种NOR FLASH嵌入式设备的启动方法及装置-CN201811294603.1有效
发明人：李威;饶东波;欧阳熙良 -专利权人：浙江大华技术股份有限公司
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G06F9/4401 文献下载
摘要：本发明提供一种NOR FLASH嵌入式设备的启动方法及装置，用于保证NOR FLASH嵌入式设备能够正常启动，提高NOR FLASH嵌入式设备的可靠性。方法包括：在CPU需要重启时，确定所述CPU当前读取的NOR FLASH的地址；若所述CPU当前读取的NOR FLASH的地址位于所述NOR FLASH的前16MB地址中，则读取并执行所述NOR FLASH的第一指定地址处的第一引导程序；否则，读取并执行所述NOR FLASH的第二指定地址处的第二引导程序。
一种 nor flash 嵌入式设备启动方法装置

[实用新型]一种客车板簧橡胶复合隔离垫结构-CN202220685482.9有效
发明人：潘剑波;王伟平;饶东波;任岩宁;冯杨新;吴红燕 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种客车板簧橡胶复合隔离垫结构，包括隔离垫，其特征在于，隔离垫骨架为金属材质，骨架上覆盖硫化橡胶，隔离垫底面均匀设置两个凸台，板簧片相对应的位置上开有与凸台匹配的连接孔。本实用新型的一种客车板簧橡胶复合隔离垫结构，使用时，隔离垫底面的凸台卡入板簧片相对应的连接孔中，板簧片之间通过橡胶蠕动变形发生相对运动，橡胶与板簧片无相对摩擦，使用寿命长，避免了异响产生，且双凸台结构，安装紧凑，不易脱落。
一种客车橡胶复合隔离结构

[实用新型]一种汽车空气悬架结构-CN202220611813.4有效
发明人：任岩宁;饶东波;王伟平;熊国利;李文武;钟辉波 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：一种汽车空气悬架结构，包括导向臂座、导向臂、减震器支架、减震器、气囊，其特征在于，导向臂座固定车架上，导向臂的一端与导向臂座通过销轴连接，导向臂中前部与减震器下端相连，减震器上部与减震器支架固定连接，减震器支架焊接与车架上；导向臂中部通过U型螺栓与车桥连接；气囊底部安装在导向臂后部，气囊上部与气囊上座连接，气囊上座与车架焊接固定。本实用新型采用导向臂式空气悬架结构，较板簧结构舒适性好。本设计的特点是，简化的导向臂材料易获得，加工生产门槛低，结构设计紧凑，空间布局合理，根据车型不同结构布局及材料厚度易调整，增强的车型适应性，可以较低的成本获得更好的舒适及扩展性能。
一种汽车空气悬架结构

[实用新型]一种纯电动汽车除气式电机冷却系统-CN202123259403.2有效
发明人：邓菊根;饶东波;郭欢欢;彭林;邓海燕 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：一种纯电动汽车除气式电机冷却系统，包括散热器带风扇总成、水泵、电机控制器、膨胀水箱，其特点是，水泵的出口经电机控制器冷却进水管接入电机控制器，电机控制器冷却出水口通过三通接头二，一路经电机冷却进水管与电机相连，另一路通过除气管二接入膨胀水箱；电机冷却出水管一端接电机出水口，另一端接散热器带风扇总成的进水口，散热器带风扇总成的出水口与三通接头一连接，三通接头一的一路通过加注水管与膨胀水箱相连，另一路接入到水泵的入口；膨胀水箱与散热器带风扇总成之间安装有除气管一。本实用新型的有益效果是，加快了纯电动汽车电机冷却液的循环，提高了除气效率，从而冷却液加注快，且可避免一次未加满导致电机电控高温问题。
一种电动汽车电机冷却系统

[发明专利]一种六米纯电动小型客车-CN202111193157.7在审
发明人：彭林;饶东波;邓菊根;郭欢欢;邓海燕 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：一种六米纯电动小型客车，包括底盘车架、驱动电机、动力电池、前桥、后桥、前轮、后轮、电动转向泵、电动空压机，其特征在于，底盘车架采用矩形管构成的无大梁式全承载式结构，动力电池全部布置在底盘车架的中部；行李箱设置在车身的后部，行李箱的上方布置有控制器。本发明可以满足长续驶里程需求；底盘车架采用轻量化矩形管构成的全承载式，巧妙的将动力电池全部布置在底盘中部，使得前后桥载荷合理，且可以保证动力电池较方便的取放；车身后部设置了行李箱，乘员打开后舱门即可取放行李，实现了对小型纯电客车设置行李箱的需求。
一种六米纯电动小型客车

[发明专利]一种供电通信控制电路及供电通信系统-CN201810996786.5有效
发明人：徐礼伟;饶东波 -专利权人：浙江大华技术股份有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H04N5/765 文献下载
摘要：本发明公开了一种供电通信控制电路及供电通信系统，涉及硬件技术领域。在本发明实施例中，通过对供电通信控制电路的设置，在确定出被供电设备可以与外界通信设备之间进行通信时，开启被供电设备与外界通信设备之间的通信功能，从而在被供电设备具有电源接口而不具有通信接口的情况下，依然可以实现被供电设备与外界通信设备之间的通信，即被供电设备的电源接口可以实现通信接口的功能，且不会影响被供电设备的正常供电，从而大大拓宽了被供电设备的应用范围。
一种供电通信控制电路系统

[实用新型]一种客车螺旋油槽板簧销-CN202020488712.3有效
发明人： 饶东波;王伟平;任岩宁;喻小平;吕猛 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60G11/12 文献下载
摘要：一种客车螺旋油槽板簧销，包括板簧销本体，其特征在于，板簧销本体的侧面开有沿轴向均匀分布的螺旋油槽，板簧销本体上正中部处的螺旋油槽上开有出油口，出油口与板簧销本体端部的注油口相通。本实用新型的一种客车螺旋油槽板簧销，通过采用螺旋油槽，使得润滑脂能充盈板簧卷耳套及板簧销接触表面，润滑充分均匀，有效避免干磨及异响产生，同时板簧销各处接触受力均匀。
一种客车螺旋油槽板簧销

[实用新型]汽车二级刚度板簧结构-CN202020533128.5有效
发明人：王伟平;饶东波;任岩宁;吕猛;谢宇航 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种汽车二级刚度板簧结构，包括主板簧、副板簧、板簧座、板簧销，主板簧通过板簧销固定在板簧座上，其特征在于，副板簧设置在主板簧的下端，两者通过螺栓相连。本实用新型的汽车二级刚度板簧结构，由于将副板簧放到主板簧下面，减少了副板簧座，优化了板簧结构。汽车空载状态下，主板簧工作，副板簧不工作；当汽车加载到一定重量时，主板簧两端直接压在副板簧上，副板簧才介入工作，可大大延长二级刚度板簧的使用寿命。
汽车二级刚度结构

[实用新型]客车板簧防撞缓冲块总成-CN201922260754.1有效
发明人： 饶东波;王伟平;任岩宁;李文武;邓海燕 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：一种客车板簧防撞缓冲块总成，包括橡胶、金属骨架、安装支座，其特征在于，安装支座焊接在金属骨架中部，橡胶硫化在金属骨架上，并将安装支座全部包裹。本实用新型的客车板簧防撞缓冲块总成，硫化橡胶与金属骨架粘合强度大大增强，有效的避免硫化橡胶与金属骨架脱落分离，从而提高缓冲块使用寿命；金属骨架采用焊接成型，无需开模，有效降低生产成本。
客车板簧防撞缓冲总成

[实用新型]客车板簧支座结构-CN201922196466.4有效
发明人： 饶东波;王伟平;任岩宁;游卫华;李文武 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种客车板簧支座结构，包括板簧支座，其特征在于，板簧支座上与车架相接一端的主螺栓孔位置处设置定位止口，定位止口与车架上的主安装孔过盈配合。本实用新型的客车板簧支座结构通过增加定位止口，车辆制动及起步时，板簧支座定位止口承受剪切力，螺栓只受抗拉强度，保证了螺栓功能及强度，使用更加安全。另外，定位止口作为定位基准，可以保证板簧支座与车架装配位置精度。
客车支座结构

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