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[发明专利]一种保障安全类业务的车联网媒体接入方法-CN201710260561.9有效
发明人：陈晨;李溪昂;项红玉;李长乐;周斌 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H04W28/02 文献下载
摘要：本发明属于车联网技术领域，公开了一种保障安全类业务的车联网媒体接入方法，包括：对车辆道路进行分区，并且，各分区采用集中调度，调度车辆选取最靠近分区中心的车辆；采用TDMA接入机制，对beacon信息和EMW信息的车辆传输时隙进行了划分；为了提高信道的利用率，在不会产生干扰的分区间进行时隙共用。本发明综合考虑了beacon和EMW两种信息，并采用针对两种信息的交叉口接入机制；对车辆道路进行了分区，并且，各分区采用集中调度方法接入信道；仿真结果表明，本发明提出的方法极大的提高了车辆网络吞吐量，降低了系统MAC接入时延，保证了时隙的充分利用，实现了车辆间安全类信息的可靠通信。
一种保障安全业务联网媒体接入方法

[实用新型]用于对触控设备进行触摸测试的测试装置-CN201821997521.9有效
发明人：程品;杜容彬;张海荣;孙珊珊;王金凤;项红玉 -专利权人：歌尔科技有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G06F11/263 文献下载
摘要：本实用新型属于触摸测试技术领域，具体涉及一种用于对触控设备进行触摸测试的测试装置。该装置包括：机架、用于保持触控设备的保持构件、用于对触控设备进行触摸的触摸机构、以及用于获取测试数据的数据采集单元，保持构件固定在机架上，触摸机构包括布置于保持构件上方的第一直线运动设备和与第一直线运动设备连接的触摸件，数据采集单元包括布置于保持构件下方的第二直线运动设备和与第二直线运动设备连接的探针，第一直线运动设备能够驱动触摸件向下运动以触摸置于保持构件上的触控设备，第二直线运动设备能够驱动探针向上运动以接触触控设备上的测试点。本实用新型能够提高测试的一致性，使测试数据稳定，并且测试效率也能够得以显著提升。
触控设备保持构件触摸数据采集单元本实用新型测试数据测试装置设备连接触摸件测试探针测试技术领域测试效率向上运动向下运动驱动测试点

[发明专利]基于分层调度的IEEE802.11ax接入增强方法-CN201610187164.9有效
发明人：陈晨;项红玉;任智源;赵力强;李红艳;侯蓉晖 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H04W74/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分层调度的IEEE 802.11ax接入增强方法，主要解决现有技术接入机制调度中数据等待时间过长的问题，其技术方案是：首先将接入点接收到的数据按照业务类别进行队列划分；然后将每个数据业务队列按照数据分组的大小分成n个分队列，并采用最高响应比优先算法进行一级调度；接着将一级调度得到的输出队列作为新的数据业务队列，再采用载波侦听多路访问和冲突避免接入机制CSMA/CA对新的数据业务队列进行二级调度；最后将经过二级调度的数据传输给一个或几个用户，本发明提高了系统吞吐量，降低了数据包的等待时间，可用于多个用户共享从网络层接收到的数据信息。
基于分层调度 ieee802 11 ax 接入增强方法

[发明专利]一种基于遗传算法优化的车辆追尾碰撞模糊控制方法-CN201510063867.6有效
发明人：陈晨;李美莲;项红玉;裴庆祺;魏康文;吕宁 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于遗传算法优化的车辆追尾碰撞模糊控制方法，该基于遗传算法优化的车辆追尾碰撞模糊控制方法为双输入单输出的模糊控制器，选取相对距离误差ds、前后两车的相对速度误差dv作为模糊控制器的输入变量，实际输出的加速度FAd控制量作为输出变量。本发明利用遗传算法优化模糊控制规则，提高了车辆控制系统的性能，响应速度快，有利于避免追尾事故的发生，降低了车辆能耗，达到了避撞的控制效果。
一种基于遗传算法优化车辆追尾碰撞模糊控制方法

[发明专利]一种消解无信号交叉口两车交通冲突的方法-CN201510523763.9有效
发明人：陈晨;项红玉;魏康文;赵力强;任智源 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种消解无信号交叉口两车交通冲突的方法，主要解决交叉口两车碰撞的问题。本发明的具体思路是，首先采集两车信息，根据两车到达交叉口的时间，预判交叉口两车是否冲突；其次建立层次分析结构确定冲突车辆的优先级；然后采用PID控制器控制两车到达冲突域的时间来消解冲突，并对PID控制器的参数进行优化；最后，建立博弈模型对冲突消解策略进行优化，使两车最短时间通过交叉口。本发明中采用比例积分微分PID控制器控制两车到达冲突域的时间来消解冲突，并对PID控制器的参数进行优化，提高了两车消解冲突的效率，减少了交叉口交通冲突的发生。
一种消解信号交叉口交通冲突方法