专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]安全气囊装置-CN201910486265.X有效
  • 菅野修;冈村宪有;佐佐木真人;青木孝志;中村英俊 - 本田技研工业株式会社
  • 2019-06-05 - 2022-02-22 - B60R21/36
  • 本发明提供一种与保护对象者的体格和/或体重对应地有效吸收保护对象者的冲击的安全气囊装置。安全气囊装置(20)具备通过来自充气机(21)的气体而在车身的发动机罩(1)上展开的袋体单元(22)。袋体单元(22)由分割为前后左右的多个袋体构成,通过连通路(26)而使多个袋体中邻接的袋体彼此连通,袋体单元(22)在多个袋体中具备在车身左右的叶子板(3a、3b)上分别立起的立起袋体(23j、23k)。在袋体单元(22)中,气体从多个袋体中位于车身前侧的袋体经由连通路(26)向后方的袋体及左右的立起袋体(23j、23k)流动。
  • 安全气囊装置
  • [发明专利]车辆用乘员保护装置-CN200510105114.3有效
  • 青木孝志;户塚广文;斋藤雄一 - 本田技研工业株式会社
  • 2005-09-22 - 2006-03-29 - B60R21/20
  • 本发明提供一种车辆用乘员保护装置,该装置通过车顶侧部气囊保护坐在前后三排座椅上的各乘员,在膨胀并展开该气囊时,对前立柱装饰件不作用过大的负荷。上述车顶侧部气囊具有:气体入口部,其设置在车室前后方向的大致中央,并且用于接受从前述充气机供给的气体;气体主流路,其从上述气体入口部沿着上述车顶空间部,在车室前后方向上延伸;前部、中部以及后部气囊部,其分别在对应于上述前部、中间以及后部座椅的位置上膨胀,上述气体主流路与这些各气囊部相连通,其中,上述前部气囊部的膨胀部的构成方式为,在上述前部气囊部沿着上述侧窗玻璃向上述车室侧膨胀时,从上述气体主流路流入的气体朝向下方流动后,向前上方折回流动。
  • 车辆乘员保护装置
  • [发明专利]车辆用乘员保护装置-CN200510106432.1无效
  • 青木孝志;户塚广文;斋藤雄一 - 本田技研工业株式会社
  • 2005-09-22 - 2006-03-29 - B60R21/231
  • 本发明提供一种能不受安全带的阻碍而顺利展开的乘员保护装置。窗帘气囊(53)在后端(79C)的安全带展开区域(106)上形成有狭缝(83),该狭缝(83)用于插入安全带(42),通过该狭缝(83)将后部气囊部(74R)的中央部(107)分割成第1、第2气囊分割部(111)、(112),并且还将后端(79C)分割成第1、第2后端分割部(113)、(114)。在窗帘气囊(53)展开时,预先系好的安全带即进入狭缝(83)中。因此,窗帘气囊能顺利展开而不受安全带的阻碍。该断裂部使得,在将窗帘气囊折叠成筒状时,狭缝的狭缝口端不会张开。因此,折叠时的操作容易进行。
  • 车辆乘员保护装置
  • [发明专利]乘车人约束系统-CN02122781.0有效
  • 青木孝志;内海英俊;落合史治;齐田直彦;齐藤雄一 - 本田技研工业株式会社
  • 2002-06-11 - 2003-01-15 - B60R21/22
  • 乘车人约束系统包括侧气囊和充气装置。气囊包括6个小室,该小室由针脚限定并适应于被充气装置产生的气体充气。在这些小室的6个末端部分a至f当中,4个末端部分b至e被定位在中央立柱覆盖层及后立柱覆盖层的顶部或与其邻近,这些覆盖层包括各自相对的撞击力吸收肋。当气囊展开时,即使由于针脚的缘故末端部分b至e也不能被足够地充气,从而体现不出撞击力吸收效果,那么,则由中央立柱覆盖层和后立柱覆盖层体现出撞击力吸收效果,从而保护乘车人。
  • 乘车约束系统

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