专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种集群式电动汽车换电设施及换电方法-CN202310423773.X在审
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-07-25 - B60L53/80
  • 本发明提供一种集群式电动汽车换电设施及换电方法,至少包括两台换电柜组成的换电柜集群,其特点是:还包括换电柜集群控制系统或/和云平台分别与各换电柜通过有线或无线方式连接,用于控制各换电柜配合为一辆或多辆电动汽车换电。换电柜包括换电控制装置、换电柜本体和换电小车,换电小车自动与电动汽车对接取送更换电池,换电柜本体的柜体框架内设置若干电池仓位、充电装置及换电柜升降机构,换电柜升降机构与换电控制装置连接,用于与电池仓位自动对接并取送电池,换电小车与换电柜升降机构之间自动相互传送电池;换电柜本体的底部设置驶入换电小车的容纳空间。可以提高换电柜的利用率和电动汽车换电效率。
  • 一种集群电动汽车设施方法
  • [实用新型]一种换电装置及汽车-CN202222739066.5有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-10-18 - 2023-03-24 - B60S5/06
  • 本实用新型公开了一种换电装置及汽车,换电装置包括壳体、吊装部以及锁止部;壳体的底部敞口,壳体内设有用于放置动力电池的放置腔,动力电池经壳体的底部敞口进出放置腔;吊装部和锁止部都设于放置腔内;吊装部用于吊装动力电池,以使动力电池向上运动进入放置腔、向下运动脱离放置腔;锁止部用于将动力电池限位于放置腔内。该换电装置能够实现动力电池与车体的分离,动力电池可单独运营,动力电池可更换有助于提高汽车的续航里程,降低汽车价格,提高汽车的产品竞争力。
  • 一种装置汽车
  • [实用新型]一种换电装置、汽车以及换电系统-CN202222739106.6有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-10-18 - 2023-02-24 - B60S5/06
  • 本实用新型公开了一种换电装置、汽车以及换电系统,换电装置包括电池模块、壳体、吊装部以及锁止部;电池模块包括电池仓,电池仓内设有充电电池,充电电池可以进/出所述电池仓;壳体的底部敞口,壳体内设有用于放置电池模块的放置腔,电池模块经壳体的底部敞口进出放置腔;吊装部设于放置腔内,用于吊装电池模块,以使电池模块向上运动进入放置腔、向下运动脱离放置腔;锁止部设于放置腔内,用于将电池模块限位于放置腔内。充电电池通过可拆卸移动的电池仓安装在汽车内,同时可移动电池仓作为充电电池的转运载体,无需借助叉车等工程机械辅助即可实现充电电池的转运,便于充电电池的更换、及与换电柜之间的换电交互。
  • 一种装置汽车以及系统
  • [实用新型]一种具有电动仓门的电池仓及电动汽车-CN202221772799.2有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-07-11 - 2023-01-10 - H01M50/244
  • 本实用新型提供一种具有电动仓门的电池仓及电动汽车,包括电池仓本体及换电控制器,电池仓本体的腔体内设置电池自动推出及导入装置,在腔体一端的电池出入口处设置仓门,其特点是:仓门为长方形的电动仓门,电动仓门为翻门。电池仓本体的底板向两侧延伸出两侧板的部位上各设置一个电缸支架,电缸支架上各铰接一个电缸的一端,电缸的伸缩杆前端与电动仓门内侧面对应的一端铰接。换电控制器与电缸的控制端连接,换电控制器控制两个电缸的伸缩杆同步伸出或缩回,实现所述电动仓门的翻转打开或关闭。一种电动汽车,在底盘上设置上述具有电动仓门的电池仓。电池仓的仓门可以通过电控实现自动打开和关闭,且结构设计合理,开关方便,完全实现自动换电。
  • 一种具有电动电池电动汽车
  • [实用新型]锁止机构及电池仓-CN202221772803.5有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-07-11 - 2023-01-10 - B60L53/80
  • 本实用新型提供本一种锁止机构及电池仓,可以解决现有技术中锁止机构锁止可靠性差的问题。所述锁止机构包括机架、电动驱动部件和锁止部件,机架上形成有两个相对设置的滑道,所述滑道包括第一段滑道和第二段滑道,第一段滑道与第二段滑道形成一夹角;锁止部件与输出部铰接,可运动至锁止位置和解锁位置,在锁止位置时,锁止部件与待锁止部件相抵靠,在解锁位置时,锁止部件与待锁止部件分离。本实用新型通过电动驱动锁止部件与待锁止部件相抵靠实现锁止,配合更为紧密,大大提高了对待锁止部件比如电池仓的电池和/或电池仓仓门锁止的稳定性和可靠性。
  • 机构电池
  • [实用新型]一种换电电动汽车及电动汽车定位换电系统-CN202222165604.4有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-08-17 - 2023-01-10 - B60L53/80
  • 本实用新型提供一种换电电动汽车及电动汽车定位换电系统,换电电动汽车包括车头、底盘、换电电池仓及控制系统,其特点是:车头下部对称设置的两个前方非接触式测距仪、两个侧方非接触式测距仪及两个下方非接触式测距仪分别与控制系统连接,用于检测停在换电停车位内的换电电动汽车上电池出入口的三维空间数据,并将所述三维空间数据发送至换电柜的换电控制中心。电动汽车定位换电系统包括换电柜、换电停车位及换电电动汽车,换电柜前面、换电停车位两侧及地面上均设置反射板,控制系统将各非接触式测距仪的测距数据发送到换电柜的换电控制中心,换电控制中心控制平台小车为换电电动汽车换电。制作成本较低,定位方法简单、合理,且定位效率较高。
  • 一种电动汽车定位系统
  • [实用新型]一种多功能充电柜-CN202221133173.7有效
  • 刘同鑫;王英杰;刘丰强;刘志珍;丁冉;冯国文;罗学卿;孙舒瑶;孙维择;谢雨欣 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-05-12 - 2023-01-10 - H02J7/00
  • 本实用新型提供一种多功能充电柜,包括柜体、柜门,在柜体内设置充电设备,其特点是:在柜体的顶端设置有前高后底的斜板,斜板的下方设置吸水板,吸水板平铺在柜体的顶面上。在柜体的正前方布置有前端防水板,前端防水板的上端与斜板前端相连接,柜体的后方布置有后端防水板,后端防水板与斜板的后端相连。前端防水板的下端铰接前端铰接板,前端防水板的下方设置有前端铰接板卡扣;后端防水板的下端铰接后端铰接板,后端防水板的下方安装有后端铰接板卡扣。可以充电柜内的充电设备进行防水保护,避免因充电机柜渗入水,而造成充电设备的损坏。通过增加灭火装置,进一步提高换电柜使用的安全性。其结构设计合理,使用安全、可靠。
  • 一种多功能充电
  • [实用新型]自动换电电池仓及电动汽车-CN202221365410.2有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-06-02 - 2023-01-10 - B60L53/80
  • 本实用新型提供一种自动换电电池仓及电动汽车,包括电池仓本体、电池驱动机构及换电控制器,其特点是:电池仓本体内包括一个旋转式电池位和至少一个横向电池位,在电池仓本体外端的电池出入口与旋转式电池位之设置电池导入过渡仓或纵向电池仓位。电池仓本体两侧的升降驱动机构上设置横向电池位的壳体或旋转式电池位。在旋转式电池位上设置旋转机构和电池移动机构,换电控制器控制旋转机构转动将电池转动至横向或纵向放置,电池移动机构将电池导入或移出旋转式电池位。换电控制器控制横向电池位或旋转式电池位上升和下降。电动汽车包括上述自动换电电池仓。电池仓可以充分利用电动汽车底盘的横向空间,存放电池量较多,且换电方便,换电效率较高。
  • 自动电池电动汽车
  • [实用新型]一种具有电池仓的箱式货车-CN202221365962.3有效
  • 刘同鑫;王英杰;刘丰强 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-06-02 - 2023-01-10 - B60L53/80
  • 本实用新型提供一种具有电池仓的箱式货车,包括车头、底盘、底盘上的箱式货仓、电力驱动系统及控制系统,所述箱式货仓的后侧面上设置后开门,其特征是:所述电力驱动系统包括可以自动驱动电池进出的换电电池仓,所述换电电池仓安装在所述箱式货仓内的地板上,所述换电电池仓的一端为电池进出口,所述换电电池仓的内侧设置电源链接器,所述电池进出口朝后设置。其电池仓可以自动推出和导入电池,便于与充电设备中的电池自动进行快速更换,电池仓的安装位置合理,特别适合对现存充电模式的电动物流车进行改装。
  • 一种具有电池箱式货车
  • [实用新型]电池及电池仓-CN202221478437.2有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-06-14 - 2022-12-09 - B60L53/80
  • 本实用新型提供一种电池及电池仓,所述电池包括壳体,壳体上形成有齿条,齿条的长度方向平行于电池的插拔方向;所述电池仓包括所述电池、电池仓本体和电池驱动机构,电池驱动机构包括包括齿轮以及用于驱动齿轮转动的电机,齿轮与齿条啮合以带动电池出入仓室实现插拔。本实用新型电池及电池仓,电池壳体上形成有齿条,电池驱动机构采用齿轮与齿条配合,使得电池驱动机构结构简单,零部件数量少,从而有利于简化电池仓的结构同时,齿轮齿条啮合传动可靠性高,从而可提高电池出入仓进行插拔的位置精度和运行可靠性。
  • 电池
  • [实用新型]一种具有仓门的电池仓及电动汽车-CN202221773338.7有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-07-11 - 2022-12-09 - B60K1/04
  • 本实用新型提供一种具有仓门的电池仓及电动汽车,包括电池仓本体及换电控制器,所述电池仓本体包括侧板与底板围合成的腔体,所述腔体内设置电池自动推出及导入装置,所述腔体一端的电池出入口处设置仓门,其特点是:所述仓门的形状为长方形,仓门的底边与电池仓本体的底板铰接形成下翻门,仓门的内侧面上设置滚动装置。所述腔体内靠近电池出入口端的底板上设置滚动装置。滚动装置包括底座及底座上的滚柱或滚珠。一种电动汽车,包括车头、底盘、底盘上设置的电池仓、电源控制器、电力驱动系统及控制系统,电池仓为上述具有仓门的电池仓电池仓的仓门结构设计合理,在换电过程中,减少电池与仓门的摩擦,使电池移动顺畅,并减少电池表面的磨损。
  • 一种具有电池电动汽车
  • [发明专利]一种车电动汽车定位换电系统及定位换电方法-CN202210986761.3在审
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-08-17 - 2022-11-22 - B60L53/80
  • 本发明提供一种电动汽车定位换电系统及定位换电方法,包括换电柜、换电停车位及电动汽车,换电柜包括平台小车及换电控制中心,电动汽车包括换电电池仓及控制系统,控制系统与换电控制中心直接实现无线连接或网络连接通讯,其特点是:电动汽车车头前部下方对称设置的两个前方非接触式测距仪和两个侧方非接触式测距仪分别与控制系统连接。换电柜柜体正面并排间隔设置两块前面反射板,有两块侧面反射板对称设置在换电停车位的两侧。两个前方非接触式测距仪及两个侧方非接触式测距仪测得测距数据由控制系统发送到换电控制中心,换电控制中心确定电动汽车的停车位置,控制平台小车为电动汽车换电。制作成本较低,定位方法简单、合理,且定位效率较高。
  • 一种电动汽车定位系统方法
  • [实用新型]一种电动汽车电池包-CN202220822421.2有效
  • 刘同鑫;王英杰;刘丰强;黄晋;张浩楠;袁洁 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-04-11 - 2022-10-28 - H01M10/44
  • 本实用新型提供一种电动汽车电池包,包括壳体、壳体中的电池电芯及电路,壳体一端设置连接器插头,壳体另一端设置连接器插座,连接器插头与连接器插座通过壳体内的电路连接,连接器插头的高压正极通过高压母线与连接器插座的高压正极连接,其特点是:壳体内的电路中增加一换向继电器,换向继电器的负极通过高压母线与连接器插头的高压负极连接,换向继电器的正极连接到连接器插头的高压正极与连接器插座的高压正极之间的高压母线上。壳体的两端均设置充电接插件,用于壳体两端与充电插座连接,实现双向充放电。通过改进电路,实现电池包的两端均可充放电,且结构简单,成本较低,从而减少电池包对应的电动汽车换电柜内部的旋转等操纵机构。
  • 一种电动汽车电池
  • [实用新型]电池仓及换电电动汽车-CN202221477426.2有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-06-14 - 2022-10-28 - B60L53/80
  • 本实用新型提供一种电池仓及换电电动汽车,电池仓包括电池仓本体、和锁止机构,锁止机构包括电机、丝杠、固定设置的第一导向部及第二导向部,电机与第一导向部滑动导向配合,第二导向部上形成有螺纹通孔,丝杠穿设在螺纹通孔内且与螺纹通孔螺纹配合,电池上形成有锁止部,锁止部具有用于与丝杠前端螺纹配合的内螺纹锁止孔。本实用新型通过丝杠边旋转边相对锁止部螺旋进给,最终实现锁止,配合间隙小,螺纹配合更为紧密,大大提高了对电池锁止的稳定性和可靠性。
  • 电池电动汽车
  • [实用新型]一种自动换电电池仓及电动汽车-CN202221365405.1有效
  • 刘同鑫 - 青岛联合新能源汽车有限公司
  • 2022-06-02 - 2022-10-28 - B60L53/80
  • 本实用新型提供一种自动换电电池仓及电动汽车,包括电池仓本体及电池出入仓自动驱动装置,电池出入仓自动驱动装置包括电池驱动机构及换电控制器,其特点是:电池仓本体内至少包括一个双拼电池仓,双拼电池仓内包括两个横向贯通的纵向电池位。电池驱动机构包括设置在双拼电池仓内的电池纵向驱动机构及电池横向驱动机构,换电控制器控制电池纵向驱动机构驱动电池纵向移动,换电控制器控制电池横向驱动机构驱动电池横向移动。在电池仓本体一端设置电池进出口,在电池进出口与双拼电池仓之间的电池仓本体内设置电池导入过渡仓或进出口端纵向电池仓位。电池仓可以充分利用电动汽车底盘的横向空间,且换电方便,换电效率较高。
  • 一种自动电池电动汽车

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