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[实用新型]电动汽车及电液混合动力驱动系统-CN202120464894.5有效
发明人：钟彪;尹学军 -专利权人： 青岛科而泰控股有限公司;钟彪
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车领域，公开了一种电动汽车及电液混合动力驱动系统，其包括中央控制器、电池组、减速器、与所述减速器连接的电液一体机、阀组总成以及蓄能器，所述电液一体机包括电机壳体组件以及容纳在所述电机壳体组件中的转子组件、定子组件、第一液压泵/马达组件，所述电液混合动力驱动系统具有工作在纯电动模式、纯液压模式、电液混合模式，所述电液混合动力驱动系统可用于两驱和四驱电动汽车。本实用新型的电液混合动力驱动系统具有结构紧凑、长续航里程、长电池寿命，可以满足电动汽车对高功率密度和高能量密度的需求，并根据不同工况使用不同模式等特点。
电动汽车混合动力驱动系统

[发明专利]电动汽车及电液混合动力驱动系统-CN202110238183.0在审
发明人：钟彪;尹学军 -专利权人： 青岛科而泰控股有限公司;钟彪
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车领域，公开了一种电动汽车及电液混合动力驱动系统，其包括中央控制器、电池组、减速器、与所述减速器连接的电液一体机、阀组总成以及蓄能器，所述电液一体机包括电机壳体组件以及容纳在所述电机壳体组件中的转子组件、定子组件、第一液压泵/马达组件，所述电液混合动力驱动系统具有工作在纯电动模式、纯液压模式、电液混合模式，所述电液混合动力驱动系统可用于两驱和四驱电动汽车。本发明的电液混合动力驱动系统具有结构紧凑、长续航里程、长电池寿命，可以满足电动汽车对高功率密度和高能量密度的需求，并根据不同工况使用不同模式等特点。
电动汽车混合动力驱动系统

[实用新型]屈曲约束支撑装置-CN201420109180.2有效
发明人：尹学军;徐建;高向宇;徐赵东;谭平;孔祥斐;付学智;张玉娥 -专利权人：青岛科而泰环境控制技术有限公司;尹学军;青州科而泰重工有限公司;青岛科而泰控股有限公司
申请日： 2014-03-11 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型属于土木工程结构减震技术领域，具体涉及一种建筑结构构件，特别是一种用于减震耗能的屈曲约束支撑装置。包括钢芯和约束结构，钢芯由工作段、过渡段和连接段组成，工作段、过渡段和部分连接段位于约束结构中，钢芯和约束结构之间还设有无粘结隔离材料层，连接段的横截面积大于工作段的横截面积，过渡段的横截面积在工作段和连接段之间逐渐过渡，其特征在于钢芯由主板和侧板焊接组合而成，主板和侧板至少之一是由工作板与连接板对焊拼接而成，连接板延伸至约束结构外部，连接段和至少大部分过渡段设置在钢芯的连接板上，工作段设在钢芯的工作板上。其节省材料、造价低，性能优越、可靠性好。
屈曲约束支撑装置

[实用新型]剪切式轨道减振降噪装置-CN201420237349.2有效
发明人：尹学军;王平;孔祥斐;颜华;王建立;姚力;王建;赵才有;刘兴龙;高星亮;王乾安;薛松;郭超 -专利权人：青岛科而泰环境控制技术有限公司;尹学军;青州科而泰重工有限公司;青岛科而泰控股有限公司
申请日： 2014-05-10 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种剪切式轨道减振降噪装置，其特征在于包括上剪切件和下剪切件，上剪切件工作时与轨鄂紧密接触或联接，下剪切件至少部分与钢轨翼板连接，上剪切件与下剪切件之间设有阻尼层，阻尼层将上剪切件及下剪切件固连成一体构成阻尼隔声板，阻尼隔声板至少遮挡钢轨轨鄂至钢轨翼板外端之间的部分钢轨表面。本实用新型剪切式轨道减振降噪装置的结构简单，其不依赖道床上的支点，安装方便，适用性好，并且减振降噪性能好，成本低，使用寿命长，性价比十分优越，有利于延缓钢轨的磨损，延长钢轨的使用寿命，其市场应用前景十分广阔。
剪切轨道减振降噪装置

[发明专利]剪切式轨道减振降噪装置-CN201410195352.7有效
发明人：尹学军;王平;孔祥斐;颜华;王建立;姚力;王建;赵才有;刘兴龙;高星亮;王乾安;薛松;郭超 -专利权人：青岛科而泰环境控制技术有限公司;尹学军;青州科而泰重工有限公司;青岛科而泰控股有限公司
申请日： 2014-05-10 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：剪切式轨道减振降噪装置。本发明属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种设置于钢轨非工作表面、用于减轻轨道车辆运行过程中钢轨受迫产生的振动及噪声的减振装置。包括上剪切件和下剪切件，上剪切件工作时与轨鄂紧密接触或联接，下剪切件至少部分与钢轨翼板连接，上剪切件与下剪切件之间设有阻尼层，阻尼层将上剪切件及下剪切件固连成一体构成阻尼隔声板，阻尼隔声板至少遮挡钢轨轨鄂至钢轨翼板外端之间的部分钢轨表面。该装置可以快速吸收轨头振动能量，同时降低钢轨辐射噪声的剪切式轨道减振降噪装置。
剪切轨道减振降噪装置

[实用新型]一种摩擦阻尼器-CN201320117625.7有效
发明人：尹学军;谭平;贺庆;李玉召;杨宏伟;薛松;王乾安;孔祥斐;付学智 -专利权人：尹学军;青岛科而泰控股有限公司;青岛科而泰环境控制技术有限公司;青州科而泰重工有限公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F16F7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩擦阻尼器。其包括柱塞和约束筒，柱塞至少局部设置在约束筒内，特征是柱塞表面设置至少一组组合胀紧环，组合胀紧环由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合组成，约束筒内壁与外圆环表面紧密接触，或者约束筒与外圆环之间设置耐磨防锈层或耐磨防锈套。本实用新型结构简单、性能稳定、基本无需维修、使用寿命长，检修后可以继续使用，具有可再生特性，十分环保，可以方便地进行阻尼参数调整，也可以现场根据工程实际对产品的阻尼参数进行优化调整，其工程实用性更好，具有广阔的市场应用前景。
一种摩擦阻尼

[发明专利]一种摩擦阻尼器-CN201310082295.7有效
发明人：尹学军;谭平;贺庆;李玉召;杨宏伟;薛松;王乾安;孔祥斐;付学智 -专利权人：尹学军;青岛科而泰控股有限公司;青岛科而泰环境控制技术有限公司;青州科而泰重工有限公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F16F7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩擦阻尼器。其包括柱塞和约束筒，柱塞至少局部设置在约束筒内，特征是柱塞表面设置至少一组组合胀紧环，组合胀紧环由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合组成，约束筒内壁与外圆环表面紧密接触，或者约束筒与外圆环之间设置耐磨防锈层或耐磨防锈套。本发明结构简单、性能稳定、基本无需维修、使用寿命长，检修后可以继续使用，具有可再生特性，十分环保，可以方便地进行阻尼参数调整，也可以现场根据工程实际对产品的阻尼参数进行优化调整，其工程实用性更好，具有广阔的市场应用前景。
一种摩擦阻尼

[实用新型]预紧力可调的摩擦阻尼器-CN201320117890.5有效
发明人：尹学军;谭平;贺庆;李玉召;杨宏伟;薛松;王乾安;孔祥斐;付学智 -专利权人：尹学军;青岛科而泰控股有限公司;青岛科而泰环境控制技术有限公司;青州科而泰重工有限公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F16F7/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及预应力可调的摩擦阻尼器。其包括柱塞和约束筒，柱塞至少局部设置在约束筒内，约束筒的外表面上对应约束筒内壁的工作表面设有环向闭合的束紧装置，特征是束紧装置为至少一组组合约束环，组合约束环由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合组成，柱塞与约束筒内壁紧密接触配合，或者柱塞与约束筒内壁之间设置耐磨防锈层、耐磨防锈片或耐磨防锈套。本实用新型结构简单、性能稳定，基本无需维修、使用寿命长，可以方便地进行阻尼参数调整，根据现场工程实际对产品的阻尼参数进行优化调整，实用性好，具有广阔的市场应用前景。
预紧力可调摩擦阻尼

[发明专利]预紧力可调的摩擦阻尼器-CN201310125589.3有效
发明人：尹学军;谭平;贺庆;李玉召;杨宏伟;薛松;王乾安;孔祥斐;付学智 -专利权人：尹学军;青岛科而泰控股有限公司;青岛科而泰环境控制技术有限公司
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F16F7/09 文献下载
摘要：本发明涉及预应力可调的摩擦阻尼器。其包括柱塞和约束筒，柱塞至少局部设置在约束筒内，约束筒的外表面上对应约束筒内壁的工作表面设有环向闭合的束紧装置，特征是束紧装置为至少一组组合约束环，组合约束环由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合组成，柱塞与约束筒内壁紧密接触配合，或者柱塞与约束筒内壁之间设置耐磨防锈层、耐磨防锈片或耐磨防锈套。本发明结构简单、性能稳定，基本无需维修、使用寿命长，可以方便地进行阻尼参数调整，根据现场工程实际对产品的阻尼参数进行优化调整，实用性好，具有广阔的市场应用前景。
预紧力可调摩擦阻尼

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