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[发明专利]一种基于换乘岛的进站方法-CN201911120158.1有效
发明人：刘杰;段兵;吕志霞;肖宇松;刘谦;雒敏华;孟洋;陈明;高金枝;赵晶晶;喻立天 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种基于换乘岛的进站方法，所述方法包括：在车站附近预设位置设置换乘岛，并设置从换乘岛到车站候车厅的专用通道；在所述换乘岛上设置具有安检功能的铁路行李存取运输装置和具有验票/安检功能的铁路旅客摆渡车；通过铁路行李存取运输装置存放旅客的行李，并对存放到其中的行李进行安检，并经专用通道将安检后的行李运输至候车厅内；通过铁路旅客摆渡车对旅客的车票进行验证以及旅客自身及其行李进行安检，并经专用通道将验票/安检后旅客及其行李运输至候车厅内。通过本发明，旅客可以直接从换乘岛处直接到达车站的候车厅，并且可在前往车站的途中进行人和行李的安检，大大减少进站安检的时间，缓解火车站、站前广场人满为患以及进站压力。
一种基于换乘进站方法

[发明专利]一种吊弦缺陷趋势预测的方法-CN202210553202.3在审
发明人：冯曦;杨念;雒敏华;蔡云峰;胡卫;钱璐;徐程;叶航行;王华丰;柯伟 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：一种吊弦缺陷趋势预测的方法，包括：获取现场吊弦各项缺陷数据；对吊弦各项缺陷数据进行预处理；将预处理后的吊弦各项缺陷数据作为训练数据，采用Adam优化算法对用于吊弦缺陷趋势预测的LSTM网络进行训练，得到吊弦缺陷趋势预测最优模型；实时采集吊弦缺陷数据，利用吊弦缺陷趋势预测最优模型对吊弦缺陷趋势进行预测。本发明解决了现有技术对吊弦缺陷趋势进行预测，准确率低和成本高等问题。
一种缺陷趋势预测方法

[实用新型]一种应用于车站的换乘岛系统-CN201921977591.2有效
发明人：刘杰;刘谦;王文建;雒敏华;薛峰;孟军锋;江世兵;孟洋;喻立天 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种应用于车站的换乘岛系统，包括换乘岛、出站专用通道、换乘专用通道、具有验票功能的铁路旅客摆渡车和用于存放旅客行李的铁路行李存取运输装置；铁路行李存取运输装置以及铁路旅客摆渡车通过出站专用通道往返于出站通道和换乘岛；铁路行李存取运输装置用于经出站专用通道进入车站的出站通道内接收旅客存放的行李，再经出站专用通道将行李运输至换乘岛供旅客取回；铁路旅客摆渡车用于经出站专用通道进入车站的出站通道内供旅客乘坐，对乘坐旅客的火车票进行检票，再经出站专用通道将旅客运输至换乘岛，旅客可以是携带或未携带行李的旅客。换乘专用通道用于为从出站专用通道到达换乘岛的旅客提供快速进入公共交通站检票区的快捷通道。
一种应用于车站换乘系统

[发明专利]一种基于换乘岛的车站出站方法-CN201911119730.2在审
发明人：刘杰;刘谦;陈明;雒敏华;肖宇松;孟洋;陈雨路;尹传杰;高金枝;赵晶晶 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种基于换乘岛的车站出站方法，包括：在车站附近设置换乘岛，并设置从换乘岛通往车站出站闸机之前的出站通道内的出站专用通道，设置从换乘岛通往公共交通站的安检区域之后的检票乘车区的换乘专用通道；在出站通道内设置可存取旅客行李的铁路行李存储运输装置和具有验票功能的铁路旅客摆渡车；当铁路行李存储运输装置接收到旅客存放的行李后，将旅客行李经出站专用通道运输至换乘岛供旅客取回；当旅客进入铁路旅客摆渡车时，对乘坐旅客的火车票进行检票，并经出站专用通道将旅客运输至换乘岛，旅客可以是携带或未携带行李的旅客；当旅客达到换乘岛后，指引旅客通过换乘专用通道进入公共交通站检票乘车区，从而实现由车站至公共交通的快速换乘。
一种基于换乘车站出站方法

[发明专利]一种轨道动力平车移动充电控制系统及方法-CN201811160660.0有效
发明人：徐程;姜同伍;范学良;陈明;雒敏华;叶航行;王华丰;方亚非;雷娜娜;厉佳 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通车辆动力电源供给技术领域，具体提供了一种轨道动力平车移动充电控制系统及方法。通过将轨道划分为若干个充电分区，每个充电分区有一套完整的车辆在线检测装置、电流检测装置及分组充电控制开关组，并通过远程监控模块来实时监控。当欲充电车辆行进在充电分区区段时，远程监控模块根据该充电分区的车辆在线检测装置的信息来控制该充电分区的分组充电控制开关组控制该充电分区接通初级线圈交流充电电源，离开该充电分区时关闭初级线圈电源。提高了充电效率，减少了不要的空载损耗，并提高充电区的安全。
一种轨道动力平车移动充电控制系统方法

[发明专利]一种铁水联运轨道牵引车系统及联运方法-CN201910699548.2有效
发明人：叶航行;殷俊;肖宇松;陈圣伟;魏青松;方亚非;雒敏华;袁登峰;厉佳 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明属于铁水交通运输技术领域，具体提供了一种铁水联运轨道牵引车系统及联运方法，当检测到机车将列车车厢推送至接车位后，机车与列车车厢摘挂，齿轨车与列车车厢连挂，齿轨车驱动列车车厢经过铁路栈桥行进至码头装卸区，其中齿轨车与铁路栈桥通过齿轮齿条啮合运动，通过定位模块精确控制列车车厢在码头装卸区装卸货物；当列车车厢装卸货物完成后，齿轨车驱动列车车厢运行至接车位并摘挂，机车与列车车厢连挂并运行至车站。通过齿轮齿条啮合实现高精度的定位，以此实现列车编组准确定位，使得装卸集装箱设备岸桥吊、门吊大车不用沿着码头轨道纵向走行即可就地往复装卸作业，提高了装卸效率。
一种铁水联运轨道牵引车系统方法

[发明专利]一种智能集装箱轨道平车控制系统及轨道平车-CN201811159405.4有效
发明人：方亚非;肖宇松;雒敏华;杨璟旻;余永金;袁登峰;吴博博;叶航行;厉佳;于兴华 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： G05D1/00 文献下载
摘要：本发明属于集装箱搬运技术领域，具体提供了智能集装箱轨道平车控制系统及轨道平车，该自动驾驶的轨道平车在轨道上进行搬运作业，一方面通过定位模块和远程监控模块实时对轨道平车进行监控，另一方面轨道平车在作业过程中随时利用轨道中的线圈通过电磁感应方式对轨道平车进行充电，该轨道平车不停歇连续运行，随时随地在作业过程中进行充电，且零排放环保节能。
一种智能集装箱轨道平车控制系统

[发明专利]集装箱轨道动力平车及运行方法-CN201811162480.6有效
发明人：蔡云峰;袁登峰;刘杰;黄泽星;于兴华;王增力;雒敏华;叶航行;徐程;雷娜娜;方亚非 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种集装箱轨道动力平车及运行方法，轨道动力平车包括车架结构，所述车架结构底部设有走行机构，所述车架结构的两端设有自动车钩；还包括位于车架结构上的车载控制系统、自动车钩控制系统、动力及牵引系统、制动系统以及定位系统，所述车载控制系统与所述自动车钩控制系统、所述动力及牵引系统、所述制动系统以及所述定位系统通信连接，用于采集各系统的状态信息以及向各系统下达运行指令。本发明轨道动力平车自身具有动力模块，实现自动力运行，移动灵活，可以实现自动化控制，提高效率，大幅度减少人工费用，能够实现轨道动力平车单车运行、重联运行、列车运行三种运行模式，运行方式多样，适应性好。
动力平车车架结构自动车钩车载控制系统集装箱轨道定位系统控制系统牵引系统制动系统轨道自动化控制动力模块列车运行人工费用通信连接运行方式运行模式运行指令走行机构采集灵活移动

[实用新型]一种下沉式绿地结构-CN201821928495.4有效
发明人：袁年;刘谦;刘杰;雒敏华;袁登峰;赵晶晶;王柳;韩勇涛;付长军;唐贞 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： E03F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种下沉式绿地结构，包括低于周围地面设置的下沉绿地和设于所述下沉绿地中的溢流井，所述溢流井的溢流口位于所述下沉绿地的底面上方，所述溢流井的侧壁上设有与井外下沉绿地连通的泄水口以及用于启闭所述泄水口的泄水阀，所述泄水口位于所述溢流口下方。本实用新型提供的下沉式绿地结构，通过在溢流井上进一步设置泄水口，可及时地排泄下沉绿地中的多余存水，避免下沉绿地长时间储水而导致绿地内土壤长期处于缺氧状态进而导致土壤淤泥化、绿地内植物坏死以及水质变差等情况出现，保证下沉绿地的安全性及使用效果，改善下沉绿地的卫生状况，减少蚊虫滋生的危害。
绿地下沉泄水口下沉式溢流井本实用新型溢流口地面设置缺氧状态卫生状况排泄内植物泄水阀土壤侧壁储水存水坏死井上启闭溢流连通蚊虫淤泥保证

[实用新型]一种轨道动力平车自动连挂装置-CN201821616963.4有效
发明人：方亚非;叶航行;雒敏华;段兵;厉佳;徐程;高金枝;付长军;韩勇涛;赵晶晶;江世兵 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B61G3/14 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通运输技术领域，具体提供了一种轨道动力平车自动连挂装置。通过钩体内的行程开关检测相邻两钩体的相对位置关系及连接关系来获取两钩体的连挂和脱钩状态，进而对应的控制两钩体之间的电气控制电路的开启与关闭，使相邻两个轨道动力平车之间的风管路、动力电缆、控制电缆及互联网总线的连通状态与连挂状态同步进行。以此来分别控制轨道动力平车的单独作业和组队作业，在单独作业时关闭电气控制模块以断开相邻两车之间的电气回路，在组队作业时开启电气控制模块以连通相邻两车之间的电气回路。提高了轨道列车的运行效率。
动力平车钩体电气控制模块自动连挂装置单独作业电气回路轨道电气控制电路相对位置关系运输技术领域本实用新型动力电缆轨道交通轨道列车控制电缆控制轨道连接关系连通状态行程开关运行效率状态同步总线风管路断开连通脱钩体内互联网检测

[发明专利]一种轨道动力平车自动连挂装置及方法-CN201811162740.X在审
发明人：方亚非;叶航行;雒敏华;段兵;厉佳;徐程;高金枝;付长军;韩勇涛;赵晶晶;江世兵 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B61G3/14 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通运输技术领域，具体提供了一种轨道动力平车自动连挂装置及方法。通过钩体内的行程开关检测相邻两钩体的相对位置关系及连接关系来获取两钩体的连挂和脱钩状态，进而对应的控制两钩体之间的电气控制电路的开启与关闭，使相邻两个轨道动力平车之间的风管路、动力电缆、控制电缆及互联网总线的连通状态与连挂状态同步进行。以此来分别控制轨道动力平车的单独作业和组队作业，在单独作业时关闭电气控制模块以断开相邻两车之间的电气回路，在组队作业时开启电气控制模块以连通相邻两车之间的电气回路。提高了轨道列车的运行效率。
动力平车钩体电气控制模块自动连挂装置单独作业电气回路轨道电气控制电路相对位置关系运输技术领域动力电缆轨道交通轨道列车控制电缆控制轨道连接关系连通状态行程开关运行效率状态同步总线风管路断开连通脱钩体内互联网检测

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