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[发明专利]一种TSV/TGV微通孔金属化方法-CN202310899435.3在审
发明人：马盛林;王翌旭;王燕;陈路明 -专利权人：厦门大学
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01L21/768 文献下载
摘要：本发明属于晶圆级封装技术领域，具体公开了一种TSV/TGV微通孔金属化方法，具体包括：清洗衬底材料保持衬底表面洁净；将衬底材料烘干后打孔，打孔完成后再进行清洗烘干；对衬底材料表面以及通孔进行绝缘层的沉积；对衬底材料表面以及通孔进行阻挡层和种子层的沉积；将衬底材料放入浸润槽中，然后对浸润槽进行抽真空，持续时间为20‑60min,直至衬底表面没有气泡产生；设置多段电流密度和时间进行电镀。本发明通过设置多段电流密度和时间，调整通孔两端的电力线密度，精准控制桥连位置，完成多种方法的部分实心填充。
一种 tsv tgv 微通孔金属化方法

[发明专利]一种基于大气压等离子体发射光谱的检测系统-CN202211670587.8在审
发明人：朱文超;李聪;于洪伟;刘英莉;陈路明;常颖;王凯强;许德鑫 -专利权人：中国人民解放军军事科学院防化研究院
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01N21/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大气压等离子体发射光谱的检测系统，属于光谱领域，用于大气压条件下的气体检测。该系统包括微波激励源，与微波激励源相连接的微波温和电离装置，向微波温和电离装置通入待测气体的气体进样系统，用于采集检测发光光谱的光谱测量系统，微波温和电离装置包括等离子发生腔体、空心铜柱、铜环、中空石英管、调谐旋钮。其中，等离子体发生腔体排出尾气的一端设有凹陷部，在离子体发生腔体内设有空心铜柱和铜环，铜环半包裹空心铜柱。该系统可实现在大气压下，空气环境中产生等离子体，并且极大简化了进样系统，缩小了进样系统体积。
一种基于大气压等离子体发射光谱检测系统

[实用新型]一种超高墩柱视频拍摄检查用的升降装置-CN202222559505.4有效
发明人：陈德国;蔡佩宏;钱彦平;潘玉鹏;陈路明;范信;尘福东;张学敏;李建平;胡奔 -专利权人：重庆恒悍机电设备有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16M11/28 文献下载
摘要：本申请公开一种超高墩柱视频拍摄检查用的升降装置，包括摄像组件、升降组件和支撑架，升降组件包括外支撑筒、内导向筒、升降杆、驱动机构、导向机构和锁位套，内导向筒的主体置于外支撑筒的内腔，且内导向筒与外支撑筒之间形成环腔，驱动机构和导向机构固设于环腔内，内导向筒的筒壁开设驱动过孔和导向过孔，升降杆活动内套于内导向筒，升降杆的杆壁为被驱部，驱动机构的驱动部活动穿过驱动过孔并与被驱部驱动连接，导向机构的导向部活动穿过导向过孔并与被驱部紧贴合；摄像组件设于升降杆的上端。本申请通过控制升降组件，可使摄像组件达指定高度，拍摄人无法到达或到达难度大的墩柱检测点，其安全性高、且经济，不占道，不会对通行造成影响。
一种超高视频拍摄检查升降装置

[发明专利]一种全文检索及显示检索结果的方法及装置-CN202211209222.5在审
发明人：黄文广;姚嘉陵;温珂;刘晓晨;朱俊娜;陈路明;苏国伟;任利兵;刘雨林 -专利权人：中国人民解放军93114部队
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F16/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种全文检索及显示检索结果的方法及装置，所述方法包括：提取待检索的文本的目录结构，将所述目录结构以多叉树的形式存储；树中的每个节点对应于所述目录结构的一个条目；以广度遍历的方式遍历所述多叉树，获取各相邻节点间的文本内容；基于各相邻节点间的文本内容，建立所述待检索文本对应的全文索引；将所述待检索的文本栅格化，在每个图像上添加显性数字水印；获取检索关键词，基于所述全文索引对所述待检索文本进行全文检索，输出与检索结果对应的图像。本发明的方法，将检索的结果所在的部分按结构化信息展示，对检索的结果栅格化并添加水印。
一种全文检索显示结果方法装置

[发明专利]一种超高墩柱视频拍摄检查装置-CN202211181731.1在审
发明人：陈德国;蔡佩宏;钱彦平;潘玉鹏;陈路明;范信;尘福东;张学敏;李建平;胡奔 -专利权人：重庆恒悍机电设备有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：本申请公开一种超高墩柱视频拍摄检查装置，包括摄像组件、升降组件和支撑架，升降组件包括外支撑筒、内导向筒、升降杆、驱动机构、导向机构和锁位套，内导向筒的主体置于外支撑筒的内腔，且内导向筒与外支撑筒之间形成环腔，驱动机构和导向机构固设于环腔内，内导向筒的筒壁开设驱动过孔和导向过孔，升降杆活动内套于内导向筒，升降杆的杆壁为被驱部，驱动机构的驱动部活动穿过驱动过孔并与被驱部驱动连接，导向机构的导向部活动穿过导向过孔并与被驱部紧贴合；摄像组件设于升降杆的上端。本申请通过控制升降组件，可使摄像组件达指定高度，拍摄人无法到达或到达难度大的墩柱检测点，其安全性高、且经济，不占道，不会对通行造成影响。
一种超高视频拍摄检查装置

[实用新型]一种桥上用减振扣件-CN202220652122.9有效
发明人：肖俊恒;胡岳银;张欢;巩京锋;李彦山;蔡世生;马峰峰;陈晨;吴玥;汝继来;于毫勇;李子睿;陈路明;贺志文;刘炳彤;刘畅;佟冠东;隗永旺 -专利权人：北京铁科首钢轨道技术股份有限公司;宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥上用减振扣件，该桥上用减振扣件包括：铁垫板、安装于铁垫板两端的扣压组件以及安装于铁垫板两端的锚固螺栓，一对扣压组件和一对锚固螺栓交叉错列式布置；铁垫板上设置有承轨面，承轨面设置有轨底坡，轨底坡上位于钢轨的下方设置有轨下垫板，锚固螺栓上套设有缓冲调距块和挤压于缓冲调距块上的盖板，缓冲调距块插入设置于铁垫板上设置的第一通孔中。该桥上用减振扣件中的一对扣压组件和一对锚固螺栓交叉错列式布置，可减小扣件的横向尺寸，满足现场横向空间小的施工要求，满足减振降噪要求，稳定性高，利于后期的调整。
一种桥上用减振扣件

[实用新型]一种汽车转向灯测试装置-CN202023257219.X有效
发明人： 陈路明;罗彪;何贵平;蓝贤福;曾照明;侯宇 -专利权人：联晶智能电子有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车转向灯测试装置，包括：控制模块；波形输出控制模块，与控制模块以及待测试的汽车转向灯连接，根据控制模块的控制下驱动汽车转向灯，汽车转向灯在工作时产生基准波形和测试波形；波形比较模块，与汽车转向灯连接，获取基准波形和测试波形，波形比较模块还用于将测试波形转换为故障波形；控制模块与波形比较模块连接，获取基准波形和故障波形，并根据基准波形和故障波形得到诊断结果；电源模块，与控制模块、波形输出控制模块、波形比较模块连接，用于为控制模块、波形输出控制模块、波形比较模块提供电源，本实用新型能对汽车转向灯的各种故障进行识别，满足汽车转向灯各种故障的测试要求。
一种汽车转向测试装置

[发明专利]基于FirmSys平台的核仪表系统RPN3Φ阈值自动化调整的方法-CN201910299640.X有效
发明人：张嘉丽;王海波;陈旭;于霖;唐大海;来阳;樊洪岭;陈路明;赵春光 -专利权人：广西防城港核电有限公司;中国广核集团有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G21D3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于FirmSys平台的核仪表系统RPN3Φ阈值自动化调整的方法，包括：当机组下行时由内部控制逻辑完成3Φ阈值的自动化调整；当机组上行时加入运行人员手动干预完成3Φ阈值的调整；其中，当机组下行且2.8*当前RPN源量程计数率3Φ阈值时，自动触发3Φ阈值进行调整，自动修改的3Φ阈值＝2.5*当前RPN源量程计数率。借此，本发明的基于FirmSys平台的核仪表系统RPN3Φ阈值自动化调整的方法，大大降低了手动调整频度，提高了3Φ阈值调整的工作效率，减少了人因失误的风险。
基于 firmsys 平台仪表系统 rpn3 阈值自动化调整方法

[实用新型]一种LED检测装置-CN202022125982.0有效
发明人： 陈路明;蓝贤福;罗彪;何贵平;侯宇;肖国伟 -专利权人：联晶智能电子有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LED检测装置，包括：电源电路、MCU控制电路、若干短路诊断电路和若干开路诊断电路；所述电源电路与所述短路诊断电路、所述开路诊断电路以及所述MCU控制电路连接，用于为所述短路诊断电路、所述开路诊断电路以及所述MCU控制电路提供电源；每一待测LED均连接有所述短路诊断电路连接和所述开路诊断电路；所述MCU控制电路与若干所述短路诊断电路、若干开路诊断电路串联，用于获取所述短路诊断电路和所述开路诊断电路串联后的诊断电压，本实用新型针对每一个待测LED，均连接有短路诊断电路和开路诊断电路。
一种 led 检测装置

[实用新型]电机驱动四轮轮毂转向车辆-CN202022247373.2有效
发明人：廖自力;陈路明;刘春光;袁东;张运银;魏曙光;朱宁龙;张征;徐浩轩;王科淯;刘斌;疏欣 -专利权人：中国人民解放军陆军装甲兵学院
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：电机驱动四轮轮毂转向车辆，包括车底盘，车底盘的左侧设有左前轮和左后轮，车底盘的右侧设有右前轮和右后轮，左前轮采用左前轮轮毂电机驱动其转动，左后轮采用左后轮轮毂电机驱动其转动，右前轮采用右前轮轮毂电机驱动其转动，右后轮采用右后轮轮毂电机驱动其转动，所述左前轮轮毂电机的定子里端的前侧与左前横移螺杆轴的外端铰接相连，左前横移螺杆轴沿着左右水平方向设置，所述车底盘上位于左前轮轮毂电机的内侧安装有左前蜗轮蜗杆减速机。其目的在于提供一种可降低中低速转向半径，提高高速转向的稳定性，降低传统前桥两轮转向方式对后桥两轮的磨损，提高轮胎的使用寿命，降低使用成本的电机驱动四轮轮毂转向车辆。
电机驱动轮毂转向车辆

[实用新型]分布式电驱动轮履复合行走履带装甲车-CN202022097071.1有效
发明人：廖自力;陈路明;刘春光;袁东;张运银;魏曙光;朱宁龙;杨恒程;张征;蔡立春;疏欣;徐浩轩 -专利权人：中国人民解放军陆军装甲兵学院
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62D55/08 文献下载
摘要：分布式电驱动轮履复合行走履带装甲车，包括圆环形的轮胎，轮胎套装在圆环形的轮辋上，轮辋的外端侧边与圆环形的轮毂的外圆边缘固定相连，轮毂朝里的端面与动力传动盘面朝外的端面相贴，动力传动盘面与轮毂通过多个连接螺栓固定相连，动力传动盘面与行星减速器的动力输出端传动相连，行星减速器设置在轮辋内的中部，行星减速器的外端设有动力输入轴，行星减速器的动力输入轴与轮毂电机的电机轴传动相连，行星减速器壳体的里端通过多个定位销和螺栓与轮毂电机的电机壳体的外端面固定相连。其目的在于提供一种结构简单、传动效率高，特别适用于大功率、大扭矩需求，能够最大限度提高驱动系统性能的分布式电驱动轮履复合行走履带装甲车。
分布式驱动复合行走履带装甲车

[实用新型]用于电磁武器的车载供电系统-CN202022109619.X有效
发明人：廖自力;陈路明;袁东;刘春光;张运银;魏曙光;朱宁龙;杨恒程;张征;蔡立春;疏欣;徐浩轩 -专利权人：中国人民解放军陆军装甲兵学院
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：用于电磁武器的车载供电系统，包括柴油发动机，柴油发动机的动力输出轴与一级齿轮变速箱的主动齿轮轴的左端相连，主动齿轮轴的右端通过第一弹性联轴器与辅助发电机的发电机轴相连，从动齿轮轴的右端通过摩擦式离合器与中间传动轴的左端相连，中间传动轴的右端通过第二弹性联轴器与飞轮装置的转轴相连，飞轮装置的转轴与行星齿轮变速器的太阳轮轴的左端相连，行星齿轮变速器的三个行星轮轴的右端分别通过行星轮轴弹性联轴器与一个盘式发电机的发电机轴相连。其目的在于提供一种可在不影响整车辅助设备正常供电的情况下，利用大惯性飞轮装置进行预先储存机械能，在电磁武器发射瞬间集中进行释放，保证电磁武器正常工作的用于电磁武器的车载供电系统。
用于电磁武器车载供电系统

[发明专利]一种计及微源工作特性的微电网系统及其功率分频控制方法-CN201810027304.5有效
发明人：徐海亮;赵仁德;马文忠;马晓军;廖自力;魏曙光;高强;陈路明 -专利权人：中国石油大学（华东）;中国人民解放军陆军装甲兵学院
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开一种计及微源工作特性的微电网系统及功率分频控制方法，在该系统中，负载需求功率被划分为超低频、低频、中高频共三个频段。其中，蓄电池组工作于低频段，采用电压控制模式以维持直流母线电压的稳定；柴油发电机组、新能源发电系统工作于超低频段，采用电流控制模式以输出负载所需的超低频功率；超级电容工作于中高频段，以平抑负载的中高频功率脉动。为实现各微源功率指令按频分配，提出了一种负载功率按频分解算法及其超低频功率二次分配方法。采用该发明的系统和控制方法不仅能够实现微电网源端和负载端的功率平衡，还能够有效降低高频功率波动对蓄电池等敏感微源的危害，延长设备使用寿命，并能显著提高系统运行效率。
一种工作特性电网系统及其功率分频控制方法

[实用新型]动力电池安全泄压阀-CN202022247315.X有效
发明人：刘春光;陈路明;张运银;朱宁龙;袁东;赵梓旭;张征;徐浩轩;王科淯;张凌云;杨恒程 -专利权人：中国人民解放军陆军装甲兵学院
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： H01M50/325 文献下载
摘要：动力电池安全泄压阀，包括设置在动力电池的壳体上的压力传感器，壳体上设有一个以上的通气孔，壳体内位于通气孔的附近设有压盖板，压盖板朝向每个通气孔的表面分别设有密封垫，压盖板的中部与螺杆轴的一端固定相连，螺杆轴通过密封孔穿出压盖板，壳体上位于压盖板的外侧设有蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机的蜗轮与螺杆轴同轴设置，螺杆轴通过螺纹连接穿过蜗轮蜗杆减速机的蜗轮的中心，蜗轮蜗杆减速机的蜗杆与电机的动力输出轴传动相连。其目的在于提供一种可降低中低速转向半径，提高高速转向的稳定性，降低传统前桥两轮转向方式对后桥两轮的磨损，提高轮胎的使用寿命，降低使用成本的动力电池安全泄压阀。
动力电池安全泄压阀

[发明专利]一种汽车转向灯测试装置-CN202011592861.5在审
发明人： 陈路明;罗彪;何贵平;蓝贤福;曾照明;侯宇 -专利权人：联晶智能电子有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车转向灯测试装置，包括：控制模块；波形输出控制模块，与控制模块以及待测试的汽车转向灯连接，根据控制模块的控制下驱动汽车转向灯，汽车转向灯在工作时产生基准波形和测试波形；波形比较模块，与汽车转向灯连接，获取基准波形和测试波形，波形比较模块还用于将测试波形转换为故障波形；控制模块与波形比较模块连接，获取基准波形和故障波形，并对基准波形和故障波形进行比较，得到诊断结果；电源模块，与控制模块、波形输出控制模块、波形比较模块连接，用于为控制模块、波形输出控制模块、波形比较模块提供电源，本发明能对汽车转向灯的各种故障(包括开路、贴片元件贴错)进行识别，满足汽车转向灯各种故障的测试要求。
一种汽车转向测试装置

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