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[发明专利]车辆紧急制动防熄火的控制系统及功能模块构架-CN201810010217.9有效
发明人：邓涛;斯红路;刘增玥;银联作;刘栓起;李益华;陈忞;王丁;候圣栋 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16H59/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆紧急制动防熄火的控制系统及功能模块构架，包括变速器控制单元TCU，在车辆紧急制动后，变速器控制单元TCU将分离离合器分成预分离合器和完全分离离合器两步骤，首先，变速器控制单元TCU根据发动机转速斜率和刹车来决定预分离合器时机，提前将离合器从离合器完全结合位置分离到离合器预分位置，然后，再根据发动机转速斜率决定完全分离离合器时机，离合器从离合器预分位置开始分离，本发明保证了有足够的时间完全分离离合器，避免发动机出现熄火。
车辆紧急制动熄火控制系统功能模块构架

[发明专利]车辆紧急制动防熄火的控制方法-CN201810010286.X有效
发明人：邓涛;斯红路;刘增玥;银联作;刘栓起;李益华;陈忞;王丁;候圣栋 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆紧急制动防熄火的控制方法，在车辆紧急制动后，将分离离合器分成预分离合器和完全分离离合器两步骤，首先，根据发动机转速斜率和刹车来决定预分离合器时机，提前将离合器从离合器完全结合位置分离到离合器预分位置，然后，再根据发动机转速斜率决定完全分离离合器时机，离合器从离合器预分位置开始分离，本发明保证了有足够的时间分离离合器，避免发动机出现熄火。
离合器紧急制动发动机转速完全分离防熄火分离离合器结合位置时间分离时机熄火刹车发动机保证

[实用新型]一种建筑施工变压器防护装置-CN201821665141.5有效
发明人：蔡颖佶;周韦平;张鹏;刘超;郭伟民;王伟;陈忞 -专利权人：上海建为历保科技股份有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑施工变压器防护装置，由防护箱构成，所述防护箱的正面设有装卸门，所述防护箱侧面设有散热叶片，所述防护箱的背面设有传动箱，所述装卸门通过锁扣与防护箱的装卸端口锁紧固定，所述散热叶片设有多个且散热叶片位于防护箱的散热口处，所述散热叶片一端与防护箱侧端上的旋转螺丝衔接，所述散热叶片另一端与防护箱侧端上的旋转螺盘衔接，所述传动箱上设有闭合盖和红外线感应器。变压器防护箱设计，有效的对变压器进行了保护，避免了雨水浸入变压器内，导致变压器线路短路的情况，同时也避免了变压器外壳生锈的现象，本防护箱上设有散热叶片，在遇到气温较高时，可以通过红外线远程控制散热叶片的打开，对变压进行散热。
防护箱散热叶片变压器防护装置建筑施工传动箱装卸门侧端红外线远程控制变压器防护箱红外线感应器本实用新型变压器外壳变压器线路散热口处锁紧固定旋转螺盘旋转螺丝浸入衔接闭合盖短路散热变压生锈锁扣背面装卸雨水侧面气温

[发明专利]利用虫蛀信息预测木构件密度的方法-CN201810604370.4在审
发明人：蔡颖佶;刘焕新;张迎春;陈忞 -专利权人：上海建为历保科技股份有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： G01N9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种利用虫蛀信息预测木构件密度的预测模型，通过该模型实现木材基本密度的快速、准确测定，为大规模检测木材材性参数提供一种快速、准确、简单、且低成本的方法，更全面地把握木材材性的遗传变异规律，对揭示木材的巨大潜力，开展更准确的选择，丰富我国木材材性因子间及其与生长因子、形态因子的相关分析研究,对加快木材遗传改良进程具有重要的现实意义，虫蛀木构件木材基本密度模型的建立，克服了以往常规测定方法测定时间长、人为操作误差大、成本高等缺点，此项技术不需损耗化学药品，减少了化学药品对人体的害处，是典型的无损分析测量，并且测试重现性好，分析效率高，结果稳定性好。
木构件虫蛀木材化学药品木材材性信息预测遗传变异规律结果稳定性参数提供操作误差常规测定分析效率巨大潜力密度模型模型实现生长因子我国木材无损分析现实意义形态因子遗传改良预测模型低成本重现性材性测量测试检测分析进程研究

[实用新型]一种混合动力汽车驱动系统-CN201720392764.9有效
发明人：毛江;陈国利;刘巍;严博;黄兴;刘增玥;陈忞;谢攀;李洪 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开一种动力匹配性、换挡平顺性较好的混合动力汽车驱动系统，发动机的曲轴与耦合离合器、连接轴、行星排的行星架从右至左依次连接，驱动电机的电机轴的右端与太阳轮固联，第二主动齿轮、第二离合器、第一离合器、第一主动齿轮位于行星排的行星架和耦合离合器之间、从左至右依次设置且第二和第一主动齿轮均空套在连接轴上、分别与第二和第一被动齿轮啮合，第二和第一离合器的外鼓与连接轴联结、内鼓分别第二、第一主动齿轮联结或者第二和第一离合器的内鼓与连接轴联结、外鼓分别与第二、第一主动齿轮联结，常啮合齿轮、第二、第一被动齿轮从左至右依次设置在输出轴上且均与输出轴固联，外齿圈与行星排的齿圈固联且与常啮合齿轮啮合。
一种混合动力汽车驱动系统

[发明专利]一种混合动力汽车驱动系统-CN201710244748.X在审
发明人：毛江;陈国利;刘巍;严博;黄兴;刘增玥;陈忞;谢攀;李洪 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开一种动力匹配性、换挡平顺性较好的混合动力汽车驱动系统，发动机的曲轴与耦合离合器、连接轴、行星排的行星架从右至左依次连接，驱动电机的电机轴的右端与太阳轮固联，第二主动齿轮、第二离合器、第一离合器、第一主动齿轮位于行星排的行星架和耦合离合器之间、从左至右依次设置且第二和第一主动齿轮均空套在连接轴上、分别与第二和第一被动齿轮啮合，第二和第一离合器的外鼓与连接轴联结、内鼓分别第二、第一主动齿轮联结或者第二和第一离合器的内鼓与连接轴联结、外鼓分别与第二、第一主动齿轮联结，常啮合齿轮、第二、第一被动齿轮从左至右依次设置在输出轴上且均与输出轴固联，外齿圈与行星排的齿圈固联且与常啮合齿轮啮合。
一种混合动力汽车驱动系统

[发明专利]自动供电系统-CN201310515625.7无效
发明人：王旭东;陈忞;李孟冬 -专利权人：鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2013-10-28 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种自动供电系统，用以为一用电设备供电，包括一主控设备、一USB接口、一RS232信号转换电路、一电平转换电路、一控制电路、及一开关电路，所述主控设备通过所述USB接口发送控制指令给所述RS232信号转换电路，所述RS232信号转换电路将所述控制指令转换成RS232接口可识别的控制指令发送给所述电平转换电路，所述电平转换电路将所述RS232接口可识别的控制指令转换为单片机可识别的控制指令发送给所述控制电路，所述控制电路将所述单片机可识别的控制指令转换为控制信号发送给所述开关电路，所述开关电路接收一交流电压并电性连接一用电设备，所述开关电路根据所述控制信号闭合从而将所述交流电压和所述用电设备电性连通，进而为所述用电设备供电。
自动供电系统

[实用新型]残指人专用笔-CN200920038396.3无效
发明人：徐暹;陈忞 -专利权人：徐暹
申请日： 2009-01-17 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： B43K29/00 文献下载
摘要：一种残指人专用笔，由笔杆、圆环、舌板组成，其特征在于：在笔杆(1)中部有一圆环(2)，笔杆内装有笔芯(3)，笔杆上端为扁平状的舌板(4)。本实用新型克服现有市场销售的各种笔，无一款能适合残指使用之难题，具有结构简单、能适合缺少不同数量手指的残指人使用，生产成本低廉，使用方便诸多优点。
残指人专用

[实用新型]易拔插头转接器-CN200920038395.9无效
发明人：徐暹;陈忞 -专利权人：徐暹
申请日： 2009-01-17 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： H01R13/635 文献下载
摘要：一种易拔插头转接器，由插头、插座、助拔器组成，其特征在于：座体1上部有一插座2，插座上部有一凹腔3，插座底部有插孔4，插孔通过导线5与座体底部的插头6铜片相接，在座体两侧各有一助拔器7，通过销钉8或螺丝与座体1成动连接。本实用新型解决了目前的插头拔出费力，要拔拖线板上的插头，一定要用双手之不足，对现有电器上的插头不需改动即能使用，操作简便，成本较低。
插头转接

[实用新型]螺卡通用灯头-CN200420069090.1无效
发明人：陈忞 -专利权人：陈忞
申请日： 2004-10-29 - 公布日： 2005-10-26 - 主分类号： H01R33/90 文献下载
摘要：一种螺卡通用灯头，由壳体、两个外接线构件、两个电极触头组成，在同一灯头内设置有螺口和卡口，灯头的中心线穿过其中一个电极触头，螺口与另一电极触头连接，两个电极触头分别与两个外接线构件连接。本实用新型的有益效果是：在同一灯头上可以使用螺口和卡口两种不同的灯泡，极大地方便了不同的使用群体。
卡通灯头

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