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[实用新型]一种组合式窄条称重传感器-CN202220521289.1有效
发明人： 陈增典;韩莉洁;王建云;赵新琴;丁鑫 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01G3/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及传感器领域，尤其涉及窄条称重传感器，包括承载板、安装底板以及一组桥式传感器，所述的桥式传感器包括弹性体、承载部以及一对支撑部，在所述的弹性体上设有一对间隔设置的应变片，所述的支撑部位于弹性体底部两端，所述的承载部位于两个应变片之间的弹性体顶部，各所述的桥式传感器依次排列固定在承载板和安装底板之间，所述的承载板与各承载部固定连接，所述的安装底板与各支撑部固定连接，由于只需要加工制造出承载板和安装底板，即可组装生产窄条传感器，因此设备投入少，生产周期短，易于实现批量生产，且更容易保证产品质量。
一种组合式称重传感器

[实用新型]一种能够识别轮胎数量的窄条传感器-CN202220355260.0有效
发明人： 陈增典;王建云;韩莉洁;赵新琴;李宝卫 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车衡领域，尤其涉及窄条传感器，具体为一种能够识别轮胎数量的窄条传感器，包括一组沿长度方向排列的子传感器，各所述的子传感器包括一对应变计，在各所述的子传感器上设有位于一对应变计下方的下镂空区，在各所述的子传感器上设有位于一对应变计之间上方的支撑部，在所述的各支撑部上均设有承载板，相邻两个所述的承载板之间设有缝隙，且各所述的承载板两端均悬空设置；在上镂空区设置缝隙实现将相邻两个子桥式传感器分隔开，车轮压在其中一个传感器上以后不会影响另外一个传感器，从而能够确定车轮位置和数量。
一种能够识别轮胎数量传感器

[实用新型]汽车衡承重复合台面-CN202022947418.7有效
发明人：王建军;陈增典;王治刚;张宝琦 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：一种汽车衡承重复合台面，包括钢制台面，所述钢制台面的四周固定有钢制墙板，所述钢制台面的上表面均布剪力钉，所述钢制墙板围合而成的腔体中填充有沥青砼料形成沥青砼料层，且沥青砼料层的厚度大于剪力钉的高度。本实用新型通过在钢制承重台面上附加沥青砼料层，应用于公路超载超限治理非现场执法动态称重系统，车辆通过动态称重系统时，车轮与沥青砼料层表面接触，与正常道路的行驶状态一致，保证了车辆通过动态称重系统时的行车安全，且具有造价低廉、维护方便、易实施、易推广等优点。
汽车承重复合台面

[发明专利]双输出剪切梁式称重传感器及载荷位置检测方法-CN201911380151.3在审
发明人： 陈增典;韩莉洁;王建云;赵新琴;吝晓龙;李建军 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01G3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双输出剪切梁式称重传感器，包括剪切梁，在所述的剪切梁上沿载荷移动方向分别设有第一应变计和第二应变计，在所述的第一应变计和第二应变计上分别连接有第一信号线和第二信号线，所述的第一应变计和第二应变计通过第一信号线和第二信号线分别将各自信号输送至信号处理器；检测载荷位置的方法，传感器受到应力作用，第一应变计和第二应变计输出对应的信号P1与P2，在信号处理器中进行计算处理，计算公式为：P＝k(P1+P2) (a)；其中L为第一应变计和第二应变计中心距，k为标定系数；通过公式(a)计算出载荷，通过公式(b)计算载荷距离传感器中心距离，通过位移L1的实时变化计算出速度。
输出剪切称重传感器载荷位置检测方法

[实用新型]一种整车动态快速称重设备-CN201620331205.2有效
发明人：王建军;陈增典;王培福 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：一种整车动态快速称重设备，所述整车式称重秤台的车辆上秤端安装有车辆分离器和上秤端轴识别器，同时在车辆上秤端一侧还安装有车辆通行指示器；在所述整车式称重秤台的车辆下秤端同时安装有下秤端轴识别器；车辆分离器、上秤端轴识别器、车辆通行指示器、下秤端轴识别器均接入数据处理器，车道收费亭中指令系统与数据处理器以有线或无线方式实现通讯，本实用新型在满足车辆能完成动态整车计量的最短时间要求的前提下，压缩车辆之间的时间间隔，最大限度地提高车辆的通行效率，又保持了整车称重设备精度高的优点。
一种整车动态快速称重设备

[发明专利]一种整车动态快速称重实现方法及整车动态快速称重设备-CN201610246768.6在审
发明人：王建军;陈增典;王培福 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：一种整车动态快速称重实现方法及整车动态快速称重设备，所述整车式称重秤台的车辆上秤端安装有车辆分离器和上秤端轴识别器，同时在车辆上秤端一侧还安装有车辆通行指示器；在所述整车式称重秤台的车辆下秤端同时安装有下秤端轴识别器；车辆分离器、上秤端轴识别器、车辆通行指示器、下秤端轴识别器均接入数据处理器，车道收费亭中指令系统与数据处理器以有线或无线方式实现通讯，在前车完成称重进入收费区域时，系统即给出允许后车进入整车式称重秤台的信号，后车开始进入整车式称重秤台，前车缴费完毕离开整车式称重秤台时后车同时前进，当前车完全离开整车式称重秤台，系统对后车开始整车称重。本发明最大限度地提高了车辆的通行效率。
一种整车动态快速称重实现方法设备

[实用新型]一种多功能轮胎识别器-CN201520310011.X有效
发明人：王建军;陈增典;陈志永;吝晓龙;王建云 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能轮胎识别器，包括轮胎识别传感器，所述轮胎识别传感器分两排布设，且两排所述轮胎识别传感器相互错位分布。所述奇数号轮胎识别传感器为一排，偶数号轮胎识别传感器为一排。两排轮胎识别传感器错位布设，使得轮胎识别器具有轮胎数量、检测车辆速度、辨别车辆行驶方向多种功能，克服了传统的轮胎识别器只能识别车辆每个轴上的轮胎数量的缺陷。
一种多功能轮胎识别

[实用新型]具有故障自诊断能力的红外车辆分离器-CN201420497071.2有效
发明人：王斌;王文博;王琼;王建云;赵晓涛;赵新梅;陈增典;王建军 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： G08B29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种使用在汽车衡中的具有故障自诊断能力的红外车辆分离器，其包括成对设置的红外发射及接收装置组。所述红外发射及接收装置组由红外发射管和接收管按位置顺序间隔交叉安装。本实用新型可故障自诊断红外车辆分离器在实现传统红外车辆分离器的车辆分离功能外还可实现故障自诊断，当分离器诊断出故障后可自动屏蔽故障点，使得设备可继续使用，为设备维护提供了时间。
具有故障诊断能力红外车辆分离器

[实用新型]整车式连续跟车计量的公路自动衡-CN201420497224.3有效
发明人：王文博;王琼;王建云;赵晓涛;赵新梅;王斌;陈增典;王建军 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型目的是提供一种可连续跟车计量的公路自动衡实现连续跟车，快速通行。所述整车式可连续跟车计量的公路自动衡，具有安装于路面的称重秤台，在称重秤台上车辆进入端和车辆出秤端各装一套轴识别器和一套光栅车辆分离器，且所述轴识别器和车辆分离器均通过控制柜接入收费亭内计算机。本实用新型同时提供了一种实现可连续跟车计量的方法。本实用新型与轴重仪比较，因秤台长度长，采样数据多，称量精度高；与整车式称重系统比较，实现了连续跟车，快速通行。
整车连续计量公路自动

[发明专利]电子汽车衡缓冲式拉杆限位装置-CN201410557360.1在审
发明人： 陈增典;赵新琴;韩莉洁;王建云 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： G01G21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子汽车衡缓冲式拉杆限位装置，具有用于与基础预埋件连接的固定座和用于与秤体连接的秤体固定座，其特征是在固定座和秤体固定座之间装有可伸缩的缓冲式弹簧调节装置。本发明缓冲式拉杆限位，它可以避免热胀冷缩引起的预紧力变化过大，缓冲秤体因为冲击造成的预埋件受力过大，且能有效的稳定秤体，从而提高称量精度。
电子汽车缓冲拉杆限位装置

[实用新型]电子汽车衡缓冲式拉杆限位装置-CN201420605872.6有效
发明人： 陈增典;赵新琴;韩莉洁;王建云 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01G21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子汽车衡缓冲式拉杆限位装置，具有用于与基础预埋件连接的固定座和用于与秤体连接的秤体固定座，其特征是在固定座和秤体固定座之间装有可伸缩的缓冲式弹簧调节装置。本实用新型缓冲式拉杆限位，它可以避免热胀冷缩引起的预紧力变化过大，缓冲秤体因为冲击造成的预埋件受力过大，且能有效的稳定秤体，从而提高称量精度。
电子汽车缓冲拉杆限位装置

[实用新型]一种免限位装置的汽车衡轴检测器-CN201420607402.3有效
发明人： 陈增典;王建云;韩莉洁;赵新琴 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种免限位装置的汽车衡轴检测器，具有承重的检测梁和检测的传感器，检测梁与传感器用螺栓连结在一起。本实用新型将检测梁与传感器用螺栓连结在一起，检测梁与传感器以外秤体的任何构件均不接触，也就是说检测梁所受的压力只能传递给传感器，所以检测精度高。由于检测梁与传感器连成一体，所以工作时梁不会晃动，也就不会产生响声。
一种限位装置汽车检测器

[实用新型]联轴式公路自动衡-CN201420497017.8有效
发明人：王文博;王琼;王建云;赵晓涛;赵新梅;王斌;陈增典;王建军 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：联轴式公路自动衡，其特征是具有安装于路面上的称重平台，在称重平台上车辆进入称重平台一端装有光栅车辆分离器和识别上秤轴的识别器；在称重平台上车辆驶出秤台一端装有识别下秤轴的识别器，所述识别器、光栅车辆分离器均通过控制柜接入收费亭内的计算机。本实用新型克服现有汽车衡存在制造成本高、基础制作工程量大、施工周期长的缺点。
联轴式公路自动

[实用新型]红外轮胎胎型识别器及专用红外检测模块-CN201420497201.2有效
发明人：王斌;王文博;王琼;王建云;赵晓涛;赵新梅;陈增典;王建军 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： G01V8/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车衡专用红外轮胎胎型识别器，其由多个依次摆放封装，在安装腔体内的红外检测模块构成，所述红外检测模块由腔体、压盖通过密封胶组成一个完全封闭的空间，在该空间内具有支撑架，支撑架由支撑弹簧将其顶到压盖底部并随压盖上下直线移位，支撑架上制有透光孔，在透光孔两侧分别安装红外发射管和红外接收管。由于本实用新型装置主要器件红外检测模块采用橡胶硫化技术和密封胶进行完全密封，红外检测模块在安装腔体中又采用环氧树脂进行灌封，所以装置可完全防水、防尘。水浸、灰尘和沙粒不会影响其使用寿命和功能。
红外轮胎识别专用检测模块

[实用新型]电子汽车衡传感器的绝缘安装结构-CN201420371540.6有效
发明人： 陈增典;王建云;赵新琴;韩莉洁;赵晓涛;张亚朋;邓燕子 -专利权人：陕西四维衡器科技有限公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：一种电子汽车衡传感器的绝缘安装结构，包括传感器，所述传感器上压头与秤体安装板之间设有绝缘垫Ⅰ，使秤体与传感器绝缘；所述传感器底座与预埋件之间设有绝缘垫Ⅱ，使传感器与预埋件绝缘；所述秤体安装板与预埋件之间通过接地线连接。本实用新型解决的技术问题，无论是秤体或预埋件带电，均不会有电流经过传感器，从而有效地保护了传感器。
电子汽车传感器绝缘安装结构

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