专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种分体式土壤呼吸测定器-CN201721057940.X有效
  • 倪进治;魏然;陈卫锋;钱伟;钟小剑 - 福建师范大学
  • 2017-08-23 - 2018-03-09 - G01N33/24
  • 本实用新型涉及一种分体式土壤呼吸测定器,包括放置土壤样品的土壤容器以及放置碱液的吸收容器,所述土壤容器与吸收容器上下叠置,土壤容器的上端口处可拆的封堵有密封塞,土壤容器的底部设置有一连接部;所述吸收容器的上端口与所述连接部的连接通口插接配合,以使土壤容器与吸收容器连通。使用时,土壤样品从土壤容器的上端口放入,装有碱液的吸收容器插接在土壤容器底部的连接部上,可将土壤呼吸所释放的CO2吸收至底部碱液中,而不会扰动土壤样品,碱液所吸收的CO2可直接在吸收容器中进行化学滴定分析,无需进一步转移。此外,通过更换底部吸收容器可以达到连续测定土壤呼吸的目的。本实用新型结构简单,造价较低,便于推广使用。
  • 一种体式土壤呼吸测定
  • [实用新型]一种双杆辅助的杆的压缩试验加载结构-CN201720806883.4有效
  • 陈卫锋;惠红军;梁尚清;冯蕾蕾 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2017-07-05 - 2018-02-27 - G01N3/02
  • 本实用新型公开了一种双杆辅助的杆的压缩试验加载结构,涉及杆的强度试验技术领域。所述双杆辅助的杆的压缩试验加载结构包含试验杆、辅助杆、拉力绳及加载装置;所述辅助杆包含两个,两个所述辅助杆的一端相交形成第一夹角,两个所述辅助杆的另一端在同一平面内简支约束;所述试验杆的轴线与两个所述辅助杆所在的平面形成第二夹角,所述试验杆的一端与两个所述辅助杆的交点简支约束或固支约束,所述试验杆的另一端简支约束或固支约束;所述拉力绳的一端与所述试验杆和辅助杆的交点连接,所述拉力绳的另一端与所述加载装置连接;所述加载装置用于施加载荷。本实用新型的优点在于结构简单,能够适用于不同长度的杆的压缩试验。
  • 一种辅助压缩试验加载结构
  • [实用新型]一种单杆辅助的杆的压缩试验加载结构-CN201720806882.X有效
  • 陈卫锋;惠红军;张增光;梁尚清 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2017-07-05 - 2018-02-27 - G01N3/08
  • 本实用新型公开了一种单杆辅助的杆的压缩试验加载结构,涉及杆的强度试验技术领域。所述单杆辅助的杆的压缩试验加载结构包含试验杆(1)、辅助杆(2)、拉力绳(4)及加载装置(5);所述试验杆的一端与所述辅助杆的一端分别固定在同一平面,试验杆(1)与所述平面简支约束或固支约束,辅助杆(2)与所述平面简支约束;试验杆(1)的另一端与辅助杆(2)的另一端相互连接,试验杆(1)与辅助杆(2)形成一夹角;所述拉力绳的一端与所述试验杆(1)和辅助杆(2)的连接端连接,拉力绳(4)另一端与所述加载装置(5)连接;所述加载装置(5)用于施加载荷。本实用新型的优点在于结构简单,能够适用于不同长度的杆的压缩试验。
  • 一种辅助压缩试验加载结构
  • [发明专利]一种易断屑铰刀-CN201711128462.1在审
  • 陈卫锋 - 大连经济技术开发区伊达工具有限公司
  • 2017-11-15 - 2018-02-23 - B23D77/02
  • 本发明公开了一种易断屑铰刀,刀体沿轴向开设有两个排屑槽,两个排屑槽沿径向反向对称分布;每个排屑槽的角度为90°,每个排屑槽的容屑空间向前部端面方向沿a角度收缩构成斜面凸起,形成断屑器;刀体前部端面相对开设有两个开口,且两个开口分别与两个排屑槽相连通;两个开口处分别反向对称安装有刀片一,两个刀片一均探出刀体前部端面;两个排屑槽上分别反向对称安装有刀片二;刀柄的一端与刀体的后部端面连接。本发明可以将切屑彻底折断,顺畅排出;不破坏PCD材料,不影响刀具刃口强度,同时刀具的制作成本低,可采用钢制刀体,即可满足要求。
  • 一种易断屑铰刀
  • [实用新型]一种支架撑杆结构-CN201720807373.9有效
  • 陈卫锋;梁尚清;李国彬;惠红军 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2017-07-05 - 2018-01-30 - B64C1/00
  • 本实用新型公开了一种支架撑杆结构,涉及支撑架技术领域。所述支架撑杆结构用于支撑第一支架和第二支架,所述第一支架与第二支架之间设置有被支撑件,所述支架撑杆结构包含第一撑杆组、第二撑杆组及第三撑杆组;所述第一支架设置为第一四棱锥结构,所述第二支架设置为第二四棱锥结构;所述第一撑杆组支撑在所述第一四棱锥结构的顶点处,所述第二撑杆组支撑在所述第一四棱锥结构的底部,所述第三撑杆组支撑在所述第二四棱锥结构的顶点处;所述第一撑杆组、第二撑杆组与所述第一四棱锥结构的支撑点以及所述第三撑杆组与所述第二四棱锥结构的支撑点均设置为简支约束。本实用新型的优点在于结构简单,重量轻,使用方便。
  • 一种支架撑杆结构
  • [实用新型]一种夹芯蒙皮结构-CN201720807618.8有效
  • 陈卫锋;梁尚清;张增光;尹凯军 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2017-07-05 - 2018-01-30 - B64C1/12
  • 本实用新型公开了一种夹芯蒙皮结构,涉及飞机蒙皮技术领域。所述夹芯蒙皮结构包含至少两层夹芯(1),且每层所述夹芯(1)的两侧均设置有复合材料层合板(2),所述复合材料层合板(2)与所述夹芯(1)的贴合面通过胶化固定。本实用新型的优点在于本实用新型的结构的抗横向冲击损伤能力强,由于内部复合材料层合板的分割作用,多层夹芯结构具有更好的隔音、隔热等物理性能,对于非整体贯穿性的损伤也非常有利,可免于修复处理。在横向冲击载荷下,多层夹芯结构中内部复合材料层合板起到了将作用在冲击点局部的能量分散到整体夹芯结构上的作用,有效的抑制了内部复合材料层合板与夹芯间的脱胶、夹芯塌陷和整体贯穿等损伤模式的发生。
  • 一种蒙皮结构
  • [实用新型]一种机翼前缘结构-CN201720806571.3有效
  • 陈卫锋;梁尚清;王锦丽;张楠 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2017-07-05 - 2018-01-30 - B64C3/00
  • 本实用新型公开了一种机翼前缘结构,涉及飞机蒙皮技术领域。所述机翼前缘结构包含蒙皮(1)和波纹板(2);所述波纹板(2)设置在所述蒙皮(1)的内表面,所述波纹板(2)的波纹段向着远离所述蒙皮(1)的方向凸出。本实用新型的优点在于本实用新型的机翼前缘结构当鸟体撞击机翼前缘蒙皮时,在鸟体的冲击下,外层蒙皮破坏失效后,蒙皮内表面的波纹板结构不断伸展张开,延长了鸟体的撞击时间,降低了撞击力,整个过程不断耗散鸟体动能,波纹板完全伸展张开,将鸟体拦截住,最终将载荷传至翼肋处,由翼肋来承载,从而保护了机翼前缘设备及前梁结构。
  • 一种机翼前缘结构
  • [外观设计]驱动壳(ABS001)-CN201730393992.3有效
  • 陈卫锋 - 陈卫锋
  • 2017-08-24 - 2018-01-09 - 26-05
  • 1.本外观设计产品的名称驱动壳(ABS001)。2.本外观设计产品的用途本外观设计产品用于灯饰配件。3.本外观设计产品的设计要点在于产品的外形。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片主视图。5.省略视图因左视图、俯视图无设计要点,故省略左视图、俯视图。
  • 驱动abs001
  • [发明专利]一种新型汽车钢板弹簧用卡箍-CN201610400374.1在审
  • 宋志刚;沈金富;刘安全;陈卫锋;郭文洋;袁复原;庞羽;刘汪;田义臣;张明浩 - 东风汽车悬架弹簧有限公司
  • 2016-06-08 - 2017-12-15 - F16F1/26
  • 本发明提供一种新型汽车钢板弹簧用卡箍,包括“U”形卡箍,所述“U”形卡箍的开口处两边相对弯曲折边,使折边和“U”形卡箍一起形成一个包围式结构,其中折边上设有通孔;在包围式结构内装配有多片板簧,最上层的板簧上设有和通孔对应的螺钉孔,其中螺钉孔为直通孔和沉孔结合的螺钉孔;沉头螺钉通过沉孔和直通孔穿出,并穿过通孔在折边外通过螺母紧固。本发明将卡箍螺栓位置调整,统一卡箍孔径,取消卡箍套管、铆钉,使卡箍螺栓、螺母均不在卡箍两侧,保证了卡箍不与车架干涉;最上层的板簧自身设有螺钉孔并通过沉头螺钉的结构固定,方便快捷无干涉;同时沉头螺钉在最上层的板簧内部,保证了质量的同时也保证了产品的完整性和美观性。
  • 一种新型汽车钢板弹簧用卡箍
  • [实用新型]一种城市轨道交通独柱式高架车站结构-CN201720056205.0有效
  • 穆亮;朱小蓉;陈卫锋 - 中铁一院集团山东建筑设计院有限公司
  • 2017-01-18 - 2017-09-22 - E04H14/00
  • 本实用新型涉及轨道交通建设领域,尤其涉及一种城市轨道交通独柱式高架车站结构。该结构包括沿轨道方向间隔排列的至少两根独柱,每根独柱通过承台和基桩固定于地面,每根独柱顶部固接有一与轨道方向水平垂直设置的长悬臂梁,长悬臂梁两端及中间各设有一向上方延伸的框架柱,框架柱上方设有两根分别横跨中间框架柱与左侧框架柱、中间框架柱与右侧框架柱的框架梁;左右两个框架梁顶部各设有一轨道梁和一站台层,轨道梁和站台层沿轨道方向横跨在两相邻框架梁上方,两轨道梁居中,两站台层分居轨道梁两侧。本实用新型结构竖向刚度更大,可减小轨道层竖向变形,有利于上部列车运行,结构尺寸明显减小,建筑使用功能更优。
  • 一种城市轨道交通独柱式高架车站结构

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