专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种可拆卸式轮边减速器壳-CN201220588502.7有效
  • 经廷辉;宁中勇;夏志;陈元刚 - 泸州开士乐工程技术有限责任公司
  • 2012-11-09 - 2013-06-12 - F16H57/08
  • 本实用新型公开了一种可拆卸式轮边减速器壳,包括壳体(1)和通过螺栓(3)与壳体(1)连接的端盖(2),其中,壳体(1)的底部设置行星轮安装孔(7),端盖(2)上设置启动圈安装孔(6),在壳体的底部开设行星轮安装孔,该减速器壳有利于提高壳体的铸造质量和效率,增加其在铸造过程中的透气性,并且方便行星轮的装配,在需要对主减速器总成进行检修时,只需将螺栓拧下,取下端盖,再将太阳轮和半轴从轮边减速器中拉出即可,无须拆卸车轮和轮边减速器总成,其结构简单,维修方便,省时省力。
  • 一种可拆卸式轮边减速器
  • [实用新型]一种可拆卸式驱动桥后盖-CN201220588498.4有效
  • 经廷辉;胡文才;夏志;陈元刚 - 泸州开士乐工程技术有限责任公司
  • 2012-11-09 - 2013-06-12 - B60B35/16
  • 本实用新型公开了一种可拆卸式驱动桥后盖,包括后盖(4)和驱动桥壳(6),该后盖(4)通过支座(1)和螺栓(3)与驱动桥壳(6)固定连接,在主减速器总成需要检修时,只需将后盖快速拆卸,无需将主减速器总成全部拆卸下来,大大降低了检修的难度和劳动强度,其结构简单,拆卸方便,提高了检修效率,也极大的缩短了整机修复的时间;在后盖上设置拆卸用螺孔,即达到了驱动桥正常工作的要求,也进一步实现了快速拆卸、检修的目的,并且,后盖与支座连接的端面涂抹了平面密封胶,有效实现了端面密封,其结构简单,通用性强。
  • 一种可拆卸驱动桥后盖
  • [发明专利]一种转向驱动车桥桥壳-CN201110201499.9无效
  • 经廷辉;夏志;陈元刚;岳涛;王文富;邓建华 - 泸州开士乐工程技术有限责任公司
  • 2011-07-19 - 2012-06-27 - B60B35/16
  • 本发明涉及一种转向驱动车桥桥壳,包括采用熔化极气体保护焊的方式连接的桥壳体和转向叉,其特征在于所述桥壳体由上盖板、下盖板、侧板与钢圈焊接形成;上盖板和下盖板的中部为朝向相对的U字形结构,U字形结构的底部形状分弧形和平面两种形式,在U字形结构的中间焊接两个钢圈,钢圈外径分别与侧板、上盖板和下盖板紧密结合,侧板与上盖板、下盖板和钢圈的形状相适配,侧板的两端侧面与上盖板和下盖板互相垂直,桥壳体的横截面形状为矩形。本发明整体外形简洁美观,强度和刚度高,韧性好,抗冲击能力强,重量轻。
  • 一种转向驱动车桥桥壳
  • [实用新型]一种转向驱动车桥桥壳-CN201120254299.5有效
  • 经廷辉;夏志;陈元刚;岳涛;王文富;邓建华 - 泸州开士乐工程技术有限责任公司
  • 2011-07-19 - 2012-06-13 - B60B35/16
  • 本实用新型涉及一种转向驱动车桥桥壳,包括采用熔化极气体保护焊的方式连接的桥壳体和转向叉,其特征在于所述桥壳体由上盖板、下盖板、侧板与钢圈焊接形成;上盖板和下盖板的中部为朝向相对的U字形结构,U字形结构的底部形状分弧形和平面两种形式,在U字形结构的中间焊接两个钢圈,钢圈外径分别与侧板、上盖板和下盖板紧密结合,侧板与上盖板、下盖板和钢圈的形状相适配,侧板的两端侧面与上盖板和下盖板互相垂直,桥壳体的横截面形状为矩形。本实用新型整体外形简洁美观,强度和刚度高,韧性好,抗冲击能力强,重量轻。
  • 一种转向驱动车桥桥壳
  • [实用新型]一种转向驱动装置-CN201020541247.1有效
  • 经廷辉;邓建华;夏志;陈元刚;岳涛;王文富 - 泸州开士乐工程技术有限责任公司
  • 2010-09-26 - 2011-06-08 - B60K17/22
  • 本实用新型公开了一种转向驱动装置,该转向驱动装置的双联叉(1)的两端分别通过十字轴(3)与主动轴(4)和从动轴(5)连接;所述十字轴(3)的两端面设置有轴向限位装置(2)。这种转向驱动装置克服了现有技术中单联万向节作为转向驱动装置所带来的平稳性不高,无法实现主动轴和从动轴之间的等速传动并且容易造成振动而损坏机件等一系列缺陷,同时也克服了采用两个单联万向节拼接在一起所带来的外形结构大而无法安装的问题,这种转向驱动装置在较大传动偏转角时也能平稳地运行,其轴向尺寸小,安装结构紧凑,能十分方便地设置在转向驱动桥节叉内腔中,结构简单。
  • 一种转向驱动装置
  • [实用新型]一种车桥桥壳-CN201020264442.4有效
  • 经廷辉;夏志;陈元刚;岳涛;王文富;邓建华 - 泸州开士乐工程技术有限责任公司
  • 2010-07-20 - 2011-02-02 - B60B35/16
  • 本实用新型涉及一种车桥桥壳,包括上盖板、下盖板、侧板和加强筋,侧板分别与上盖板和下盖板焊接形成壳体,壳体内设置有加强筋,壳体的横截面形状为矩形。本车桥桥壳整体外形简洁美观,结构紧凑,其采用钢板的焊接形式,韧性好,容易制造,能够方便地根据主机产品的安装要求进行变形设计制造,具有很好的经济实用性;由于横截面的矩形设计,使其能够方便地连接上、下支座,具有很好的承受倾翻力矩的能力,重量轻,载荷储备高,安全可靠。
  • 一种车桥桥壳
  • [实用新型]一种制动器-CN201020272356.8有效
  • 经廷辉;王文富;邓建华;夏志;陈元刚;岳涛 - 泸州开士乐工程技术有限责任公司
  • 2010-07-27 - 2011-02-02 - F16D51/24
  • 本实用新型公开了一种制动器,包括制动分泵(1)和制动执行装置(2),所述制动分泵(1)与所述制动执行装置(2)之间螺纹连接固定,并且,所述制动执行装置(2)对称设置于位于该制动器制动鼓(22)内的支架(23)两端,并且在所述制动执行装置(2)之间固定设置有制动蹄总成,同时还在该制动器上设置了间隙自动补偿装置。因此,本实用新型提供的制动器结构简单、装配空间要求低、制动效果好,安全可靠性高,同时还可进行间隙自动补偿。
  • 一种制动器
  • [实用新型]受污染水生化处理装置-CN200920045548.2无效
  • 陈元刚;伍天云;陈元芳 - 陈元刚
  • 2009-05-21 - 2010-03-03 - C02F9/14
  • 受污染水生化处理装置,包括生化池,具有生化池中被处理的受污染水流经的出水过滤器和排泥过滤器,具有由所述出水过滤器引出的出水口,具有由所述排泥过滤器引出的排泥口,所述生化池中具有纤维状和/或颗粒状的微生物载体。本装置采用出水过滤器、排泥过滤器、在生化池中添加颗粒状和/或纤维状微生物载体的组合技术,提高出水过滤器的通水量,提高活性污泥浓度,装置占地面积小、去除有机污染速度较快、流量大、节约投资,处理工艺灵活、操作简单方便,适用于可以生化处理的各种受污染水,可应用于厌氧处理、兼氧处理、好氧处理。
  • 污染水生处理装置
  • [发明专利]受污染水生化处理装置-CN200910027771.9无效
  • 陈元刚;伍天云;陈元芳 - 陈元刚
  • 2009-05-21 - 2009-10-21 - C02F9/14
  • 受污染水生化处理装置,包括生化池,具有生化池中被处理的受污染水流经的出水过滤器和排泥过滤器,具有由所述出水过滤器引出的出水口,具有由所述排泥过滤器引出的排泥口,所述生化池中具有纤维状和/或颗粒状的微生物载体。本装置采用出水过滤器、排泥过滤器、在生化池中添加颗粒状和/或纤维状微生物载体的组合技术,提高出水过滤器的通水量,提高活性污泥浓度,装置占地面积小、去除有机污染速度较快、流量大、节约投资,处理工艺灵活、操作简单方便,适用于可以生化处理的各种受污染水,可应用于厌氧处理、兼氧处理、好氧处理。
  • 污染水生处理装置

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