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[发明专利]用于对控制致动器、尤其是气体涡轮发动机的定子的系统的控制失效进行区分的方法-CN201380054774.6有效
发明人：塞威利娜·舍瓦莱尔;乔斯·罗德里格斯;阿兰·蒂佩尔 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F02C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对控制致动器(14)的系统中的控制故障进行区分的方法，所述致动器确定对气体涡轮发动机的状态进行修改的构件的位置，所述系统包括单/双通道的电气控制装置和机械控制装置，所述电气控制装置包括至少一个计算机(10、10’)，在任何给定时间仅其中一个计算机是主动的，从而计算所述致动器(14)的活动构件的设定位置并且传输设定信号到所述致动器的单通道机械控制装置上，当在预定偏差确认时间内检测到所述致动器的所述活动构件的所述设定位置与所述致动器的所述活动构件的测量位置之间的偏差时，诊断出故障。所述方法的特征在于，测量所述致动器移动速率，并且当所测量的移动速率在所述用于确认所述差异的时间内不为零或者高于预定的阈值速率时，诊断出电气来源的故障，否则所述故障为暂时机械来源的故障。
用于控制致动器尤其是气体涡轮发动机定子系统失效进行区分方法

[发明专利]两级喷油器-CN200810001090.0有效
发明人：约瑟·罗兰·罗德里盖斯;阿兰·蒂佩尔 -专利权人：伊斯帕诺－絮扎公司
申请日： 2008-01-22 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：所述喷油器带有两个阀门(7，10)，所述阀门以不同的燃油压力打开，从而建立一种主燃油油路流动状态，然后再形成副燃油油路流动状态，所述喷油器的特征是，主燃油油路流动状态通过限孔(21)增加燃油流量，限孔(21)使得主燃油油路上增加了一个分支，但是，在副阀门移开时，该限孔又关闭了，从而防止燃油在副燃油油路流动状态时增加流量。本发明特别适合于某些飞机发动机使用。
两级喷油器