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[发明专利]适于垂直起飞和着陆的多旋翼飞行器-CN201911226985.9有效
发明人： 阿克塞尔·芬克;乌韦·基塞韦特;克劳斯·基克 -专利权人：空客城市移动有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：一种适于垂直起飞和着陆的多旋翼飞行器(10)，包括机身(20)、被设置用于在运行中产生推力的推力产生单元组(30)以及包括左舷侧半翼(43)和右舷侧半翼(44)的前掠机翼(40)。左舷侧半翼(43)和右舷侧半翼(44)中的每一个均包括连接至机身(20)的内侧部分(45)和形成翼梢(71)的外侧部分(46)。左舷侧半翼(43)和右舷侧半翼(44)的内侧部分(45)形成中央机翼区域(80)。左舷侧半翼(43)和右舷侧半翼(44)分别在它们的翼梢(71)的区域中连接至相关联的外侧机翼吊舱(70)，所述外侧机翼吊舱(70)支撑推力产生单元组(30)的以不能倾斜的方式安装的至少两个推力产生单元(31、32)。
适于垂直起飞着陆多旋翼飞行器

[发明专利]支撑翼飞行器-CN201811536472.3有效
发明人：马丁·布拉查;阿克塞尔·芬克 -专利权人：空客直升机德国有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种支撑翼飞行器(1)，其具有机身(6)和固定翼构造(1a)，固定翼构造(1a)包括至少两个支撑翼(2a，2b)，所述至少两个支撑翼(2a，2b)设置在机身(6)侧面并且彼此相对，至少两个支撑翼(2a，2b)中的每个支撑翼包括至少一个上翼(3a，3b)和至少一个下翼(4a，4b)，所述至少一个上翼(3a，3b)和所述至少一个下翼(4a，4b)在预定过渡区域(9)处交错且互相连接，所述至少一个上翼(3a，3b)在相关的上翼根部(10)处连接至机身(6)，所述至少一个下翼(4a，4b)在相关的下翼根部(11)处连接至机身(6)。
支撑飞行器

[发明专利]用于航空器的梁架的隔壁-CN202011441369.8在审
发明人： 阿克塞尔·芬克 -专利权人：空客直升机德国有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：所提出的实施方式涉及一种用于航空器的梁架，特别是用于直升机(1)的尾梁(3)，因此该尾梁(3)可包括不透水的隔舱(7)和不透水的隔壁(5，6)。不透水的隔壁(5，6)可封闭不透水的隔舱(7)的至少一个端部。不透水的隔壁(5，6)可包括附接装置(8)、框架(12)以及不透水的织物(11)。
用于航空器隔壁

[发明专利]无尾复合式直升机-CN202011416917.1有效
发明人：马丁·布拉查;阿克塞尔·芬克 -专利权人：空客直升机德国有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：所提出的实施方式涉及一种复合式直升机(1)，其具有机身(4)、至少一个主旋翼(2)以及固定翼构造(5)。至少一个主旋翼(2)可包括在至少一个主旋翼(2)旋转期间形成主旋翼盘(3)的至少两片旋翼桨叶(2a，2b)，其中主旋翼盘(3)限定复合式直升机边沿(3a)。固定翼构造(5)被完全相对于机身4侧向地设置在复合式直升机边沿(3a)内，并且包括后部水平面结构(13)、以预定角度(17a)设置在后部水平面结构(13)处的至少一个垂直尾翅(17)、至少一个上部翼、至少一个下部翼以及使上部翼(6)连接至相关联的下部翼(7)的互连部(11)。
复合直升机

[发明专利]能垂直起飞和降落的联结翼的多旋翼飞行器-CN201911221130.7在审
发明人： 阿克塞尔·芬克;乌韦·基塞韦特;克劳斯·基克 -专利权人：空客直升机德国有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种适于垂直起飞和着陆的多旋翼飞行器(1)。多旋翼飞行器包括机身(2)、具有垂直尾翼(5)的尾梁(4)、被设置用于在运行中产生推力的推力产生单元组(40)、至少一个下机翼(12)以及至少一个上机翼(11)，下机翼(12)包括连接至机身的下机翼内侧部分(12a)以及形成下机翼翼梢(27)的下机翼外侧部分(12b)，上机翼(11)连接至垂直尾翼并形成上机翼翼梢。至少一个上机翼(11)以联结翼构造连接至至少一个下机翼(12)。
垂直起飞降落联结多旋翼飞行器