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[实用新型]一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机-CN202223406514.6有效
发明人： 阴伟国;郝金淼;景国鹏 -专利权人：广西易行动力科技有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机，包括压缩机控制器和压缩机本体，压缩机本体包括壳体、电机转子、电机定子、静盘和动盘，电机转子安装于壳体内腔，电机定子安装于壳体内腔，且处于电机转子两侧，壳体内腔还安装压缩机电机，压缩机电机的电机轴与电机转子传动连接，静盘和动盘安装于壳体内腔后侧，且静盘和动盘相互贴合，压缩机控制器安装于壳体外侧壁，本实用新型可根据与整车的通讯协议要求，通过Lin通讯进行休眠或唤醒的新能源车用空调压缩机，该空调压缩机在整车上可连接整车低压常电，在收到休眠指令或空调压缩机无Lin通讯一段时间将空调压缩机置于休眠状态，其休眠电流小于1mA，能有效降低整车下电后的低压功耗。
一种通过 lin 通讯唤醒新能源空调压缩机

[实用新型]一种车辆用永磁同步电机零位校正系统-CN201620762022.6有效
发明人：王运华;李国杰;郝金淼;阴伟国 -专利权人：浙江云迪电气科技有限公司
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆用永磁同步电机零位校正系统，包括人机交互装置、电机控制器、动力电池；所述人机交互装置与整车网络连接，用于在整车制动过程中为永磁同步电机的零位校正提供人机交互界面；所述动力电池与所述电机控制器连接，为所述电机控制器和永磁同步电机提供工作电源；所述电机控制器通过所述整车网络与所述人机交互装置连接，用于确定当前永磁同步电机的零位。采用本实用新型，提高了电机零位校正的准确性，提高了电机的运行效率。
一种车辆永磁同步电机零位校正系统

[实用新型]一种集成防护、支撑固定以及散热功能的控制器壳体-CN201620636188.3有效
发明人：任盼姣;郝金淼;李国杰;阴伟国 -专利权人：浙江云迪电气科技有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： H05K7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成防护、支撑固定以及散热功能的控制器壳体，为了解决现有车用控制器的壳体大多只起到防护内部零部件的作用，而支撑固定零部件和散热功能欠缺的问题，包括四边具有边板的盒体，其特征是所述的盒体内部的底板、边板部位分别设有部件安装台，其中包括位于盒体底板部位的IGBT模块安装台，在IGBT模块安装台所在的底板中设有散热水道。结构紧凑，重量轻，机械强度大，在工作过程中快速排走散热部件的热量，保证各电气元件正常运行，易成型、易加工，密封性好。
一种集成防护支撑固定以及散热功能控制器壳体

[发明专利]车用永磁同步电机零位标定系统、方法及电机控制器-CN201610651713.3在审
发明人：李国杰;赵阿娟;郝金淼;阴伟国 -专利权人：浙江云迪电气科技有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： H02P21/32 文献下载
摘要：本发明公开一种车用永磁同步电机零位标定系统，包括：上位机、电机控制器以及动力电池和蓄电池；所述蓄电池与所述电机控制器电连接，用于为所述电机控制器内部的电路板提供工作电源；所述动力电池与所述电机控制器电连接，用于为所述电机控制器提供动力电源；所述上位机与所述电机控制器连接，用于向所述电机控制器发送信息，所述信息用于指示电机控制器对永磁同步电机的零位进行标定；所述电机控制器与永磁同步电机连接，用于通过对永磁同步电机施加与电流角对应的电压矢量来标定永磁同步电机的零位。另外，本发明还公开了一种车用永磁同步电机零位标定方法和一种电机控制器。采用本发明，实现了基于整车平台对永磁同步电机的零位进行标定。
永磁同步电机零位标定系统方法电机控制器

[发明专利]异步起动三相永磁同步电动机定子绕组设计方法-CN201310285999.4无效
发明人： 阴伟国;董志伟;卜柏营 -专利权人：郑州飞机装备有限责任公司
申请日： 2013-07-09 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种异步起动三相永磁同步电动机定子绕组设计方法，所述定子绕组采用交叉式绕线方式；每相绕组并绕根数为3，线圈匝数为52,并联支路数为1，采用0.8线径漆包线，导线双边绝缘厚度为0.055mm。本发明优点在于与普通三相异步电动机相比，按照本发明设计的异步起动三相永磁同步电动机具有工作效率、功率因数高和宽的经济运行范围等优点，效率最高达到94%，并且在30%-140%额定负载内效率都高达92%以上，功率因数0.97，替代普通三相异步电动机用于纺织倍捻机具有显著的节电效果。
异步起动三相永磁同步电动机定子绕组设计方法

[实用新型]飞机蒙皮数字化多点柔性工装用中央控制器-CN201220626191.9有效
发明人：程峰;阴伟国;卜柏营 -专利权人：郑州飞机装备有限责任公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机蒙皮数字化多点柔性工装用中央控制器，包括密封屏蔽结构的壳体，设置在所述壳体内的AC/DC电源模块和控制电路；所述控制电路包括32位微处理器，所述32位微处理器通过异步串口与上位机通讯连接，并通过同步串口分别与多个通讯模块通讯连接；所述多个通讯模块之间通过同步串口通讯连接；多个通讯模块分别通过6路CAN总线与对应的一个电机驱动控制器通讯连接。本实用新型的有益效果主要体现为：在控制参量及数据接口较多和电磁干扰环境相当复杂的工业现场，也能实现较高的控制准确性及控制实时性，并且具有良好的经济性。
飞机蒙皮数字化多点柔性工装中央控制器

[发明专利]飞机蒙皮数字化多点柔性工装用中央控制器-CN201210481147.8无效
发明人：程峰;阴伟国;卜柏营 -专利权人：郑州飞机装备有限责任公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机蒙皮数字化多点柔性工装用中央控制器，包括密封屏蔽结构的壳体，设置在所述壳体内的AC/DC电源模块和控制电路；所述控制电路包括32位微处理器，所述32位微处理器通过异步串口与上位机通讯连接，并通过同步串口分别与多个通讯模块通讯连接；所述多个通讯模块之间通过同步串口通讯连接；多个通讯模块分别通过6路CAN总线与对应的一个电机驱动控制器通讯连接。本发明的有益效果主要体现为：在控制参量及数据接口较多和电磁干扰环境相当复杂的工业现场，也能实现较高的控制准确性及控制实时性，并且具有良好的经济性。
飞机蒙皮数字化多点柔性工装中央控制器

[实用新型]电动控制器功率器件驱动电路的控制电路-CN201220380591.6有效
发明人： 阴伟国;何勤;张振东;周静 -专利权人：成都联腾动力控制技术有限公司
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本实用新型公布了电动控制器功率器件驱动电路的控制电路，包括电源芯片UCC2808A，电源芯片UCC2808A具有VDD、OUTA、OUTB、GND、RC、CS、FB、COMP八个管脚，其中管脚VDD与电源电路的输出端连接，在管脚VDD上连接有并联的电容C6与极性电容C7，极性电容C7的负极接地，管脚OUTA、管脚OUTB分别通过电阻R8、电阻R7输出，管脚GND接地，管脚RC连接振荡电路，管脚CS连接电流反馈电路，管脚FB、管脚COMP与适配电路连接。本实用新型通过连接在电源芯片的各个管脚上的电路，实现了对输出电路的控制，以符合功率器件驱动电路的需求。
电动控制器功率器件驱动电路控制电路

[实用新型]电动控制器功率器件驱动电路的电源-CN201220380592.0有效
发明人： 阴伟国;张振东;周静;赵石磊 -专利权人：成都联腾动力控制技术有限公司
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： H02M3/28 文献下载
摘要：本实用新型公布了电动控制器功率器件驱动电路的电源，包括与车载电池连接的放大电路、控制电路、控制开关Q2，控制开关Q2与控制电路连接并控制原边线圈，在副边线圈上设置有上整流桥和下整流桥，上整流桥和下整流桥分别输出两个直流电压UTVEE和UBVEE。本实用新型采用模块化设计，为功率器件的驱动电路提供了稳定可靠的电源，方便实用，易于实现。
电动控制器功率器件驱动电路电源

[发明专利]一种有电子差速功能的双电机控制器-CN201210399458.X无效
发明人： 阴伟国;何勤;张振东;周静 -专利权人：成都联腾动力控制技术有限公司
申请日： 2012-10-19 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60L15/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种有电子差速功能的双电机控制器，它包括集成电子差速模块的主控制芯片、两组驱动电机控制芯片、两组旋转变压器解码芯片、两组控制电机运行的功率驱动模块、电容组、角度解码调理电路、两个内置有旋转变压器的永磁电机和主动力电池组，主控制芯片处理收到的信号后经电子差速运算模块运算将左、右驱动轮控制信号传递到各轮对应的驱动电机控制芯片中。驱动电机控制芯片接收相应旋转变压器解码芯片返回的驱动电机位置值、速度值等信息，结合主控制芯片提供的信息进行综合处理后输出波形至相应的功率驱动模块通过驱动电机实现车轮的运行。本发明的优点在于，驱动效率高、体积小、布置安装方便和可进行主动差速。
一种电子功能电机控制器

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