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[外观设计]液力缓速器总成-CN202030604470.5有效
发明人：传海军;张修来;王键 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：液力缓速器总成。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于液力缓速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
液力缓速器总成

[实用新型]一种具有润滑系统的圆锥滚子轴承的安装结构-CN201921962978.0有效
发明人：传海军;王键;张士城;李超伦 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有润滑系统的圆锥滚子轴承的安装结构，包括定子、缓速器壳、轴承安装座及安装在轴承安装座上的轴承环，定子与缓速器壳之间相安装，轴承安装座安装在定子与缓速器壳的相连接处的内侧，轴承安装座的内环面设有内孔薄壁环，定子和轴承安装座的相连接处设有第一密封圈，缓速器壳和定子的相连接处设有第二密封圈，轴承环的外环面开设有安装台，安装台处所对应的轴承环的环体开设有通孔，第一密封圈、第二密封圈及内孔薄壁环的设置使得缓速器壳和轴承安装座之间形成存油腔体。本实用新型中，能够使圆锥滚子轴承得到充分的润滑，进而有利于圆锥滚子轴承所对应的液力缓速器进行正常的使用，有利于进行推广应用。
一种具有润滑系统圆锥滚子轴承安装结构

[实用新型]一种用于液力缓速器的前壳体-CN201922200872.3有效
发明人：传海军;张修来;王键;张士城 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液力缓速器的前壳体，包括壳体，所述壳体的前端设有轴承安装区、油封安装区，且所述壳体的前端设有润滑区，所述壳体的后端内部形成工作腔，所述壳体的后端外侧设有五分之四圆环，所述五分之四圆环上分布有若干螺栓连接孔及销轴连接孔，且所述五分之四圆环上设有润滑通道。本实用新型中整个前壳体的结构简单，便于进行生产加工，且结构强度高，且在使用的过程中，能够避免在液力缓速器不工作时产生介质油减少的现象，且能够在液力缓速器不工作时对液力缓速器内的轴承产生时刻的润滑，因此整个前壳体有利于用于液力缓速器的装配及使用，进而使得整个前壳体有利于进行推广使用。
一种用于液力缓速器壳体

[实用新型]一种用于液力缓速器的后壳体总成-CN201922147863.2有效
发明人：传海军;王键;张士城;李超伦 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液力缓速器的后壳体总成，包括后壳体、热交换器，后壳体正面的下方设有储油室，储油室低部的下方设有进油道，后壳体正面的上方设有大循环进油道，后壳体正面的底部中段右侧区域设有大循环出油道，大循环出油道处设有排气口和缓冲排气腔，后壳体正面的上端设有排气道，后壳体正面的左上端设有排气腔，热交换器设在后壳体的背面，后壳体的正面设有密封垫，密封垫远离后壳体的一侧设有油路压板，油路压板与密封垫相贴合，油路压板上与密封垫相接触的一侧表面开设有排气槽，密封垫对应排气槽的上端开设有气孔。本实用新型中，能够提高后壳体总成在使用过程中构成的液力缓速器的使用寿命，有利于进行推广运用。
一种用于液力缓速器壳体总成

[实用新型]一种模具加工用辅助顶升机构-CN201922071657.8有效
发明人：安海吉;传海军;程继业;王硕 -专利权人： 长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模具加工用辅助顶升机构，包括底座，所述底座的顶部内壁固定连接有对称设置的第一支撑块，两个所述第一支撑块的顶部之间固定连接有第一横板，所述底座的顶部固定连接有第一电动缸，所述第一电动缸的输出端固定连接有推块，所述推块中开设有限位槽，所述限位槽中放置有限位杆，所述推块的顶部固定连接有顶升杆，所述第一横板的顶部固定连接有对称设置的第二支撑块，两个所述第二支撑块的顶部之间固定连接有第二横板。本实用新型通过设置第一电动缸、推块、限位槽、限位杆、顶升杆、第二支撑块和第二横板，实现了在注塑前对顶升杆的更准确的定位，从而提高了注塑成型后的质量。
一种模具工用辅助机构

[外观设计]液力缓速器中壳体-CN201930670577.7有效
发明人：传海军;张修来;王键 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：液力缓速器中壳体。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于液力缓速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
液力缓速器中壳体

[实用新型]一种模具异形抽芯结构-CN201922129843.2有效
发明人：安海吉;传海军;杨国林 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模具异形抽芯结构，包括油缸、限位杆、固定环、限位块、固定座、压板、镶套、连接杆、成形型芯和螺丝，所述油缸的一侧外壁上安装有限位杆，所述油缸的顶端内壁上套接固定有固定座，所述固定座的一侧外壁上套接固定有固定环，所述固定环的一侧外壁上螺纹连接有螺丝，所述固定环的底端外壁上焊接固定有限位块，该模具异形抽芯结构首先将抽芯改成分体结构，异形部位取消设计在镶套上，将原来整体的型芯改进设计成固定座，连接杆，异形镶套和成形型芯，而且使用螺纹连接，这样该机构便于更换，而且连接处不易损坏，虽然成形型芯容易损坏，但是它的造价便宜，在压铸时，可以降低生产成本，提高生产效率。
一种模具异形结构

[实用新型]一种下拉式密封型水试工装-CN201922027278.9有效
发明人：传海军;陈赫;韩冬;赵英杰 -专利权人： 长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件检测器具技术领域，公开了一种下拉式密封型水试工装，实验箱底部开有通孔，通孔下端设置有检测板；通孔上密封卡接有橡胶件固定盘；橡胶件固定盘两端通过卡扣与上拉绳，一根上拉绳与实验箱右上角连接；另一根上拉绳与固定扣；实验箱下端通过支架固定有第一滑轮和第二滑轮，橡胶件固定盘下端通过卡扣与下拉绳，下拉绳分别与第一滑轮和第二滑轮线接触，且下拉绳与固定扣。实验箱侧面设置有输气孔，输气孔通过气管与气泵连接。本实用新型通过对橡胶件固定盘进行下拉式设计，可以避免人工用手对橡胶件固定盘进行固定，提高了工作效率。
一种下拉密封试工

[实用新型]一种模具生产用局部挤压机构-CN201922071142.8有效
发明人：安海吉;传海军;谭广宇 -专利权人： 长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B21C23/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模具生产用局部挤压机构，涉及局部挤压机构领域，针对现有局部挤压机构操作难度大，且损坏风险较大的问题，现提出如下方案，其包括支撑架、挤压机、上模具、下模具，所述支撑架的左、右两侧开设有滑槽，所述滑槽的下内壁均设置有电机，且电机的输出端均固定连接有螺杆，所述螺杆的表面均套接有螺纹筒，左、右两侧的所述螺纹筒之间固定连接有连接板，每个所述螺纹筒的上端面均设置有弹簧，每个所述弹簧的上端均固定连接有套环，左、右两侧的所述套环之间固定连接有承接板，所述承接板的上表面开设有限位孔。本装置具有便于保护且通用性好，可以对多种材料的铸件进行通用的挤压，且便于操作的特点。
一种模具生产局部挤压机构

[实用新型]一种转轴的加工装置-CN201922147937.2有效
发明人：谭广宇;传海军;赵向阳 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B23B5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转轴的加工装置，包括三爪卡盘、角向螺丝、定位芯轴、回转顶尖、尾座套筒、尾座本体、气动阀、固定套、推拉杆、固定板、过渡板、气缸、气管、第一螺丝、垫片和第二螺丝，所述回转顶尖对应定位芯轴的另一端与尾座套筒的内部一端通过莫式锥连接，所述尾座套筒的外部对应回转顶尖的另一端与尾座本体的内部一端间隙配合，所述尾座套筒对应三爪卡盘的另一端与固定套通过螺栓固定连接，所述固定套的内部与推拉杆的一端外部连接，所述推拉杆通过垫片和第二螺丝与固定套间隙连接，该实用新型结构简单，使用方便，由传统中摩擦式压紧来限制产品角向更改为机械拨叉式角向，结构稳定，避免产品松动引起的刀具损坏。
一种转轴加工装置

[实用新型]一种用于液力缓速器的中壳体结构-CN201922200871.9有效
发明人：传海军;张修来;王键;张士城 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液力缓速器的中壳体结构，包括机体，机体的大端为储油室，机体的小端设为工作腔，机体的储油室上端分布有气道，储油室与气道之间设有若干气孔，气道长分布有旋转分离装置和碰撞分离装置，碰撞分离装置上包括第一分离区、第二分离区、第三分离区，气道的出口端连通有排气口，排气口远离气道的出口端的一侧设有缓冲排气腔，机体设有缓速器工作腔进油道和工作腔出油道，缓速器工作腔进油道及工作腔出油道均与工作腔相连通。本实用新型在装配使用的过程中，能减小气体进入储油室时对介质油的冲击，不保证储油室的介质油不随气道流出，避免了气体发出的声音过大，有利于进行使用。
一种用于液力缓速器壳体结构

[实用新型]一种用于液力缓速器的转子结构-CN201921882393.8有效
发明人：传海军;王键;张士城;李超伦 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液力缓速器的转子结构，包括缓速器转子主体、内腔、叶片、油槽、减压环槽、缓速器主轴、螺旋花键和圆环材料，所述缓速器转子主体的最外圆上增设有圆环材料，所述缓速器转子主体的一侧外壁上开设有内腔，所述内腔的两侧外壁上分布固定连接有叶片，所述叶片的一侧外壁与缓速器转子主体的底端内壁形成油槽，所述缓速器转子主体的内部中心处贯通固定有缓速器主轴；该用于液力缓速器的转子结构，减少转子在高速下产生的离心力，减少冲击；提高转子的配合稳定性，减小转子径向跳动，提高转子在高速下的平稳性；提高轴承和轴的寿命，提高缓速器寿命，减少主车制动使用，节约主车制动成本。
一种用于液力缓速器转子结构

[实用新型]一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构-CN201922152054.0有效
发明人：传海军;王键;张修来;赵英杰 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16K24/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构，包括安装座，安装座下端的内部设有安装腔室，安装腔室内部的上端面固定安装有活塞密封端面支撑体，安装座的下端固定安装有活塞支撑座，安装腔室内放置有活塞密封体，活塞支撑座的中部开设有呈贯穿状态的第一气孔，活塞密封端面支撑体的中部开设有呈贯穿状态的第二气孔，安装座上与第二气孔相对应的部分开设有呈贯穿状态的通孔。本实用新型在使用的过程中，能够确保液力缓速器处于工作状态下时的工作腔的密封性，且不易发生损坏，有利于进行安装使用。
一种用于液力缓速器工作排气密封机构

[实用新型]一种用于并联液力缓速器的反冲轮定轮-CN201921962737.6有效
发明人：传海军;王键;张士城;李超伦 -专利权人：长春中誉集团有限公司;长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于并联液力缓速器的反冲轮定轮，包括壳体，所述壳体内侧的环面设有内壳体环，所述壳体外侧的环面设有外壳体环，所述壳体的内表面均匀分布有若干开设有槽孔的定轮叶片，所述定轮叶片的外侧与外壳体环之间形成有进油区，所述定轮叶片的前侧与内壳体环之间形成出油口，所述定轮叶片与壳体的内表面之间形成叶片腔，所述叶片腔处的表面呈圆弧状。本实用新型能够实现对并联液力缓速器的动轮转子的快速减速，进而有利于实现车辆的快速减速，且结构简单，便于进行生产加工，进有利于进行推广使用。
一种用于并联液力缓速器反冲轮定轮

[实用新型]一种配件加工中心进料装置-CN201922071363.5有效
发明人：安海吉;传海军;杨国林;王东明 -专利权人： 长春中誉汽车部件科技有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B23B47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种配件加工中心进料装置，涉及汽车配件加工用进料装置领域，针对现有汽车配件上下料低效，严重拖慢了生产成本的问题，现提出如下方案，其包括底座、机械臂、钻头，所述底座的上方设置有转板，所述底座的上表面设置有电机，且电机的输出端固定连接在转板的下表面，所述转板的上表面开设有槽体，所述转板的上表面左、右两侧均固定连接有L型板，两个所述L型板的上表面均设置有螺纹筒，所述转板的左、右两侧开设有限位槽，两个所述限位槽内设置有T型限位块，两个所述T型限位块的下表面均固定连接有弹簧，两个所述T型限位块的上表面均设置有滚筒。本装置具有上下料互不影响，且能够有效节约了上下料的时间，提高了生产的效率。
一种配件加工中心进料装置

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