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[发明专利]一种汽车空调云控制系统-CN201610873520.2有效
发明人：张逵;蔡健臣;朱向军;金煜鹏 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种汽车空调云控制系统，包括：操纵器用于将用户设置的汽车空调运行参数转换为空调设置CAN总线报文输出，及接收并以中文显示工作状态信息以及远程控制信息；顶置控制模块用于接收空调设置CAN总线报文以及传感器信号，进行逻辑判断和处理后输出相应的控制信号，同时远程发送空调设置CAN总线报文，以及接收远程控制数据并进行解析后输出相应的远程控制信号并向操纵器传送远程控制信息；工作状态检测模块用于检测顶置电控盒、风机以及离合器的工作状态，并转换为相应的工作状态CAN总线报文经顶置控制模块远程发送；云控制服务平台用于通过互联网远程接收3G移动通讯基站传输的空调设置、工作状态CAN总线报文，以及发送远程控制数据。
一种汽车空调控制系统

[发明专利]彩屏通用菜单式功能选择空调控制器-CN201410426519.6有效
发明人：张逵;蔡健臣;朱向军;金煜鹏 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种彩屏通用菜单式功能选择空调控制器，包括面板，其预设有一显示屏窗口与多个键孔；电路板，其设置有按键输入处理模块、电源模块、主处理模块、显示模块、输入输出模块，按键，其安装于面板的键孔的部位并与按键输入处理模块对应设置；彩色显示屏，其安装于面板的显示屏窗口的部位并与显示模块电连接；后盖，所述面板与后盖卡扣式连接，所述电路板设置于后盖空间内。本发明它能够将本需要多规格件号空调控制器满足的方式采取一个空调控制器实现，使零部件标准化得到提高，生产组织更便捷，减少了空调后期使用的维护成本；更加方便简洁，更普遍化、一体化、规格化。
彩屏通用菜单功能选择空调控制器

[实用新型]彩屏通用菜单式功能选择空调控制器-CN201420486795.7有效
发明人：张逵;蔡健臣;朱向军;金煜鹏 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种彩屏通用菜单式功能选择空调控制器，包括面板，其预设有一显示屏窗口与多个键孔；电路板，其设置有按键输入处理模块、电源模块、主处理模块、显示模块、输入输出模块，按键，其安装于面板的键孔的部位并与按键输入处理模块对应设置；彩色显示屏，其安装于面板的显示屏窗口的部位并与显示模块电连接；后盖，所述面板与后盖卡扣式连接，所述电路板设置于后盖空间内。本实用新型它能够将本需要多规格件号空调控制器满足的方式采取一个空调控制器实现，使零部件标准化得到提高，生产组织更便捷，减少了空调后期使用的维护成本；更加方便简洁，更普遍化、一体化、规格化。
彩屏通用菜单功能选择空调控制器

[实用新型]一种公交车动力模块框架-CN201420344615.1有效
发明人：孔建海;金煜鹏;陈顺华;周志宏;李波 -专利权人：常州黄海汽车有限公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车动力模块框架，包括由前上横梁、前下横梁、前左竖梁和前右竖梁固定连接而成的前框架，由后上横梁、后下横梁、后左竖梁和后右竖梁固定连接成成的后框架，以及左纵梁、右纵梁、右斜纵梁、前左中竖梁和前右中竖梁；左纵梁的前端固定在前下横梁与前左竖梁的连接处，后端固定在后下横梁与后左竖梁的连接处；右纵梁的前端固定在前下横梁与前右竖梁的连接处，后端固定在后下横梁与后右竖梁的连接处；右斜纵梁前端固定在前上横梁与前右竖梁的连接处，后端固定在后下横梁与后右竖梁的连接处；前左中竖梁和前右中竖梁分别固定在前框架的左中部和右中部。本实用新型解决了公交车动力系统装配时间长的问题，提高了装配效率。
一种公交车动力模块框架

[实用新型]一种公交车的动力及传动系统-CN201420347351.5有效
发明人：高飞;黄章法;金煜鹏;朱向军;鱼国伟 -专利权人：常州黄海汽车有限公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车的动力及传动系统，包括后桥、框架、发动机、变速箱和散热器；所述后桥安装在汽车底盘的后部；所述框架通过螺栓和定位销固定在汽车底盘的尾部；所述发动机、变速箱、散热器从左至右依次安装在框架内。本实用新型的发动机、变速箱、散热器从左至右依次安装在框架内，使后悬缩短、轴距加大，从而使车内低地板的面积进一步增大，能有效解决整车纵摆现象，对整车的平顺性、舒适性和稳定性都有较大的改善；同时后悬短，更有利于将发动机和变速箱布置的较低，从而使整车重心降低，增加了整车的稳定性和安全性。
一种公交车动力传动系统