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[发明专利]树脂制加油管及其制造方法-CN202011478361.9在审
发明人：水野郁也;福安智之;宫岛敦夫;金安良和;佐藤直;铃木翼 -专利权人：住友理工株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：树脂制加油管具备：筒状主体(32a)；凸缘(32b)，其形成为外径比筒状主体(32a)的外径(Doa)大，且形成为比筒状主体(32a)的厚度厚，在轴向上具有规定宽度，轴向上的第一端面(32b1)构成与燃料箱(20)的开口孔(21)的外侧周缘熔接的熔接面；以及基端侧倒锥形部(32c)，其将筒状主体(32a)中的燃料箱(20)侧的端部和凸缘(32b)的外周面(32b2)中的与燃料箱(20)相反侧的端部连接，形成为朝向凸缘(32b)侧扩径的倒锥状。基端侧倒锥形部(32c)的内径在轴向上的整个范围内形成为筒状主体(32a)的内径(Dia)以上。
树脂油管及其制造方法

[发明专利]燃料箱的开闭装置-CN201380017517.5有效
发明人：波贺野博之;山田宪弘;中岛健彰;牛迂真一郎;金安良和 -专利权人：丰田合成株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：燃料箱的开闭装置(10)的蝶形阀机构(50)具有：开闭部件(51)、轴支撑机构(54)、弹簧(59)、以及密封垫(GS)。轴支撑机构(54)具有轴承部(56)以及旋转限制机构(58)。旋转限制机构(58)具有限制部(58a)以及与限制部(58a)卡合的被限制部(58b)，在第1位置处，限制部(58a)与被限制部(58b)卡合，使开闭部件(51)向使密封垫(GS)弯曲的方向移动，在第2位置处，通过解除限制部(58a)和被限制部(58b)的卡合，而使开闭部件(51)以轴部件(55)为中心旋转。
燃料箱开闭装置

[发明专利]燃料供给管的加油部结构-CN201310015416.6无效
发明人：牛込真一郎;中岛健彰;金安良和 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-01-16 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B60K15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够同时实现燃料导管与托架之间的接缝部分的液密性的确保及加油部尺寸的紧凑化的燃料供给管的加油部结构。所述燃料供给管的加油部结构为将加油口(31)与燃料箱(33)之间连通连接的燃料供给管(25A)的加油部结构。燃料供给管具有设置在加油口侧的托架(30A)、设置在燃料箱侧且与托架以连通连接的方式组装的燃料导管(28A)。托架具有具备对加油口进行开闭的开闭器(41)的无盖机构部(45)、与在燃料导管的内周壁部设置的卡合部(51)卡合的爪部(53)、在托架的外周壁部(55b)设置来收容环状的密封构件(57)的环状槽部(59)。在托架相对于燃料导管的组装状态下，托架的环状槽部相对于爪部位于燃料导管的加油口侧端部侧。
燃料供给加油结构

[发明专利]夹钳部件-CN201110251426.0有效
发明人： 金安良和;鹈原昭治;熊谷正一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F16L3/08 文献下载
摘要：本发明提供一种对注油管的组装性好的夹钳部件。夹钳部件(4)是连结固定于车身(1)上的管状部件(2)和保护该管状部件(2)的罩部件(3)的部件。夹钳部件(4)具有：在管状部件(2)上卡合的第一卡合部(4a)；以及在罩部件(3)上卡合的第二卡合部(4b)。将夹钳部件(4)从罩部件(3)的外侧向罩部件(3)侧移动，在罩部件(3)上形成的缺口部(3a)的内侧使第一卡合部(4a)卡合在管状部件(2)上，并且在缺口部(3a)的外侧使第二卡合部(4b)卡合在罩部件(3)上，从而连结管状部件(2)和罩部件(3)。
夹钳部件

[发明专利]蒸发燃料处理装置-CN201110065444.X无效
发明人：堀场步;北本昌一;杂贺润次;金安良和 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-03-11 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种蒸发燃料处理装置，具有控制阀，该控制阀具有盲区，在该盲区中，开度即使从关闭位置向打开方向增大也阻断蒸发燃料的通流，若从盲区起增大开度，则成为容许蒸发燃料通流的导通区域。另外，控制部判定控制阀中的盲区和导通区域之间的切换。另外，具备检测燃料罐的内压的压力传感器或空燃比传感器，根据燃料罐(3)的内压或空燃比，来判定控制阀中的盲区和导通区域之间的切换。另外，能够防止设置于燃料罐和滤罐的连通路径之间的控制阀的粘着。
蒸发燃料处理装置

[发明专利]防振部件的安装构造-CN200810212861.0有效
发明人： 金安良和;柳濑大树;小坂信幸;千叶刚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-09-10 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：本发明提供能够将防振部件牢固地固定于车身的防振部件的安装构造。在利用油箱箍(5)安装于车身(2)的燃料箱(1)、和车身(2)之间夹有的防振部件(3)的安装构造中，车身(2)在与油箱箍(5)的紧固方向(A方向)正交的方向上贯穿设置有固定孔(2a)。侧面用防振部件(3)具有插入固定孔(2a)的卡合突起(31a)。通过这样构成，能够将防振部件(3)牢固地固定于车身(2)。
部件安装构造

[发明专利]车辆用树脂部件的保护构造-CN200710143166.9有效
发明人：森田健司;金安良和 -专利权人：百乐仕株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2007-08-03 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： F16B5/07 文献下载
摘要：本发明提供一种在车辆用树脂部件上安装盖板的保护构造。一种车辆用树脂部件的保护构造，其在车辆用树脂部件(1)上一体地突出设置安装凸起(2)，在盖板(3)上穿透设置使该安装凸起(2)插入的安装孔(4)，得到安装凸起插入该安装孔中的插入状态，从而将盖板(3)安装在车辆用树脂部件(1)上，其特征在于，具有卡装在上述安装凸起(2)侧的金属制夹具(10)，该金属制夹具(10)具有：基板(11)，其形成与安装凸起(2)的凹槽(5)卡止的U字状的狭缝(14)；直立壁(12)，其从该基板(11)的基端边缘向上直立；以及保护板(13)，其从该直立壁沿基板的前端部方向延长，该保护板设定为覆盖安装凸起(2)的端面。
车辆树脂部件保护构造

[发明专利]燃料箱-CN200510063263.8有效
发明人： 金安良和 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2005-04-07 - 公布日： 2005-10-19 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明提供一种可减少不能抽起的燃料量、同时可延长使用寿命的金属燃料箱。本发明的燃料箱(10)包括金属制的箱体(20)、泵组件(30)及加强筋(61)。箱体(20)包括上箱体(21)与下箱体(22)。箱体(20)的箱体侧部安装部(29)连接于车身支架(11)。泵组件(30)可滑动伸缩地分割为泵上部(31)与泵下部(40)。泵上部(31)贯穿上部上壁(23a)安装。泵下部(40)通过螺旋弹簧(54)向下方偏置，泵底部(40a)抵接于下部下壁(27)。加强筋(61)沿着下箱体(22)的板厚方向形成凸起状，并经过抵接部(27a)附近，两端设置到下箱体(22)的下部下壁(27)的边缘上。
燃料箱

[发明专利]油箱的安装构造-CN200510059247.1有效
发明人： 金安良和 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2005-03-18 - 公布日： 2005-09-21 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：本发明提供能够降低成本的油箱的安装构造。本发明的油箱(10)，具有油箱安装底座(24、25)与挡边法兰盘部(40、41)与加固件(50、60)。油箱安装底座(24、25)设置在车体构架(20)上并支持油箱(10)。挡边法兰盘部(40、41)设置在上突缘部(14)与下突缘部(17)上，与油箱安装底座(24、25)重叠。在挡边法兰盘部(40、41)上，加固件(50、60)从油箱上部构件(11)侧以及油箱下部构件(12)侧被点焊接。加固件(50)为相同的形状，具有焊接部(57)与缺口部(58)。加固件(60)为相同的形状，具有焊接部(57)与缺口部(58)。从油箱上部构件(11)侧安装的加固件(50、60)的焊接部(57)及缺口部(58)，夹着挡边法兰盘部(40、41)，与从油箱下部构件(12)侧安装的加固件(50、60)的缺口部(58)及焊接部(57)重叠。
油箱安装构造

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