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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]碳载体、燃料电池用催化剂、燃料电池用催化剂层及碳载体的制造方法-CN202310424389.1在审
发明人：井元瑠伊;王宇楠;野村久美子;长谷川直树;竹下朋洋;矢野一久;南部宏畅;笠间勇辉;浅仓启介;黑木崇伸;佐藤仁彦;米内翼;堀彰宏 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高燃料电池的发电性能的燃料电池催化剂用的碳载体、燃料电池用催化剂、燃料电池用催化剂层、以及碳载体的制造方法。一种燃料电池催化剂用的碳载体，其为具有细孔的碳载体，上述碳载体的碳壁的厚度为3.3nm～11.2nm，且碳壁含量大于60.3ml/g且小于190.8ml/g，上述碳载体的碳壁的厚度是由氮吸附解析法测定二氧化硅模板的细孔容积并从由此得到的该二氧化硅模板的三维细孔结构所导出的。
载体燃料电池催化剂制造方法

[发明专利]介孔碳、燃料电池用电极催化剂和催化剂层-CN202310265717.8在审
发明人：长谷川直树;矢野一久;竹下朋洋;井元瑠伊;野村久美子;王宇楠;松村祐宏;笠间勇辉 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：介孔碳具备碳粒子连接而成的连接结构。碳粒子具有一次细孔且为一次粒子。一次细孔的平均入口直径为2.0nm～3.0nm。一次细孔的平均缩颈直径为1.6nm～2.4nm。燃料电池用电极催化剂具备介孔碳和担载于介孔碳的一次细孔内的催化剂粒子。催化剂层具备燃料电池用电极催化剂和催化剂层离聚物。
介孔碳燃料电池用电催化剂

[发明专利]介孔碳、燃料电池用电极催化剂、催化剂层、燃料电池和介孔碳的制造方法-CN202210300049.3在审
发明人：长谷川直树;矢野一久;竹下朋洋;井元瑠伊;野村久美子;喜多尾典之;王宇楠;笠间勇辉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明涉及介孔碳、燃料电池用电极催化剂、催化剂层、燃料电池和介孔碳的制造方法。介孔碳具备由一次粒子连接的连接结构，该一次粒子由具有一次细孔径小于20nm的一次细孔的碳粒子构成。介孔碳的利用压汞法测得的二次细孔径处于20～100nm的范围内的二次细孔的细孔容量为0.42cm3/g～1.34cm3/g。另外，介孔碳的线性度为2.2～2.6。燃料电池用电极催化剂具备介孔碳以及担载于介孔碳的一次细孔内的催化剂粒子。进而，催化剂层具备燃料电池用电极催化剂和催化剂层离聚物。
介孔碳燃料电池用电催化剂制造方法

[发明专利]电极催化剂-CN202210203012.9在审
发明人：清水瞭;野村久美子;竹下朋洋;宫坂众;山本宪司 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H01M4/92 文献下载
摘要：本发明提供一种能够兼具燃料电池的初期性能和耐久性的燃料电池用电极催化剂。一种燃料电池用电极催化剂，其特征在于，包含：具有介孔的碳载体以及担载于该碳载体的铂与过渡金属的催化剂合金，上述介孔在该介孔内具有收缩部，上述收缩部的平均有效直径为1.8nm以上且小于3.2nm，相对于上述收缩部靠内侧的区域所担载的催化剂合金的过渡金属比率低于相对于上述收缩部靠表面侧的区域所担载的催化剂合金的过渡金属比率。
电极催化剂

[发明专利]非易失性存储器件-CN202111001524.9在审
发明人：水岛公一;丸龟孝生;西义史;野村久美子 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01L29/78 文献下载
摘要：本发明的实施方式涉及非易失性存储器件。本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够高精度化的非易失性存储器件。实施方式的非易失性存储器件具有分别是场效应型且具有栅极电极的多个晶体管。栅极电极包括隧道绝缘膜、第一集电体膜、离子传导体膜、第一电极膜、第二电极膜和第二集电体膜。隧道绝缘膜覆盖沟道区域。第一集电体膜相对于隧道绝缘膜被配置于沟道区域的相反侧。离子传导体膜配置于隧道绝缘膜与第一集电体膜之间。第一电极膜配置于隧道绝缘膜与离子传导体膜之间。第一电极膜与离子传导体膜接触。第二电极膜配置于离子传导体膜与第一集电体膜之间。第二电极膜与离子传导体膜接触。第二集电体膜配置于隧道绝缘膜与第二电极膜之间。
非易失性存储器

[发明专利]存储器系统以及处理器系统-CN201710158475.7有效
发明人：安部惠子;野口纮希;武田进;野村久美子;藤田忍 -专利权人：铠侠股份有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G11C11/16 文献下载
摘要：本发明的实施方式涉及存储器系统以及处理器系统。提供使非易失性存储器的数据保持特性提高的存储器系统以及处理器系统。根据一个方式的存储器系统，具备：非易失性存储器，具有易失性存储器的存储器容量以下的存储器容量，储存在所述易失性存储器中所储存的数据的至少一部分；第1控制部，刷新所述易失性存储器内的数据；以及第2控制部，在所述第1控制部刷新所述易失性存储器内的数据的第2期间与接下来进行刷新的第3期间之间的第1期间内，将从所述易失性存储器读出的数据重写到所述非易失性存储器。
存储器系统以及处理器

[发明专利]介孔碳及其制造方法、以及固体高分子燃料电池-CN202011354999.1在审
发明人：长谷川直树;矢野一久;竹下朋洋;井元瑠伊;野村久美子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： C01B32/05 文献下载
摘要：本发明提供一种介孔碳，具有一次粒子连接而成的串珠结构，该一次粒子具有介孔，平均一次粒径为7nm以上且300nm以下，孔径为2nm以上且10nm以下，孔壁的平均厚度为3nm以上且15nm以下，孔容为0.2mL/g以上且3.0mL/g以下，振实密度为0.03g/cm3以上且0.3g/cm3以下。本发明还提供一种固体高分子燃料电池，至少使用本发明涉及的介孔碳来作为空气电极催化剂层的催化剂载体。这样的介孔碳可以通过使碳源对满足规定条件的介孔二氧化硅进行含浸、聚合及碳化并除去模板而得到。
介孔碳及其制造方法以及固体高分子燃料电池

[发明专利]用于排气净化过滤器催化剂的基材-CN200480004401.9无效
发明人： 野村久美子;犬冢乡子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2004-02-13 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： B01J32/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于排气净化过滤器催化剂的基材。在细孔的多孔间隔壁的表面上开口的表面空孔的分布中，通过直接观测法测量的其最大直径为10～50μm的表面空孔的总开口面积占据细孔在多孔间隔壁的表面上开口的全部表面空孔的总开口面积的8％以上，并且在内部细孔的分布中，通过使用CT扫描的断面观测测量出的其断面面积与直径在300μm以上的圆的断面面积相当的细孔的总断面面积占据全部细孔的总断面面积的20％以上。即使当在短时间内密集地排放大量的PMs时，由于PMs被各个细孔分散和捕集，所以可控制PMs沉积，并抑制压力损失的增大，以及提高捕集效率。
用于排气净化过滤器催化剂基材

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