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[实用新型]向嵌入式轨道连续施加高分子复合材料的装置-CN201420371378.8有效
发明人：孙立炜 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： E01B31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种向嵌入式轨道连续施加高分子复合材料的装置，包括多个高分子储料罐、降噪颗粒储料罐、高分子计量器、降噪颗粒计量传输装置、高分子混合罐和复合材料搅拌推进装置，各高分子储料罐分别与高分子混合罐入口相连，高分子储料罐出口和降噪颗粒储料罐分别与复合材料搅拌推进装置入口相连，所述高分子储料罐与高分子混合罐的连接通道上设有高分子计量器，所述降噪颗粒储料罐和复合材料搅拌推进装置的连接通道上设有降噪颗粒计量传输装置。本实用新型的装置可以准确调节各组分的加入量，所得胶料无气泡，产品质量稳定；本实用新型的装置可以边施工边移动，可连续向嵌入式轨道施加高分子复合材料。
嵌入式轨道连续施加高分子复合材料装置

[发明专利]一种聚芳醚酮复合材料及其在桥梁支座上的应用-CN201110282011.X无效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司;重庆市八六三交通工程技术研究中心（有限合伙）;重庆市九七三新材料研究中心（有限合伙）
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： C08L71/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚芳醚酮复合材料及其制备方法，按重量份包括以下组分：40-99.8份聚芳醚酮树脂、0.1-20份聚四氟乙烯树脂、0-20份纤维、0.1-30份固体润滑剂和0-15份填料，各组分经过充分混合并磨成细粉后模压成型制得；本发明对聚芳醚酮进行了改性，制备出具有高耐磨性，同时保持良好的润滑性的聚芳醚酮复合材料，经试验证明，该复合材料的平均摩擦系数不高于0.15，平均磨损速率＜10-8mm3/Nm；将其制作成桥梁支座应用于桥梁领域，配套采用高弹性聚氨酯作为缓冲承压板和密封圈材料，可以大大改善桥梁支座的力学性能和提高桥梁支座的使用寿命。
一种聚芳醚酮复合材料及其桥梁支座应用

[发明专利]聚氨酯剪切弹簧的加工方法-CN201110184319.0有效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： C08G18/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚氨酯剪切弹簧的加工方法，主要包括多元醇脱水-制备预聚物-制备混合物-模具清洗和涂模-混合浇注成型-脱模-后硫化等步骤，采用聚氨酯材料浇注成型的方法制得；采用本发明所述方法制造的剪切弹簧，与传统的橡胶剪切弹簧相比，由于采用聚氨酯材料，利用聚氨酯材料良好的力学性能，使得本发明的剪切弹簧在同等硬度条件下的剪切力增加30％左右，而且抗疲劳性能明显好转，残余变形量大大降低，使用寿命长；另外，由于对聚氨酯材料采用浇注成型的方法进行产品制造，所得产品质量稳定，污染小，能耗低，大大节约了制造成本。
聚氨酯剪切弹簧加工方法

[发明专利]聚氨酯桥梁支承的加工方法-CN201110184318.6有效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B29C39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚氨酯桥梁支承的加工方法，主要包括多元醇脱水-制备预聚物-制备混合物-混合反应-浇注成型-脱模-后硫化-粘结等步骤；本方法制备的桥梁支承与传统的橡胶质桥梁支承相比，由于采用聚氨酯材料，利用聚氨酯材料利用聚氨酯材料可调范围大通过调整硬度满足弹性变形需求，利用聚氨酯材料良好的力学性能使抗疲劳性能明显好转，残余变形量大大降低，使用寿命长；另外，由于对聚氨酯材料采用浇注成型的方法进行产品制造，所得产品质量稳定，污染小，能耗低，大大节约了制造成本；同时，采用聚四氟乙烯材料或填充聚四氟乙烯材料制备滑动耐磨层，滑动摩擦系数低，有利于受力时压紧或承压支承与箱体之间的滑动。
聚氨酯桥梁支承加工方法

[发明专利]一种高性能聚氨酯的制备方法-CN201110184273.2有效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： C08L75/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高性能聚氨酯的制备方法，包括多元醇脱水-制备预聚物-制备混合物-混合反应-浇注成型-脱模-后硫化等步骤；由于控制预聚物A中-NCO基的含量和混合反应中预聚物A和混合物B的比例，而且优选反应中的粘度、反应温度和硫化时间等关键参数，充分解决了浇注后物料混合不均匀的技术难题，同时，采用多搅拌叶的分散混合搅拌机进行充分搅拌，保证了物料混合均匀性；浇注过程中浇注时预聚物A和混合物B通过设置在一根输出轴上的两个三通阀同步挤出，可以准确控制比例降低物料粘度，克服现有技术中由于反应物料粘度大、流动性差而导致的产品产生缺料、气泡、流痕等缺陷，大大提高了聚氨酯材料及其产品的质量和性能。
一种性能聚氨酯制备方法

[实用新型]桥梁支座用缓冲垫-CN201220029820.X有效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2012-01-30 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁支座用缓冲垫，缓冲垫为一由聚氨酯材料制成的垫块；所述垫块中设置有一块或至少两块沿垫块高度方向并列间隔排列的铁板。本实用新型桥梁支座用缓冲垫，由于聚氨酯材料具有良好的抗疲劳性和耐候性，因而其使用寿命长，并且可应用于不同的地域，实用性好，可广泛应用到板式支座、盆式支座、高阻尼支座、盘式支座和其他特殊要求支座；同时由于在生产时聚氨酯材料垫块是采用浇注的方式成型，制造时污染小、能耗低，可很大的降低制造成本。
桥梁支座缓冲

[实用新型]路桥伸缩缝-CN201220029819.7有效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2012-01-30 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路桥伸缩缝，所述伸缩缝为由聚氨酯弹性体制成、并与路桥缝隙两端无缝连接的聚氨酯弹性体块。本实用新型路桥伸缩缝，聚氨酯弹性体块和路桥缝隙两端无缝对接，从而能使车辆平稳的通过路桥接缝部，车辆震动和噪声小；无缝对接也能防止雨水等沿接缝侵入路、桥面内，对路、桥面的接缝部造成损坏；同时由于聚氨酯材料具有良好的抗疲劳性和耐候性，适用于在高湿度和-60℃下低温时使用，使用寿命长。
伸缩缝

[实用新型]交通轨道用阻尼隔振装置-CN201220029818.2有效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2012-01-30 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交通轨道用阻尼隔振装置，包括弹簧座、弹簧压板、设置于弹簧座上的阻尼筒、外套于阻尼筒且两端分别顶在弹簧座与弹簧压板上的减振弹簧和设置于阻尼筒内由聚氨酯弹性体制成的阻尼块，阻尼块中部设置有传动杆，阻尼块和阻尼筒固定连接、且阻尼块通过传动杆和弹簧压板连接。本交通轨道用阻尼隔振装置，具有弹簧减振和阻尼块做剪切运动减振两种减振方式，隔振效果好，本减震装置无阻尼油，不存在油污污染，且减震弹簧和阻尼块的减震性能受外界环境变化影响小，因而其减震性能稳定；同时由聚氨酯弹性体制成的阻尼块抗疲劳和耐候性能好，因而本隔振装置的使用寿命长。
交通轨道阻尼装置

[实用新型]承压支承-CN201120457172.3有效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种承压支承，包括聚氨酯弹性层和抗压层，聚氨酯弹性层通过浇注成型的方式将抗压层包裹设置在其底部，抗压层底部固定设置耐磨层，聚氨酯弹性层绕抗压层的周向向下延伸形成环形扫灰唇；由于在耐磨层（即聚氨酯弹性层）外增加环形扫灰唇，从而避免承压支承裸露在自然环境中，防止灰尘等杂质混入，降低承压和压紧支撑耐磨层的磨损和摩擦力，提高承压和压紧支撑的使用寿命。
支承

[实用新型]新型桥梁横向缓冲垫-CN201120457010.X有效
发明人：唐光武;郑万山;孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司;招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型桥梁横向缓冲垫，所述新型桥梁横向缓冲垫由聚氨酯材料制成；所述聚氨酯弹性块上通过模压成型的方式对称设置安装耳，安装耳上设置安装孔；由于采用聚氨酯材料替代普通橡胶材料，能够完全克服普通橡胶材料的缺点，用聚氨酯材料制作的桥梁横向缓冲垫具有如下有益效果：1、使用寿命长，能够有效减少维护费用；2、承载能力及变形能力大，可以显著减小桥梁横向挡块所受的地震力；3、弹性恢复能力高，在桥梁遭遇地震后，利用聚氨酯横向缓冲垫的弹性恢复力，可以将梁体基本恢复到其原位，达到快速通车和减小加固费用的目的。因此，适合和板式橡胶支座、滑板支座等配合使用，形成低成本的良好隔振体系。
新型桥梁横向缓冲

[实用新型]桥梁梁端缓冲垫-CN201120230316.1有效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁梁端缓冲垫，所述缓冲垫由聚氨酯材料制成；所述缓冲垫包括多层聚氨酯层和设置在聚氨酯层之间的抗压层，聚氨酯层和抗压层之间通过粘胶方式粘结或者浇注成型为一体结构；所述抗压层由铁板或钢板制成。由于采用聚氨酯材料制成，相比现有存橡胶或其他弹性材料制备的缓冲垫而言，具有更好的抗腐蚀性和抗疲劳性，使其缓冲效果更好，使用寿命更长；而且通过粘结或者浇注成型的方式将多个聚氨酯层串联为一体结构，在各个聚氨酯层之间设置钢板或者铁板的抗压层，大大增强了缓冲垫的抗压能力，能够满足较重荷载的承载需求，多个聚氨酯缓冲垫或者聚氨酯层独立发挥缓冲作用，缓冲效果更加明显。
桥梁缓冲

[实用新型]复合弹簧-CN201120176816.1有效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合弹簧，包括金属弹簧，所述金属弹簧外通过浇注成型的方法包裹设置有聚氨酯复合层形成复合弹簧体，复合弹簧体沿轴向两端设置有安装盲孔；与传统的普通金属弹簧相比，由于在金属弹簧外包裹设置一层聚氨酯复合材料，利用聚氨酯材料良好的力学性能，增大了金属弹簧在受压反弹过程中的阻尼比，聚氨酯复合层发挥一定的缓冲作用，使其在受压反弹过程中能够相对平稳的反弹，大大降低噪音，而且利用具有良好耐老化性能和低温性能的聚氨酯材料进行包裹，避免普通金属弹簧直接暴露在空气中而受雨水腐蚀，大大延长了金属弹簧的使用寿命。
复合弹簧

[实用新型]压缩控制弹簧-CN201120085272.8无效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2011-03-28 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩控制弹簧，包括安装支承轴和以可沿安装支承轴轴向滑动的弹性体，所述弹性体由发泡聚氨酯材料制成；所述弹性体由多个弹性单体同轴设置而成，相邻弹性单体之间设置硬质隔板，弹性单体与硬质隔板粘结为一体结构；所述弹性体的纵向截面为圆形或者扁平状；与传统的压缩控制弹簧相比，由于采用发泡聚氨酯材料，大大提高了压缩控制弹簧的力学性能，使用寿命长采用多个弹性单体“串联”设置，还可以分散受力，使其受力均匀，大大提高其弹性作用；纵向截面设计为圆形或者扁平状，更有利于纵向截面上的均匀受力，有利于提高压缩控制弹簧的工作性能。
压缩控制弹簧

[实用新型]压紧支承-CN201120085255.4无效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2011-03-28 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压紧支承，包括聚氨酯弹性层和耐磨层，聚氨酯弹性层和滑动耐磨层之间粘结为一体结构；本实用新型的压紧支承，与传统的橡胶压紧支承相比，由于采用聚氨酯材料，利用聚氨酯材料可调范围大通过调整硬度满足弹性变形需求；利用聚氨酯材料良好的力学性能，抗疲劳性能明显好转，残余变形量大大降低，使用寿命长；另外，由于对聚氨酯材料采用浇注成型的方法进行产品制造，所得产品质量稳定，污染小，能耗低，大大节约了制造成本；同时，采用聚四氟乙烯材料或填充聚四氟乙烯材料制备滑动耐磨层，滑动摩擦系数低，有利于受力时压紧支承与箱体之间的滑动。
压紧支承

[实用新型]承压支承-CN201120085254.X无效
发明人：孙立炜;廖鸿鸣 -专利权人： 重庆信合塑胶有限公司
申请日： 2011-03-28 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种承压支承，包括聚氨酯弹性层和耐磨层，聚氨酯弹性层和滑动耐磨层之间粘结为一体结构；本实用新型的承压支承，与传统的橡胶承压支承相比，由于采用聚氨酯材料，利用聚氨酯材料可调范围大通过调整硬度满足弹性变形需求；利用聚氨酯材料良好的力学性能，使得本实用新型的承压支承抗疲劳性能明显好转，残余变形量大大降低，使用寿命长；另外，由于对聚氨酯材料采用浇注成型的方法进行产品制造，所得产品质量稳定，污染小，能耗低，大大节约了制造成本；同时，采用聚四氟乙烯材料或填充聚四氟乙烯材料制备滑动耐磨层，滑动摩擦系数低，有利于受力时承压支承与箱体之间的滑动。
支承

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