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[发明专利]钢K撑‑空心混凝土柱式桥墩-CN201710187881.6在审
发明人：鄢勇;郭占元;向律楷;李锐;袁明;童登国;张志勇;袁蔚;胡华万 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：钢K撑‑空心混凝土柱式桥墩，以有效缩短桥梁施工周期，节省桥梁建设投资。它包括左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱和柱顶盖梁，以及由钢K撑横杆、钢K撑斜杆构成的钢K撑；左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱内沿纵向间隔预埋墩身传力联接构件，柱顶盖梁中部预埋盖梁传力联接件，钢K撑横桥向两端与墩身传力联接构件固定连接，顶端与盖梁传力联接件固定连接；柱顶盖梁的两端分别与左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱固结为一体。
空心混凝土桥墩

[发明专利]一种上承式拱桥不平衡水平转体系统及转体施工方法-CN201710208699.4在审
发明人：鄢勇;童登国;郭占元;马庭林;袁明;李锐;吴再新;向律楷;袁蔚;胡华万 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：一种上承式拱桥不平衡水平转体系统及转体施工方法，以有效控制施工风险，大幅减少大临工程投入,使转体施工更为简便、经济，更加安全可靠。它包括下盘，兼做拱座基础，坐落于地基上，其上设置环形滑道、千斤顶反力座和牵引反力座；上盘，支承交界墩和半跨主拱圈；背索，上端锚固于交界墩顶帽，下端锚固与上盘尾部底面；扣索，半跨主拱圈通过扣索悬吊于交界墩上；转动球铰，由下球铰面、上球铰面和定位轴构成，设置于下盘、上盘之间，定位轴的轴线位于球铰面的中心；牵引系统，包括牵引索和连续千斤顶，牵引索一端锚固在上盘混凝土中，绕上盘底部转盘1～2圈之后穿过成对布置于下盘顶面的牵引反力座后与连续千斤顶连接；配重水箱，设置于上盘尾部顶面上。
一种上承式拱桥不平衡水平转体系统施工方法

[发明专利]一种梁拱结构和梁拱组合桥-CN201710218572.0在审
发明人：刘忠平;陈列;陈国栋;游励晖;毛亮;王维嘉;罗实;郭占元;刘甜甜;徐立枫 -专利权人：中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： E01D12/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种梁拱结构和梁拱组合桥。本发明公开了一种梁拱结构，包括两个拱座，两个所述拱座之间连接有拱肋和主梁，所述主梁和所述拱肋之间间隔设置若干个吊杆，所有所述吊杆关于所述拱肋跨中对称设置且均不交错，每个所述吊杆分别相对所述拱肋跨中倾斜设置且每个所述吊杆的底部靠向所述拱肋跨中。运用本发明所述的一种梁拱结构，相较现有竖直吊杆梁拱结构或者尼尔森体系梁拱结构，由于吊杆关于拱肋跨中对称设置且不交错，并向拱肋跨中倾斜设置，能够有效增大所有吊杆对拱肋拉力水平分力的合力大小，以此减小拱肋对拱座的推力，即减小拱脚截面的受力，该结构简单可靠，采用现有方法即可施工，有效降低拱脚截面的内力，增大结构的安全系数或者减少拱座的设计难度和建造用料。
一种结构组合

[发明专利]大跨度钢管混凝土拱桥结构-CN201710105013.9在审
发明人：韦有波;王新泽;付彦生;薛喜平;鄢勇;郭占元;陈国胜;韩宝煜 -专利权人：中铁十八局集团第二工程有限公司;中铁十八局集团有限公司
申请日： 2017-02-25 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度钢管混凝土拱桥结构，包括主拱圈，设置在主拱圈上的拱上立柱，通过拱上立柱支撑的拱上梁，所述的主拱圈设有拱肋左肢、拱肋右肢，拱肋左肢和拱肋右肢之间的间距自拱脚向拱顶逐渐变小，使主拱圈平面投影呈X形；拱肋左肢、拱肋右肢之间通过横撑、斜撑连接固定。本发明的拱肋左肢、拱肋右肢底部宽大，使主拱圈为拱上立柱提供更强的支撑力；拱肋左肢、拱肋右肢之间设有横撑、斜撑，利用横撑斜撑可进一步提高主拱圈连接的稳定性，满足客运专线铁路桥梁所需要的刚度大和变形小的性能指标的要求，提高桥梁的安全性。
跨度钢管混凝土拱桥结构

[发明专利]方向盘调试装置和方向盘的调试方法-CN201611221472.5在审
发明人： 郭占元;王金;王桂英;孙昕 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种方向盘调试装置和方向盘的调试方法，方向盘调试装置包括底座、左轮滚筒组件、右轮滚筒组件和驱动装置，左轮滚筒组件包括前后间隔开设置的两个左轮滚筒，右轮滚筒组件包括前后间隔开设置的两个右轮滚筒，两个左轮滚筒之间的距离与两个右轮滚筒之间的距离相等，驱动装置设置成用于驱动左轮滚筒组件和右轮滚筒组件同速、同方向转动。根据本发明实施例的方向盘调试装置，人员无需使车辆在道路行驶即可以调整方向盘，提高了安全性，且能保证车辆前轮在调整方向盘时处于直行状态，提高了方向盘的调整精度。
方向盘调试装置方法

[发明专利]减振器与转向节的装配工装和装配方法-CN201611219005.9在审
发明人：康传建;郭占元 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器与转向节的装配工装和装配方法，所述减振器与转向节的装配工装，包括：固定件，所述固定件用于固定转向节；驱动件；扩口件，所述扩口件与所述驱动件相连以可选择性地撑开所述转向节的安装孔，所述安装孔适于与减振器相连；控制单元，所述控制单元与所述驱动件相连。本发明的减振器与转向节的装配工装，通过固定件对转向节固定，可以解放一个装配人员，降低人力成本，且减振器可以较为轻松地实现与转向节的过盈配合，不会划伤零部件的漆面，装配工装可以极大地降低装配难度，提升装配效率，降低劳动强度。
减振器转向装配工装方法

[实用新型]一种混合协议型CONTIKI室内环境信息采集装置-CN201621052431.3有效
发明人：林涛;王鹏程;孙泽贤;徐长君;孔令颉;张浩;郭占元 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本实用新型为一种混合协议型CONTIKI室内环境信息采集装置，该装置的组成包括蓝牙型温湿度传感器节点、蓝牙型光传感器节点、蓝牙型人体感应传感器节点、ZIGBEE型协调器、CONTIKI网关、蓝牙型协调器、ZIGBEE型光传感器节点、ZIGBEE型人体感应传感器节点、ZIGBEE型温湿度传感器节点、服务器。本实用新型适应大部分网络环境，能够有效地减少监测所耗费的人力成本和资源，并提高监测效率和精度，为使用者提供更友好的环境数据。
一种混合协议 contiki 室内环境信息采集装置

[发明专利]空心槽型梁-CN201610580467.7在审
发明人：戴胜勇;张志勇;于洋;马庭林;袁明;陈天地;袁蔚;王达成;艾宗良;韦远征;林荣利;郭占元 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：空心槽型梁，以满足修建桥下净空受限、跨度大和桥面宽的桥梁建造需要。其主体为由左侧部、底部和右侧部构成的整体式钢筋混凝土构造体，横断面呈U型。所述底部为其内具有底部厢室的底部厢形构造体，所述左侧部为其内具有左侧厢室的左侧厢形构造体，所述右侧部为其内具有右侧厢室的右侧厢形构造体，底部厢形构造体顶面以上和左侧厢形构造体、右侧厢形构造体内侧壁之间为行车通道。
空心槽型梁

[实用新型]下弦曲线变化的变桁高钢桁连续梁-CN201620241278.2有效
发明人：鄢勇;向律楷;陈建峰;袁明;马庭林;李锐;滕炳杰;张志勇;郭占元;袁蔚 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：下弦曲线变化的变桁高钢桁连续梁，以有效解决上下空间同时受到限制的大跨度桥梁的设计难题。由左侧主桁、右侧主桁、横联和桥面系构成，左侧主桁、右侧主桁由上弦杆、下弦杆和布设于相邻节点之间的腹杆构成，所述左侧主桁、右侧主桁的上弦杆的线型为直线；下弦杆线型由直线段、过渡段和曲线段构成，曲线段为向下延伸的二次抛物线；所述桥面系为由横梁和纵梁构成的，纵梁全桥连续，曲线段横梁为由横梁、加劲横杆和加劲斜杆构成的加劲横梁。
下弦曲线变化变桁高钢桁连续

[发明专利]下弦曲线变化的变桁高钢桁连续梁-CN201610173533.9在审
发明人：鄢勇;向律楷;陈建峰;袁明;马庭林;李锐;滕炳杰;张志勇;郭占元;袁蔚 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：下弦曲线变化的变桁高钢桁连续梁，以有效解决上下空间同时受到限制的大跨度桥梁的设计难题。由左侧主桁、右侧主桁、横联和桥面系构成，左侧主桁、右侧主桁由上弦杆、下弦杆和布设于相邻节点之间的腹杆构成。所述左侧主桁、右侧主桁的上弦杆的线型为直线；下弦杆线型由直线段、过渡段和曲线段构成，曲线段为向下延伸的二次抛物线；所述桥面系为由横梁和纵梁构成的，纵梁全桥连续，曲线段横梁为由横梁、加劲横杆和加劲斜杆构成的加劲横梁。
下弦曲线变化变桁高钢桁连续

[实用新型]一种绝缘子及其衬垫-CN201520811014.1有效
发明人：杜建平;郭占元 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： H01B17/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种绝缘子及其衬垫，所述绝缘子衬垫包括本体，所述本体具有用于压紧电力导线的压紧面，所述压紧面被构造成能够与所述电力导线的至少部分外表面相吻合的圆弧面。本实用新型可以根据电力导线线径的不同，更换与电力导线相匹配的绝缘子衬垫即可，无需更换绝缘子压盖，以保证绝缘子与电力导线较大的接触面积，从而电力导线受力均匀，易于固定。
一种绝缘子及其衬垫

[发明专利]一种车门装配工装-CN201410796466.7在审
发明人：康传建;郭占元 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门装配工装。所述车门装配工装包括：主框架；以及车门支架，用于夹持车门本体；其中，所述车门支架以可枢转的方式连接至所述主框架。本发明能够实现车门本体内、外操作面地快速切换，操作轻便，为提高工作效率提供了有利条件。
一种车门装配工装

[实用新型]汽车玻璃用支撑装置-CN201420802175.X有效
发明人：康传建;郭占元 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车玻璃用支撑装置，该支撑装置包括：本体和安装在所述本体上的用于支撑汽车玻璃的至少三个支撑件(3)，所述至少三个支撑件(3)包括彼此的连线能够形成三角形的三个支撑件(3)，并且所述至少三个支撑件(3)分别设置为高度可调节的，所述支撑装置调节灵活性高，能够良好地支承形状不规则的不同规格的汽车玻璃。
汽车玻璃支撑装置

[实用新型]动力总成的装配设备-CN201420796281.1有效
发明人：康传建;郭占元 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B62D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力总成的装配设备，该装配设备包括机架(1)、用于定位所述动力总成的发动机的发动机定位机构(2)和用于定位所述动力总成的变速箱的变速箱定位机构(3)，所述发动机定位机构(2)和所述变速箱定位机构(3)相对位置可调节地安装于所述机架(1)上，以便通过调节所述发动机与所述变速箱的相对位置而实现所述发动机与所述变速箱的对接。本实用新型的动力总成的装配设备在进行动力总成的装配时，操作简单、对接难度较低、安全系数和效率高，且劳动强度较低。
动力总成装配设备

[实用新型]一种快插接头脱落自动保护结构-CN201420163773.7有效
发明人：刘军;郭占元;王金;纪玉芬 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-04 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快插接头脱落自动保护结构。所述快插接头脱落自动保护结构包括：快插接头，其包括位于前端的插入段；插座，其包括回弹垫片，所述回弹垫片能够在插入状态和闭合状态之间弹性切换，在所述闭合状态，所述回弹垫片切断所述插座与外部的连通路径；在所述插入状态，所述快插接头的插入段捅开所述回弹垫片，打开所述插座与外部的连通路径。本实用新型的快插接头脱落自动保护结构结构简单，安全可靠，能有效缓解车辆非正常紧急制动的状态，避免车辆的连环追尾情况的发生。
一种接头脱落自动保护结构