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[发明专利]一种汽车传动系统的模拟驾驶测试装置及其使用方法-CN202110111491.7有效
发明人：包涵;郑维东;杜玮珂;杨中明;鲁高健;严海燕;马升;刘丽;邵明明 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车传动系统的模拟驾驶测试装置及其使用方法，所述测试装置包括：驱动总成、模拟驾驶舱、垂直加载总成、车轮加载总成和待测试传动总成，所述驱动总成与待测试传动总成的动力输入端传动配合，所述模拟驾驶舱的油门信号输出端与驱动总成的信号输入端相连接，所述模拟驾驶舱的挡位控制端与待测试传动总成的控制端传动配合，所述垂直加载总成与待测试传动总成的驱动桥传动配合，所述车轮加载总成与待测试传动结构的车轮相接触。本设计不仅无需组装试验样车即可在台架上完成模拟驾驶测试，而且有效节约了测试的人力、时间和费用成本，有效扩大设备的适用范围。
一种汽车传动系统模拟驾驶测试装置及其使用方法

[发明专利]一种汽车传动系统测试装置-CN202110110551.3有效
发明人：包涵;张晶峰;郑维东;杜玮珂;杨中明;严海燕;马升;胡恕 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：一种汽车传动系统的模拟驾驶测试装置，包括：驱动总成、模拟驾驶舱、垂直加载总成、车轮加载总成和待测试传动总成，所述驱动总成与待测试传动总成的动力输入端传动配合，所述模拟驾驶舱的油门信号输出端与驱动总成的信号输入端相连接，所述模拟驾驶舱的挡位控制端与待测试传动总成的控制端传动配合，所述垂直加载总成与待测试传动总成的驱动桥传动配合，所述车轮加载总成与待测试传动结构的车轮相接触。本设计不仅无需组装试验样车即可在台架上完成模拟驾驶测试，而且有效节约了测试的人力、时间和费用成本，有效扩大设备的适用范围。
一种汽车传动系统测试装置

[发明专利]一种驾驶室翻转耐久试验装置及实验方法-CN202211156972.0在审
发明人：李华平;郑维东;柴树军;杜玮珂;胡恕;闵立斐;刘蓉;董志鸿;刘丽;杨喜红;李艳;成少波 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种驾驶室翻转耐久试验装置，包括伺服电机、摇臂、第一拉线组件和第二拉线组件，摇臂垂直于服电机的输出轴设置，摇臂的一端与伺服电机的输出轴相连接，摇臂的另一端与手动摇杆的一端相连接，手动摇杆的另一端与和被测车辆的驾驶室翻转油泵相配合；第一拉线组件的一端与被测车辆的翻转油泵换向阀的阀芯的一端相连接，第一拉线组件的另一端与第一气缸的伸缩端相连接，所述第二拉线组件的一端与翻转油泵换向阀的阀芯的另一端相连接，第二拉线组件的另一端与第二气缸的伸缩端相连接。本设计可以对配置手动液压翻转系统的车辆进行全自动化的翻转耐久试验。
一种驾驶室翻转耐久试验装置实验方法

[发明专利]一种汽车双腔液压制动主缸的排量测量试验台-CN202110003367.9有效
发明人：胡恕;郑维东;郑鹤萍;杜玮珂;苏显念;闵立斐;包涵;李梁 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件试验装置领域，涉及一种汽车双腔液压制动主缸的排量测量试验台。该试验台包括制动主缸活塞驱动机构、制动主缸夹紧机构、制动液加注及排放模块、排量测量模块，通过设置的压力传感器、位移传感器回传数据，控制器可以判断制动主缸活塞是否走完行程，在对试件没有损害的情况下获得双腔制动主缸排量的准确数据，通过启用抽真空装置，排除了制动液内因含有气泡而产生的系统误差。适用于对汽车双腔液压制动主缸的排量进行精准测量。
一种汽车液压制动排量测量试验台

[实用新型]一种新型金属冲压模具结构-CN202220162852.0有效
发明人：周亮;杨玉乔;郑维东;刘春红 -专利权人：重庆凌峰橡塑制品股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型属于冲压模具技术领域，提出了一种新型金属冲压模具结构，包括上模座和下模座，上模座上安装有上凸模，下模座上安装有下凹模，上模座上的外周设置有若干定位轴，定位轴上设置有若干滚珠，下模座上的外周设置有若干定位套筒。本实用新型结构简单，通过滚珠和氮气弹簧以减小定位轴与定位套筒之间的摩擦力，提高定位轴的使用寿命。
一种新型金属冲压模具结构

[发明专利]一种汽车前轴转向试验装置及其耐久、强度测试方法-CN202210280622.9在审
发明人：胡恕;郑维东;张文盟;李梁;张铠铄;包涵 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：一种汽车前轴转向试验装置及其耐久、强度测试方法，所述试验装置包括固定于底板上的操纵机构、传力装置、车桥固定装置和轮毂固定装置，所述操纵机构的动力输出端于传力装置的动力输入端相连接，所述传力装置的动力输出端设置有球销关节，所述传力装置的动力输出端正对车桥固定装置一侧的固定支架设置，所述轮毂固定装置设置于车桥固定装置旁远离传力装置侧；所述操纵机构上设置有固定高度可调的作动器，所述传力装置为高度可调的传动结构。依据该装置提出了前轴转向试验的疲劳和强度测试的加载方法及判定标准。本设计不仅有效提高试验的针对性，而且有效降低试验经费、缩短试验周期。
一种汽车前轴转向试验装置及其耐久强度测试方法

[发明专利]一种汽车驱动桥台架试验固定夹具-CN202210065252.7在审
发明人：马升;包涵;杜玮珂;郑维东;严海燕 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驱动桥台架试验固定夹具，其包括底座，底座上设置有沿后桥轴线方向间隔布置的可移动支座，每个可移动支座与底座可锁止地滑动配合连接，可移动支座的上端可拆卸连接有盖板，盖板上连接有能够沿后桥轴线方向移动的紧固螺杆螺母，紧固螺杆螺母的下端连接有底板，底板位于盖板下方，底板上连接有两个能够沿垂直于后桥轴线方向可锁止地移动的定位块，定位块的用于夹持后桥的两个端面分别为竖直平面和圆弧面。本发明可以取代原车U型螺栓和底板，节约了样件费用，同时可以依靠移动支座适应不同板簧间距的后桥，同时依靠板簧座实现后桥左右定位，工装结构更加符合原车紧固原理，在耐久试验中仍然稳定可靠。
一种汽车驱动桥台试验固定夹具

[实用新型]一种可移动的过线装置-CN202122587203.3有效
发明人：邓潍杰;林志仙;温菲;郑维东 -专利权人：广州新科宇航科技有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H02G9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可移动的过线装置，包括U形槽板、开关盖板、两块斜撑板、两组滚轮升降收纳结构以及四个万向轮。该可移动的过线装置利用开关盖板以及两块斜撑板便于行人或车辆通过，防止行人或车辆碾压电线；利用万向轮便于移动该过线装置的位置；利用滚轮升降收纳结构便于调整万向轮的状态，在需要移动该过线装置时驱动万向轮向下支撑在地面上，在需要过线时驱动万向轮向上收起进行收纳。
一种移动线装

[发明专利]一种汽车传动系统传动效率测试方法-CN202110111494.0有效
发明人：包涵;张晶峰;郑维东;杜玮珂;杨中明;严海燕;马升;胡恕;朱辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01L3/26 文献下载
摘要：一种汽车传动系统传动效率测试方法，测试方法基于如下装置，包括：驱动总成、传动操纵总成、垂直加载总成、车轮加载总成、待测试传动总成、金属地板和油温调节装置，所述驱动总成与待测试传动总成的离合器传动配合，所述传动操纵总成与待测试传动总成的控制端传动配合，所述垂直加载总成与待测试传动总成的驱动桥传动配合，所述车轮加载总成与待测试传动结构的车轮相接触；测试方法包括以下步骤：第一步：安装待测试传动总成，第二步：磨合试验，第三步：编制试验表格，第四步：效率测试，第五步：数据处理。本设计不仅有效缩短整车设计周期，降低试验设计成本，而且能够完成各类设定条件的测试，实用范围广、测试结果准确。
一种汽车传动系统传动效率测试方法

[发明专利]一种汽车传动系统耐久测试方法-CN202110112498.0有效
发明人：包涵;张晶峰;强小文;郑维东;杜玮珂;杨中明;严海燕;马升;胡恕;朱辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车传动系统耐久测试方法，基于如下装置：包括：驱动总成、传动操纵总成、垂直加载总成、车轮加载总成、待测试传动总成，所述驱动总成的驱动电机与待测试传动总成的离合器传动配合，所述传动操纵总成与待测试传动总成的控制端传动配合，所述垂直加载总成与待测试传动总成的驱动桥传动配合，所述车轮加载总成与待测试传动结构的车轮相接触；测试方法包括以下步骤：第一步：安装待测试传动总成，第二步：机器人参数设定，第三步：加载设定，第四步：耐久测试，本设计不仅能够完成各类设定条件的测试，实用范围广、测试结果准确，而且无需制作样车即可完成整个传动系统耐久性的测试，有效缩短整车设计周期，降低试验设计成本。
一种汽车传动系统耐久测试方法

[发明专利]一种汽车传动系统动力性测试方法-CN202110111485.1有效
发明人：包涵;李文礼;强小文;郑维东;杜玮珂;杨中明;严海燕;马升;闵立斐;朱辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车传动系统动力性测试方法，基于如下装置：驱动总成的驱动电机与待测试传动总成的离合器传动配合，所述传动操纵总成与待测试传动总成的控制端传动配合，所述垂直加载总成与待测试传动总成的驱动桥传动配合，所述车轮加载总成与待测试传动结构的车轮相接触；测试方法包括以下步骤：第一步：安装待测试传动总成，第二步：机器人参数设定，第三步：加载设定，第四步：磨合测试，第五步：定挡区间加速测试，第六步：起步换挡加速测试，第七步：爬坡度测试，第八步：定挡最高车速测试，第九步：整理测试结论，本设计不仅测试结果准确，而且无需制作样车即可完成整个传动系统动力性测试，有效缩短开发周期，优化传动系统设计。
一种汽车传动系统动力测试方法

[实用新型]一种溜井安装架-CN202022331963.3有效
发明人：陈康力;齐红福;赵家睿;杨洋;安登配;郑维东;杨停 -专利权人：天津矿山工程有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B66C5/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种溜井安装架，涉及矿山施工设备的领域，其包括承重架和支架，支架与承重架之间相互固定，支架包括有支撑转杆和支撑螺纹杆，支撑螺纹杆设置有多个，支撑螺纹杆与支架靠近四角处固定连接，支撑螺纹杆背离承重架的一端插入进支撑转杆内与支撑转杆螺纹连接。本申请具有溜井安装架安装便捷的效果。
一种溜井安装

[发明专利]一种汽车玻璃升降器的测试装置及耐久性测试方法-CN202110004311.5在审
发明人：刘少云;鲁高健;杨中明;郑维东;朱庆胜;李捷;罗齐 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种汽车玻璃升降器的测试装置，所述试验装置包括：车门固定架、升降开关控制台架、测试及数据采集装置和测试调控设备，所述测试调控设备分别与升降开关控制台架、测试及数据采集装置信号连接，所述车门固定架用于固定待测试的车门，所述升降开关控制台架与汽车玻璃升降器的控制开关传动配合，所述测试及数据采集装置与待测试的车门玻璃升降器的升降电机信号连接。本设计不仅能够提高测试效率，而且能够在无人看守情况下完成耐久性测试。
一种汽车玻璃升降测试装置耐久性方法

[发明专利]汽车传动系路面冲击载荷模拟方法-CN201910814868.8有效
发明人：张晶峰;叶国法;郑维东;李文礼;严海燕;杨中明;徐瑞;帅春桃 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车传动系路面冲击载荷模拟试验台的模拟方法。该模拟方法通过液压加载装置模拟颠簸路面冲击载荷，结合底盘测功机的路况模拟来研究传动系的性能，解决现有技术只能模拟单一路面情况，不能模拟颠簸路面冲击模拟载荷，并且适应性差的问题；与现有技术相比，本发明具有如下优点：利用液压加载装置在底盘测功机上模拟颠簸路面冲击载荷对传动系影响，解决了汽车传动系室内台架模拟试验颠簸路面冲击模拟载荷的问题，为准确评价汽车传动系零部件的可靠性和制定科学的室内台架模拟试验规范提供了依据；本发明的汽车传动系台架试验颠簸路面冲击载荷模拟试验方法比现有试验方法操作方便，试验效率有较大提高。
汽车传动路面冲击载荷模拟方法

[实用新型]用于混凝土拌合站的供料设备-CN201921652864.6有效
发明人：梅晓东;邴英南;陈强;王洪宇;姬革艳;郑维东;杨雪夫;周芯羽;赖庆云 -专利权人：本溪钢铁（集团）建设有限责任公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B28C7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于混凝土拌合站的供料设备，包括表面设有注油孔的螺旋输送机，且所述注油孔内部安装有油面传感器，以及通过油管与螺旋输送机相连接的自动注油装置。该种供料设备采用自动注油装置，利用该装置对螺旋输送机内部的螺旋转动轴进行持续、多点、全面的注油，使得螺旋输送机能够长时间、高效率的运转，保证了机械设备使用寿命的同时，又降低了混凝土的生产成本，提高了混凝土的生产效率。
用于混凝土拌合站供料设备

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