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[发明专利]聚甲醛树脂组合物和用其制备的模制制品-CN201811107345.1有效
发明人：宋俊庸;裵臣泰;郑基然;车淳英;蔡弘源;金铉哲 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： C08L59/00 文献下载
摘要：本发明公开了聚甲醛树脂组合物和用其制备的模制制品，其中聚甲醛树脂组合物包含量为约5至30重量％的填料、量为约0.01至1重量％的甲醛还原剂、以及构成聚甲醛树脂组合物的余量的聚甲醛树脂，所有重量％均以聚甲醛树脂组合物的总重量计。特别地，在聚甲醛树脂末端，每1g聚甲醛树脂可以包含量为30至40μmol的甲酸根。
甲醛树脂组合制备制品

[发明专利]导电粘合剂和使用导电粘合剂的复合材料粘合方法-CN201510947273.1有效
发明人：崔荣镐;郑基然;金锡焕 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： C09J9/02 文献下载
摘要：导电粘合剂包括80‑90wt％的粘合剂和10‑20wt％的导电纤维。通过将导电纤维与单组分粘合剂或双组分粘合剂混合，根据本公开内容的导电粘合剂具有优异的导电性，以使电传导更顺利，并提高粘合特性和对温度变化而言的耐久性。
导电粘合剂使用复合材料粘合方法

[发明专利]循环利用高压气体用复合容器的方法-CN201510780565.0有效
发明人：安芙延;李东俊;郑基然;具洪谟;朴凤铉;洪性准 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： C08J11/12 文献下载
摘要：执行循环利用高压气体用复合容器的方法，所述方法包括以下步骤：将由内容器和外容器构成的废弃的高压气体用复合容器与复合容器所连接的设施分离；切割分离的复合容器；从切割的复合容器分离出内容器和外容器；将分离出的内容器热熔化并对其再加工以循环利用；将分离出的外容器保持在回收碳纤维的装置的回收棒上，并使用热分解法仅分离和回收分离出的外容器中的碳纤维，所述回收碳纤维的装置包括保持分离出的外容器的回收棒和用于支承回收棒的一对支承件；以及循环利用回收的碳纤维。
循环利用压气体用复合容器方法

[发明专利]用于车辆的保险杠横梁-CN201510453762.1有效
发明人：朴相鲜;辛成基;郑基然;金锡焕;林度完;林种明;崔智焕 -专利权人：现代自动车株式会社;韩华高新材料有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的保险杠横梁。该保险杠横梁包含玻璃纤维毡增强塑料复合材料和置于该玻璃纤维毡增强塑料组合物内的碳纤维增强塑料复合材料。该玻璃纤维毡增强塑料复合材料包含约45～60wt％的聚丙烯、约35～45wt％的玻璃纤维、约0.1～10wt％的交联剂、约0.1～4wt％的过氧化物、和约0.1～4wt％的抗氧化剂。该碳纤维增强塑料复合材料包含约40～60wt％的热塑性树脂和约40～60wt％的在预定方向上排布的碳增强纤维。
用于车辆保险杠横梁

[发明专利]聚烯烃树脂成型产品、制备方法和使用该产品的空气管道-CN201410737300.8有效
发明人：金鹤洙;金大植;郑基然;刘荣奎;南炳国;曹成旼 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;乐天化学株式会社
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： C08L23/10 文献下载
摘要：聚烯烃树脂成型产品包含基料，该基料包含至少一种结晶温度为112℃至150℃的聚丙烯树脂、低密度聚乙烯、无机填料以及含2wt％至10wt％的结合于其主链或末端的反应性官能团且直径为0.5μm至200μm的烯烃聚合物。基料具有分布于其上的平均直径为20μm至50μm的泡沫小室。
烯烃树脂成型产品制备方法使用空气管道

[发明专利]多层缓冲隔离垫及包括其的车辆-CN201511001425.5有效
发明人：李廷勖;朱吉富;徐源振;徐大源;朴凤铉;郑判起;郑基然;柳胜寿;金槿英 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B32B27/02 文献下载
摘要：本发明涉及多层缓冲隔离垫及包括其的车辆。本发明提供具有优异的成形性及吸声性能的多层缓冲隔离垫。该多层缓冲隔离垫包括阻尼器以及吸声与隔声层。阻尼器是从聚氨酯泡沫或八叶形横截面纤维制造的柔软毡，并且吸声与隔声层包括从八叶形横截面纤维制造的压缩毡。具体地，八叶形横截面纤维的形状因子(α)是2.0至2.7。具体地，预加热毡之后，根据本发明的多层缓冲隔离垫在压模时不会降低厚度或收缩，使得在不增加阻尼器以及吸声与隔声层的重量和厚度的情况下，可获得组件的优异成形性，并且吸声系数可增强。
多层缓冲隔离包括车辆

[发明专利]具有改善的耐热性和模制性的吸音/隔音材料及其生产方法-CN201480070051.X有效
发明人：金槿英;郑基然;朴凤铉 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： G10K11/168 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有改善的耐热性和模制性的吸音/隔音材料及其生产方法，并且更具体地涉及吸音/隔音材料及其生产方法，吸音/隔音材料具有其中利用粘结剂浸渍包含耐热纤维的非织造物生产的耐热材料堆叠为由传统吸音/隔音材料制成的基础层的一个表面上的表面层。与常规吸音/隔音材料相比，根据本发明的吸音/隔音材料具有改善的吸音性质、阻燃性、隔热性质和耐热性；特别地，可以应用于保持在至少200℃的高温下的部件，其中表面层作为接触表面；并且具有允许模制成期望形状同时硬化浸渍在表面层中的粘结剂的作用。因此，根据本发明的吸音/隔音材料可广泛应用于需要吸音/隔音材料的工业领域，包括电器产品领域如空调、冰箱、洗衣机、以及割草机，运输设备领域如车辆、船和飞机，以及建筑材料领域如墙壁材料和地板材料。
具有改善耐热性模制性吸音隔音材料及其生产方法

[发明专利]超轻聚氨酯人造革组合物-CN201410836343.1有效
发明人：尹美姃;姜建;吴政锡;郑基然;郑淳俊;金头洙;徐玹珠;李情;林英圭;李容求;金周燮;申祐承;金大经;权春吉;李赞熙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;东亚化学株式会社;大元化成株式会社
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： C08L75/04 文献下载
摘要：本发明提供一种超轻聚氨酯人造革组合物，其包括100重量份的单组分型封闭型聚氨酯高固体树脂、1～10重量份的胶囊型中空微球、1～10重量份的固化剂、以及1～20重量份的高固体型调色剂。
聚氨酯人造革组合

[发明专利]碳纤维增强的热塑性树脂组合物及使用其制造的模制品-CN201511017742.6有效
发明人：朴相鲜;柳京旻;郑基然;金锡焕;李炯卓;夫雄载;徐宗泰 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;GS加德社
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： C08L77/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维增强的热塑性树脂组合物及使用其制造的模制品。因此，热塑性树脂组合物可以通过将碳纤维、硅烷类偶联剂和热塑性弹性体混合至具有低比重的聚酰胺‑6聚合物来获得，使得可以减少其重量并且可以改善经济效率。此外，来自本发明的热塑性树脂组合物的注射模制的产品的部件组装效率和稳定性可以通过由于其改善的刚性、耐久性和尺寸稳定性致使在注射模制之后最小化变形来改善。热塑性树脂组合物可以用于车辆外部材料的部件如全景天窗框架。
碳纤维增强塑性树脂组合使用制造制品

[发明专利]用于制造隔音板部件的方法及由其制造的隔音板部件-CN201510219832.7有效
发明人：具洪谟;张宰银;李东俊;郑基然;朴凤铉;朱吉富;安芙延 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B32B37/10 文献下载
摘要：本发明公开一种用于制造具有改善的吸音性能的隔音板部件的方法。该隔音板通过在模压成型期间使用再生隔音材料作为材料，并且通过经由重塑加工方法在隔音板部件的背部表面上生产吸音部分来制造，所述再生隔音材料包含具有卓越吸音性能和冲击回弹性的聚氨酯泡沫。本发明还公开了一种通过该方法制造的隔音板部件。因此，隔音板部件的吸音性能改善了大约20％或更多，其制造成本可通过利用废板材的再生资源而减少，并且与现有技术相比制造过程可得到简化。
用于制造隔音板部件方法

[发明专利]吸声性能优异的吸声材料及其制备方法-CN201380053058.6有效
发明人：金孝锡;金棹炫;金致宪;郑基然;朴凤铉;李廷勗 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;韩国东丽化学股份公司
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明提供一种吸声性能优异的吸声材料及其制备方法，更具体地，形成有较大表面面积和空气层，以便引起入射声能的粘性损失，从而使吸声率及透过损失上升，并且，即使使用少量的纤维，也能够产生优异的吸声性能，因此可实现轻量化设计，并且，使用具有反弹性的粘合纤维来维持纤维之间的充分的结合力，使传递到纤维结构体的声能的粘性损失最大化，从而能够使吸声性能上升。
吸声性能优异吸声材料及其制备方法

[发明专利]车座包覆材料、其制备方法以及包括车座包覆材料的车座-CN201710358013.X在审
发明人：金庆南;郑基然;裵臣泰;黄惠那;洪性准;金汉锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： D04B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了车座包覆材料、其制备方法以及包括车座包覆材料的车座，其中车座包覆材料包括第一针织织物和第二针织织物，所述第一针织织物构造成形成所述车座包覆材料的表面，所述第二针织织物位于所述第一针织织物的表面的相对表面，并构造成包含阻燃纤维。
车座包覆材料针织织物制备阻燃纤维

[发明专利]具有刮擦自恢复特性的涂料组合物-CN201310751542.8有效
发明人：张先浩;郑淳俊;郑基然;全湖铎;崔永勋;吴大根;金永锡;安宰范 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;纳路碧化学株式会社
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： C09D175/06 文献下载
摘要：本发明公开的是一种涂料组合物，且更具体地是具有缩短的干燥时间和延长的适用期的刮擦自恢复涂料组合物，其基于该涂料组合物的总重包括约30～40重量%的支链聚酯树脂；约30～40重量%的丙烯基多元醇树脂；约0.2～0.5重量%的反应催化剂；和约0.99～9.0重量%的反应延缓剂。
具有恢复特性涂料组合

[发明专利]发泡母料和具有优异膨胀性和直接金属化属性的聚烯烃树脂组合物-CN201511020228.8在审
发明人：金鹤洙;卢定均;金大植;郑基然;南炳国;李亨新 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;乐天化学株式会社
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本申请提供通过熔融并挤出包含聚烯烃树脂的混合物而制备的母料，其中该混合物包含10至89重量％的聚烯烃树脂、5至30重量％的化学发泡剂、5至30重量％的热膨胀性微胶囊、和1至30重量％的无机填料。此外，本申请提供具有优异膨胀性和直接金属化属性的聚烯烃树脂组合物，其包含发泡母料。通过根据本发明的一种形式的聚烯烃树脂组合物的发泡注塑而获得的模制品在满足发泡单元的均匀分布和机械性能方面是有用的，使得膜制品可以广泛应用于汽车内部/外部材料的零件，并且还通过实现轻质部件而改善汽车的燃料效率。
发泡具有优异膨胀直接金属化属性烯烃树脂组合

[发明专利]树脂组合物和使用该树脂组合物的模制品-CN201511019681.7在审
发明人：韩寅守;李明烈;郑基然;白大宗;李伦镐 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;乐金华奥斯有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： C08L101/00 文献下载
摘要：本发明公开一种树脂组合物和使用该树脂组合物的模制品。树脂组合物可以通过使热塑性硫化橡胶和聚乙烯树脂与热塑性烯烃树脂、聚丙烯树脂、无机填料和热塑性橡胶混合而获得，具体地，热塑性硫化橡胶和聚乙烯树脂可以从生物可得材料(生物质)获得。因此，树脂组合物是环保的，因为其不像石油类材料，由于减少二氧化碳和挥发性有机化合物的生成而不散发出有害化合物的难闻气味。此外，可以确保在仅使用常规生物可降解树脂时无法实现的优异的机械特性诸如延伸率、硬度、强度等，并且同时可以改善可加工性和模压性。
树脂组合使用制品

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