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[发明专利]一种列车多显示屏播放控制系统及方法-CN202310449024.4在审
发明人：张潜;徐少红;薛宏佺;邵凯兰;梁汝军;陈志;高琦 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H04N21/43 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车多显示屏播放控制方法，包括播放控制器以及若干个显示单元，播放控制器用于对待播放流媒体视频进行分包处理并分别通过标签进行标记，按播放顺序记录标签号；若干个显示单元分别与控制播放器通信连接，用于接收经过处理的流媒体视频，并进行解码播放，在校验周期内将当前播放视频包的标签号发送至播放控制器；本发明较之现有技术中采用计时器或者时间计算的同步控制方法，大大简化了控制逻辑，提高了软件的稳定性与可靠性，另外，本发明采用对数据流分包做标签、优先级插播以及检验周期反馈的方式，能够降低因LCD屏解码时间不同步而导致播放速度差异大的问题。
一种列车显示屏播放控制系统方法

[发明专利]一种适用于轨道车辆的隐藏式环路助听线圈安装结构-CN202111183861.4有效
发明人：庄政杰;蒋越;滕衍靓;黄思;邵凯兰 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：本发明涉及适用于轨道车辆的隐藏式环路助听线圈安装结构，包括内装骨架、照明灯罩、侧部顶板和环路助听线圈，环路助听线圈包括两根沿车辆长度方向布置的纵向线圈，和两根沿车辆宽度方向布置的横向线圈，纵向线圈吊装于内装骨架下方且位于照明灯罩和侧部顶板之间的区域，横向线圈吊装于内装骨架下方且位于车厢两端，纵向线圈和横向线圈首尾依次相连形成环路。本发明线圈布置位置合理，位置位于车顶两侧灯带及侧部顶板之间，隐蔽性好,不易被乘客发现，既不影响灯罩的拆装维护，也不会影响侧部顶板的正常开合；并且可有效辐射两侧座椅及中间站立人群。本发明线圈布置方案简单，可实施性强，没有复杂的工艺要求。
一种适用于轨道车辆隐藏环路线圈安装结构

[实用新型]轨道交通车辆人工广播功能冗余电路及车辆乘客信息系统-CN202121874239.3有效
发明人： 邵凯兰;陈志;李勇;孙健;赵文娟;王乐 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H04H20/62 文献下载
摘要：轨道交通车辆人工广播功能冗余电路及车辆乘客信息系统，冗余电路包括PA_En总线，设置于广播控制盒内的数字开关和第一继电器，设置于客室控制单元内的第二继电器，PA_En总线经数字开关连接电源，第一、第二继电器的线圈分别连接PA_En总线；第一继电器内设置有第一切换开关，第一切换开关具有连接PA总线的公共端，连接数字信号输出电路的数字信号输出触点，和连接模拟信号输出电路的模拟信号输出触点；第二继电器内设置有第二切换开关，第二切换开关具有连接扬声器的公共端，连接PA总线的模拟信号输入触点，和数字信号输出电路的数字信号输入触点。当广播控制盒故障时将按下硬线切换开关，司机任然可以进行人工广播。
轨道交通车辆人工广播功能冗余电路乘客信息系统

[发明专利]一种地铁车辆广播音频同步方法-CN202111004131.3在审
发明人：孙永才;张莹;邵凯兰;王乐;曾平 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H04H20/18 文献下载
摘要：本发明提出一种地铁车辆广播音频同步方法，该方法包括：司机室广播主机将目标播放语音叠加时序同步信号后编码的混合信号每隔32ms发送给客室广播主机及备用主机通信；客室广播主机接收此混合信号，记录数据接收时间ti1，记进行数据帧解码、提取语音数据和时序同步信号，将时序同步信号送至声卡的时间为ti2，客室广播主机i将ti1和ti2之和作为设备自身的数据处理时间反馈至司机室广播主机，i为客室广播主机编号，i＝1、2、3...n，n为客室广播主机的总个数；司机室广播主机计算所有客室广播主机数据处理时间ti1+ti2，判断客室广播主机的状态并进行语音同步播放。
一种地铁车辆广播音频同步方法

[发明专利]一种轨道交通车辆终端设备网络地址设置方法-CN202110865059.7在审
发明人： 邵凯兰;陈小伟;王乐;张莹;李勇;徐少红;曹赛男 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H04L29/12 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通车辆终端设备网络地址设置方法，终端设备网络地址包括第1至第4位IP地址，第1位至第2位IP地址用于设置系统终端设备的网段，使属于同一系统的终端设备保持在同一内网中；第3位IP地址用于表示终端设备的类型，同一类型的终端设备拥有相同的第3位IP地址；第4位IP地址用于表示同一种类设备的编号，第4位IP地址中的至少1位数字表示车厢号，至少1位数字表示终端设备的编号。本发明将前三位IP地址通过出厂预设，第四位采用上车人工设置，操作简单、便于维护，减少人员投入，降低人工成本。第4位IP地址采用十进制拨码方式进行设置，可减少工人工作量，也降低工人对拨码文件理解的要求。
一种轨道交通车辆终端设备网络地址设置方法