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[发明专利]一种串联式尖峰冷却及余热回收汽轮发电机组-CN202111219489.8有效
发明人：钱小东;裘小裕;张雪;邱豪凯;俞志俊;梅翔 -专利权人：杭州中能汽轮动力有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种串联式尖峰冷却及余热回收汽轮发电机组，包括汽轮机、发电机和冷却管路系统，冷却管路系统包括乏汽冷却管路、循环水管路和阀门组件，乏汽冷却管路包括带有热井的凝汽器、空冷器、排汽管道和凝结水管道，凝汽器与排汽接管相连接，空冷器进口通过排汽管道与凝汽器相连接，空冷器出口通过凝结水管道与热井相连接；循环水管路包括循环水管道及设置在循环水管道上的循环水冷却塔；该循环水管路上还并联有带有供暖设备的循环水支管。本发明能够有效的降低了夏天发电机组的排汽压力，同时防止了机组在冬天运行时空冷器的换热管冻裂问题，保证了机组的安全运行简化了凝结水系统，在冬季时可以利用汽轮机乏汽的余热为用户提供供暖水。
一种串联式尖峰冷却余热回收汽轮发电机组

[实用新型]一种框架式汽轮机焊接排汽缸-CN202320380993.4有效
发明人：唐真和;吴辉贤;马利;吴宗健;邱豪凯;易伟;肖慧丹 -专利权人：杭州中能汽轮动力有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：一种框架式汽轮机焊接排汽缸，包括排汽缸上半和排汽缸下半，所述排汽缸上半包括上半整体框架、上半前面板、上半后面板和圆弧形顶盖，上半整体框架包括上半汽封档、上半隔板持环体和上半水平法兰板，上半隔板持环体和上半前面板之间设置一个上半抽汽腔室；所述排汽缸下半包括下半整体框架、下半前面板、下半后面板和下半侧面板，下半整体框架包括下半汽封档、下半隔板持环体和下半水平法兰板，下半隔板持环体和下半前面板之间设置一个下半抽汽腔室，下半抽汽腔室和上半抽汽腔室一体安装。本实用新型有效减少缸内的支撑筋板和管体，降低内部流道二次流的发生，减少总压损失，提高汽轮机组热效率，同时也减少了材料浪费，提高了排汽缸的刚性。
一种框架汽轮机焊接汽缸

[发明专利]一种用于宽幅变背压供暖发电汽轮机组的末级叶片-CN202211723894.8在审
发明人：钱小东;刘庆龙;曹敏;魏双;孙源;邱豪凯;刘成成 -专利权人：杭州中能汽轮动力有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明包括整圈均匀布置的静叶片和整圈均匀布置的动叶片，其中静叶片包括叶身，动叶片是由叶身、叶根、围带和两个凸台拉筋模锻成型的一体，静叶片与动叶片保持一定的轴向间隙依次布置构成末级叶片。从静叶片的叶身、动叶片的叶身、相邻动叶片的围带间配合面、相邻动叶片的凸台拉筋间配合面、静叶片和动叶片的级间轴向距离配合等几何结构方面优化设计，有效的减小末级损失，提高末级效率同时满足静强度要求和降低动应力，减少机组在变背压情况下发生振动、颤振的风险。本发明可用于35KPa宽幅变背压(5kPa～40kPa)、最大排汽流量270t/h供暖发电汽轮机组，有效解决35kPa宽幅变背压供暖发电汽轮机组在冬季40kPa高背压和夏季5kPa低背压工况下运行的经济和安全稳定问题。
一种用于宽幅变背压供暖发电汽轮机组叶片

[实用新型]双缸抽凝分布式联合循环汽轮机-CN202021680800.X有效
发明人：陈登华;方伋;杨晓锋;孙弋玺;陈晶晶;邱豪凯;郭佳炜;邱卫强 -专利权人：杭州中能汽轮动力有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本实用新型所设计的双缸抽凝分布式联合循环汽轮机，包括高压缸、低压缸和发电机，所述的发电机为双输入轴发电机，所述的高压缸通过减速箱与发电机连接，所述的低压缸通过可脱开联轴器于发电机连接，高压缸的进汽口设有高压调节阀，低压缸的进汽口设有低压调节阀，且高压缸上还设有抽汽口和补汽口。这种结构的特点是设置分布式的高压缸和低压缸，并可根据需要实现高低压的分别做功和联合做功。
双缸抽凝分布式联合循环汽轮机

[发明专利]一种双拉杆自润滑平衡式旋转隔板-CN201410215541.6有效
发明人：李锡明;邢红斌;唐真和;朱恒;方伋;邱豪凯;邱卫强;戴伟伟 -专利权人：杭州中能汽轮动力有限公司
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F01D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽轮机领域，尤其是一种使用在补汽汽轮机上控制抽补汽用，且不容易发生卡涩现象的双拉杆自润滑平衡式旋转隔板，它包括隔板体、转动环、汽平衡室罩环、调节连杆和汽封体，该双拉杆自润滑平衡式旋转隔板，其通过油动机带动调节连杆控制转动环调节通流面积来调整抽汽压力和流量，具有压损低，效果好。由于在转动环和隔板体之间采用了自润滑的DEVA合金块，自润滑材料的低摩擦系数使得转动环旋转时摩擦力减少，合金块的自修复能力使得合金块与转动环形成良好密封。转动环的前端第一平衡室与级后相通，转动环后部的第二平衡室与级前相连通，这样使得转动环两侧的压差大大降低，转动环旋转时摩擦力进一步降低，转动更加的灵活。
一种拉杆润滑平衡旋转隔板

[实用新型]一种双拉杆自润滑平衡式旋转隔板-CN201420261227.7有效
发明人：李锡明;邢红斌;唐真和;朱恒;方伋;邱豪凯;邱卫强;戴伟伟 -专利权人：杭州中能汽轮动力有限公司
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F01D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机领域，尤其是一种使用在补汽汽轮机上控制抽补汽用，且不容易发生卡涩现象的双拉杆自润滑平衡式旋转隔板，它包括隔板体、转动环、汽平衡室罩环、调节连杆和汽封体，该双拉杆自润滑平衡式旋转隔板，其通过油动机带动调节连杆控制转动环调节通流面积来调整抽汽压力和流量，具有压损低，效果好。由于在转动环和隔板体之间采用了自润滑的DEVA合金块，自润滑材料的低摩擦系数使得转动环旋转时摩擦力减少，合金块的自修复能力使得合金块与转动环形成良好密封。转动环的前端第一平衡室与级后相通，转动环后部的第二平衡室与级前相连通，这样使得转动环两侧的压差大大降低，转动环旋转时摩擦力进一步降低，转动更加的灵活。
一种拉杆润滑平衡旋转隔板

[实用新型]内π形气楔槽动静压复合气浮轴承-CN200920312102.1无效
发明人：赵广;刘艳;王晓放;杨勇;邱豪凯 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2009-10-09 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本实用新型一种内π形气楔槽动静压复合气浮轴承，涉及轴承技术，是支承超高速旋转机械的一种新结构形式的气浮轴承。其结构特征是轴承内表面采用π形气楔槽设计、动静压复合设计和止推面动静压设计，止推面采用螺旋形增压槽设计，且内表面和止推面上分别有静压供气孔。本实用新型的气浮轴承，避免了静压和动压之间的耦合和相互干扰弊端、避免轴承两端动压效果不一致的弊端，不仅显著地提高了轴承的承载能力和转速，极大地降低了转子轴颈的轴向和横向振动，提高了转子系统的稳定性、可靠性。因此，本实用新型结构简单、承载力高，运行稳定、可靠性高，进一步拓宽了气浮轴承的应用范围。
形气楔槽动静压复合轴承

[发明专利]内π形气楔槽动静压复合气浮轴承-CN200910308126.4有效
发明人：赵广;刘艳;王晓放;杨勇;邱豪凯 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2009-10-09 - 公布日： 2010-04-07 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本发明一种内π形气楔槽动静压复合气浮轴承，涉及轴承技术，是支承超高速旋转机械的一种新结构形式的气浮轴承。其结构特征是轴承内表面采用π形气楔槽设计、动静压复合设计和止推面动静压设计，止推面采用螺旋形增压槽设计，且内表面和止推面上分别有静压供气孔。本发明的气浮轴承，避免了静压和动压之间的耦合和相互干扰弊端、避免轴承两端动压效果不一致的弊端，不仅显著地提高了轴承的承载能力和转速，极大地降低了转子轴颈的轴向和横向振动，提高了转子系统的稳定性、可靠性。因此，本发明结构简单、承载力高，运行稳定、可靠性高，进一步拓宽了气浮轴承的应用范围。
形气楔槽动静压复合轴承

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