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- [实用新型]机械自动变速电机-CN201520797079.5有效
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邢绍东
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邢绍东
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2015-10-15
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2016-01-27
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H02K7/10
- 本实用新型涉及一种机械自动变速电机，动力输出轴一端的圆盘用螺栓与转子固定，动力输出轴上带有通孔和两个互成180°的长方形槽和锁挡槽，外面空套有滑动套，长方形槽内放拨叉，拨叉空套在电机轴上并顶在滑动套的一端；离心驱动组件上的圆盘用螺丝固定在大棘轮圈上，大棘轮圈内装有滑道千斤套，其上带左、右各两个千斤；小棘轮圈套在滑道千斤套上，小棘轮圈带有内棘轮和太阳轮，左千斤与大棘轮圈啮合，右千斤与小棘轮圈上的内棘轮啮合，太阳轮与离合器上三个互成120°的行星轮啮合，齿圈扣在行星轮上与行星轮啮合；利用离心力原理滑动套推拨叉使左右千斤分别与大小棘轮圈啮合，实现电动车的换挡。变速准确，平稳，扭矩大，节电25-35％，爬坡30°以上。
- 机械自动变速电机
- [实用新型]电子机械变速电机-CN201220671663.2有效
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邢绍东
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大连恒田动力电源有限公司
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2012-12-10
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2013-08-14
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H02K7/00
- 一种电子机械变速电机，属于二轮、三轮电动自行车驱动电机领域。这种电子机械变速电机包括电机转子、电机定子、车轮轮毂、车轴、机械离合器、电子离合器和行星齿轮齿圈机构，电机定子固定在车轴上，电机转子套在电机定子外，电机转子的一侧经行星齿轮齿圈机构连接车轮轮毂，另一侧经机械离合器连接车轮轮毂，在行星齿轮齿圈机构中设有一个采用电磁铁工作的电子离合器。该变速电机结构简单，两档交替变速，快速而且准确。适合各种路况自动调速，自动滑行，运作平稳，扭矩大，耗电少，行驶里程长，节电45-55%，爬坡可达30度以上。
- 电子机械变速电机
- [发明专利]电子机械变速电机-CN201210523482.X无效
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邢绍东
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大连恒田动力电源有限公司
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2012-12-10
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2013-04-17
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H02K7/00
- 一种电子机械变速电机，属于二轮、三轮电动自行车驱动电机领域。这种电子机械变速电机包括电机转子、电机定子、车轮轮毂、车轴、机械离合器、电子离合器和行星齿轮齿圈机构，电机定子固定在车轴上，电机转子套在电机定子外，电机转子的一侧经行星齿轮齿圈机构连接车轮轮毂，另一侧经机械离合器连接车轮轮毂，在行星齿轮齿圈机构中设有一个采用电磁铁工作的电子离合器。该变速电机结构简单，两档交替变速，快速而且准确。适合各种路况自动调速，自动滑行，运作平稳，扭矩大，耗电少，行驶里程长，节电45-55%，爬坡可达30度以上。
- 电子机械变速电机
- [实用新型]电动车上带有硅磁铁的变速器-CN201220229944.2有效
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邢绍东
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邢绍东
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2012-05-21
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2012-12-19
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F16H3/72
- 本实用新型涉及一种电动车上带有硅磁铁的变速器，轴上有电机和轴套，行星齿轮的内齿圈空套在轴套上，行星齿轮的三个外齿轮固定在轮盘的一侧，其另一面固定有互成90°的四根连接杆，连接杆上带有外螺纹，中心齿轮传动盘一侧固定的中心齿轮穿过轮盘的中心孔与三个外齿轮啮合，该传动盘空套在轴套上，花键短轴用键固定在轴套上，十字拨叉套在花键短轴上，十字拨叉的一侧固定永久磁铁，端盖套在花键短轴上，端盖的一侧固定硅磁铁并固定轴承，端盖与连接杆连接，花键短轴用弹簧卡轴向固定，通过两块磁铁两磁极的变化使十字拨叉位置的变化驱动不同零件变速器分两档。优点：变速快，适合各种路况，滑行轻快平稳，扭矩大，耗电少，续程长，寿命长和成本低。
- 电动车上带有磁铁变速器
- [发明专利]电动车上带有硅磁铁的变速器-CN201210158520.6无效
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邢绍东
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邢绍东
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2012-05-21
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2012-09-12
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F16H3/44
- 本发明涉及一种电动车上带有硅磁铁的变速器，轴上有电机和轴套，行星齿轮的内齿圈空套在轴套上，行星齿轮的三个外齿轮固定在轮盘的一侧，其另一面固定有互成90°的四根连接杆，连接杆上带有外螺纹，中心齿轮传动盘一侧固定的中心齿轮穿过轮盘的中心孔与三个外齿轮啮合，该传动盘空套在轴套上，花键短轴用键固定在轴套上，十字拨叉套在花键短轴上，十字拨叉的一侧固定永久磁铁，端盖套在花键短轴上，端盖的一侧固定硅磁铁并固定轴承，端盖与连接杆连接，花键短轴用弹簧卡轴向固定，通过两块磁铁两磁极的变化使十字拨叉位置的变化驱动不同零件变速器分两档。优点：变速快，适合各种路况，滑行轻快平稳，扭矩大，耗电少，续程长，寿命长和成本低。
- 电动车上带有磁铁变速器
- [实用新型]电动车用自动变速器-CN201120001812.X有效
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邢绍东
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邢绍东
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2011-01-05
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2011-08-24
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F16H3/70
- 本实用新型涉及一种电动车用自动变速器，利用离心力和杠杆原理使变速器自动变速，空心轴内用弹簧顶住拉杆，拉杆上用销轴分别固定有十字拨叉和带槽圆盘，它们随拉杆的移动而联动，在惯性轮上甩锤和空心轴内弹簧的作用下，拉杆左右移动，而使A内齿圈和A行星齿轮交替成主动或被动，最后实现变速器的变速，即速比在0.7∶1和1∶1.6之间变化，当A内齿圈和A行星齿轮不起作用时为常速，速比为1∶1。优点是：结构简单、动作灵活、便于加工、使用方便、容易掌握、电动车在行驶过程中根据自己的爱好可在三个档位间自动变档调速和应用范围广。
- 电动车自动变速器
- [实用新型]双重变速马达-CN200720099902.0无效
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邢绍东
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邢绍东
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2007-10-15
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2008-10-01
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H02K7/10
- 本实用新型涉及一种双重变速马达，驱动马达轴不动，其中间装定子、转子和自动变速器，定子固定，该轴的一端开有中心孔，内穿导线与定子连接，转子内孔紧配合有轴承，其一侧用挡环固定，另一侧与联轴器连接，联轴器又与自动变速器的主动轮连接，主动轮的内孔紧配合有轴承，自动变速器外壳法兰与驱动马达的右端盖连接成一体，驱动马达两侧的右端盖和左端盖的内孔分别紧配合有轴承，它们分别支撑在驱动马达轴上。转子旋转时带动联轴器和主动轮转动，故整个驱动马达在驱动马达轴上旋转。其优点是：双重变速，启动电流小，节电30％，扭矩大，续行程长，可适应各种不同路况，载重量大，逆风陡坡任意行，维修频率低，效率高，成本低，应用范围广。
- 双重变速马达
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