“邓文谦”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果35个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[外观设计]注塑机（KII560）-CN202230835744.0有效
发明人：杨伟杰;周彬;邓文谦 -专利权人：佛山市宝捷精密机械有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： 15-09 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：注塑机（KII560）。2.本外观设计产品的用途：用于产品注塑成型。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
注塑 kii560

[实用新型]一种注塑机的高响应注射液压回路-CN202221888065.0有效
发明人：杨伟杰;邓文谦 -专利权人：佛山市宝捷精密机械有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B29C45/77 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种注塑机的高响应注射液压回路，包括电机、液压泵、油箱、注射油缸、螺杆、熔胶马达、第一电液换向阀、第二电液换向阀；还包括与进油管路连接的先导油路，先导油路上连接有减压阀、蓄能器；减压阀的进油口与进油管路连接，出油口与蓄能器的进油口连接；蓄能器的出油口通过先导油路分别与第一电液换向阀、第二电液换向阀的先导阀连接；第一电液换向阀的出油口与第二电液换向阀的出油口连接；本实用新型设置先导油路，控制射胶及熔胶的第一电液换向阀、第二电液换向阀始终通过先导油路连接，在第一电液换向阀、第二电液换向阀的先导阀电磁铁得电的同时开启主阀芯，缩短了电液换向阀的开启时间，提高响应速度的同时降低能耗。
一种注塑响应注射液压回路

[发明专利]角度位置传感器、角度测量系统、方法及车辆-CN202011625615.5有效
发明人： 邓文谦;王玉军;李立伟 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01B7/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种角度位置传感器、角度测量系统、方法及车辆，角度位置传感器包括接收线圈、与接收线圈共轴的M组激励线圈和转子，其中，M≥2；M组激励线圈位于接收线圈内侧；转子靠近M组激励线圈的其中一个端面设置，且与激励线圈之间有一间隙，转子包括导电部；两组相邻的激励线圈之间具有一非零错位角，每一组激励线圈均按顺逆时针方向交叉绕线，形成若干个非接触的封闭区域；导电部覆盖M组激励线圈的区域随转子的旋转角度改变；在转子旋转一定角度时，通过获取接收线圈输出信号的幅值和相位，以确定转子的旋转角度。采用此种结构的电感式角度传感器，可以有效降低传感器机械尺寸，同时，对外的电磁干扰也有明显改善。
角度位置传感器测量系统方法车辆

[实用新型]一种用于注塑机锁模机构的开模背压控制系统-CN202221917266.9有效
发明人： 邓文谦;张思远 -专利权人：佛山市宝捷精密机械有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B29C45/67 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于注塑机锁模机构的开模背压控制系统，包括锁模油缸、油箱、电磁阀一、电机，锁模油缸包括开模腔和锁模腔，电机电连接有控制器和液压泵；电磁阀一具有出油口A1、出油口B1、进油口P1、回油口T1、磁铁线圈b1，出油口A1的阀板开设有背压孔；液压泵与油箱、进油口P1通过进油管路连接，控制器控制电源模块接通磁铁线圈b1；控制器控制电机得电，电机驱动液压泵，液压泵将油箱的压力油泵送至进油口P1，压力油再通过出油口B1输送至开模腔；锁模腔受开模腔的油压推力将压力油输送至出油口A1及进入背压孔，使锁模腔形成有油路背压。通过在锁模腔内形成背压，消除锁模机构开模时的振动和噪音，提高开模效率和使用寿命。
一种用于注塑机锁模机构开模背压控制系统

[发明专利]一种具有防撞机构的单缸注塑机-CN202110670804.2有效
发明人：杨伟杰;陆以俊;邓文谦 -专利权人：佛山市宝捷精密机械有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B29C45/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防撞机构的单缸注塑机，包括驱动马达、射胶架、熔胶筒组件、射胶组件；熔胶筒组件包括熔胶筒、设置在熔胶筒内侧的射胶螺杆、设置在熔胶筒前端的射嘴；射胶组件包括第一推力轴承、传动轴、射胶油缸、射胶活塞杆；驱动马达通过传动轴驱动射胶活塞杆运动；射胶活塞杆与射胶螺杆连接；还设有防撞机构，防撞机构包括在熔胶筒的后端端部套设的第二推力轴承，所述射胶活塞杆的前端设有与第二推力轴承的轴承衬套相适配的防撞套，防撞套与所述轴承衬套抵接时恰好位于所述轴承衬套内圈，本发明通过设置防撞机构，可很好地避免摩擦产生铁屑，不会引起机械摩擦冲击，保护了设备部件，同时也有利于保持旋转运动的精度，设备性能增强。
一种具有撞机注塑

[发明专利]点火控制系统、发动机、点火控制方法及存储介质-CN202110434956.2有效
发明人： 邓文谦;王玉军;谢英杰;李立伟 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种点火控制系统、发动机、点火控制方法及存储介质，点火控制系统包括逻辑计算驱动控制模块、恒流功率输出模块、点火线圈驱动模块、点火线圈模块和储能电容。逻辑计算驱动控制模块能够接收到的点火控制指令，获取包括点火充电参数信息和点火放电参数信息的点火控制参数信息。逻辑计算驱动控制模块能够根据点火充电参数信息和点火放电参数信息，驱动点火线圈驱动模块控制点火线圈模块充电/放电；还能够根据点火放电参数信息，驱动恒流功率输出模块，输出恒电流强度的能量。本发明提出的点火控制系统、发动机和点火控制方法，不仅具有高功率输出、配置灵活，而且具有功率输出稳定、放电电流的纹波率低的优点。
点火控制系统发动机控制方法存储介质

[发明专利]多模式点火控制系统、方法、发动机、车辆及存储介质-CN202110434971.7有效
发明人： 邓文谦;王玉军;李立伟 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本发明提供了多模式点火控制系统、方法、发动机、车辆及存储介质，多模式点火控制系统包括点连接的多模式点火控制器、监控子系统和点火双线圈；多模式点火控制器接收点火驱动信号和包括点火双线圈的放电模式的第一点火控制参数；监控子系统通过监控点火双线圈的充放电状态实时获取第二点火控制参数；当接收到所述点火驱动信号时，多模式点火控制器根据第一点火控制参数和第二点火控制参数，控制点火双线圈产生符合放电模式的放电电流。本发明提供的多模式点火控制系统放电电流控制精度大幅提升，能够提供符合实际需要的放电电流，适用于各种燃烧技术的发动机。
模式点火控制系统方法发动机车辆存储介质

[发明专利]一种点火线圈输出能量评估方法及其测试系统-CN202110073277.7有效
发明人： 邓文谦;王玉军;李立伟 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F02P17/12 文献下载
摘要：本发明涉及发动机测试技术领域，具体地说是一种点火线圈输出能量评估方法及其测试系统，在发动机气缸内安装试验火花塞作为试验负载，启动发动机；当发动机水温稳定后，调整发动机，记录点火线圈的放电波形；计算发动机的真实点火能量需求值；试验负载为齐纳二极管，启动点火；调整点火线圈的充电时间，使输出能量与发动机的真实点火能量需求值相等，记录此时点火线圈放电电流波形，并获得放电电流峰值和放电时长。本发明同现有技术相比，基于当量空燃比均质燃烧发动机，进行实车真实点火能量的评估并通过负载切换，将测试得到的真实能量需求转换为齐纳二极管下相同能量输出下的放电电流峰值和放电时长，后续对点火线圈的优化设计奠定基础。
一种点火线圈输出能量评估方法及其测试系统

[发明专利]传感器装置、汽车换档控制系统及换档方法-CN202011392610.2在审
发明人：王玉军;孙晓庆;谢英杰;谢立贰;邓文谦 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种传感器装置、汽车换档控制系统及换档方法，所述传感器装置将换档意图传感器及档位传感器集成为一体，具有集成度高、体积小、安装空间小的优势。
传感器装置汽车换档控制系统方法

[实用新型]一种瓶胚制备节能注塑机-CN202122602491.5有效
发明人：杨伟杰;陆以俊;邓文谦 -专利权人：佛山市宝捷精密机械有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种瓶胚制备节能注塑机，包括，机体，机体上设有第一模座以及第二模座，第一模座的一端形成为成型端，第一模座的另一端形成为射胶端；第一模座内设有注胶通道；第二模座可靠近或者远离成型端运动以合模或者开模；射胶组件包括射胶座、熔胶筒、螺旋杆、螺旋杆驱动机构以及旋转驱动机构，熔胶筒的一端与注胶通道连通；熔胶筒的另一端安装于射胶座上，螺旋杆的一端可转动的穿接于熔胶筒内；螺旋杆的另一端与旋转驱动机构的动力输出端连接；射胶座可靠近或者远离射胶端运动以使熔胶筒靠近或者远离注胶通道；驱动组件。本实用新型其螺旋杆的转动通过旋转驱动机构来带动，而射胶座以及第二模座的运动则可由驱动组件来实现。
一种制备节能注塑

[实用新型]一种电动注塑机的射移结构-CN202122602549.6有效
发明人：杨伟杰;陆以俊;邓文谦 -专利权人：佛山市宝捷精密机械有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B29C45/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动注塑机的射移结构，包括前射移导向架、后射移导向架；其滑动安装在两根线性导轨上；包括射移导杆；射移导杆之间垂直连接有射移限位座，且射移导杆可在射移限位座上滑动；射移导杆之间平行设有导向套筒，导向套筒的一端与射移限位座连接，还包括驱动电机、滚珠丝杆、丝杆螺母；丝杆螺母固定在射移限位座上；滚珠丝杆可移动设置在导向套筒内，且滚珠丝杆与后射移导向架连接；射移导杆与滚珠丝杆的轴线位于同一平面；本申请通过设置射移导向架及导向套筒，配合滚珠丝杆及丝杆螺母，且射移导杆与所述滚珠丝杆的轴线位于同一平面，使滚珠丝杆的往复运动更精确，提高注塑精度、提高了注塑机的性能。
一种电动注塑结构

[发明专利]一种注塑机的高响应注射液压回路及先导控制方法-CN202111259626.0在审
发明人：杨伟杰;邓文谦 -专利权人：佛山市宝捷精密机械有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B29C45/77 文献下载
摘要：本发明公开了一种注塑机的高响应注射液压回路及先导控制方法，液压回路包括电机、液压泵、油箱、注射油缸、螺杆、熔胶马达、第一电液换向阀、第二电液换向阀；还包括与进油管路连接的先导油路，先导油路上连接有减压阀、蓄能器；减压阀的进油口与进油管路连接，出油口与蓄能器的进油口连接；蓄能器的出油口通过先导油路分别与第一电液换向阀、第二电液换向阀的先导阀连接；第一电液换向阀的出油口与第二电液换向阀的出油口连接；本发明通过设置先导油路，控制射胶及熔胶的第一电液换向阀、第二电液换向阀始终通过先导油路连接，在第一电液换向阀、第二电液换向阀的先导阀电磁铁得电的同时开启主阀芯，缩短了电液换向阀的开启时间，大大提高了响应速度。
一种注塑响应注射液压回路先导控制方法

[实用新型]发动机台架模拟装置-CN202120778919.9有效
发明人：庄杰;张力华;李玉德;黄贵仁;任进强;褚凌鹏;周怡;丁敏进;李淑英;王飞;李帅;尹兆雷;邓文谦;魏传令 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：发动机台架模拟装置，包含：发动机和测功机，发动机具有动力输出轴，测功机具有动力测量轴；第一连接器、离合器和第二连接器，离合器包含可接合可分离的第一离合部和第二离合部；发动机的动力输出轴与第一连接器、离合器的第一离合部相传动连接；离合器的第二离合部与第二连接器、测功机的动力测量轴相传动连接。据此，通过在发动机和测功机之间设置离合器，能够在发动机台架试验中模拟整车上的起动、怠速及起停等功能，能够复现整车行使中发动机的实际工作状态，满足排放测试中的接近整车行使状态的测试条件要求，能够在发动机台架试验就对车辆排放循环的参数优化，降低排放优化设计的成本，缩短排放优化设计的周期，提高排放优化设计的效率。
发动机台架模拟装置

[实用新型]一种混色注塑机的高精度注射机构-CN202121843402.X有效
发明人：杨伟杰;邓文谦 -专利权人：佛山市宝捷精密机械有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B29C45/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混色注塑机的高精度注射机构，注射机构通过第一法兰与注塑机的第一熔胶筒、第二熔胶筒的出料端连接，注射机构包括射嘴、与射嘴连接的第二法兰；第二法兰通过一连接块与第一法兰连接；射嘴内腔设有分流杆，第一料管、第二料管依次穿过第一法兰、连接块、第二法兰；第一料管与所述分流杆连通，第二料管与所述分流杆外壁与射嘴内壁形成的通道连通；第一料管、第二料管进入第二法兰的入口处分别设有止逆阀；设置止逆阀可避免两种不同射胶塑料的干涉，避免回流现象影响塑胶混色效果；同时由于射胶塑料一直到分流杆末端才有交汇点，两种射胶塑料的公共通道很短，容易控制塑料制品的质量，能得到边界清晰、混色效果好的塑料制品。
一种注塑高精度注射机构

[发明专利]一种发动机点火系统-CN201910453546.5有效
发明人：王玉军;孙晓庆;谢英杰;孙文婷;邓文谦 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机点火系统，用于发动机中的气缸点火，所述气缸的数量至少为两个，所述发动机点火系统包括ECU，至少一个高压控制模块，至少一个高压模块，至少两个点火线圈，以及至少两个火花塞，至少一个高压模块与两个气缸相对应的点火线圈一一连接，所述ECU用于控制点火线圈在点火正时给相应的气缸中的所述火花塞供能，所述高压控制模块用于控制所述高压模块为与所述高压模块相对应的气缸中的火花塞补充能量，其中，与一个高压模块相对应的两个气缸中的一个气缸在压缩冲程，另外一个气缸处于做功冲程、排气冲程或者进气冲程中靠近排气冲程的时段中的一种。本发明可解决发动机点火系统容易因误点火引起气缸内可燃混合气燃烧的问题。
一种发动机点火系统

1
2
3
下一页»
尾页
共 35 条