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[发明专利]多风扇转速调整电路-CN201010559068.5无效
发明人：邓博;谭显光 -专利权人：鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2010-11-25 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：一种多风扇转速调整电路，包括一电压输入端、若干转速控制模组及一风扇测速仪，每一转速控制模组包括一风扇连接头、一转速调整单元及一侦测开关单元，该转速调整单元包括一开关控制单元、一电压调节芯片及一可变电阻器，该侦测开关单元包括一第一开关，该电压输入端通过该开关控制单元连接至该电压调节芯片的输入端，该电压调节芯片的输出端连接至该风扇连接头的电源引脚，该电压调节芯片的调整端通过该可变电阻器接地，还通过一电阻连接至该电压调节芯片的输出端，该风扇连接头的侦测引脚通过该第一开关连接至该风扇测速仪。该多风扇转速调整电路可选择性地调整多个风扇的转速，十分方便。
风扇转速调整电路

[实用新型]车道偏离报警系统的测试装置-CN201020503034.X无效
发明人：李克强;王建强;罗剑;邓博;易世春 -专利权人：清华大学
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： G08B29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车道偏离报警系统测试装置，其特征在于，它包括：图像传感器，固定在车辆上方两侧，且平面与路面平行，用于采集路面图像；图像采集单元，将所述图像传感器采集的路面图像信息转化为数字信息；车载CAN单元，提供原车信息中的车速信息和待测试车道偏离报警系统提供的报警时刻信息；数据处理单元，根据所述图像采集单元获取的含有车道线的路面信息，结合所述车载CAN单元提供的车速和报警时刻信息，计算出世界坐标系下报警时刻的车身上一点到车道线的距离和离线速度。本实用新型成本低，而且测试出的评价结果真实程度高，适用于各种车道偏离报警系统的测试。
车道偏离报警系统测试装置

[发明专利]车道偏离报警系统的测试装置及测试方法-CN201010261862.1有效
发明人：李克强;王建强;罗剑;邓博;易世春 -专利权人：清华大学
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种车道偏离报警系统的测试装置及测试方法，其特征在于，它包括：图像传感器，固定在车辆上方两侧，且平面与路面平行，用于采集路面图像；图像采集单元，将所述图像传感器采集的路面图像信息转化为数字信息；车载CAN单元，提供原车信息中的车速信息和待测试车道偏离报警系统提供的报警时刻信息；数据处理单元，根据所述图像采集单元获取的含有车道线的路面信息，结合所述车载CAN单元提供的车速和报警时刻信息，计算出世界坐标系下报警时刻的车身上一点到车道线的距离和离线速度。本发明成本低，而且测试出的评价结果真实程度高，适用于各种车道偏离报警系统的测试。
车道偏离报警系统测试装置方法

[实用新型]一种组合式花盆-CN200920228862.4无效
发明人：邓博;潘特雷斯·依科诺莫斯 -专利权人：武汉欧塞思环保科技有限公司
申请日： 2009-10-16 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： A01G9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种组合式花盆，包括至少2个组装在一起的盆体，其不同之处在于：所述盆体的外侧面部位具有横向扩展联结结构，所述盆体底部具有用于层叠花盆的定位块。本实用新型产品优点：结构稳定、承重力大、用途广、功能多、节能、使用方便。
一种组合式花盆

[发明专利]一种评价不锈钢耐点蚀性能的电化学方法-CN200810208014.7无效
发明人：蒋益明;高娟;邓博;项秋伟;李劲 -专利权人：复旦大学
申请日： 2008-12-26 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明属不锈钢点蚀评价技术领域，涉及一种控制和评价不锈钢点蚀发生和发展的方法。具体涉及一种评价不锈钢耐点蚀性能的电化学方法。本发明方法采用循环脉冲技术，通过选择合适的温度和介质，控制脉冲的波形和脉冲次数，有效控制点蚀在不锈钢表面产生的数量和尺寸，从而实现对点蚀在不锈钢中发生发展位置、数量、蚀坑大小及形貌等方面的评价。通过该方法能够定性定量地获得大量点蚀的相关信息，为研究不锈钢的耐腐蚀性能提供重要的依据，具有重要的研究和应用价值。
一种评价不锈钢耐点蚀性能电化学方法

[实用新型]光纤网络摄像机-CN200920134632.1无效
发明人：颜升桃;汪喜星;邓博 -专利权人：深圳市联特微电脑信息技术开发有限公司
申请日： 2009-08-07 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： H04N7/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种光纤网络摄像机，包括摄像主体以及设置于摄像主体内部的功能模块，该功能模块包括视音频采集单元、连接于视音频采集单元输出端上的A/D数模转换单元、连接于A/D数模转换单元输出端上的嵌入式网络信号处理单元，在嵌入式网络信号处理单元上设置有可将网络数据包转换成光信号的光电转换功能模块。因在嵌入式网络信号处理单元上设置有将网络数据包转换成光信号的光电转换功能模块，该光电转换功能模块将电信号转化为光信号，以光信号的方式在光纤内进行数据的传输，将传输距离范围增至2000米，提高了网络的传输距离，同时信号传输几乎无衰减和不受干扰。
光纤网络摄像机

[发明专利]动物培育基地专用污水处理循环利用方法及滤池-CN200910272648.3无效
发明人：邓博 -专利权人：武汉欧塞思环保科技有限公司
申请日： 2009-11-04 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： C02F9/02 文献下载
摘要：本发明涉及污水处理与水质改良领域，尤其是一种动物培育基地专用污水处理循环利用方法及滤池。动物培育基地专用污水处理循环利用方法包括以下步骤：步骤1)将混有动物粪便的污水输入格删池进行预处理，将粪便与水分离后滤出有机物、细菌含量高的预处理污水；步骤2)将经过步骤1)处理过的预处理污水放置入填装有多层矿物材料的滤池，进行污水二级处理；步骤3)将步骤2)处理后的二级处理污水排入清水沉淀池；步骤4)将步骤3)处理后的清水回用为动物清洗用水或饮用水以进行循环利用。本发明污水处理速度快、清洁效率高、实施费用少，应用广泛。
动物培育基地专用污水处理循环利用方法滤池

[发明专利]一种确定双相不锈钢点蚀优先发生相区的方法-CN200810038856.2无效
发明人：蒋益明;邓博;郝允卫;孙道明;李劲 -专利权人：复旦大学
申请日： 2008-06-12 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： G01N13/10 文献下载
摘要：本发明属于金属腐蚀技术领域，具体一种确定双相不锈钢点蚀优先发生相区的方法。该方法利用电化学亚稳态电流波动效应，在双相不锈钢的表面萌生点蚀，来确定点蚀到底在双相不锈钢中的那一相区优先萌生并发展。该方法能够直接、清晰地观察到点蚀萌生的相区，为改进双相不锈钢的综合耐腐蚀性能提供重要的依据，具有重要的应用研究价值。
一种确定不锈钢优先发生方法

[发明专利]一种用于表征纳米钢微观组织的方法-CN200610029895.7无效
发明人：蒋益明;郝允卫;邓博;钟澄;李劲 -专利权人：复旦大学
申请日： 2006-08-10 - 公布日： 2007-02-14 - 主分类号： G01N13/10 文献下载
摘要：本发明属于金属表征技术领域，具体为一种表征纳米钢微观组织的方法。其特点是利用钢铁材料的氢脆效应，来表征纳米钢的微观组织。该方法能直接、清晰的观测到纳米钢的晶粒，具有重要的应用研究价值。
一种用于表征纳米微观组织方法

[实用新型]一种汽车变速器档位感应装置-CN200620109829.6无效
发明人：杨亚联;秦大同;胡明辉;杨阳;任勇;周安健;赵川林;张永生;苏岭;邓博 -专利权人：重庆大学;重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2006-01-25 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型请求保护一种汽车变速器档位感应装置，包括选档机构和换档机构；其特征是在感应装置中固定有换档传感器和选档传感器；选档传感器是一角位移传感器，选档摇臂轴的末端插入选档传感器中；在换档摇臂上固定有与选换档轴平行的换档感应杆，两换档传感器固定在换档感应杆两侧，并在换档感应杆随换档摇臂转动的运动轨迹上。这样，汽车在不同的档位就有不同的选换档位置信号，通过组合选档的位移模拟信号和换档的开关数值信号，就可以测量出当前的档位。本实用新型将传感器安装在变速器换档机构上，控制更为可靠，采用了模拟信号和开关量信号相结合，既具备的档位测量数量不受限和准确感知换档杆位置的优点，又具备开关量感知档位方法具有的成本低廉，布置容易的优点。整个变速器档位感应装置结构简单，控制可靠，易于工程实现。
一种汽车变速器档位感应装置

[发明专利]汽车变速器档位感应装置-CN200610054051.8有效
发明人：杨亚联;秦大同;胡明辉;杨阳;任勇;周安健;赵川林;张永生;苏岭;邓博 -专利权人：重庆大学;长安汽车（集团）有限责任公司
申请日： 2006-01-25 - 公布日： 2006-07-19 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明请求保护一种汽车变速器档位感应装置，包括选档机构和换档机构；其特征是在感应装置中固定有换档传感器和选档传感器；选档传感器是一角位移传感器，选档摇臂轴的末端插入选档传感器中；在换档摇臂上固定有与选换档轴平行的换档感应杆，两换档传感器固定在换档感应杆两侧，并在换档感应杆随换档摇臂转动的运动轨迹上。这样，汽车在不同的档位就有不同的选换档位置信号，通过组合选档的位移模拟信号和换档的开关数值信号，就可以测量出当前的档位。本发明将传感器安装在变速器换档机构上，控制更为可靠，采用了模拟信号和开关量信号相结合，既具备的档位测量数量不受限和准确感知换档杆位置的优点，又具备开关量感知档位方法具有的成本低廉，布置容易的优点。整个变速器档位感应装置结构简单，控制可靠，易于工程实现。
汽车变速器档位感应装置

[外观设计]烧饼-CN02351877.4无效
发明人：邓博 -专利权人：邓博
申请日： 2002-07-02 - 公布日： 2003-02-19 - 主分类号： 01-01 文献下载
摘要：省略其他视图。
烧饼

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