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[实用新型]一种故障锁闭隔离机构-CN202220171542.5有效
发明人： 路万甲;刘程玉;于海霆 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：为了解决公共场所的一些私密空间发生状况不适宜人员进入需要单独隔离的问题，本实用新型提供了一种故障锁闭隔离机构，包括安装框、电机、锥齿轮、传动丝杠、传动螺母、过渡板，锁舌；所述电机与安装框固定连接；所述锥齿轮的两个轴孔相互垂直，其中一个轴孔与电机的转轴固定连接；锥齿轮的另一轴孔与传动丝杠固定连接；传动丝杠上螺接有传动螺母；传动螺母的外端固定连接有过渡板，过渡板上在传动丝杠相应的位置设有大于传动丝杠直径的通孔；过渡板的外端固定连接有锁舌，锁舌的长度方向与传动丝杠轴向平行，锁舌穿过安装框伸出在安装框外；本实用新型可接收私密空间内故障或特有信号，控制锁舌伸出与收缩，完成私密空间的及时、自动隔离。
一种故障隔离机构

[实用新型]一种高效率高铁复合隔音地板表面修补设备-CN202220312803.0有效
发明人：张骞;刘山山;路万甲 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B05B13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效率高铁复合隔音地板表面修补设备，具体涉及地板修补技术领域，包括工作箱，所述工作箱的上端中部和下端中部分别开设有贯穿其内腔的第二通槽和第一通槽，所述工作箱的上端前部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有齿轮，所述工作箱的下端左部和下端右部均固定安装有两个伸缩机构，位于同一侧的两个所述伸缩机构的下端共同固定安装有摩擦板。本实用新型所述的一种高效率高铁复合隔音地板表面修补设备，先通过液压伸缩杆，使喷涂管伸出第一通槽，然后通过电机、齿轮和齿条导轨使液压伸缩杆和喷涂管左右移动对地板进行定点喷涂，避免修补时出现误差，从而减少色差，使地板更加美观。
一种高效率复合隔音地板表面修补设备

[实用新型]一种自动隔离卫生间门-CN202220171511.X有效
发明人： 路万甲;于海霆;刘程玉 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：为了解决轨道车辆卫生间发生故障时门无法锁闭的问题，本实用新型提供了一种自动隔离卫生间门，包括门板、门锁、锁挡、故障锁闭机构、PLC控制器、故障传感器和位置传感器；锁挡设置在门锁的锁舌A落锁位置，锁挡上有位置传感器；卫生间内设故障传感器；故障锁闭机构包括安装框、电机、锥齿轮、传动丝杠、传动螺母、过渡板，锁舌B；电机与安装框固定连接；锥齿轮的两个轴孔垂直，一个轴孔与电机转轴固定连接；另一轴孔与传动丝杠固定连接；传动丝杠上有传动螺母；传动螺母的外端设有过渡板；过渡板的外端设有锁舌B；PLC控制器与故障传感器和位置传感器连接；电机与PLC控制器连接；其在卫生间发生故障时，自动隔离锁闭和后续消除隔离。
一种自动隔离卫生间

[实用新型]一种新型的轨道车辆间壁结构-CN202220171541.0有效
发明人：林青;高恩龙;路万甲 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：为解决轨道车辆运营时出现间壁表层防火板开裂、翘起及分层脱落的问题，本实用新型提供了一种新型的轨道车辆间壁结构，包括防火板层、胶粘剂层、铝板层A和铝板层B、铝蜂窝芯层、平衡板层；所述防火板层、铝板层A、铝蜂窝芯层、铝板层B、平衡板层顺次通过胶粘剂层固定连接；所述铝板层A上分布有φ2～φ4mm穿透厚度方向的透气通孔，所述铝板层A上的通孔在其表面均匀分布，每上下两排相邻三点围成一个等边三角形；本实用新型经过剥离性能、抗拉试验、抗压试验、高低温试验等各项试验及现车运营，未发生防火板与铝板之间开裂、分层、翘起以及脱落的现象，增加了轨道车辆间壁结构的安全性和稳定性及美观舒适性，提高了间壁的使用周期。
一种新型轨道车辆间壁结构

[实用新型]一种用于TVOC的净化处理装置-CN202022463489.X有效
发明人： 路万甲;杜杰;刘程玉 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B01D46/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于TVOC的净化处理装置，包括净化器本体和滤网，所述净化器本体的内壁固定连接有四个安装板，四个所述安装板上均贯穿设有圆槽和设有内圆槽，两个所述限位弹簧与两个限位板之间设有定位机构，所述净化器本体的下端固定连接有四个万向轮，四个所述万向轮均通过螺丝与净化器本体的底部固定连接。本实用新型，结构合理，将滤网与四个安装板对齐并相互推动，使四个楔形块在弹簧的弹力下卡进内圆槽中，完成对净化器本体与滤网的安装，拆卸时，通过拉动四个第二磁块带动拉绳拉动楔形块，即完成对净化器本体与滤网的拆卸，其滤网安装与拆卸简单容易，通过转动两个丝杆可以对净化器本体进行定位。
一种用于 tvoc 净化处理装置

[实用新型]方便安装的不锈钢复合管行李架-CN202022380852.1有效
发明人： 路万甲;杜杰;张骞 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： A47B47/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了方便安装的不锈钢复合管行李架，包括底座和四个T形安装架，所述底座内设有空腔，所述底座上固定连接有第一支撑柱，所述底座上端贯穿设有空槽，所述空槽的内壁滑动连接有螺纹块，所述丝杆贯穿螺纹块并与其螺纹连接，四个所述T形安装架均贯穿空心块并与其内壁相抵，四个所述空心块与四个T形安装架之间均设有卡位机构。本实用新型，结构合理，安装不锈钢复合管行李架时，拉动四个第二卡块均使第三磁块与第四磁块相吸，压动底座即安装完成，需拆卸时，依次拉动四个第二卡块和四个第一卡块，使四个楔形块不再卡在卡位槽中，即拆卸完成，其次，可以对不同类型的钢管进行放置和限位。
方便安装不锈钢复合管行李架

[实用新型]一种铝板成型窗下墙板-CN202022409691.4有效
发明人：杜杰;路万甲;林青 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E04B2/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝板成型窗下墙板,包括安装座和墙板主体，所述安装座的上下两端均固定连接有安装板，每个所述安装板上均设有两个相互平行设置的螺纹槽，每个所述螺纹槽内均螺纹连接有螺纹杆，所述安装座内设有安装槽，所述墙板主体的左侧壁固定连接有填充块和固定块，所述所述安装座的右侧壁设有与固定块相匹配的限位机构。本实用新型在螺纹杆与螺纹槽的配合下将安装座固定安装在墙面上，再通过限位机构和固定机构实现墙板主体与安装座的连接，装配简单，且拆卸墙板主体时只需将墙板主体从安装座上拆下，拆卸方便且不会破坏安装面，设计巧妙，构思新颖，使用起来高效方便，省时省力，给安装与拆卸带来了极大的方便。
一种成型窗下墙板

[实用新型]弧形客室顶板成型结构-CN201921679503.0有效
发明人：林青;路万甲;杜杰 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了弧形客室顶板成型结构，包括设置在车顶墙下方的中顶板与两个侧顶板，两个侧顶板位于中顶板两侧，其特征在于，所述中顶板包括中顶背板、中顶面板与单面瓦楞板，且单面瓦楞板固定设置在中顶背板和中顶面板之间，所述中顶背板位于中顶面板上方，所述车顶墙下侧壁固定设置有多个均匀分布的空心筒，每个所述空心筒内通过活塞板分成储液腔与磁力腔，所述活塞板与空心筒内壁密封滑动连接，且储液腔位于磁力腔上方，储液腔上侧内壁与活塞板上侧壁之间固定设置有位置对称的弹簧，磁力腔下侧内壁固定设置有位置对称的水囊。本实用新型固定牢固，同时又可以防止弧形顶板长期使用之后有发生形变，影响自身使用，具有较强的使用寿命。
弧形客室顶板成型结构

[实用新型]一种封边瓦楞复合板-CN201921580179.7有效
发明人：杜杰;路万甲;高恩龙 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E04C2/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种封边瓦楞复合板，具体涉及高铁装饰材料领域，包括顶板，所述顶板的底部设有瓦楞板，所述瓦楞板与顶板的底部粘接，所述瓦楞板的底部设有底板，所述底板与瓦楞板的底部粘接，所述顶板、瓦楞板和底板的同一端均涂覆有环氧树脂腻子层，所述顶板的底部开设有多个第一安装槽，所述第一安装槽的内壁活动贴合有第一拨动板，所述第一拨动板的底部与顶板的底部之间设置有第一弱化线，所述第一安装槽的数量与瓦楞板波浪凸起的数量相等。本实用新型通过顶板、瓦楞板和底板的同一端均填充有环氧树脂腻子层，使得可以在该瓦楞复合板的边缘处起到封边的作用，从而使得不会出现开胶、崩边等缺陷。
一种瓦楞复合板

[实用新型]一种新型复合型耐火板-CN201921590931.6有效
发明人： 路万甲;武林;魏亚鹏 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B32B15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型复合型耐火板，具体涉及高铁制造材料领域，包括耐火板，所述耐火板的底部设有胶层，所述胶层与耐火板的底部粘接，所述胶层的底部设有冲孔铝板，所述冲孔铝板与胶层的底部粘接，所述冲孔铝板的内部开设有多个透气孔，且透气孔贯穿并连通冲孔铝板的两端，所述冲孔铝板靠近胶层的一端分别开设有横向透气槽和竖向透气槽，所述横向透气槽和竖向透气槽垂直设置在冲孔铝板靠近胶层的一端。本实用新型通过横向透气槽和竖向透气槽对耐火板与冲孔铝板通过胶层粘贴复合时产生气体导向，使得气体通过透气孔排出，从而降低产生鼓包缺陷的概率，使得达到提高产品合格率的目的。
一种新型复合型耐火

[发明专利]负压自锁推拉门-CN201610475565.4有效
发明人：逄锦友;杜杰;林青;路万甲;路旭辉;白龙兴;尹海滨;徐兴旗 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： E06B3/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种负压自锁推拉门，本负压自锁推拉门包括有框体，在框体的下边固定安装有呈L型的气封柱，在框体的左右侧边嵌设有永磁柱；在与框体左侧边或右侧边相贴合的墙壁内安装有气密自锁结构，所述气密自锁结构包括有气密柱；气密柱的下端气密连接有气密嘴，气密嘴上安装有密封圈；气密嘴伸出墙壁，并与气封柱大小匹配、位置正对；气密柱的上端气密连接有空心伸缩管，在空心伸缩管的管节之间安装有复位弹簧；空心伸缩管的端部由铁磁片密封；铁磁片的位置与永磁柱的位置正对；在气密柱上还旁接有常闭气门，常闭气门伸出墙壁；该推拉门可有效提高闭合时的封闭性，同时便于用户的开启，外观简洁、使用方便。
推拉门

[发明专利]轨道车辆车顶箱式弯梁-CN201410337852.X有效
发明人：谢秉顺;朱健军;施小兵;何伯庆;路万甲;鲁万彪;丁亚萍;孙犁;范钦磊;谢绍兴;滕东平 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明轨道车辆车顶箱式弯梁，包括平行相对的两块端顶板，盖在所述两块端顶板上边缘的平板弯梁，端顶板上边缘与车顶形状相适应，端顶板开设有插槽，两块端顶板之间设置有支撑体，支撑体两侧具有分别插入两端顶板插槽的插板，插槽与插板的连接处焊接固定。本发明弯梁采用端顶板加平板弯梁的分体式结构，并通过支撑体进行支撑、插接，形成箱式弯梁，其整体结构稳固，强度能够达到要求。本箱式弯梁结构合理，在装配式，支撑体与端顶板之间的插接结构能够确保两端顶板准确定位，且易于操作，普通工人简单培训即可进行装配，且组装精度高，在保证强度的前提下，又缩短了产品的生产周期，去除了弯梁调修工序，提高了生产效率。
轨道车辆车顶箱式

[发明专利]轨道车辆车顶生产工艺-CN201410337818.2有效
发明人：孙犁;鲁万彪;朱建军;曾立荣;丁亚萍;烦钦磊;路万甲 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明轨道车辆车顶生产工艺，将侧顶板与平顶板断开，将平顶纵梁结构一分为二，一半纵梁与平顶组装，一半纵梁在车顶整体组装时进行组装，侧顶板变为整体通常侧顶板，车顶组装后将多余的地方用等离子进行切割。方便了平圆顶组装，提高了车顶钢结构外观质量。此外，采用折边中顶板与平板板搭接的结构，有效的提高了车顶外观质量。
轨道车辆车顶生产工艺

[发明专利]轨道车辆车顶箱式弯梁制造工艺-CN201410337468.X有效
发明人：谢秉顺;朱健军;施小兵;何伯庆;路万甲;鲁万彪;丁亚萍;孙犁;范钦磊;谢绍兴;滕东平 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明轨道车辆车顶箱式弯梁制造工艺，将端顶板和平板弯梁进行组合安装，并通过支撑体进行支撑、插接，形成箱式弯梁，其整体结构稳固，强度能够达到要求。本箱式弯梁结构合理，在装配式，支撑体与端顶板之间的插接结构能够确保两端顶板准确定位，且易于操作，普通工人简单培训即可进行装配，且组装精度高，在保证强度的前提下，又缩短了产品的生产周期，去除了弯梁调修工序，提高了生产效率。
轨道车辆车顶箱式制造工艺

[实用新型]铁路客车车顶结构-CN201420391714.5有效
发明人：孙犁;丁亚萍;烦钦磊;路万甲;竺星星;谢绍兴 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型铁路客车车顶结构，包括：中顶板、平顶板、侧顶板，中顶板的两侧设置有下凹的搭接接口，平顶板落在该搭接接口上并焊接固定；侧顶板为整体式通长结构，平顶板的外侧边下部焊接有第一平顶纵梁，侧顶板的上端下部焊接有第二平顶纵梁，第一平顶纵梁与第二平顶纵梁的对接处焊接固定，从而实现侧顶板与平顶板的连接。本实用新型将侧顶板与平顶板断开，将平顶纵梁结构一分为二，一半纵梁与平顶组装，一半纵梁在车顶整体组装时进行组装，侧顶板变为整体通常侧顶板，车顶组装后将多余的地方用等离子进行切割。方便了平圆顶组装，提高了车顶钢结构外观质量。此外，采用折边中顶板与平板板搭接的结构，有效的提高了车顶外观质量。
铁路客车车顶结构

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