专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]混动变速器总成及具有其的车辆-CN202310771139.5在审
  • 张成;刘君祺;赵雪松;刘彦超;付超;白秀超 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-06-27 - 2023-10-24 - F16H57/04
  • 本发明提供了一种混动变速器总成及具有其的车辆,混动变速器总成包括:变速器壳体,变速器壳体的内表面设置有发动机输入轴的轴承室,发动机输入轴的轴承室的侧壁设置有第一导油槽与第一导油结构;第一分体导油槽,第一分体导油槽与第二导油槽的槽壁连接,且第一分体导油槽位于第二导油槽的上方。本申请在发动机输入轴的轴承室的侧壁设置有第一导油槽与发动机输入轴总成,并将第一分体导油槽与第一导油槽的槽连接,使得第一分体导油槽用于收集发动机输入轴总成的齿轮甩出的油体,以通过第一导油槽对发动机输入轴总成的轴承进行润滑。有效的对发动机输入轴总成的轴承进行润滑和冷却,使得达到降低磨损,提高轴承的寿命和可靠性。
  • 变速器总成具有车辆
  • [发明专利]一种DBI型低压电流互感器校验系统-CN202310826827.7在审
  • 赵雪松;尹仕红;伍少成;范小飞;汤熠;吴立春;侯婧;郑亚宾 - 深圳供电局有限公司
  • 2023-07-06 - 2023-10-20 - G01R35/02
  • 本发明公开一种DBI型低压电流互感器校验系统,用于对待测电流互感器进行校验,所述DBI型低压电流互感器校验系统包括:交流电源、直流电源、升流器、标准互感器、整流管模块和数字化校验仪,其中:所述交流电源的连接于所述升流器的一次侧;升流器的二次侧的一端连接所述标准互感器的一次侧的一端,升流器的二次侧的另一端和所述标准互感器的一次侧的另一端连接待测电流互感器的一次侧的两端;整流管模块连接在所述标准互感器的一次侧与升流器的二次侧之间;数字化校验仪与所述标准变压器的二次侧连接,数字化校验仪还与待测电流互感器的二次侧连接;直流电源与待测电流互感器的一次侧连接。本发明可以减少误差试验的工作量,提高试验效率。
  • 一种dbi低压电流互感器校验系统
  • [实用新型]一种考车碰杆检测装置-CN202223188741.6有效
  • 赵雪松;王文澜;孟凡雨;盛增付 - 合肥华韬信息科技有限公司
  • 2022-11-29 - 2023-10-17 - G09B19/16
  • 本实用新型提供了一种考车碰杆检测装置,涉及碰杆检测技术领域,包括碰杆检测装置,所述碰杆检测装置包括有场地总控器和碰杆传感器,且碰杆检测装置安装在考试系统的电脑端,并且碰杆传感器安装在检测碰杆的撞杆上,所述场地总控器与碰杆传感器之间通过信号连接在一起;所述场地总控器的右侧面前部设置有连接头,且连接头的外端头与无线通信模块底部所设置的模块安装座之间插接连接在一起。本实用新型是有场地总控器和碰杆传感器两套硬件设备组成,传输距离更远、速度更快,支持组网和修改信道,因此可以给每个不同的场地及每个场地中不同的碰杆单独分配地址,并且传输稳定性高,实时性高,低功耗。
  • 一种考车碰杆检测装置
  • [发明专利]盐酸脱氟工艺系统-CN202110216216.1有效
  • 夏斌;王俊飞;孙建军;刘畅;缪世阳;赵雪松 - 南通星球石墨股份有限公司
  • 2021-02-26 - 2023-09-22 - C01B7/07
  • 本发明提供了一种盐酸脱氟工艺系统,具有原料酸储罐、洗涤水罐、脱氟塔、冷凝器、再沸器、氯化钙溶液储罐A、氯化钙溶液储罐B、蒸汽源,水汽出口、氯化钙入口A、循环酸回流口、氯化钙入口B、蒸汽入口、成品酸出口、再沸液出口;氯化钙溶液储罐A通过管路联通并输送氯化钙溶液A至氯化钙入口A;氯化钙溶液储罐B通过管路联通并输送氯化钙溶液B至氯化钙入口B。本发明的脱氟塔中填料作为反应载体的同时兼具催化作用,氯化钙分为两部位加入使得液态气态的氟化氢均被俘获反应,脱除氟化氢彻底。
  • 盐酸工艺系统
  • [发明专利]一种低代码DSL语言开发方法及装置-CN202310578654.1在审
  • 杨超;高文飞;张荣;赵雪松;张辉;焦键 - 北京无代码科技有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-09-15 - G06F8/30
  • 本申请公开了一种低代码DSL语言开发方法及装置,涉及软件开发技术领域,该方法通过DSL语法规则定义DSL语言的语法结构,将通用功能和业务功能分解为独立的组件,并构建DSL编译引擎将DSL语言转换为可执行代码,最终训练自然语言生成模型,得到基于自然语言的软件自动开发模型。本申请提供的低代码DSL语言开发方法及装置,开发人员可以直接将需要开发的应用程序需求通过自然语言输入至软件自动开发模型后自动生成应用程序,提高了软件开发效率和质量,降低了维护成本和技术门槛,有助于推进软件开发领域的数字化转型和创新发展。
  • 一种代码dsl语言开发方法装置
  • [发明专利]一种于云原生的应用程序自动化部署方法及系统-CN202310592440.X在审
  • 杨超;高文飞;张荣;赵雪松;张辉;焦键;朱宝 - 北京无代码科技有限公司
  • 2023-05-24 - 2023-09-15 - G06F9/445
  • 本申请公开了一种于云原生的应用程序自动化部署方法及系统,本方法具体包括:建立应用程序镜像库:将应用程序组件进行容器化,并将容器镜像上传至镜像库中,以供容器编排工具调用。容器编排工具:采用容器编排工具,在集群中进行自动化部署、伸缩和管理。自动扩缩容:通过监听集群资源的使用状况,实现自动扩缩容。当集群资源不足时,自动添加新的节点,保证容器数量与负载相适应。动态负载均衡:采用弹性负载均衡、服务发现等策略,实现动态负载均衡,保证请求能够被均匀分配到不同的容器实例中。通过综合运用以上技术手段和措施,基于云原生的应用程序自动化部署可以实现快速、灵活、可靠的应用程序部署。
  • 一种原生应用程序自动化部署方法系统
  • [实用新型]一种烟气脱酸塔的补水装置-CN202321211448.9有效
  • 岳丰;贾军峰;武志飞;张宏伟;吴桐;夏欣雨;赵雪松;宫福昕 - 北京京城环保股份有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-09-15 - B01D53/78
  • 本实用新型公开了一种烟气脱酸塔的补水装置,包括:沿脱酸塔高度方向从上至下设置的除雾喷淋层、降温喷淋层和脱酸喷淋层;冷凝水箱,通过第一循环水泵分别与降温喷淋层和除雾喷淋层连通;其中,降温喷淋层和除雾喷淋层的喷淋水分别对烟气进行降温和除雾后在脱酸塔中汇聚,并通过管道回流至冷凝水箱;脱酸塔水箱,通过第二循环水泵与脱酸喷淋层连通,脱酸喷淋层的喷淋水对烟气进行脱酸处理后回落至脱酸塔水箱中。本实用新型的有益效果为:通过在冷凝水箱和降温喷淋层、除雾喷淋层之间,以及在脱酸塔水箱与脱酸喷淋层之间均设置循环水泵,分别实现降温喷淋水、除雾喷淋水以及脱酸喷淋水的循环利用,有效降低了烟气处理中喷淋水的消耗量。
  • 一种烟气脱酸装置
  • [实用新型]一种小动物气管注射装置-CN202320435923.4有效
  • 杨光亮;孙宇;何耀威;赵雪松;杨文清;杨志坚 - 南京云桥璞瑞生物科技有限公司
  • 2023-03-09 - 2023-09-12 - A61D7/00
  • 本实用新型公开了一种小动物气管注射装置,属于气管注射领域,包括注射结构,调整机构的底端安装有用于改变方向的方位机构,方位机构的下侧设有用于注射的注射针筒,本实用新型解决了由于动物自身具有较强的移动性,在进行扎针时,动物易乱动,导致针筒注射的位置会发生改变,影响了小动物注射药物的位置,安全性较低的问题,通过压缩弹簧、锥形孔、外滑套、限位块、限位杆和限位孔的设置,在注射前,按压限位杆,将其移至限位槽的内部,压缩弹簧进行收缩,下拉安装圆块,限位杆插进限位孔的内部,对调整机构整体长度进行增长,方便对注射位置进行调整,根据锥形孔的位置将带有药液的注射针筒安插在锥形孔的内部,方便对小动物进行气管注射。
  • 一种动物气管注射装置
  • [发明专利]纵置混合动力系统及具有其的车辆-CN202310778834.4在审
  • 徐占;刘君祺;付超;赵雪松;王志明 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-09-08 - B60K6/547
  • 本发明提供了一种纵置混合动力系统及具有其的车辆,包括:第一纵置驱动系统,第一纵置驱动系统布置于车辆的X向的前侧,第一纵置驱动系统包括发动机、电机和纵置混动变速器,其中,发动机和电机均与纵置混动变速器连接,纵置混动变速器具有多个挡位,纵置混动变速器用于将发动机和电机中至少一个的动力以多个挡位中的一个传递至车辆的前轮;第二纵置驱动系统,第二纵置驱动系统包括电驱桥,电驱桥用于驱动车辆的后轮;动力装置包括动力电池和油箱,油箱与发动机连通,动力电池与电机电性连接,动力电池与电驱桥电性连接,动力装置设置于第一纵置驱动系统和第二纵置驱动系统之间。本申请解决了现有技术中的纵置混动车辆续航里程短的问题。
  • 混合动力系统具有车辆

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