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[发明专利]风力发电机故障检测方法、数采装置、服务器及系统-CN202011356133.4有效
发明人：王彬;贺志学;李娜;赵豆;曹丽明;马晓婷;何庆峰 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种风力发电机故障检测方法、数采装置、服务器及系统，所述方法包括：数采装置将所有传感器进行初始化配置生成传感器参数，服务器根据传感器参数生成配置参数，数采装置根据配置参数配置传感器的参数生成配置成功响应指令，使服务器根据配置成功响应指令生成采集指令；数采装置根据采集指令控制传感器采集风力发电机的运行参数，并将运行参数发送至服务器，服务器根据运行参数检测风力发电机故障原因。通过设置数采装置根据服务器发送的配置参数和采集指令控制所有传感器通道的采集状态，减少了采集的运行参数的数量，降低了数采装置与服务器之间无线数据传输的开销，提高了数据传输效率。
风力发电机故障检测方法装置服务器系统

[发明专利]一种旋转机械故障诊断装置-CN202310663294.5在审
发明人：王谊;祝战科;梁盈富;赵豆 -专利权人：陕西国防工业职业技术学院
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及机床设备检修技术领域，具体为一种旋转机械故障诊断装置，其具有能够方便对微损坏的旋转部件进行检测，并且检测精度更高的效果，包括壳体，壳体上设置有显示屏和操作面板，操作面板上设置有数个按键，数个按键均穿过壳体，并与一个电路板电连接，壳体的顶端通过两根信号线分别连接有两个监测器，监测器包括外壳，外壳的内部设置有振动传感器，壳体的内部设置有诊断模组，诊断模组包括处理模块、显示模块、储存模块和供电模块，处理模块分别与显示模块、储存模块、供电模块、电路板和两个信号线电连接，供电模块分别对储存模块、处理模块、显示模块供电和显示屏供电，诊断模组的后端设置有电池，电池与供电模块电连接。
一种旋转机械故障诊断装置

[发明专利]一种压力、差压变送器自动原位校准系统及方法-CN202310395205.3在审
发明人：赵豆;黄钰;胡润勇;徐建军;闫晓;龚建军;廖芳芳 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及力仪器仪表远程校准技术领域，公开了一种压力、差压变送器自动原位校准系统及方法，包括变送器校准管路系统、供气装置、测量装置和控制器；供气装置用于向变送器校准管路系统提供校准用气体；变送器校准管路系统包括差压变送器管路、压力变送器管路，差压变送器管路和压力变送器管路分别为差压变送器、压力变送器提供与供气装置连接的校准接口；测量装置用于采集差压变送器或压力变送器输出的模拟量信号或数字量信号；控制器根据接收的模拟量信号或数字量信号，计算差压变送器或压力变送器的测量误差。本发明能够实现变送器不离开安装位置的自动原位校准，以解决现有变送器周期性校准导致的变送器损耗、不能在线监测的问题。
一种压力变送器自动原位校准系统方法

[发明专利]一种标准化动车组制动系统功能安全监测方法-CN202211689983.5在审
发明人：马晓婷;李璟;赵豆;史合;王晓妮;赵芳 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种标准化动车组制动系统功能安全监测方法，涉及动车的安全制动监测领域。首先，试验前司机确认列车制动系统显示触摸屏状态和制动机状态良好无故障，依次进行列车紧急制动及动力车单独缓解试验、漏泄试验、列车空气制动试验及动力车单独缓解试验、列车电空制动试验，动力车单独制动缓解试验；列车紧急制动及动力车单独缓解试验包括紧急制动试验、单独缓解试验及单独缓解试验完成确认，列车空气制动试验及动力车单独缓解试验包括感度制动试验、持续保压试验、动力车单独缓解试验与感度缓解试验；列车电空制动试验包括安定实验与阶段缓解试验。本发明提升了整备作业工作效率，减少了成本；提升了作业和检修能力，增大了动车组使用效率。
一种标准化车组制动系统功能安全监测方法

[发明专利]一种基于环境构设的无人空中平台任务规划与推演方法-CN202211075195.7在审
发明人：何文志;宗茂;靳锴;崔唯佳;高达;刘厦;李思男;赵豆;张伟;吴俊成;王程坤;原璟;贺渝兵 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2022-09-04 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及到环境构设领域任务规划技术，提出了一种基于环境构设的无人空中平台任务规划与推演方法，包括等效分析、任务规划、仿真分析与推演等过程。该方法把复杂的环境构设任务要求等效和分解成无人空中平台可执行的小任务，进而对无人空中平台进行航线、载荷、链路通信等任务规划，生成无人空中平台任务计划，通过仿真分析与动态演示，综合分析、验证飞行安全和任务可行性。适用于蓝方训练环境构设场景，也可以应用到其他场景的任务规划与推演领域。
一种基于环境无人空中平台任务规划推演方法

[发明专利]具有安全等级设计的TCMS-MPU控制单元-CN202010481064.3有效
发明人：王彬;赵豆;王帆;李昕娟;马晓婷;王震 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2020-05-31 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F11/20 文献下载
摘要：本发明涉及TCMS‑MPU控制单元，具体为具有安全等级设计的TCMS‑MPU控制单元。解决现有TCMS‑MPU控制单元的安全可靠性有待提高的现状。具有安全等级设计的TCMS‑MPU控制单元，包括电源板卡、主控板卡、网络板卡、背板；主控板卡、网络板卡之间通过背板上的CPCI板级总线，进行数据交互；电源板卡通过背板对主控板卡和网络板卡供电；安全设计包括主控板卡的MCU1功能模块对其主处理器CPU进行实时监视，和网络板卡的CPLD功能模块对网络板卡的执行情况进行监视；本发明TCMS‑MPU控制单元满足EN50126、EN50129的要求，提高了控制单元的安全等级，并通过安全回路设计相同的主控MPU1和从控MPU2实现双MPU热备冗余控制。
具有安全等级设计 tcms mpu 控制单元

[发明专利]一种基于环境构设的无人空中平台任务在线重规划方法-CN202211075194.2在审
发明人：何文志;宗茂;靳锴;崔唯佳;高达;刘厦;李思男;赵豆;张伟;吴俊成;王程坤;原璟;贺渝兵 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2022-09-04 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明涉及到环境构设领域任务规划技术，提出了一种基于环境构设的无人空中平台任务在线重规划方法，包括任务状态监视、任务场景更新、任务重规划、快速分析、计划可行性评估等过程。该方法根据具体类型的任务调整指令，在无人空中平台现有任务计划基础上，快速调整无人空中平台航线计划、载荷任务计划、通信链路计划等。适用于蓝方训练环境构设场景，也可以应用到其他场景的任务规划领域。
一种基于环境无人空中平台任务在线规划方法

[发明专利]一种无人机地面站多模式通话装置-CN202210660539.4在审
发明人：何文志;赵虎辰;宗茂;郭哲;孙兵;高达;李青;张伟;赵豆;刘厦;李思男;王程坤;吴俊成 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H04M11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人机地面站多模式通话装置，该通话装置安装于无人机地面站通用操作席位上，包括机载、UHF、VHF和对讲模式，将多模式通话一体化设计，通过模式按钮选择，特别是机载模式下能够通过无人机数据链与网络中的有人飞机实时通话。本发明适用于无人机地面站站内通话和与站外节点的通话场景。
一种无人机地面站模式通话装置

[发明专利]一种无人机情报产品传输方法-CN202210576758.4在审
发明人：何文志;宗茂;高达;刘厦;李思男;赵豆;张伟;吴俊成;王程坤 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H04L69/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种无人机情报产品传输方法，其中，无人机地面站根据情报处理系统生成的情报产品类别，选择工作模式，进行情报产品分发上报；指挥大厅接收上报的情报产品，根据情报产品类别，将能够可视化显示的情报产品进行可视化显示，同时进行数据存盘；对于不能可视化显示的情报产品，只进行数据存盘。该方法按照类别不同划分为五种情报产品，利用自定义帧格式可实现五种类型情报产品的分发上报，并且可以按照实际物理信道带宽调节发送速率，并且可实现多套无人机地面站的情报产品分发上报，适用于无人机地面站情报产品分发上报场景。
一种无人机情报产品传输方法

[发明专利]一种无人机地面站与指挥系统互联互通装置-CN202210661223.7在审
发明人：何文志;赵虎辰;宗茂;郭哲;孙兵;高达;李青;张伟;赵豆;刘厦;李思男;王程坤;吴俊成 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人机地面站与指挥系统互联互通装置。该装置采用一个平台和十个单元系统架构，以全IP体制技术体制为核心，除光、电网络接口外，提供K接口、E1接口、A接口、远传接口、FXS、FXO等接口，各个接口可以实现与指挥系统互联互通，使得无人机地面站与指挥系统互联接口归一化、标准化和通用化。本发明适用于无人机地面站与指挥系统互联互通场景。
一种无人机地面站指挥系统互通装置

[发明专利]一种基于多链路多通道的无人机数据链时延测试方法-CN202210576745.7在审
发明人：何文志;宗茂;高达;刘厦;李思男;赵豆;张伟;吴俊成;王程坤 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H04B17/309 文献下载
摘要：本发明提出一种基于多链路多通道的无人机数据链时延测试方法，涉及无人机数据链、无人机地面站技术领域。该方法进行无人机上行、下行数据链路时间时延测试，实现视距链路和卫通中继链路不同链路的时延测试，实现异步串口和网络通信不同物理传输协议的时延测试，适用于无人机数据链时延测试场景。
一种基于多链路多通道无人机数据链测试方法

[发明专利]整车控制器及列车控制管理系统-CN201911212380.4有效
发明人：赵豆;李娜;梁永瑞;李骁猛;王帆;王绪海 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请提供一种整车控制器及列车控制管理系统，通过设置整车控制器包括输入信号驱动接口模块、功能控制模块和输出信号驱动接口模块，并通过功能控制模块分别与输入信号驱动接口模块、输出信号驱动接口模块连接，在整车控制器工作时，输入信号驱动接口模块从TCMS中的其他节点获取电力机车的状态信息，并获取到的状态信息传输给功能控制模块，功能控制模块根据接收到的状态信息，生成控制指令，并通过输出信号驱动接口模块将控制指令发送给TCMS中对应的节点，实现了对电力机车的精确控制，保证了电力机车的正常运行。
整车控制器列车控制管理系统

[发明专利]一种动力集中动车组车辆行车前安全整备监控终端-CN202111627311.7在审
发明人：赵豆;李璟;马晓婷;王晓妮;宋志鹏;张嘉宇;王绍权;樊建彪 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组车辆行车前安全整备监控终端，包括主控单元及显示屏。所述主控单元包括：试验前准备模块，司机室占用选择测试模块，动车组模式确认测试模块，高压试验测试模块，机车司机室设备试验模块，制动机试验测试模块，配合车辆部门测试模块，自动过分相试验测试模块；还包括：自动测试模块，小项点选择试验模块和设备状态模块，系统设置模块，作业信息模块，数据处理模块，软件版本模块。使用该系统终端放置在司机室司控台，保证车辆系统的行车前安全监测，完成整备作业工作，使其安全可靠运行，满足用户的实际需求，获得了用户的肯定，取得了良好的经济和社会效益。
一种动力集中车组车辆行车安全整备监控终端

[发明专利]有轨电车司机显示单元设计方法-CN201910762387.7有效
发明人：王帆;赵豆;李璟;赵玉忠;关国华;左瑜君 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及有轨电车，具体为有轨电车司机显示单元设计方法。解决现有有轨电车缺乏司机显示单元的问题。有轨电车司机显示单元设计方法，其特征在于，有轨电车司机显示单元具有触摸屏，并接入有轨电车整车控制系统的CAN总线，与整车控制系统进行数据信息交互；司机显示单元采用“主‑子‑孙”多层窗口显示方式；主窗口包括中部的子窗口显示区和子窗口显示区下方一字排列的司机登陆子窗口按钮、司机界面子窗口按钮、故障显示子窗口按钮、信息显示子窗口按钮、数据拷贝子窗口按钮、PLC子窗口按钮、NEXTPLC子窗口按钮。司机显示单元作为有轨电车整车控制系统的关键部件，实现成为司机对电车的运行状态进行实时监控的重要平台。
有轨电车司机显示单元设计方法

[发明专利]一种车辆管理控制VCU柜-CN201711306686.7有效
发明人：赵豆;李骁猛;梁永瑞;高锦慧;黄超;李娜 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆管理控制VCU柜，所述VCU柜包括至少一个中央控制单元MPU和至少一个远程输入输出模块RIOM；所述MPU包括至少一块MPU主控板与至少一块MPU网络板；所述RIOM包括至少一块RIOM主控板与至少一块RIOM网络板；所述RIOM网络板用于与所述MPU主控板和所述RIOM主控板中的一个进行网络通信，以使所述MPU主控板和所述RIOM主控板择一的对所述车辆进行整车控制。本发明提供的VCU柜可以实现MPU与RIOM的冗余控制，从而保障VCU柜对车辆的连续有效控制，进而保障车辆的正常运行。
一种车辆管理控制 vcu

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