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[发明专利]一种基于模态应变能正则化的阻尼胶布置优化方法-CN202111000859.9有效
发明人：夏金凤;万玉平;杨亮;张杰;赖万虎;梁伟强 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模态应变能正则化的阻尼胶布置优化方法，其包括如下步骤：步骤一，将待优化的板件模型划分为有限元模型；步骤二，计算板件在一定频率范围内所有阶次的模态应变能，将每个阶次的模态应变能正则化，再叠加得到正则化的模态应变能云图，将云图显示的应变能集中区域作为布置阻尼胶的区域；步骤三，计算带有阻尼胶的板件的阻尼损耗因子；步骤四，通过车体传递函数进行验证，步骤五，根据整车出现振动或噪声问题的频率调整权重因子，重新进行步骤二至步骤四，直至满足NVH性能要求。其能够避免直接将模态应变能叠加导致的低阶模态误差，在保证NVH性能的前提下，实现阻尼胶的精准布置。
一种基于应变正则阻尼胶布优化方法

[实用新型]一种宽频降噪空滤器-CN202120387740.0有效
发明人：万玉平;刘玮;张海燕;杨亮;赖万虎;雷洋;梁伟强;夏金凤 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种宽频降噪空滤器，包括上壳体、与上壳体连接的下壳体、设在上壳体和下壳体之间的空滤器滤芯，在所述上壳体上设有出气口，在所述下壳体上设有进气口，其特征是：在所述下壳体内设有内嵌式消声管，所述内嵌式消声管由第一消声管段和第二消声管段连接构成，所述第一消声管段的进气端与所述下壳体上的进气口连接相通。本实用新型能够降有效低进气部位的噪声，消声频带宽；结构紧凑，不占用额外的机舱空间，还能够降低安装成本。
一种宽频降噪空滤器

[发明专利]一种汽车风噪空腔声测试方法-CN201811597828.4有效
发明人：刘华;杨亮;万玉平;杨健国;姜豪;赖万虎;董国旭;张玉伦 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明一种汽车风噪空腔声测试方法，其是在车内、车外同时粘贴胶带，再特定的测试工况下，先测得驾驶员右耳处的声压级SPL1和语言清晰度AI1；然后将车外密封去除，测试在特定工况下下驾驶员右耳处的声压级SPL2和语言清晰度AI2；分别将SPL2、AI2与SPL1、AI1进行相减，得到△SPL1和△AI1，△SPL1和△AI1的大小即可用来评价车辆风噪空腔噪声的水平。本发明可精确地将风噪空腔声测试出来，工程师可评价汽车车门与车身之间产生的空腔噪声水平，快速锁定风噪弱点，有针对性地进行整车风噪水平优化，避免盲目地寻找风噪提升方案，降低研发成本，提高风噪开发效率。
一种汽车空腔测试方法

[发明专利]汽车侧窗表面噪声源强度的测试方法-CN201910979020.0在审
发明人：姜豪;徐小敏;张思文;贾文宇;董国旭;刘华;杨健国;赖万虎;张玉伦 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车侧窗表面噪声源强度的测试方法，包括以下步骤：步骤一、将车辆置于风洞试验室内；步骤二、划分侧窗表面测试网格；步骤三、安装表面传感器；步骤四、固定表面传感器线束；步骤五、测试数据：将各表面传声器的线束分别与测试前端连接，将测试前端与上位机连接；根据测试工况，设置车辆的状态和风洞入口处的气流速度，测试时，表面传声器输出的信号通过测试前端发送给上位机；步骤六、至少改变车辆的型号、测试工况、车辆的状态、表面传感器的数量和表面传感器的安装位置中的一个；重复步骤二至步骤五，得到不同车型的不同工况与不同状态下的多组测试数据。
测试表面传感器测试工况测试数据传声器上位机表面噪声源传感器线束安装表面表面测试风洞试验固定表面汽车侧窗信号通过入口处风洞传感器网格侧窗线束车型室内输出重复

[发明专利]一种测试车门窗框动态偏移量的试验台架及测试方法-CN201711395209.2有效
发明人：杨健国;张涛;董国旭;张玉伦;贾文宇;姜豪;赖万虎;刘华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种测试车门窗框动态偏移量的试验台架，包括X向导轨、Y向导轨、Z向导轨和X向转动块，其特征是：X向转动块上设有激光位移传感器，该位移传感器能够在整车X方向、Y方向和Z方向移动并能绕整车X方向转动。其能够克服现有技术中测试场地仅限于风洞试验，且在车外应用激光测振仪测试车门窗框动态偏移量时由于体积和重量大、携带不方便等缺点，打破仅在风洞中测试车门窗框钣金的动态偏移量的局限性，能同时满足风洞风噪试验和道路风噪试验都能测试车门窗框钣金的动态偏移量的要求。本发明还提供一种测试车门窗框动态偏移量的测试方法，为进一步通过改变窗框钣金的刚度的部位达到控制窗框钣金偏移量提供指导。
动态偏移量车门窗框测试钣金试验台架风洞窗框整车转动激光位移传感器位移传感器测试场地方向转动风洞试验应用激光测振仪偏移量风噪试验携带

[发明专利]一种汽车玻璃呢槽测试设备及测试方法-CN201711409274.6有效
发明人：杨健国;张涛;贾文宇;董国旭;赖万虎;刘华;张玉伦;姜豪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车玻璃呢槽测试设备及测试方法，涉及汽车NVH领域，包括：固定工装装置和测试装置。固定工装装置包括：第一固定工装部件、第二固定工装部件、第三固定工装部件和第四固定工装部件。四个固定工装部件通过螺栓两两连接，组成一个宽度和深度均可调节的“U”型的呢槽夹持固定槽。测试装置包括：支撑板和粘贴在所述支撑板的水平面上的压力毯。支撑板在竖直方向上移动，压力毯外接信号采集设备。本发明能够实现对呢槽的动态力学特性和压缩面积实时采集，进而更精确地评估玻璃呢槽的动态密封性能的稳定性。同时本发明也实现了对不同车型、不同断面呢槽的CLD测试固定工装的通用，节约了车辆开发成本。
固定工装呢槽支撑板测试设备测试装置汽车玻璃测试动态力学特性动态密封性能螺栓玻璃呢槽采集设备夹持固定实时采集外接信号可调节上移动竖直粘贴车型通用压缩节约评估汽车开发

[实用新型]一种锁止机构及车辆道路试验的声源识别装置的锁止结构-CN201821384321.6有效
发明人：张玉伦;贾文宇;杨健国;张涛;刘华;董国旭;赖万虎;姜豪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：一种锁止机构及车辆道路试验的声源识别装置的锁止结构，包括滑轨总成和锁止装置，所述滑轨总成有两套，平行布置。所述锁止装置至少有两个，分别布置在一套滑轨总成上，并通过滑块与滑轨总成连接。所述锁止装置包括螺纹环、螺纹杆、固定螺母、螺栓和锁止环，锁止环通过螺栓连接螺纹环，螺纹环与螺纹杆连接，可以绕螺纹杆进行旋转，上下由固定螺母进行固定，螺纹杆固定在滑块上；锁止环通过螺栓实现对被安装件的锁止。本实用新型结构简单、安装方便，利用本机构可实现球形阵列在车内测试时稳定站立，并可将球形阵列在车内的固定位置实现较大范围的移动。
滑轨总成锁止装置螺纹杆螺纹环锁止环螺栓车辆道路固定螺母球形阵列识别装置锁止机构锁止结构车内滑块声源本实用新型螺纹杆连接安装方便被安装件螺栓连接平行布置试验两套锁止站立测试移动

[发明专利]一种汽车风噪泄漏声的测试方法-CN201811012933.7在审
发明人：刘华;万玉平;贾文宇;杨健国;董国旭;赖万虎;姜豪;张玉伦 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车风噪泄漏声的测试方法，第一步在汽车内用胶带密封车门和车身之间的间隙以及车窗玻璃和车门之间的间隙；第二步将汽车放置在风洞内；第三步将麦克风布置在驾驶员右耳位置处；第四步分别在80kph、100kph、120kph风速下进行测试；第五步将汽车内的胶带撕掉，分别在80kph、100kph、120kph风速下进行测试；第六步将第四步中收集的噪声信号进行分析计算，获得声压级SPL₁和语言清晰度AI₁，将第五步中收集的噪声信号进行分析计算，获得声压级SPL₂和语言清晰度AI₂，利用SPL₁减SPL₂获得△SPL，利用AI₂减AI₁获得△AI。该测试方法能够将汽车风噪泄漏声精确地测试出来。
测试泄漏声汽车风噪分析计算噪声信号声压级风速车门麦克风车窗玻璃胶带密封右耳位置风洞胶带撕掉语言车身

[实用新型]一种汽车风噪声源隔离板的磁力固定装置-CN201820203816.8有效
发明人：刘华;贾文宇;杨健国;张涛;董国旭;赖万虎;张玉伦;姜豪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：一种汽车风噪声源隔离板的磁力固定装置，属于汽车噪声控制技术。风噪隔离板的下部通过磁力固定装置与铁地板固定连接。磁力固定装置包括竖直面和水平面，整体呈“L”型。磁力固定装置的水平面的底部嵌套强力磁铁。强力磁铁的周围安装增加摩擦的防滑垫。本实用新型通过磁性吸引原理利于磁力固定装置将声源隔离板固定于风洞地面，能够有效隔绝汽车底部风噪声源对其他声源的影响，有利于风噪问题的精确锁定及整改方案的制定，并保证汽车在120kph风速下进行多角度风洞风噪试验，大大提高了风洞风噪试验声源识别的精度及车辆风噪性能开发的效率。
磁力固定装置风噪隔离板风噪声风洞声源强力磁铁汽车嵌套本实用新型磁性吸引汽车噪声性能开发防滑垫竖直面铁地板试验风速摩擦锁定保证制定

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